汽车真空泵的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车真空泵，包括泵体，所述泵体内设有偏心的转子，转子上设有径向槽，径向槽内设置有滑片，所述的泵体还设有进油螺栓，进油螺栓上设有进油孔，所述进油螺栓上套设有护套，所述护套包括用于套接进油接嘴的套接部，以及位于套接部两端的具有弹性伸缩部，所述套接部与进油螺栓紧贴，所述套接部上设有用于与进油孔贯通的通孔，可以提高护套的利用率，减少资源的浪费，并且可以提高进油接嘴与进油螺栓之间的密封性。
【专利说明】汽车真空泵
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种泵，更具体地说，它涉及一种汽车真空泵。
【背景技术】
[0002] 汽车真空泵，汽车真空泵主要由泵体、转子、叶片以及进排气口等部分组成，当驱 动扭矩通过发动机凸轮轴和真空泵连接器来使转子旋转，从而带动叶片沿着真空泵容腔的 轮廓，并以容腔的偏心位置进行转动，叶片的上侧分为两个容腔，左侧为真空腔，随着单叶 片的旋转其容腔的容积越来越大，从而产生真空度同时通过与真空助力器相连接并带有单 向阀的进气口使真空助力器增加真空度，右腔为压缩腔，随着单叶片的旋转其容腔的容积 越来越小，将润滑油和从真空助力器中抽取的空气压缩到发动机，来自发动机的润滑油从 转子中心进入来润滑真空泵容腔和相应的部件，并起到叶片上的浮动端子和容腔轮廓之间 的密封作用，汽车真空泵上设置有用于套设进油接嘴的进油螺栓，常见的汽车真空泵在出 厂的时候，为了防止杂物进入泵体内，进油螺栓上都会套设有护套，当需要套接进油接嘴的 时候，需要拿掉护套，再套上进油接嘴，接上进油接嘴后，护套一般就不再利用，直接扔掉 了，造成资源的浪费，并且，常见的进油接嘴两端套设有铜垫片，密封效果不好，容易出现漏 油的现象。 实用新型内容
[0003] 针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车真空泵，可以提 高护套的利用率，减少资源的浪费，并且可以提高进油接嘴与进油螺栓之间的密封性。
[0004] 为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车真空泵，包括泵体， 所述泵体内设有偏心的转子，转子上设有径向槽，径向槽内设置有滑片，所述的泵体还设有 进油螺栓，进油螺栓上设有进油孔，所述进油螺栓上套设有护套，所述护套包括用于套接进 油接嘴的套接部，以及位于套接部两端的具有弹性伸缩部，所述套接部与进油螺栓紧贴，所 述套接部上设有用于与进油孔贯通的通孔。
[0005] 通过采用上述技术方案，在正常情况下，由于伸缩部具有弹性，使套接部与进油孔 之间相互交错，可以防止杂物进入泵体内部，起到保护的作用，而在使用时，套接部用于套 接进油接嘴，套上之后，通过拧动进油螺栓，使伸缩部被压缩，套接部相对进油螺栓的位置 发生变化，使得通孔与进油孔贯通，实现进油的目的，无需拿掉护套，直接套接进油接嘴，无 需拿掉护套，节省了资源；同时伸缩部由于挤压，伸缩部会被挤压折叠，其中必然会有部分 的直径大于套接部，使伸缩部与进油接嘴的端面抵触，其中护套的材料采用橡胶，因此会有 密封的效果防止润滑油从进油接嘴的端面漏出，提高了密封性。
[0006] 本实用新型进一步设置为：所述的伸缩部为波纹状。
[0007] 通过采用上述技术方案，伸缩部为波纹状，提高了伸缩部被压缩折叠的性能，同 时，伸缩部会具有更长的使用寿命。
[0008] 本实用新型进一步设置为：所述的套接部内侧壁上设有环形槽，所述通孔与环形 槽贯通。
[0009] 通过采用上述技术方案，可以有效的增加进油效果
[0010] 本实用新型进一步设置为：所述套接部两端靠近螺帽的伸缩部内设置有弹簧。
[0011] 通过采用上述技术方案，弹簧用于增加伸缩部的弹性，在没有接上进油接嘴的情 况下通过弹簧的作用使通孔与进油孔相互交错。
[0012] 本实用新型进一步设置为：所述的螺帽朝向护套的端面上设有容置弹簧的环形容 置槽。
