专利名称：对撑组缸式液压狭缝推进器的制作方法
技术领域：
本发明对撑组缸式液压狭缝推进器属于液压元件，具体涉及一种对撑组缸式液压狭缝推进器。
目前狭缝推进方面机具很少，最新的摩滚狭缝推进强度与推进力都不高，很大程度局限了深长性切割的范围与功能。
本发明的目的就在于解决现有技术存在问题，提供一种结构独特，性能优越的对撑组缸式液压狭缝推进器。
本发明对撑组缸式液压狭缝推进器，主要包括对撑组缸式液压缸，板架油路控制系统以及动力系统。对撑组缸式液压缸由对撑组缸式液压缸缸体、推进柱塞、限程柱塞、复位柱塞、平缝油道、推进缸缸盖、复位缸缸盖、橡塑套、密封圈组成。对撑组缸式液压缸缸体分三个部分头部园筒形为推进缸缸体与推进柱塞、推进缸缸盖、密封图配合组成推进缸；中部方体形两侧设挡头上下面排列两垂直等径通孔为两个对撑缸缸体沟成对撑组缸缸体，每个对撑缸缸体与两限程柱塞上下配合，留有间隔互为缸底组成对撑缸，整体构成对撑组缸；尾部小园筒形为复位缸缸体与复位柱塞、复位缸缸盖、密封圈配合组成复位缸。对撑组缸缸体中腔设平缝油道连通两对撑缸和推进缸。推进柱塞螺接板架前梁油口，其腔中油道连通推进缸和前梁腔中油道。复位柱塞螺接于板架后梁油口，其腔中油道连通复位缸和后梁腔中油道，复位缸缸体底侧设带螺堵的排气孔。限程柱塞由柱塞体。n型限程片、限程长孔、排气孔、密封圈组成，柱塞体一端头配合密封圈与对撑组缸配合，一端与n型限程片粘接；n型限程片对称分布限程长孔并贴对撑组缸缸体两侧使限程长孔与缸体两侧档头相套；n型限程片与对撑组缸缸体上下面吻合。限程柱塞轴心设有带螺堵的排气孔。对撑组缸外围由具弹轫性的橡塑套包裹并留排气孔。板架腔中主油路分别串接单向节流阀、单向减压阀、再接P型换向阀与液动力相接。
下面结合附图
对本发明作进一步描述。
图一为本发明对撑组缸液压缸结构示患图。
图二为本发明限程柱塞结构示意图。
图三为板架结构，油路分布示意图。
如图一所示，对撑组缸式液压缸(1)由对撑组缸式液压缸缸体(2)、推进柱塞(6)、限程柱塞(7)、复位柱塞(8)、平缝油道(10)、推进缸缸盖(12)、复位缸缸盖(13)、橡塑套(19)、密封圈(23)组成。对撑组缸式液压缸缸体(2)分三部分头部园筒形为推进缸缸体(3)与推进柱塞(6)、推进缸缸盖(12)密封圈(23)配合组成推进缸(3′)；中部方体形两侧设挡头(25)上下面排列两垂直等径通孔为两对撑缸缸体(4＇)(4″)构成对撑组缸缸体(4)，每个对撑缸缸体(4′)(4″)与两限程柱塞(7)配合互为缸底留有间隔组成对撑缸，整体构成对撑组缸(34)，尾部小园筒形为复位缸缸体(5)与复位柱塞(8)复位缸缸盖(13)密封圈(23)配合组成复位缸(5＇)。对撑组缸缸体(4)的中腔设平缝油道(10)连通两对撑缸缸体(4＇)(4″)和推进缸(3′)。推进柱塞(6)螺接于板架(24)前梁油口(14)，其腔中油道(9)连通推进缸(3)和与前梁油口(14)相接油道(22)或主油道A。复位柱塞(8)螺接于板架(24)后梁油口(15)，其腔中油道(11)连通复位缸(5＇)种与油口(15)相接油道(22＇)或主油道B。复位缸体(5)缸底侧设有带螺堵的排气孔(17)。复位缸体(5)外围有橡胶护套(21)并与板架(24)后梁(28)粘接。
如图二所示，a为限程柱塞(7)的柱塞体(7＇)结构示意图，b为限程柱塞(7)的限程片(18)结构示意图，c为柱塞体(7′)与限程片(18)粘接而成的限程柱塞(7)整体结构示意图，d为限程柱塞(7)与对撑组缸缸体(4)配合的外观侧视图，e为限程片(18)及限程长孔(26)与对撑组缸缸体(4)两侧挡头(25)套合示意图。限程柱塞(7)由柱塞体(7＇)、n型限程片(18)、限程长孔(26)、排气孔(16)组成。柱塞体(7＇)一端头配合密封圈(23)与对撑缸缸体(4′)(4″)配合，另一端头与n型限程片(18)粘接。n型限程片(18)对称分布限程长孔(26)贴对撑组缸缸体(4)两侧与挡头(25)相套，从而使限程柱塞(7)对撑外移限定在限程长孔(26)规定范围内仅能有小量行程。n型限程片(18)与对撑组缸缸体(4)上下面吻合。限程柱塞(7)的轴心有带螺堵的排气孔(16)，如图一和图二d、e，对撑组缸(34)外围被高弹韧的橡塑套(19)包裹并留出排气孔，使限程柱塞(7)获得复位弹力和对撑组缸良好密封。
