专利名称：杂质泵停车密封器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及泵类密封的技术领域，具体地说是一种杂质泵停车密封器。
目前，国内外泵类的密封大都采用填料加高压水封、机械密封和付叶轮动力密封，其中付叶轮动力密封代表着泵类密封技术的发展方向。然而，无论哪种形式都只比较可靠地保证开车时的密封，而与其配套的停车时密封的问题一直没有得到解决。
在现代工业生产中，杂质泵广泛应用于除清水介质以外的广阔领域，尤其在用于输送含悬浮颗粒或带腐蚀性的介质(如H3PO4)和贵重介质(如黄金选冶厂)的场合，更不允许泄漏。本实用新型巧妙运用动力学的基本原理解决了泵类停车密封这一难题，从而较好地完善了付叶轮动力密封装置。
本实用新型配装于泵主轴的付叶轮动力密封装置的后部。它主要由密封盒、端盖、离心活块、弹簧、动环组成，其特征在于密封盒和端盖构成整体骨架，数个离心活块的小端分别被销镶嵌均布于密封盒和端盖之间，数个复位弹簧安置于端盖均布的腔体内，动环的内端呈半自由状态置于密封器中，密封圈则保证整个装置处于良好的封闭状态。
图1为杂质泵停车密封器的结构示意图。下面结合实施例将本实用新型作进一步的描述，附图所示的杂质泵停车密封器整体配装于泵主轴(14)的付叶轮动力密封装置(11)和压盖(12)之间，端盖(7)内孔以紧螺纹与泵主轴(14)联接形成紧配合。由A3制成的密封盒(6)和端盖(7)用八个螺丝(15)紧密固定构成整体骨架。呈大小两端不规则形状的四个离心活块(9)的小端分别被销(4)镶嵌均布于密封盒(6)和端盖(7)之间，而销(4)由框架(10)来固定；八个复位弹簧(5)安置于端盖(7)上均匀分布的腔体内。动环(2)的外端与付叶轮动力密封装置(11)紧密接触并衬复着橡胶和高分子塑料的防腐耐磨材料，另一部分为紧紧地嵌接于用A3制成的剖面呈L状的内端中，动环(2)的内端由导销(8)与端盖(7)连接且与弹簧(5)接触，呈半自由状态置于密封器中，O型密封圈(1)、(3)则保证整个停车密封器处于良好的密封状态。
开车时泵的密封由付叶轮动力密封装置(1)来完成，此时停车密封器中的数个离心活块(9)的大端随泵主轴(14)高速旋转产生离心力而径向移动，从而使整个离心活块(9)绕销(4)转动，其小端在力矩的作用下对动环(2)实施压力，使其沿泵主轴(14)向右滑动，压缩弹簧(5)而脱离付叶轮动力密封装置(11)，实现了开车时与付叶轮动力密封装置(11)分离。在泵停车时活块(9)产生的离心力消失，弹簧(5)复位，致使动环(2)向左移动与付叶轮动力密封装置(11)接触，达到停车时不泄漏之目的。
本实用新型不受实施例的限制。
权利要求1.一种杂质泵停车密封器，配装于泵主轴的付叶轮动力密封装置的后部。它主要由密封盒、端盖、离心活块、弹簧、动环组成，其特征在于密封盒和端盖构成整体骨架；数个离心活块镶嵌于密封盒和端盖之间；数个复位弹簧安置于端盖上均布的腔体内；动环的内端呈半自由状态置于密封器中。
2.按权利要求1所述的杂质泵停车密封器，其特征在于离心活块呈大小两端不规则的形状，数个离心活块的小端分别被销镶嵌均布于密封盒和端盖之间。
3.按权利要求1或2所述的杂质泵停车密封器，其特征在于动环的外端与付叶轮动力密封装置紧密接触并衬复着橡胶树脂石墨或高分子塑料及其它防腐耐磨材料，另一部分为紧紧地嵌接于剖面呈L状的内端中，动环的内端由导销与端盖连接，旦与弹簧接触，呈半自由状态置于密封器中。
专利摘要一种杂质泵停车密封器。由密封盒和端盖构成整体骨架，离心活块镶嵌于密封盒和端盖之间，复位弹簧安置于端盖上均布的腔体内，动环的内端呈半自由状态置于密封器中。本实用新型与副叶轮动力密封装置相配合，达到停车时不泄漏之目的。可广泛用于输送含悬浮颗粒或带腐蚀性的介质和贵重介质的场合。
文档编号F04D29/08GK2080584SQ9022518
公开日1991年7月10日 申请日期1990年12月11日 优先权日1990年12月11日
发明者戴正兴 申请人:安徽省铜陵市节煤设备厂