专利名称：一种往复式压缩机气阀的制作方法
技术领域：
本实用新型属压缩机气阀领域。
气阀是安装在压缩机气缸上控制气体进出的部件，其性能直接影响压缩机的经济性与可靠性。往复式压缩机气阀种类繁多，网状阀是大多数国家大、中型往复式压缩机广泛采用的阀型。传统的往复式压缩机网状阀其阀座各密封边宽度是相同的。由于流过气阀的气流不均匀、阀片分布质量及弹簧力不对称、阀座平面与升程限制器平面因加工和装配误差存在夹角等原因，气阀工作过程中，阀片存在倾侧运动。因此总是阀片最外圈的某一部分与阀座最外侧密封边相对应的部分首先碰撞。阀座最外侧密封边因此承受较大的冲击力而容易失效阀片最外圈外侧的冲击印痕也明显较深，最外圈也较容易断裂。
本实用新型的目的是为往复式压缩机提供一种经济性好、工作寿命长、性能良好的网状阀。
本实用新型以如下方式实现其目的阀座1各圈密封边中，最外侧密封边8的宽度较其余密封边大。
本实用新型的气阀能有效地提高阀座、阀片的寿命及气阀的经济性，使气阀各方面的性能得到改善。
以下结合附图实施例进一步说明本实用新型
图1是本实用新型气阀的总装结构示意图。
图2是本实用新型气阀的阀座形状示意图。
从
图1可以看出升程限制器2、升程垫片5、阀片6、阀座1等主要零件依次由螺栓4连接，弹簧7紧压阀片，销3为定位销。气阀的工作过程以
图1所示吸气阀为例进行说明吸气阀阀座的上方靠吸气阀腔，升程限制器下方靠气缸。当往复式压缩机压缩过程终了后，活塞反向运动，气缸内气体体积不断扩大，当缸内气压降至一定程度时，阀片6在气缸和吸气阀腔内气体压差作用下开启，经过与升程限制器2多次碰撞与反弹后，与升程限制器紧贴，吸气阀腔内气体沿气阀气流通道流入气缸，随着气缸内气体量的增多、活塞运动速度的降低，气缸内气压增大，当气缸内气压增大到一定程度后，阀片在弹簧力作用下关闭，经过与阀座1多次碰撞与反弹后，与阀座紧贴，停止吸气。由于流过气阀的气流不均匀、阀片分布质量与弹簧力不对称、阀座平面与升程限制器平面因加工和装配误差存在夹角等原因，气阀工作过程中，阀片存在倾侧运动，阀片最外圈的某一部分与阀座最外侧密封边相对应的部分总是首先碰撞，阀座最外侧密封边因此承受较大的冲击力。传统的往复式压缩机网状阀阀座其各圈密封边宽度是相同的，因此其最外侧密封边与其它密封边相比而言，承受较大的冲击应力而容易失效，阀片最外圈外侧的冲击印痕也明显较深，最外圈也较容易断裂。本实用新型往复式压缩机气阀的阀座如图2所示，其最外侧密封边8的宽度与其余密封边的宽度不同，其宽度较其余密封边大，这样，阀片最外圈与阀座最外侧密封边碰撞接触面积增大，阀座与阀片所受冲击应力减小，工作寿命延长。在增大阀座最外侧密封边宽度的同时，适当降低其余密封边的宽度，可改善密封效果，同时可有效提高阀座的通流面积，从而使往复式压缩机气阀的经济性得到改善。
权利要求一种往复式压缩机气阀，有阀座(1)、升程限制器(2)、阀片(6)，其特征是阀座(1)各圈密封边中，最外侧密封边(8)的宽度较其余密封边大。
专利摘要一种往复式压缩机气阀,其阀座(1)各圈密封边中,最外侧密封边(8)的宽度较其余密封边大。该气阀因此能有效地提高阀座、阀片的寿命及气阀的经济性,使气阀各方面的性能得到改善。
文档编号F04B53/10GK2344583SQ98240070
公开日1999年10月20日 申请日期1998年8月11日 优先权日1998年8月11日
发明者潘树林, 谢莲花, 杨霖 申请人:广西大学