如图三所示，板架(24)由前梁(27)后梁(28)横梁(29)组成，并由横梁(29)分隔为成对的奇偶框间(33)、(32)。板架(24)腔中设置油道，前梁(27)腔设主油道A和油道(22)，后梁(28)腔中设主油道B和油道(22＇)，油道(22)、(22＇)连通两侧横梁(29)腔中油道(31)、(30)与主油道B、A相接，奇框间(33)的前后油口(14)、(15)直接与主油道A、B相接，偶框间(32)的前后油口(14)、(15)则连通油道(22)、(22＇)。板架(24)的每个框间(33)、(32)均嵌接一对撑组缸式液压缸(1)，推进柱塞(6)和油口(14)螺接连通，复位柱塞(8)和油口(15)螺接连通。主油路A、B分别串接单向节流阀单向减压阀，再接P型换向阀与液压动力相接。板架(24)的奇偶框间(33)、(32)于后梁(28)上分别装有发讯器(20)连接P型换向阀以控制换向。
当主油路A开始变为高压时，奇框间(33)的对撑组缸式液压缸(0的推进缸(3＇)进入高压油液，由于P型换向阀机能，主油管B和复位缸(5＇)还不失压力，整个缸体(2)及推进柱塞(6)在复位缸(5′)作用下原位不动，推进缸(3＇)的高压油液通过平缝油道(10)集中作用于对撑组缸(34)，由于对撑组缸(34)行程很小容量很小，故限程柱塞(7)迅速外移经橡塑套(10)对撑于狭缝，以大的撑力将对撑组缸式液压缸(1)定位于狭缝当中。随着推进缸(3＇)压力增大超过复位缸(5＇)以及P型换向阀的转换，复位缸(5＇)油液回O，推进缸(3′)开始推进。随着推进柱塞(6)的不断推进，板架(24)不断推进，直至复位缸盖(13)端面接触发讯器(20)使P型换向阀换向。
当主油路B开始变为高压时，奇框间(33)内的对撑组缸式液压缸(1)的复位缸(5＇)变为高压，由于P型换向阀的机能，推进缸(3＇)对撑组缸(34)仍不失压力，对撑组缸式液压缸(1)原位不动，随着P型换向阀的转换，推进缸(3＇)对撑组缸(34)的油液随A回O，在橡塑套(19)弹力作用下对撑组缸(34)复位，撑紧定位于狭缝中的对撑组缸式液压缸(1)松离狭缝并在复位缸(5＇)的推进下向前迅速移动。由于推进柱塞(6)的液压有效作用面积比复位柱塞(8)的面积大，故复位速度比推进速度快。对撑组缸式液压缸(1)复位后，由于复位缸(5＇)的压力被紧锁于框间(33)定位处。
由于奇偶框间(33)、(32)与主油路的接法相反，嵌于这两个框间(33)、(32)的对撑组缸式液压缸(1)的工作程序也相反。当主油路A为高压油液时，奇框间(33)的对撑组缸式液压缸(1)在推进板架(24)，而偶框间(32)的对撑组缸式液压缸(1)则复位待命，当主油路B为高压油液时，奇框间(33)的对撑组缸式液压缸(1)复位待命，而偶框间(32)的对撑组缸式液压缸(1)则推进板架(24)。如此交替运作，不失压力，使板架(24)在狭缝中不断推进。
本发明对撑组缸式液压狭缝推进器的限程柱塞(7)的排气孔(16)一般都应堵上，需排气时只需将靠近尾部的上方限程柱塞排气孔打开。排气孔(16)与(17)除排气外还可将推进器中的废油全部换为新的，这时排气孔接油管回收废旧油液，无论排气还是换油P型换向阀均都应处于中位。
本发明对撑组缸式液压狭缝推进器中的对撑组缸(34)的对撑缸个数一般情况为两个，依使用情况可以变为一个、三个或更多；板架(24)可联组运用。
