线性压缩的制造方法

线性压缩的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及线性压缩机。本实用新型的实施例的线性压缩机包括：壳体，具有制冷剂吸入部，气缸，设置于上述壳体的内部，活塞，在上述气缸的内部进行往复运动，电机组件，供给驱动力以用于上述活塞的运动，磁性组件，向上述活塞传递在上述电机组件产生的驱动力，并具有永久磁铁，支撑部件，设置于上述磁性组件，用于支撑上述永久磁铁的端部侧，以及框架，与上述气缸相结合来支撑上述电机组件；上述框架具有当与上述支撑部件碰撞时吸收冲击力的接触部。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及线性压缩机。 线性压缩机

【背景技术】
[0002] -般来说，压缩机（Compressor)作为从电机或涡轮机等动力产生装置中接收动 力，并对空气、制冷剂或除此之外的多种工作气体进行压缩，从而提高压力的机械装置，广 泛使用于电冰箱和空调之类的家电电器或整个产业。
[0003] 此类压缩机可大致分为往复式压缩机（Reciprocating compressor)、旋转式压缩 机（Rotary compressor)及润旋式压缩机（Scroll compressor),上述往复式压缩机使活 塞（Piston)和气缸（Cylinder)之间形成吸入、排出工作气体的压缩空间，从而使活塞在 气缸的内部进行直线往复运动，从而对制冷剂进行压缩，上述旋转式压缩机在偏心旋转的 滚子（Roller)和气缸之间形成吸入、排出工作气体的压缩空间，滚子沿着气缸的内壁进行 偏心旋转，从而对制冷剂进行压缩，上述润旋式压缩机（Scroll compressor)在绕转润旋 (Orbiting scroll)和固定润旋（Fixed scroll)之间形成吸入、排出工作气体的压缩空间， 上述绕转涡旋沿着固定涡旋进行旋转，从而对制冷剂进行压缩。
[0004] 最近，在上述往复式压缩机中，尤其正在大量研发线性压缩机，上述线性压缩机使 活塞直接与进行往复直线运动的驱动电机相连接，从而可在没有因运动转换所引起的机械 损失的情况下，提高压缩效率，并由简单结构构成。
[0005] 通常，线性压缩机以以下方式构成，即，在封闭的壳体的内部，使活塞以借助线性 电机在气缸的内部进行往复直线运动的方式运转，从而吸入制冷剂并进行压缩，然后排出。
[0006] 上述线性电机以在内定子及外定子之间设置永久磁铁的方式构成，且永久磁铁以 通过永久磁铁和内（或外）定子之间的相互电磁力进行直线往复运动的方式构成。并且， 随着上述永久磁铁在与活塞相连接的状态下驱动，活塞在气缸的内部进行往复直线运动， 从而吸入制冷剂并进行压缩，然后排出。
[0007] 图1及图2示出以往的线性压缩机1的结构。
[0008] 以往的线性压缩机1包括：气缸6 ;活塞7,在上述气缸6的内部进行往复直线运 动；线性电机，向上述活塞7赋予驱动力。上述气缸6可通过框架5进行固定。上述框架5 以与上述气缸6成为一体的方式构成或可通过另外的联接部件来联接。
[0009] 上述线性电机包括：外定子2,固定于上述框架5,以围绕上述气缸6的方式配置； 内定子3,以隔开方式配置于上述外定子2的内侧；以及永久磁铁10,位于上述外定子2和 内定子3之间的空间。线圈4可卷绕于上述外定子2。
[0010] 上述线性压缩机1还包括磁性框架11。上述磁性框架11向活塞传递线性电机的 驱动力，并可在磁性框架11的外周面设置上述永久磁铁10。
[0011] 上述线性压缩机1还包括：支架8,用于支撑上述活塞7 ;以及电机盖9,结合于上 述外定子2的一侧。
[0012] 而且，在上述支架8与电机盖9之间可结合弹簧（未图示）。上述弹簧可以以使上 述活塞7进行共振运动的方式预先调节固有振动数。
[0013] 上述线性压缩机1包括从上述活塞7的内部向外部延伸的消音器12。上述消音器 12可减少在制冷剂的流动过程中产生的噪音。
