专利名称:一种压缩机油池的过滤结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种压缩机油池的过滤结构，包括压缩机下壳体和过滤片，过滤片位于压缩机吸油管的下方，过滤片的底部与压缩机下壳体的内壁底部固定相连，过滤片的边缘部位呈弯曲形状，过滤片的弯曲边缘部位与压缩机下壳体的内壁之间存在间隙。采用本实用新型过滤结构的压缩机在运行时，摩擦副间和制冷系统里产生的杂质随着润滑油回到油池后，会被过滤结构过滤后再吸附利用，从而阻止了杂质进入压缩机润滑系统和制冷系统，确保曲轴、连杆、活塞、毛细管等重要部件的正常运行，提高了压缩机运行的可靠性。同时，它还具有结构简单、制造方便、成本较低等优点。
【专利说明】一种压缩机油池的过滤结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及到一种过滤结构，具体地说是一种用于对制冷压缩机油池内的润滑油进行过滤的结构。
【背景技术】
[0002]如图1所示，压缩机由支撑结构4、盖板组件5、下壳体14、上壳体15以及机芯组成，压缩机工作时电机的转子8带动曲轴7转动，曲轴7的曲柄带动连杆6运动，连杆6带动活塞销3和活塞2在曲轴箱I的气缸孔内作往复运动，同时，曲轴7带动吸油管11转动，产生离心力，油池12里的润滑油在离心力的作用下，沿着吸油管11的内壁上升，到达曲轴部位7a的内壁；再沿着曲轴7的下吸油孔，到达曲轴7a外壁；然后沿着曲轴7a的螺旋油槽，到达曲轴7a上吸油孔，然后进入到曲柄油孔，润滑油对曲柄和连杆6的大头进行润滑。另外一部分润滑油从曲柄顶部甩出对连杆6的小头、活塞销3、活塞2进行润滑。润滑油在润滑各个摩擦副时候，还带走摩擦副间的一部分热量，摩擦副在运动的过程中也会产生杂质，这些杂质会随着润滑油的循环回到油池中。另外制冷系统的管路也存在各种杂质，在阀组10的作用下，这些杂质随着制冷剂的循环，一部分会掉进油池中。这些杂质如果进入到润滑系统，会影响摩擦副间油膜的形成，从而影响压缩机运行的可靠性。公开号为CN102953957A的中国发明专利申请公开了一种压缩机润滑油油池过滤装置，该过滤装置主要包括上环片、滤网和固定架，通过滤网将吸油管供向曲轴、连杆、活塞等活动部件润滑油进行过滤。公开号为CN102966515A的中国发明专利申请公开了另一种压缩机润滑油油池过滤装置，该过滤装置的主要技术特征是在压缩机下壳体冲压凹槽内放置磁铁块，通过磁铁块的磁吸作用，在压缩机工作时将油中的铁质材料吸附到磁铁块上，使得铁质材料杂质不再进入润滑系统和制冷系统。但这些现有的油池杂质过滤或吸附技术总体来看还存在着结构比较复杂，吸附杂质不充分，或长时间工作后吸附能力较差等不足。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题在于提出一种可将进入曲轴、连杆、活塞冷冻油内的杂质予以轻松过滤的压缩机油池的过滤结构。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型一种压缩机油池的过滤结构包括压缩机下壳体和过滤片，所述过滤片的底部与所述压缩机下壳体的内壁底部固定相连，所述过滤片的边缘部位呈弯曲形状。
[0005]上述一种压缩机油池的过滤结构，所述过滤片位于所述压缩机吸油管的下方。
[0006]上述一种压缩机油池的过滤结构，所述过滤片的弯曲边缘部位与所述压缩机下壳体的内壁之间存在间隙。
[0007]上述一种压缩机油池的过滤结构，所述过滤片的中心部位与所述压缩机下壳体的内壁部分贴合。
[0008]上述一种压缩机油池的过滤结构，所述过滤片的中心部位与所述压缩机下壳体的内壁完全贴合。
[0009]上述一种压缩机油池的过滤结构，所述过滤片的部位(13a)的最大截面宽度小于压缩机转子的部位(8a)的最小截面宽，所述过滤片的部位(13a)的最大截面宽度大于压缩机曲轴的部位(7a)的直径，所述过滤片的部位(13b)的高度小于压缩机吸油管底部(Ilb)到所述过滤片底部的距离。
[0010]本实用新型由于采用了上述技术结构，压缩机运行时，摩擦副间和制冷系统里产生的杂质随着润滑油，经过冷冻油和制冷剂的循环，沿着转子外圆以外的空间回到油池。由于吸油管对应的下壳体区域低洼，杂质会在重力作用下向下壳体底部聚集，最后掉到过滤片边缘弯曲部位与下壳体内壁组成的半封闭区域，从而阻止了杂质进入压缩机润滑系统和制冷系统，确保曲轴、连杆、活塞、毛细管等重要部件的正常运行，提高了压缩机运行的可靠性。同时，应用本专利过滤结构只需要在原有压缩机内部增加一个零件，即可实现杂质收集功能，因而结构简单，制造方便，成本较低。
