汽车真空泵的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车真空泵，包括泵体与泵盖，所述泵盖与泵体通过螺钉连接，所述泵体内设有活塞，活塞连接有活塞轴，所述活塞轴远离活塞的一端设有弹簧座与活塞轴分总成，所述弹簧座上设有与泵体相抵触的复位弹簧，所述的活塞轴分总成上穿设有短销，所述泵体上设有两个固定凸耳，两个固定凸耳之间还设有密封碗，所述的固定凸耳穿设有与短销平行的长销，所述的泵体上设有分别与长销、短销旋转连接的支架，所述的泵体上设有与泵盖内轮廓形状向适配的固定凸缘，所述泵盖侧面设有用于与固定凸缘锁紧的锁紧凹陷,其中泵盖上设置有固定凸缘锁紧的锁紧凹陷，分担了螺钉上的受力，减少了螺钉松动的概率，使连接更加牢靠。
【专利说明】汽车真空泵
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种泵，更具体地说，它涉及一种汽车真空泵。
【背景技术】
[0002]汽车真空泵，包括泵体与泵盖，所述泵盖与泵体通过螺钉连接，所述泵体内设有活塞，活塞连接有活塞轴，所述活塞轴远离活塞的一端设有弹簧座与活塞轴分总成，所述弹簧座上设有与泵体相抵触的复位弹簧，所述的活塞轴分总成上穿设有短销，所述泵体上设有两个固定凸耳，两个固定凸耳之间还设有密封碗，所述的固定凸耳穿设有与短销平行的长销，所述的泵体上设有分别与长销、短销旋转连接的支架，其中泵盖与泵体通过简单的螺钉连接，活塞内部的力全部由螺钉承受，长期使用中容易使螺钉松动，导致连接不牢靠。
实用新型内容
[0003]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车真空泵，其中泵盖上设置有固定凸缘锁紧的锁紧凹陷，分担了螺钉上的受力，减少了螺钉松动的概率，使连接更加牢靠。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种汽车真空泵，包括泵体与泵盖，所述泵盖与泵体通过螺钉连接，所述泵体内设有活塞，活塞连接有活塞轴，所述活塞轴远离活塞的一端设有弹簧座与活塞轴分总成，所述弹簧座上设有与泵体相抵触的复位弹簧，所述的活塞轴分总成上穿设有短销，所述泵体上设有两个固定凸耳，两个固定凸耳之间还设有密封碗，所述的固定凸耳穿设有与短销平行的长销，所述的泵体上设有分别与长销、短销旋转连接的支架，所述的泵体上设有与泵盖内轮廓形状向适配的固定凸缘，所述泵盖侧面设有用于与固定凸缘锁紧的锁紧凹陷。
[0005]通过采用上述技术方案，在安装的过程中，泵盖盖到固定凸缘上，其中锁紧凹陷会与固定凸缘侧面抵触，通过螺钉不断旋紧的过程中，锁紧凹陷会发生变形，其中锁紧凹陷到泵盖底部的距离与固定凸缘的厚度相等，因此泵盖完全盖到位之后，锁紧凹陷与固定凸缘扣合卡接，起到锁紧的作用，由于锁紧凹陷的存在，在安装的过程中，可以直接的判断泵盖是否盖到位；并且锁紧凹陷与固定凸缘之间的相互锁紧，分担了螺钉上的部分应力，减少了螺钉松动的概率，即使螺钉发生了松动，通过锁紧凹陷与固定凸缘的锁紧，也并不会影响泵盖与泵体之间的紧密连接，保证了真空泵的密封性，使其可以正常运行
[0006]本实用新型进一步设置为:所述的锁紧凹陷与螺钉的交错排布。
[0007]通过采用上述技术方案，锁紧凹陷与螺钉交错排布，使泵盖各点受力均匀，保证密封性。
[0008]本实用新型进一步设置为:所述锁紧凹陷与泵盖底面之间开设有通槽。
[0009]通过采用上述技术方案，开设通槽可以增加锁紧凹陷的弹性，在扣上泵盖的过程中，阻力较小，且不影响锁紧效果，另外通过该通槽可以更直观得判断泵盖是否盖到位。
[0010]本实用新型进一步设置为:所述的固定凸缘上设有导向斜面。
[0011]通过采用上述技术方案，通过导向斜面减少泵盖在安装过程中的阻力，方便安装。
[0012]本实用新型进一步设置为:所述的锁紧凹陷为V字形。
[0013]通过采用上述技术方案，泵盖侧面开了通槽之后，会形成一个弹性条，将弹性条压弯形成V字形的锁紧凹陷，制造简单。
[0014]本实用新型进一步设置为:所述的锁紧凹陷以及通槽均为7个。
[0015]通过采用上述技术方案，通槽数量可以不限，本实施例优选的设置7个。
[0016]本实用新型进一步设置为:所述的复位弹簧包括同轴的大弹簧与小弹簧，所述大弹簧与小弹簧之间的螺旋方向相反。
[0017]通过采用上述技术方案，设置大弹簧与小弹簧可以增加弹簧的抗疲劳强度，延长弹簧寿命。
[0018]本实用新型进一步设置为:所述的活塞轴分总成包括与活塞轴固定的固定座以及位于固定座上的滚轮。
[0019]通过采用上述技术方案，设置滚轮，采用滚动摩擦，传动效率高。
【专利附图】
【附图说明】
[0020]图1为本实用新型汽车真空泵实施例的正视图；
[0021]图2为图1中A-A剖视图；
[0022]图3为图2中B处的放大图；