[0014] 根据这种结构，若驱动上述线性电机，则上述磁性框架11、永久磁铁10、活塞7及 支架8的驱动组装体以一体的方式进行往复运动。
[0015] 图1表示活塞7位于不对制冷剂进行压缩的位置，S卩，位于下止点（Bottom Dead Center，BDC)的状态，图2表示活塞7位于对制冷剂进行压缩的位置，S卩，位于上止点（Top Dead Center，TDC)的状态。上述活塞7在上述下止点和上止点之间执行往复直线运动。
[0016] 上述驱动组装体7、8、10、11的往复运动可通过上述线性电机的电控制以及上述 弹簧的结构性弹性控制等来执行。尤其，可将上述组装体控制成在进行往复运动的过程中 不与设置于上述线性压缩机1的内部的固定体发生干扰，作为一例，上述固定体为框架5、 气缸6或电机盖9。
[0017] 但是，在上述线性压缩机的驱动过程中，有可能产生上述驱动组装体的控制无法 进行或受限的紧急情况。若产生上述紧急情况，则有可能产生上述驱动组装体与上述固定 物的干扰或碰撞。
[0018] 在这种情况下，能够以少发生上述驱动组装体或固定物的破损的部分互相接触或 碰撞的方式设计压缩机的结构，以确保压缩机的可靠性。
[0019] 另一方面，少发生上述破损的部分可以是在上述驱动组装体中质量相对大的部 分。进行往复运动的物体的惯性力与该物体的质量成正比，质量相对大的部分碰撞，则由于 质量小的其他部分的惯性力并不大，因而破损的可能性减少。
[0020] 另一方面，在进行往复运动的物体中，质量相对小的部分碰撞，则成比例质量大的 其他部分的惯性力大，因而破损的可能性上升。因此，紧急情况时，将设计为在上述驱动组 装体中能够碰撞的部分定为质量相对大的部分。
[0021] 像以往的线性压缩机1，上述永久磁铁10可由稀土类磁铁（钕磁铁或钕磁铁）形 成。上述钕磁铁具有非常大的磁通量密度，然而由于费用非常昂贵，因而使用少量的磁铁。 因此,上述永久磁铁10的质量并不大。
[0022] 另一方面，在上述驱动组装体中上述活塞7或支架8可形成为具有很多质量。因 此，以往的线性压缩机1设计成在驱动组装体的往复运动过程中发生碰撞的情况下，首先 在上述活塞7与气缸6之间或者在上述支架8与电机盖9之间发生碰撞。
[0023] 作为一例，在图2中，在上述活塞7位于上止点的位置时，上述活塞7可与上述气 缸7的端部接触或碰撞。在此状态下，上述永久磁铁10有可能不与上述框架5接触或碰撞 (参照附图标记C部分）。
[0024] 作为其他以往技术的例，虽然未图示，但是在上述活塞7位于上止点时，上述支架 8的至少一部分与上述电机盖9相接触或碰撞，上述永久磁铁10可不与上述框架5相接触 或碰撞。
[0025] 根据这种以往技术，由于上述钕磁铁的价格非常昂贵，因而在使用钕磁铁作为永 久磁铁的情况下，存在线性压缩机的制造费用过于增加的问题。
[0026] 而且，从上述钕磁铁泄漏的磁通量的大小大，因而存在压缩机的运转效率下降的 问题。 实用新型内容
[0027] 本实用新型是为了解决这种问题而提出的，其目的在于，提供一种改善压缩效率 并确保可靠性的线性压缩机。
[0028] 本实用新型的实施例的线性压缩机包括：壳体，具有制冷剂吸入部，气缸，设置于 上述壳体的内部，活塞，在上述气缸的内部进行往复运动，电机组件，供给驱动力以用于上 述活塞的运动，磁性组件，向上述活塞传递在上述电机组件产生的驱动力，并具有永久磁 铁，支撑部件，设置于上述磁性组件，用于支撑上述永久磁铁的端部侧，以及框架，与上述气 缸相结合来支撑上述电机组件；上述框架具有当与上述支撑部件碰撞时吸收冲击力的接触 部。
[0029] 并且，本实用新型的特征在于，在上述活塞进行往复运动的过程中，当上述活塞位 于第一位置时，上述永久磁铁的端部与上述接触部隔开第一隔开距离。
[0030] 并且，本实用新型的特征在于，上述第一位置为上述活塞的下止点（BDC)，在上述 活塞的下止点，通过上述制冷剂吸入部吸入制冷剂并使制冷剂向上述气缸的内部流动。