【附图说明】
[0011]图1为现有压缩机的结构示意图；
[0012]图2为本实用新型一种实施方式的结构示意图；
[0013]图3为本实用新型另一种实施方式的结构示意图；
[0014]图4为图2中过滤结构的放大结构示意图；
[0015]图5为图2中过滤片的立体结构示意图；
[0016]图6为图3中过滤片的立体结构示意图。
【具体实施方式】
[0017]如图2和图3所示，本实用新型压缩机油池的过滤结构包括压缩机下壳体14和过滤片13。其中，图2所示的实施方式中，过滤片13的中心部位与压缩机下壳体14的内壁部分贴合，过滤片13的结构如图5所示。而图3所示的另一种实施方式中，过滤片13的中心部位与压缩机下壳体14的内壁完全贴合，过滤片13的结构如图6所示。
[0018]如图4所示，过滤片13的底部与压缩机下壳体14的内壁14a的底部固定连接在一起，过滤片13位于压缩机吸油管11的下方。过滤片13的边缘部位13b呈弯曲形状，弯曲的边缘部位13c与下壳体内壁部位14a之间存在间隙。过滤片13的中心部位13d与压缩机下壳体14的内壁部位14a部分贴合。过滤片13的部位13a的最大截面宽度13a’小于压缩机转子8的部位8a的最小截面宽8a’，这样可以防止杂质滴到过滤片13上面。过滤片13的部位13a的最大截面宽度13a’大于压缩机曲轴7的部位7a的直径7a’，这样可以防止过滤片底下的杂质被吸入曲轴7。过滤片13的部位13b的高度(即部位13b顶端到过滤片13的中心部位13d的上壁的垂直距离)13b’小于吸油管底部Ilb到过滤片13的中心部位13d的上壁的垂直距离lib’，这样就可以防止在压缩机内润滑油不足的情况下，曲轴7只吸过滤片13内的润滑油。
[0019]装有本实用新型油池过滤结构的压缩机运行时，摩擦副间产生的杂质，随着润滑油沿着转子8外圆以外的空间回到油池。由于吸油管11对应的下壳体区域低洼，这些杂质会向下壳体14底部聚集，最后掉到过滤片13的弯曲边缘部位13c与下壳体14内壁组成的半封闭区域，从而阻止了杂质进入压缩机润滑系统。
[0020]与现有技术相比，本实用新型具有如下突出实质性特点和显著优点:1、通过在油池设置一个过滤片，将从吸油管供向曲轴、连杆、活塞的运动部件的润滑油进行过滤，可以阻止杂质对摩擦副间油膜的破坏，有利于增加压缩机运行的可靠性。2、利用压缩机杂质进入油池的特点，巧妙地将杂质聚集在过滤片边缘弯曲部位与下壳体内壁组成的半封闭区域，阻止杂质进入吸油管。3、本过滤结构只需要将过滤片固定在下壳体底部，即可实现过滤作用，不仅结构简单，而且增加的零件成本相对于压缩机运行后期的质量成本很小。
[0021]本实用新型过滤结构中过滤片的形状不受上述【具体实施方式】所限，只要实现既与压缩机下壳体固定相连、边缘与压缩机下壳体间又留有间隙，从而使含杂质的润滑油流入过滤片和压缩机下壳体之间形成的半封闭区域的目的即可。过滤片可以由铁质或钢质薄片冲压而成，并可以通过焊接等方式固定到下壳体底部。
【权利要求】
1.一种压缩机油池的过滤结构，包括压缩机下壳体，其特征在于，它还包括过滤片，所述过滤片的底部与所述压缩机下壳体的内壁底部固定相连，所述过滤片的边缘部位呈弯曲形状。2.如权利要求1所述的一种压缩机油池的过滤结构，其特征在于，所述过滤片位于所述压缩机吸油管的下方。3.如权利要求1或2所述的一种压缩机油池的过滤结构，其特征在于，所述过滤片的弯曲边缘部位与所述压缩机下壳体的内壁之间存在间隙。4.如权利要求1或2所述的一种压缩机油池的过滤结构，其特征在于，所述过滤片的中心部位与所述压缩机下壳体的内壁部分贴合。5.如权利要求1或2所述的一种压缩机油池的过滤结构，其特征在于，所述过滤片的中心部位与所述压缩机下壳体的内壁完全贴合。6.如权利要求1或2所述的一种压缩机油池的过滤结构，其特征在于，所述过滤片的部位(13a)的最大截面宽度小于压缩机转子的部位(8a)的最小截面宽，所述过滤片的部位(13a)的最大截面宽度大于压缩机曲轴的部位(7a)的直径，所述过滤片的部位(13b)的高度小于压缩机吸油管底部(Ilb)到所述过滤片底部的距离。
【文档编号】F04B39-16GK204283804SQ201420631231
【发明者】储呈国, 武守飞 [申请人]加西贝拉压缩机有限公司