一种用于地铁车辆风机震动值检测装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于地铁车辆风机震动值检测装置，包括水平设置的底座，底座呈长方体形状，在底座上端面上开设有上下贯穿的长方孔，底座上端面上还设有安装孔，底座上端面还设有牵引风机支座，牵引风机支座呈U形形状且设置在沿长方孔长度方向的两侧，在底座上端面沿长方孔长度方向的两侧还设有辅助风机支座，在牵引风机支座远离辅助风机支座的侧面上设有牵引风机安装孔，在辅助风机支座的上端面上还设有辅助风机安装孔；本实用新型不仅结构简单，运输方便，提高工作效率，而且节约空间，成本低，安全可靠，使用寿命长，节约资源，能实现一种检测装置对应多重风机规格，合理的利用空间。
【专利说明】—种用于地铁车辆风机震动值检测装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及检测风机震动领域，具体的说是一种用于地铁车辆风机震动值检测装置。
【背景技术】
[0002]目前对于风机检测震动值的装置存在规格种类繁多，每种规格的风机都对应唯一的检测装置，多重规格的检测装置造成浪费了大量的空间，并且浪费了很多材料，成本高，工作效率低，使用寿命短。
实用新型内容
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是，针对以上现有技术的缺点，提出一种用于地铁车辆风机震动值检测装置，不仅结构简单，运输方便，提高工作效率，而且节约空间，成本低，安全可靠，使用寿命长，节约资源，能实现一种检测装置对应多重风机规格，合理的利用空间。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是通过以下方式实现的:一种用于地铁车辆风机震动值检测装置，包括水平设置的底座，底座呈长方体形状，在底座上端面上开设有上下贯穿的长方孔，底座上端面上还设有安装孔，底座上端面还设有牵引风机支座，牵引风机支座呈U形形状且设置在沿长方孔长度方向的两侧，在底座上端面沿长方孔长度方向的两侧还设有辅助风机支座，在牵引风机支座远离辅助风机支座的侧面上设有牵引风机安装孔，在辅助风机支座的上端面上还设有辅助风机安装孔。
[0005]这样，通过本实用新型的技术方案，在同一个底座上设计不同种规格的风机安装支座，不仅节约了材料，也降低了成本，节约了有限的放置空间，并且能提高检测的工作效率，质量轻，运输方便，整个装置无易损件，使用寿命长，安全可靠。
[0006]本实用新型进一步限定的技术方案是:
[0007]前述的用于地铁车辆风机震动值检测装置，在牵引风机支座远离辅助风机支座的侧面沿其高度方向设有电阻风机支座，电阻风机支座也位于长方孔长度方向的两侧，电阻风机支座上也对称设有电阻风机安装孔，这样可实现一种检测装置对应三种不同的风机规格，大大降低了成本，提高了工作效率，节约材料。
[0008]前述的用于地铁车辆风机震动值检测装置，牵引风机支座中沿长方孔长度方向设有贯穿的第一通风孔，辅助风机支座沿其高度方向开设有第二通风孔，辅助风机支座上端面开设有圆孔，这样能使风机运转顺畅，提高检测震动数据的准确性。
[0009]前述的用于地铁车辆风机震动值检测装置，牵引风机支座中还设有加强筋，增加牵引风机支座的强度，减轻重量，方便运输，提高装置的安全性和可靠性。
[0010]本实用新型的有益效果是:在同一个底座上设计不同种规格的风机安装支座，不仅节约了材料，也降低了成本，节约了有限的放置空间，并且能提高检测的工作效率，质量轻，运输方便，整个装置无易损件，使用寿命长，安全可靠；通过设置第一通风孔和第二通风孔能使风机运转顺畅，提高检测震动数据的准确性，牵引风机支座中还设有加强筋，增加牵引风机支座的强度，减轻重量，方便运输，提高装置的安全性和可靠性。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的主视图；