[0031] 并且，本实用新型的特征在于，在上述活塞进行往复运动的过程中，当上述活塞位 于第二位置时，上述永久磁铁的端部与上述接触部碰撞或接触。
[0032] 并且，本实用新型的特征在于，上述第二位置为上述活塞的上止点（TDC)，在上述 活塞的上止点，向上述气缸的外部排出在上述气缸的内部压缩的制冷剂。
[0033] 并且，本实用新型的特征在于，上述磁性组件还包括：具有圆筒形状的磁性框架； 结合板，结合于上述磁性框架的一侧，并与上述永久磁铁的一侧端部相结合；以及支撑部 件，与上述永久磁铁的另一侧端部相结合。
[0034] 并且，本实用新型的特征在于，上述支撑部件配置于能够与上述接触部碰撞或接 触的位置。
[0035] 并且，本实用新型的特征在于，还包括凸缘，上述凸缘沿着上述活塞的半径方向的 外侧延伸，在上述活塞进行往复运动的过程中，上述凸缘执行朝向上述气缸的端部靠近或 从上述气缸的端部远离的移动。
[0036] 并且，本实用新型的特征在于，在上述活塞位于上述第一位置时，上述凸缘与上述 气缸的端部隔开第二隔开距离，上述第一隔开距离小于上述第二隔开距离。
[0037] 并且，本实用新型的特征在于，当上述活塞位于上述第二位置时，上述凸缘与上述 气缸的端部隔开第四隔开距离，上述第四隔开距离具有小于上述第二隔开距离的值。
[0038] 并且，本实用新型的特征在于，还包括：支架，结合于上述活塞的凸缘的外侧，用于 支撑活塞；电机盖，对上述电机组件的一侧进行支撑；以及弹簧，设置于上述支架和电机盖 之间。
[0039] 并且，本实用新型的特征在于，当上述活塞位于第一位置时，在上述支架的至少一 部分与上述电机盖之间形成朝向半径方向的第三隔开距离。
[0040] 并且，本实用新型的特征在于，当上述活塞位于第二位置时，在上述支架的至少一 部分与上述电机盖之间形成朝向半径方向的第五隔开距离，上述第五隔开距离与上述第三 隔开距离相等，或者上述第五隔开距离小于上述第三隔开距离。
[0041] 并且，本实用新型的特征在于，上述接触部形成于上述永久磁铁延伸的虚拟线与 上述框架相交的位置。
[0042] 并且，上述永久磁铁由铁氧体材质构成。
[0043] 并且，上述活塞由铝材质构成。
[0044] 根据这种本实用新型，永久磁铁由铁氧体材质构成，因而与以往的钕磁铁相比磁 通量的密度小，由此从上述永久磁铁泄漏的磁通量减少，因而可改善压缩机的工作效率。而 且，上述永久磁铁由低廉的铁氧体（ferrite)材质构成，从而具有可减少压缩机的制作费 用的优点。
[0045] 并且，在产生紧急情况的情况下，在进行往复运动的驱动组装体中质量相对大的 磁性组件与固定体接触或碰撞，因而具有可防止上述驱动组装体或固定体的破损的优点。
[0046] 并且，由于气缸和活塞由非磁性体尤其由铝材质构成，由此可防止在电机组件产 生的磁通量向气缸的外部泄漏的现象，因而具有可改善压缩机的效率的优点。

【专利附图】

【附图说明】
[0047] 图1及图2为表示以往的线性压缩机的结构的剖视图。
[0048] 图3为本实用新型的实施例的线性压缩机的内部结构的剖视图。
[0049] 图4为表示本实用新型的实施例的线性压缩机的磁性组件的立体图。
[0050] 图5为沿着图4的Ι-Γ剖切的剖视图。
[0051] 图6为表示本实用新型的实施例的驱动组装体的结构及质量的简图。
[0052] 图7为表示本实用新型的实施例的活塞位于第一位置时线性压缩机的内部结构 的剖视图。
[0053] 图8为表示本实用新型的实施例的活塞位于第二位置时线性压缩机的内部结构 的剖视图。

【具体实施方式】
[0054] 以下，参照附图对本实用新型的具体实施例进行说明。但是，本实用新型的思想并 不局限于所提示的实施例，且理解本实用新型的思想的所属领域技术人员在相同思想的范 围内能够容易地提出其他实施例。
[0055] 图3为表示本实用新型实施例的线性压缩机的内部结构的剖视图。