本发明由于对撑组缸式液压缸(1)在狭缝中的对撑定位，使小型机体和狭缝主体融为一体，不仅使板架(14)的推进力大为增强，同时也使板架(24)的工作状态相当稳定。本发明节流阀控制推进速度，减压阀调节推进压力，发讯器控制P型换向阀换向。
权利要求
1.一种对撑组缸式液压狭缝推进器，其特征在于对撑组缸式液压缸(1)包括对撑组缸式液压缸缸体(2)、推进柱塞(6)、推进缸缸盖(12)、限程柱塞(7)、复位柱塞(8)、复位缸缸盖(13)、平缝油道(10)、橡塑套(19)、密封圈(23)；对撑组缸式液压缸缸体(2)分三部分头部园筒形为推进缸缸体(3)与推进柱塞(6)推进缸缸盖(12)及密封圈(23)配合组成推进缸(3＇)，中部方体形两侧设挡头(25)上下面排列两垂直同径通孔为两对撑缸缸体(4＇)(4″)构成对撑组缸缸体(4)，每个对撑缸缸体(4＇)(4″)与两限程柱塞(7)配合互为缸底留有间隔组成对撑缸整体构成对撑组缸(34)，尾部小园简形为复位缸缸体(5)与复位柱塞(8)复位缸缸盖(13)密封圈(23)配合组成复位缸(5＇)；对撑组缸缸体(4)的中腔设平缝油道(10)连通两对撑缸缸体(4＇)(4")和推进缸(3＇)；推进柱塞(6)螺接于板架前梁油口(14)，其腔中油道(9)连通推进缸(3＇)和与前梁油口(14)相通的油道(22)或主油道A；复位柱塞(8)螺接于板架(24)后梁油口(15)，其腔中油道(11)连通复位缸(5＇)和与油口(15)相通的油道(22＇)或主油道B；复位缸缸体(5)的缸底侧设有带螺堵的排气孔(17)；限程柱塞(7)由柱塞体(7＇)、n型限程片(18)、限程长孔(26)、排气孔(16)组成；柱塞体(7＇)一端面与n型限程片(18)粘接，另一端面套接密封圈(23)与对撑组缸缸体(4)配合，n型限程片(18)对称分布限程长孔(26)贴对撑组缸缸体(4)两侧与对撑组缸缸体(4)两侧挡头(25)相套，n型限程片(18)与对撑组缸缸体(7)上下面吻合，限程柱塞(7)轴心设有带螺堵的排气孔(16)，对撑组缸缸体(4)的外围被高弹韧的橡塑套(19)包裹并留出排气孔。
2.根据权利要求1所述的对撑组缸式液压狭缝推进器其特征在于板架(24)由前梁(27)、后梁(28)、横梁(29)组成并由横梁(29)分隔为成对的相同奇偶框间(33)(32)；板架(24)腔中设置油道，前梁(27)腔中设主油道A和油道(22)后梁(28)腔中设另一主油道B和油道(22＇)，油道(22)、(22＇)通过两侧横梁(29)腔中油道(31)(30)与主油道B、A相接；凡属奇框间(33)的前后油口(14)(15)，直接与主油道A、B连通，凡属偶框间(32)的前后油口(14)(15)则与油道(22)(22＇)连通；每个框间(33)(32)嵌接一对撑组缸式液压缸(1)，推进柱塞(6)和油口(14)螺接连通，复位柱塞(8)和油口(15)螺接连通；主油路A、B分别串接单向节流阀、单向减压阀，再接P型换向阀与液压动力相接；板架(24)的奇偶框间(33)(32)于后梁(28)上分别装有发讯器(20)连接P型换向阀。
3.根据权利要求1所述的对撑组缸式液压狭缝推进器其特征在于对撑组缸(34)中的对撑缸个数一般情形为两个，依使用情况，可以变为一个，三个或更多；板架(24)可联组运用。
全文摘要
一种对撑组缸式液压狭缝推进器，由对撑组缸式液压缸和板架油路控制系统组成。对撑组缸式液压缸包括推进缸、对撑组缸、复位缸。板架腔中主油道分别串接单向节流阀、单向减压阀，发讯器连接P型换向阀。本发明对狭缝推进提供了强劲的推力和控制范围，如嵌入割岩机、滚割机导板腔进行深长性切割，机体虽小，效率很高，低震无尘，性能稳定，广泛适用于割岩、采矿、隧洞作业等相关领域。
文档编号F15B15/00GK1420287SQ01135898
公开日2003年5月28日 申请日期2001年11月15日 优先权日2001年11月15日
发明者张有贤 申请人:张有贤