[0012]图2为图1的俯视图；
[0013]图3为本实用新型的结构示意图；
[0014]其中:1_底座，2-长方孔，3-安装孔，4-牵引风机支座，5-辅助风机支座，6_牵引风机安装孔，7-辅助风机安装孔，8-电阻风机支座，9-电阻风机安装孔，10-第一通风孔，11-第二通风孔，12-圆孔，13-加强筋。
【具体实施方式】
[0015]下面对本实用新型做进一步的详细说明:
[0016]实施例1
[0017]本实施例提供的一种用于地铁车辆风机震动值检测装置，包括水平设置的底座1，底座I呈长方体形状，在底座I上端面上开设有上下贯穿的长方孔2，底座I上端面上还设有安装孔3，底座I上端面还设有牵引风机支座4，牵引风机支座4呈U形形状且设置在沿长方孔2长度方向的两侧，在底座I上端面沿长方孔2长度方向的两侧还设有辅助风机支座5，在牵引风机支座4远离辅助风机支座5的侧面上设有牵引风机安装孔6，在辅助风机支座5的上端面上还设有辅助风机安装孔7 ;在牵引风机支座4远离辅助风机支座5的侧面沿其高度方向设有电阻风机支座8，电阻风机支座8也位于长方孔2长度方向的两侧，电阻风机支座8上也对称设有电阻风机安装孔9，这样可实现一种检测装置对应三种不同的风机规格，大大降低了成本，提高了工作效率，节约材料；牵引风机支座4中沿长方孔2长度方向设有贯穿的第一通风孔10，辅助风机支座5沿其高度方向开设有第二通风孔11，辅助风机支座5上端面开设有圆孔12，这样能使风机运转顺畅，提高检测震动数据的准确性；牵引风机支座4中还设有加强筋13，增加牵引风机支座的强度，减轻重量，方便运输，提高装置的安全性和可靠性。
[0018]这样通过本实用新型的技术方案，在同一个底座上设计不同种规格的风机安装支座，不仅节约了材料，也降低了成本，节约了有限的放置空间，并且能提高检测的工作效率，质量轻，运输方便，整个装置无易损件，使用寿命长，安全可靠。
[0019]以上实施例仅为说明本实用新型的技术思想，不能以此限定本实用新型的保护范围，凡是按照本实用新型提出的技术思想，在技术方案基础上所做的任何改动，均落入本实用新型保护范围之内。
【权利要求】
1.一种用于地铁车辆风机震动值检测装置，包括水平设置的底座(1)，其特征在于:所述底座(I)呈长方体形状，在所述底座(I)上端面上开设有上下贯穿的长方孔(2)，所述底座(I)上端面上还设有安装孔(3 )，所述底座(I)上端面还设有牵弓I风机支座(4 )，所述牵弓I风机支座(4 )呈U形形状且设置在沿长方孔(2 )长度方向的两侧，在所述底座(I)上端面沿长方孔(2 )长度方向的两侧还设有辅助风机支座(5 )，在所述牵弓I风机支座(4 )远离辅助风机支座(5 )的侧面上设有牵弓I风机安装孔(6 )，在所述辅助风机支座(5 )的上端面上还设有辅助风机安装孔(7)。
2.根据权利要求1所述的用于地铁车辆风机震动值检测装置，其特征在于:在所述牵引风机支座(4)远离辅助风机支座(5)的侧面沿其高度方向设有电阻风机支座(8)，所述电阻风机支座(8 )也位于长方孔(2 )长度方向的两侧，所述电阻风机支座(8 )上也对称设有电阻风机安装孔(9)。
3.根据权利要求1所述的用于地铁车辆风机震动值检测装置，其特征在于:所述牵引风机支座(4)中沿长方孔(2)长度方向设有贯穿的第一通风孔(10)，所述辅助风机支座(5)沿其高度方向开设有第二通风孔(11)，所述辅助风机支座(5)上端面开设有圆孔(12)。
4.根据权利要求1所述的用于地铁车辆风机震动值检测装置，其特征在于:所述牵引风机支座(4)中还设有加强筋(13)。
【文档编号】F04D27/02GK204082614SQ201420496150
【公开日】2015年1月7日 申请日期:2014年8月29日 优先权日:2014年8月29日
【发明者】陆志刚 申请人:南京中志车辆配件有限公司