[0056] 参照图3,本实用新型的实施例的线性压缩机100包括：气缸120,设置于壳体 l〇〇a的内部；活塞130,在上述气缸120的内部沿着前方及后方进行往复直线运动；以及电 机组件200,向活塞130赋予驱动力。上述壳体100a可由上部壳体及下部壳体相结合而构 成。
[0057] 上述气缸120可由作为非磁性体的铝材（铝或铝合金）构成。
[0058] 由于上述气缸120由铝材构成，而向上述气缸120传递在上述电机组件200产生 的磁通量，能够防止向上述气缸120的外部泄漏的现象。而且，上述气缸120可通过挤压杆 加工方法来形成。
[0059] 上述活塞130可由作为非磁性体的铝材（铝或铝合金）构成。由于上述活塞130 由铝材构成，而向上述活塞130传递在电机组件200产生的磁通量，能够防止向上述活塞 130的外部泄漏的现象。而且，上述活塞130可通过锻造法来形成。
[0060] 而且，上述气缸120与活塞130的材质构成比，S卩，种类及成分比可相同。上述活 塞130和气缸120由相同的材质（铝）构成，从而热膨胀系数将相同。在线性压缩机100 的运转期间，上述壳体l〇〇a的内部会形成高温（约KKTC )的环境，但由于上述活塞130和 气缸120的热膨胀系数相同，因此，上述活塞130和气缸120能够以相同的量发生热变形。
[0061] 最终，活塞130和气缸120向互不相同的大小或方向进行热变形，从而能够防止在 活塞130的运动期间与上述气缸120产生干扰。
[0062] 上述壳体100a包括：吸入部101，流入制冷剂；以及排出部105,排出在上述气缸 120的内部压缩的制冷剂。通过上述吸入部101吸入的制冷剂经吸入消音器270向上述活 塞130的内部流动。
[0063] 通过上述吸入部101吸入的制冷剂经由吸入消音器270向上述活塞130的内部流 动。在制冷剂通过上述吸入消音器270的过程中，可减少具有多种频率的噪音。
[0064] 在上述气缸120的内部形成通过上述活塞130来压缩制冷剂的压缩空间P。而且， 在上述活塞130形成吸入孔131a，上述吸入孔131a使制冷剂流入上述压缩空间P，在上述 吸入孔131a的一侧设置吸入阀132,上述吸入阀132选择性地开放上述吸入孔131a。
[0065] 在上述压缩空间P的一侧设置排出阀组件170、172、174,上述排出阀组件170、 172、174用于排出在上述压缩空间P进行压缩的制冷剂。即，可将上述压缩空间P理解为在 上述活塞130的一侧端部和排出阀组件170、172、174之间形成的空间。
[0066] 上述排出阀组件170、172、174包括：排出盖172,用于形成制冷剂的排出空间；排 出阀170,若上述压缩空间P的压力达到排出压力以上，则开放，从而使制冷剂向上述排出 空间流入；以及阀弹簧174,设置于上述排出阀170和排出盖172之间，沿着轴方向赋予弹 力。在这里，上述"轴方向"可理解为上述活塞130进行往复运动的方向，S卩，图3中的横向。
[0067] 上述吸入阀132设置于上述压缩空间P的一侧，而上述排出阀170可设置于上述 压缩空间P的另一侧，即，上述吸入阀132的对侧。
[0068] 在上述活塞130在上述气缸120的内部进行往复运动的过程中，若上述压缩空间 P的压力低于上述排出压力且在吸入压力以下，则上述吸入阀132开放，使制冷剂向上述压 缩空间P吸入。另一方面，若上述压缩空间P的压力在上述吸入压力以上，则在上述吸入阀 132关闭的状态下，压缩上述压缩空间P的制冷剂。
[0069] 另一方面，若上述压缩空间P的压力在上述排出压力以上，则上述阀弹簧174发生 变形，从而开放上述排出阀170,并且，制冷剂从上述压缩空间P排出，并向排出盖172的排 出空间排出。
[0070] 而且，上述排出空间的制冷剂经由上述排出消音器176流入环状管178。上述排出 消音器176可减少所压缩的制冷剂的流动噪音，且上述环状管178向上述排出部105引导 所压缩的制冷剂。上述环状管178与上述排出消音器176相结合，以弯曲的方式延伸，并与 上述排出部105相结合。