[0013] 通过采用上述技术方案，在套上进油接嘴之后，进油螺栓的螺母挤压弹簧，使弹簧 完全收入容置槽内，通过进油螺栓的螺帽将进油接嘴压紧，增加了密封效果，增加了防漏油 效果。
【专利附图】
【附图说明】
[0014] 图1为【背景技术】中新型汽车真空泵的结构图；
[0015] 图2为本实用新型汽车真空泵实施例的结构示意图；
[0016] 图3为图2中A处的结构图；
[0017] 图4为本实用新型中进油螺栓以及护套的结构示意图。
[0018] 附图标记：1、泵体；11、转子；12、滑片；2、进油螺栓；21、进油孔；22、螺帽；221、容 置槽；3、护套；31、套接部；311、通孔；32、伸缩部；33、环形槽；4、弹簧；5、进油接嘴。
【具体实施方式】
[0019] 参照图1至图4对本实用新型汽车真空泵实施例做进一步说明。
[0020] 一种汽车真空泵，包括泵体1，所述泵体1内设有偏心的转子11，转子11上设有径 向槽，径向槽内设置有滑片12,所述的泵体1还设有进油螺栓2,进油螺栓2上设有进油孔 21，所述进油螺栓2上套设有护套3,所述护套3包括用于套接进油接嘴5的套接部31，以 及位于套接部31两端的具有弹性伸缩部32,所述套接部31与进油螺栓2紧贴，所述套接部 31上设有用于与进油孔21贯通的通孔311。
[0021] 通过采用上述技术方案，在正常情况下，由于伸缩部32具有弹性，使套接部31与 进油孔21之间相互交错，可以防止杂物进入泵体1内部，起到保护的作用，而在使用时，套 接部31用于套接进油接嘴5,套上之后，通过拧动进油螺栓2,使伸缩部32被压缩，套接部 31相对进油螺栓2的位置发生变化，使得通孔311与进油孔21贯通，实现进油的目的，无需 拿掉护套3,直接套接进油接嘴5,无需拿掉护套3,节省了资源；同时伸缩部32由于挤压， 伸缩部32会被挤压折叠，其中必然会有部分的直径大于套接部31，使伸缩部32与进油接嘴 5的端面抵触，其中护套3的材料采用橡胶，因此会有密封的效果防止润滑油从进油接嘴5 的端面漏出，提高了密封性。
[0022] 为了提高伸缩部32被压缩折叠的性能，以及伸缩部32的使用寿命，本实施例优选 的将伸缩部32做成波纹状。
[0023] 本实施例中套接部31内侧壁上设有与通孔311贯通的环形槽33,可以有效的增加 进油效果
[0024] 本实施例中套接部31两端靠近螺帽22的伸缩部32内设置有弹簧4,用于增加伸 缩部32的弹性，在没有接上进油接嘴5的情况下通过弹簧4的作用使通孔311与进油孔21 相互交错。
[0025] 随着进油螺栓2旋紧的过程中，弹簧4被压缩，当弹簧4被压缩到极限以后，进油 接嘴5端面与螺帽22之间还通过弹簧4间接压紧，这样压紧面积小，结构不稳定，螺帽22 朝向护套3的端面上设有容置弹簧4的环形容置槽221。，在套上进油接嘴5之后，进油螺栓 2的螺母挤压弹簧4,使弹簧4完全收入容置槽221内，通过进油螺栓2的螺帽22直接将进 油接嘴5压紧，增加了密封效果，从而增加了防漏油效果。
【权利要求】
1. 一种汽车真空泵，包括泵体，所述泵体内设有偏心的转子，转子上设有径向槽，径向 槽内设置有滑片，所述的泵体还设有进油螺栓，进油螺栓上设有进油孔，所述进油螺栓上套 设有护套，其特征是：所述护套包括用于套接进油接嘴的套接部，以及位于套接部两端的具 有弹性伸缩部，所述套接部与进油螺栓紧贴，所述套接部上设有用于与进油孔贯通的通孔。
2. 根据权利要求1所述的汽车真空泵，其特征是：所述的伸缩部为波纹状。
3. 根据权利要求2所述的汽车真空泵，其特征是：所述的套接部内侧壁上设有环形槽， 所述通孔与环形槽贯通。
4. 根据权利要求3所述的汽车真空泵，其特征是：所述套接部两端靠近螺帽的伸缩部 内设置有弹簧。
5. 根据权利要求4所述的汽车真空泵，其特征是：所述的螺帽朝向护套的端面上设有 容置弹簧的环形容置槽。
【文档编号】F04C18/344GK203906281SQ201420346773
【公开日】2014年10月29日 申请日期:2014年6月25日 优先权日:2014年6月25日
【发明者】王冠华 申请人:温岭市麒元汽配有限公司