[0023]图4为本实用新型汽车真空泵实施例的后视图；
[0024]图5为本实用新型汽车真空泵实施例中的泵盖结构示意图。
[0025]附图标记:1、泵体；11、固定凸耳；12、固定凸缘；121、导向斜面；2、泵盖；21、锁紧凹陷；22、通槽；3、活塞；31、活塞轴；32、活塞轴分总成；321、固定座；322、滚轮；33、弹簧座；34、大弹簧；35、小弹簧；4、长销；5、短销；6、支架；7、密封碗。
【具体实施方式】
[0026]参照图1至图5对本实用新型汽车真空泵实施例做进一步说明。
[0027]—种汽车真空泵，包括泵体I与泵盖2，所述泵盖2与泵体I通过螺钉连接，所述泵体I内设有活塞3，活塞3连接有活塞轴31，所述活塞轴31远离活塞3的一端设有弹簧座33与活塞轴分总成32，所述弹簧座33上设有与泵体I相抵触的复位弹簧，所述的活塞轴分总成32上穿设有短销5，所述泵体I上设有两个固定凸耳11，两个固定凸耳11之间还设有密封碗7，所述的固定凸耳11穿设有与短销5平行的长销4，所述的泵体I上设有分别与长销4、短销5旋转连接的支架6，所述的泵体I上设有与泵盖2内轮廓形状向适配的固定凸缘12，所述泵盖2侧面设有用于与固定凸缘12锁紧的锁紧凹陷21。
[0028]通过采用上述技术方案，在安装的过程中，泵盖2盖到固定凸缘12上，其中锁紧凹陷21会与固定凸缘12侧面抵触，通过螺钉不断旋紧的过程中，锁紧凹陷21会发生变形，其中锁紧凹陷21到泵盖2底部的距离与固定凸缘12的厚度相等，因此泵盖2完全盖到位之后，锁紧凹陷21与固定凸缘12扣合卡接，起到锁紧的作用，由于锁紧凹陷21的存在，在安装的过程中，可以直接的判断泵盖2是否盖到位；并且锁紧凹陷21与固定凸缘12之间的相互锁紧，分担了螺钉上的部分应力，减少了螺钉松动的概率，即使螺钉发生了松动，通过锁紧凹陷21与固定凸缘12的锁紧，也并不会影响泵盖2与泵体I之间的紧密连接，保证了真空泵的密封性，使其可以正常运行
[0029]为了使泵盖2各点受力均匀，泵盖2与泵体I之间的连接更加牢靠，保证密封性，本实施例中的锁紧凹陷21与螺钉交错排布。
[0030]泵盖2在安装的过程中，需要锁紧凹陷21具有弹性，为了增加锁紧凹陷21的弹性，泵盖2侧面的锁紧凹陷21与泵盖2底面之间开设有通槽22，在扣上泵盖2的过程中，阻力较小，且不影响锁紧效果，另外通过该通槽22可以更直观得判断泵盖2是否盖到位。
[0031]本实施例中的固定凸缘12上设有导向斜面121，通过导向斜面121可以有效减少泵盖2在安装过程中的阻力，方便安装，导向斜面121也可以直接由导向槽替代。
[0032]为了方便制造，优选的锁紧凹陷21为V字形，泵盖2侧面开了通槽22之后，会形成一个弹性条，将弹性条压弯形成V字形的锁紧凹陷21，制造简单。
[0033]优选的锁紧凹陷21以及通槽22均为7个。
[0034]本实施例中复位弹簧包括同轴的大弹簧34与小弹簧35，大弹簧34与小弹簧35之间的螺旋方向相反，设置大弹簧34与小弹簧35可以增加弹簧的抗疲劳强度，延长弹簧寿命，增加真空泵运行过程中的可靠性。
[0035]本实施例中的活塞轴分总成32包括与活塞轴31固定的固定座321以及位于固定座321上的滚轮322，设置滚轮322，采用滚动摩擦，传动效率高。
【权利要求】
1.一种汽车真空泵，其特征是:包括泵体与泵盖，所述泵盖与泵体通过螺钉连接，所述泵体内设有活塞，活塞连接有活塞轴，所述活塞轴远离活塞的一端设有弹簧座与活塞轴分总成，所述弹簧座上设有与泵体相抵触的复位弹簧，所述的活塞轴分总成上穿设有短销，所述泵体上设有两个固定凸耳，两个固定凸耳之间还设有密封碗，所述的固定凸耳穿设有与短销平行的长销，所述的泵体上设有分别与长销、短销旋转连接的支架，所述的泵体上设有与泵盖内轮廓形状向适配的固定凸缘，所述泵盖侧面设有用于与固定凸缘锁紧的锁紧凹陷。
2.根据权利要求1所述的汽车真空泵，其特征是:所述的锁紧凹陷与螺钉的交错排布。
3.根据权利要求2所述的汽车真空泵，其特征是:所述锁紧凹陷与泵盖底面之间开设有通槽。
4.根据权利要求3所述的汽车真空泵，其特征是:所述的固定凸缘上设有导向斜面。
5.根据权利要求4所述的汽车真空泵，其特征是:所述的锁紧凹陷为V字形。
6.根据权利要求5所述的汽车真空泵，其特征是:所述的锁紧凹陷以及通槽均为7个。
7.根据权利要求6所述的汽车真空泵，其特征是:所述的复位弹簧包括同轴的大弹簧与小弹簧，所述大弹簧与小弹簧之间的螺旋方向相反。
8.根据权利要求7所述的汽车真空泵，其特征是:所述的活塞轴分总成包括与活塞轴固定的固定座以及位于固定座上的滚轮。
【文档编号】F04B39/12GK203939651SQ201420346538
【公开日】2014年11月12日 申请日期:2014年6月25日 优先权日:2014年6月25日
【发明者】王冠华 申请人:温岭市麒元汽配有限公司