[0071] 上述线性压缩机10还包括框架110。上述框架110作为固定上述气缸120的结 构，能够与上述气缸120形成一体或借助额外的紧固部件进行紧固。
[0072] 上述排出盖172及排出消音器176可与上述框架110相结合。而且，上述框架110 可位于永久磁铁350的后方。
[0073] 上述电机组件200包括：外定子210,固定或支撑于上述框架110,以包围上述气 缸120的方式配置；内定子220,以隔开方式配置于上述外定子210的内侧；以及永久磁铁 350,位于上述外定子210和内定子220之间的空间。
[0074] 上述永久磁铁350可通过与上述外定子210及内定子220之间的相互电磁力而进 行直线往复运动。而且，上述永久磁铁350包括具有一个极或三个极的多个磁铁。而且，上 述永久磁铁350可由相对低廉的铁氧体材质构成。
[0075] 上述永久磁铁350安装于磁性组件300的磁性框架310的外周面，并且在上述永 久磁铁350的一侧端部与结合板330相接触。而且，上述永久磁铁350和结合板330可通 过固定部件360相结合。
[0076] 上述固定部件360由玻璃纤维树脂和碳纤维树脂混合而成。上述结合板330可由 非磁性体构成。作为一例，上述结合板330可由不锈钢材质构成。
[0077] 上述结合板330盖住上述磁性框架310的开口的一侧端部，并与上述活塞130的 凸缘134相结合。作为一例，上述结合板330与上述凸缘134能够以螺栓的方式联接。
[0078] 将上述凸缘134理解为从上述活塞130的端部沿着半径方向延伸的结构，在上述 活塞130进行往复运动的过程中，上述凸缘134执行向上述气缸120的端部靠近或从上述 气缸120的端部远离的移动。
[0079] 随着上述永久磁铁350进行直线移动，上述活塞130、磁性框架310以及结合板 330可与上述永久磁铁350 -起沿着轴向进行直线往复运动。
[0080] 上述外定子包括线圈卷绕体213、215及定子铁芯211。
[0081] 上述线圈卷绕体213、215包括线轴213以及按上述线轴213的圆周方向卷绕的线 圈215。上述线圈215的截面可具有多角形的形状，例如，可具有六角形的形状。
[0082] 上述定子铁芯211由多个叠片（lamination)沿着圆周方向层叠而构成，能够以围 绕上述线圈卷绕体213、215的方式配置。
[0083] 若向上述电机组件200施加电流，则电流在上述线圈215流通，而借助在上述线圈 215流通的电流，在上述线圈215的周边形成磁通量（flux)，并且，上述磁通量沿着上述外 定子210及内定子220边形成闭合电路，边流通。
[0084] 沿着上述外定子210和内定子流通的磁通量与上述永久磁铁230的磁通量相互作 用，从而可产生移动永久磁铁230的力。
[0085] 在上述外定子210的一侧设置定子盖240。上述外定子210的一侧端可借助上述 框架110来支撑，另一端可借助上述定子盖240来支撑。可将上述定子盖240称为"电机 盖"。
[0086] 上述内定子220在上述磁性框架310的内侧固定于上述气缸120的外周。而且， 上述内定子220以多个叠片在上述气缸120的外侧沿着圆周方向层叠的方式构成。
[0087] 上述线性压缩机10还包括：支架135,用于支撑上述活塞130 ;以及后盖115,从上 述活塞130朝向上述吸入部131延伸。上述支架135结合于上述结合板330的外侧。而且， 上述后盖115能够以盖住上述吸入消音器140的至少一部分的方式配置。
[0088] 上述线性压缩机10包括作为弹性部件的多个弹簧151、155,上述多个弹簧151、 155以使上述活塞130能够进行共振运动的方式调节好了各固有振动数。
[0089] 上述多个弹簧151、155包括：第一弹簧151，在上述支架135和定子盖240之间支 撑；以及第二弹簧155,在上述支架135和后盖115之间支撑。上述第一弹簧151及第二弹 簧155的弹性系数可相同。
[0090] 可在上述气缸120或活塞130的上侧或下侧设置多个上述第一弹簧151，且可在上 述气缸120或活塞130的前方设置多个上述第二弹簧155。
