分体式自由组合轴流风扇的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种分体式自由组合轴流风扇，包括轮毂（1）和叶片（2），其特征在于所述的轮毂（1）和叶片（2）相对独立且两者之间通过螺栓或热铆方式连接，叶片（2）采用设计雷诺数不大于1×105、相对厚度为3～5%的高效翼型；叶片（2）的安装角由叶根到叶尖相同，叶片（2）的弦长由小变大再变小从而呈非线性分布。本实用新型通过分别制作轮毂和叶片，叶片选用高效翼型，使得该风扇具有利用率高、选择性强的特点，可供客户自由选择符合其风量要求的扇叶，并可根据其电机连接机构选择相应需要的轮毂结构的优点。
【专利说明】分体式自由组合轴流风扇
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种轴流风扇，具体地说是一种分体自由组合式轴流风扇。
【背景技术】
[0002] 目前在各类轴流风扇中，结构上大部分都是整体式注塑成型或整体式冲压成型。 风扇是工程机械冷却系统的一个重要部件，也是通风系统中的重要部件。在国民经济各领 域中，不同类型的风扇有着各不相同的应用，如建筑物中的大型通风设备、用于坑道通风的 矿山通风机、隧道通风装置、电子设备冷却系统、机动车辆上的冷却系统、以及日常生活中 的台扇和排风扇等等。当今中国汽车工业发展迅速，在技术创新方面的要求提高，而冷却风 扇作为汽车冷却系统的重要部件，对主机冷却系统的散热效果、噪声、燃油经济性和发动机 功耗等均有直接影响。一般风扇因为对风量、噪音和平衡等性能要求较高，所以对生产过程 控制要求也相对较高，一旦有差错将导致产品批量报废，且一旦模具加工好，对产品进行改 模起来比较困难。如需更改设计，风扇和模具将整体报废不能再使用，而且整体式风扇的针 对性较强，必须和其对应的电机安装。
【发明内容】
[0003] 本实用新型的目的是针对现有技术存在的问题，提供了一种分体式、可根据需要 自由选择更换叶片或轮毂的分体式自由组合轴流风扇。
[0004] 本实用新型的目的是通过以下技术方案解决的：
[0005] -种分体式自由组合轴流风扇，包括轮毂和叶片，其特征在于所述的轮毂和叶片 相对独立且两者之间通过螺栓或热铆方式连接，叶片采用设计雷诺数不大于1X 1〇5、相对 厚度为3?5%的高效翼型；叶片的安装角由叶根到叶尖相同，叶片的弦长由小变大再变小 从而呈非线性分布。
[0006] 所述叶片的安装角为30°。
[0007] 所述叶片的数量为12-15片。
[0008] 本实用新型相比现有技术有如下优点：
[0009] 本实用新型通过分别制作轮毂和叶片，叶片选用高效翼型，使得该风扇具有利用 率高、选择性强的特点，可供客户自由选择符合其风量要求的扇叶，并可根据其电机连接机 构选择相应需要的轮毂结构的优点。
【专利附图】
【附图说明】
[0010] 附图1为本实用新型的结构示意图。
[0011] 其中：1 一轮穀；2-叶片。
【具体实施方式】
[0012] 下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步的说明。
[0013] 如图1所示：一种分体式自由组合轴流风扇，包括轮毂1和叶片2,轮毂1和叶片2 相对独立且两者之间通过螺栓或热铆方式连接，轮毂1中心与驱动电机相连，通过轮毂1使 电机带动叶片2按一定的转速和转向旋转。叶片2采用设计雷诺数不大于1X 105、相对厚 度为3?5%的高效翼型；叶片2的安装角由叶根到叶尖相同，叶片2的弦长由小变大再变 小从而呈非线性分布，叶片2的安装角为30°且单个风扇上叶片2的数量为12-15片。
[0014] 本实用新型的轮毂1的外侧与叶片2选用螺栓连接时，轮毂1上均匀分布多个螺 丝孔，便于其与电机、叶片2和平衡配重的连接。
[0015] 叶片2是风扇的主体部分，其几何尺寸、外形和叶片数对风扇的性能具有决定性 影响，为提高风扇效率和降低噪音，选用的叶片2具有以下特征：
[0016] (1)该风扇的有效直径为380mm，叶片整体安装角保持一致为30°，叶片相对采用 直叶片，其确保每扫流面的气流相对均匀，减小气动噪音及紊流使叶片产生的振动。
[0017] (2)为使叶片2具有较高稳定性，又不致过大地增加风扇的实度，在风扇高效工作 区的叶片2的尖端弦长和根部弦长一样，叶片弦长由叶根到叶尖逐步增加再减小呈非线性 分布，叶根和叶尖弦长均为50. 54 mm，最大弦长为58. 91mm，这种平面形状不但有利于叶片 2重量的减轻，更有利于轮毂1结构重量的减小，且能够提高风扇的空气动力效率。
[0018] (3)叶片采用设计雷诺数不大于IX 105、相对厚度为3?5%的高效翼型，这种翼 型具有较大的升阻比，而且因其具有小的相对厚度，从而减轻了风扇的结构重量。
[0019] 另外，本实用新型的风扇叶片2数量可选择为15片，轮毂1可以根据客户电机的 不同安装方式来自由选择，同时叶片2也可以根据客户要求进行自由选择，当风扇和轮毂2 的类型增多后，将能适应所有客户的不同需求。
[0020] 本实用新型通过分别制作轮毂1和叶片2,叶片2选用高效翼型，使得该风扇具有 利用率高、选择性强的特点，可供客户自由选择符合其风量要求的扇叶，并可根据其电机连 接机构选择相应需要的轮毂结构的优点。
[0021] 以上实施例仅为说明本实用新型的技术思想，不能以此限定本实用新型的保护范 围，凡是按照本实用新型提出的技术思想，在技术方案基础上所做的任何改动，均落入本实 用新型保护范围之内；本实用新型未涉及的技术均可通过现有技术加以实现。
【权利要求】
1. 一种分体式自由组合轴流风扇，包括轮毂（1)和叶片（2)，其特征在于所述的轮毂 (1) 和叶片（2)相对独立且两者之间通过螺栓或热铆方式连接，叶片（2)采用设计雷诺数不 大于IX 105、相对厚度为3?5%的高效翼型；叶片（2)的安装角由叶根到叶尖相同，叶片 (2) 的弦长由小变大再变小从而呈非线性分布。
2. 根据权利要求1所述的分体式自由组合轴流风扇，其特征在于所述叶片（2)的安装 角为30°。
3. 根据权利要求1所述的分体式自由组合轴流风扇，其特征在于所述叶片（2)的数量 为12-15片。
【文档编号】F04D29/34GK203867971SQ201420277720
【公开日】2014年10月8日 申请日期:2014年5月28日 优先权日:2014年5月28日
【发明者】张益华, 陈炤 申请人:江苏意航汽车部件技术有限公司