[0091] 在这里，上述"前方"可理解为从上述活塞130朝向上述吸入部101的方向。艮p， 可将从上述吸入部101朝向上述排出阀组件170、172、174的方向理解为"后方"。在以下的 说明中可同样使用该用语。
[0092] 在上述壳体100a的内部底面可储藏预定的油。而且，在上述壳体100a的下部可 设置用于抽吸（pumping)工作油的供油装置160。上述供油装置160借助上述活塞130进 行往复直线运动所产生的振动来工作，从而可向上方抽吸工作油。
[0093] 上述线性压缩机100还包括供油管165,上述供油管165用于从上述供油装置160 引导工作油的流动。上述供油管165可从上述供油装置160延伸至上述气缸120和活塞 130之间的空间。
[0094] 从上述供油装置160抽吸的工作油经由上述供油管165向上述气缸120和活塞 130之间的空间供给，从而执行冷却及润滑作用。
[0095] 图4为表示本实用新型的实施例的线性压缩机的磁性组件的立体图，图5为沿着 图4的Ι-Γ剖切的剖视图。
[0096] 参照图4及图5,本实用新型的实施例的磁性组件300包括：大致圆筒形形状的磁 性框架310 ;以及永久磁铁350,设置于上述磁性框架310的外周面。
[0097] 在上述磁性框架310的内侧可配置上述内定子220、气缸120以及活塞130,在上 述磁性框架310的外侧可配置上述外定子210 (参照图3)。
[0098] 在上述磁性框架310的两侧端部包括开放的开口部311、312。上述开口部311、312 包括：第一开口部311，形成于上述磁性框架310的一侧端部；以及第二开口部312,形成于 上述磁性框架310的另一侧端部。作为一例，上述一侧端部可以是"上端部"，上述另一侧端 部可以是"下端部"。
[0099] 在上述磁性框架310结合有结合板330,上述结合板330结合于上述活塞130的凸 缘134。详细地，上述结合板330可以以盖住上述第一开口部311的方式结合于上述磁性框 架310的一侧端部。
[0100] 在上述磁性框架310的外周面设置支撑部件315,上述支撑部件315用于支撑上述 永久磁铁350。上述支撑部件315以与上述永久磁铁350的一侧端部相接触的方式构成，可 配置于上述第二开口部312的外侧。
[0101] 而且，上述永久磁铁350的另一侧端部以与上述结合板330相接触的方式配置。 艮P，上述永久磁铁350能够以相接触的方式配置于上述结合板330和支撑部件之间。
[0102] 最终，借助上述结合板330及支撑部件315,能够防止上述永久磁铁350从上述磁 性框架310脱离。
[0103] 图6为表示本实用新型的实施例的驱动组装体的结构及质量的简图。
[0104] 参照图6,本实用新型的实施例的驱动组装体包括上述磁性组件300,活塞组件 130、134、145、270 以及支架 135。
[0105] 上述磁性组件300包括磁性框架310、永久磁铁350以及结合板330。上述活塞组 件130包括活塞130、凸缘134、平衡器145以及吸入消音器270。
[0106] 上述磁性组件300具有质量M1，上述支架135具有质量M2。而且，上述活塞组件 130、145、270 具有质量 M3。
[0107] 将上述驱动组装体的质量划分为上述的Ml、M2及M3根据在上述驱动组装体向前 方及后方进行往复直线运动的过程中，在与线性压缩机100内部的固定体例如框架110、气 缸120或定子盖240发生碰撞的情况下是否直接受到冲击力或者由冲击引起惯性力起到作 用而划分。
[0108] 例如，在上述磁性组件300的一部分，即永久磁铁350的端部发生碰撞的情况下， 向构成上述磁性组件300的部件直接传递冲击力，并且惯性力可作用于上述活塞组件130 及支架135。
[0109] 另一方面，在上述活塞组件130、134、145、270的一部分，即上述凸缘134发生碰撞 的情况下，惯性力可作用于上述磁性组件300及支架135。
[0110] 而且，在上述支架135发生碰撞的情况下，惯性力可作用于上述磁性组件300及活 塞组件 130、134、145、270。
[0111] 在上述驱动组装体的质量中，比较上述磁性组件300的质量Ml、上述支架135的质 量M2及上述活塞组装体的质量M3时,上述磁性组件300的质量Ml最大。而且，上述质量 M2可大于上述质量M3。
[0112] 因此，本实施例的目的在于，在产生紧急情况（驱动组装体的控制无法进行或受 限）时，使上述驱动组装体中质量最大的磁性组件300与规定的固定体碰撞，从而防止上述 支架135或活塞组装体130、134、145、270由于惯性力而分离或破损。
[0113] 以下，参照图7及图8,对本实施例的线性压缩机中上述磁性组件300有可能与框 架110碰撞的结构进行说明。
[0114] 图7为表示本实用新型的实施例的活塞位于第一位置时线性压缩机的内部结构 的剖视图，图8为表示本实用新型的实施例的活塞位于第二位置时线性压缩机的内部结构 的剖视图。
[0115] 图7示出本实用新型的实施例的活塞130位于第一位置时上述压缩机100内部的 形态。
[0116] 在这里，上述"第一位置"为上述活塞130的下止点，是上述活塞130向最前方移 动时的位置。而且，在上述下止点，可向形成于上述活塞130的前方的压缩空间P吸入制冷 剂。
[0117] 在上述活塞130位于下止点时，上述永久磁铁350的后方端部，即上述支撑部件 315处于与上述框架110隔开第一隔开距离W1的状态。在这里，与上述支撑部件315隔开 第一隔开距离W1的框架110的一部分形成接触部110a。上述接触部110a可形成于上述永 久磁铁315延伸的虚拟线与上述框架110相交的位置。
[0118] 上述活塞130的凸缘134将处于与上述气缸120的前方端部隔开第二隔开距离W2 的状态。
[0119] 相对于将上述定子盖240的端部朝向前后方延伸的虚拟线，上述支架135的至少 一部分将处于隔开第三隔开距离W3的状态。在这里，上述支架135的至少一部分意味着朝 向前方及后方延伸的部分。
[0120] S卩，在上述活塞130处于下止点的位置时，上述驱动组装体134、135、350不与压缩 机内部的固定体，作为一例，不与框架110、气缸120或定子盖240相接触或碰撞。
[0121] 上述第一隔开距离W1及第二隔开距离W2表示朝向前后方隔开的距离，上述第三 隔开距离W3表示朝向半径方向隔开的距离。而且，上述第一隔开距离W1小于第二隔开距 离W2。
[0122] 因此，当上述驱动组装体朝向后方移动时，在上述驱动组装体的移动距离为上述 第一隔开距离W1的情况下，上述永久磁铁350的端部有可能与上述接触部110a相接触或 碰撞。另一方面，上述活塞130的凸缘134有可能不与上述气缸120相接触或碰撞。
[0123] 详细地，图8示出本实用新型的实施例的活塞130位于第二位置时上述压缩机100 内部的形态。
[0124] 在这里，上述"第二位置"为上述活塞130的上止点，是上述活塞130朝向最后方移 动时的位置。而且，在上述上止点，可从上述压缩空间P向上述排出盖172侧排出制冷剂。
[0125] 当上述活塞130位于上止点时，上述永久磁铁350的后方端部，即上述支撑部件 315与上述框架110的接触部110a碰撞。即，在上述永久磁铁350的后方端部与接触部110a 之间不形成隔开距离，并且在上述永久磁铁350的端部与接触部110a之间可形成互相接触 的接触点C1。
[0126] 并且，上述活塞130的凸缘134不与上述气缸120相接触或碰撞。即，上述活塞 130的凸缘134将处于与上述气缸120的前方端部隔开第四隔开距离W2'的状态。上述第 四隔开距离W2'小于第二隔开距离W2。
[0127] 而且，上述支架135不与上述定子盖240相接触或碰撞。即，相对于将上述定子盖 240的端部朝向前后方延伸的虚拟线，上述支架135的至少一部分处于隔开第五隔开距离 W3'的状态。上述第五隔开距离W3'与上述第三隔开距离W3相等，或者上述第五隔开距离 W3'小于上述第三隔开距离W3。
[0128] 像这样，当上述活塞130位于上止点时，上述驱动组件中的上述永久磁铁350的端 部与上述框架110碰撞，上述支架135及活塞130的凸缘134不与上述定子盖240及气缸 120分别相接触或碰撞。
[0129] 根据这种结构，在发生压缩机的控制无法进行或受限的紧急情况时，驱动组装体 中质量相对大的磁性组件与框架相接触，从而能够防止由惯性力引起的其他部件的破损。
【权利要求】
1. 一种线性压缩机，其特征在于， 包括： 壳体，具有制冷剂吸入部， 气缸，设置于上述壳体的内部， 活塞，在上述气缸的内部进行往复运动， 电机组件，供给驱动力以用于上述活塞的运动， 磁性组件，向上述活塞传递在上述电机组件产生的驱动力，并具有永久磁铁， 支撑部件，设置于上述磁性组件，用于支撑上述永久磁铁的端部侧，以及 框架，与上述气缸相结合来支撑上述电机组件； 上述框架具有当与上述支撑部件碰撞时吸收冲击力的接触部。
2. 根据权利要求1所述的线性压缩机，其特征在于，在上述活塞进行往复运动的过程 中，当上述活塞位于第一位置时，上述支撑部件与上述接触部隔开第一隔开距离。
3. 根据权利要求2所述的线性压缩机，其特征在于， 上述第一位置为上述活塞的下止点， 在上述活塞的下止点，通过上述制冷剂吸入部吸入制冷剂并使制冷剂向上述气缸的内 部流动。
4. 根据权利要求2所述的线性压缩机，其特征在于，在上述活塞进行往复运动的过程 中，当上述活塞位于第二位置时，上述支撑部件与上述接触部接触或碰撞。
5. 根据权利要求4所述的线性压缩机，其特征在于， 上述第二位置为上述活塞的上止点， 在上述活塞的上止点，向上述气缸的外部排出在上述气缸的内部压缩的制冷剂。
6. 根据权利要求1所述的线性压缩机，其特征在于， 上述磁性组件还包括： 圆筒形状的磁性框架； 结合板，结合于上述磁性框架的一侧，并与上述永久磁铁的一侧端部相结合。
7. 根据权利要求4所述的线性压缩机，其特征在于， 还包括凸缘，上述凸缘沿着上述活塞的半径方向的外侧延伸， 在上述活塞进行往复运动的过程中，上述凸缘执行朝向上述气缸的端部靠近或从上述 气缸的端部远离的移动。
8. 根据权利要求7所述的线性压缩机，其特征在于， 在上述活塞位于上述第一位置时，上述凸缘与上述气缸的端部隔开第二隔开距离， 上述第一隔开距离小于上述第二隔开距离。
9. 根据权利要求8所述的线性压缩机，其特征在于， 当上述活塞位于上述第二位置时，上述凸缘与上述气缸的端部隔开第四隔开距离， 上述第四隔开距离小于上述第二隔开距离。
10. 根据权利要求4所述的线性压缩机，其特征在于，还包括： 支架，结合于上述活塞的凸缘的外侧，用于支撑活塞； 电机盖，对上述电机组件的一侧进行支撑；以及 弹簧，设置于上述支架和电机盖之间。
11. 根据权利要求10所述的线性压缩机，其特征在于，当上述活塞位于第一位置时，在 上述支架的至少一部分与上述电机盖之间形成朝向半径方向的第三隔开距离。
12. 根据权利要求11所述的线性压缩机，其特征在于，当上述活塞位于第二位置时，在 上述支架的至少一部分与上述电机盖之间形成朝向半径方向的第五隔开距离， 上述第五隔开距离与上述第三隔开距离相等，或者上述第五隔开距离小于上述第三隔 开距离。
13. 根据权利要求1所述的线性压缩机，其特征在于，上述接触部形成于上述永久磁铁 延伸的虚拟线与上述框架相交的位置。
14. 根据权利要求1所述的线性压缩机，其特征在于，上述永久磁铁由铁氧体材质构 成。
15. 根据权利要求1所述的线性压缩机，其特征在于，上述活塞由铝材质构成。
【文档编号】F04B35/04GK203906210SQ201420200877
【公开日】2014年10月29日 申请日期:2014年4月23日 优先权日:2013年6月28日
【发明者】姜庆锡, 郑圆铉, 卢铁基, 许桢完, 郑相燮 申请人:Lg电子株式会社