专利名称：一种多联用压缩机油平衡结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机电和制冷技术领域。
背景技术：
随着户式中央空调、模块机等机组的发展，对压缩机大容量及容量可调节的要求越来越强烈。针对这种需要，各压缩机厂家相继采取不同的方法来解决。其中多台压缩机并联使用提高压缩机的容量，并通过压缩机的开停控制来实现容量调节，是一种性价比最高的方法。但多台压缩机并联使用需要解决的一个核心技术就是多联使用的多台压缩机之间的可靠油平衡技术。
多联压缩机的油平衡方式有二种外部供油油平衡方式与内部供油油平衡方式。采用外部供油油平衡方式的多联压缩机有以下特点压缩机内部没有油池，需要设置专门的供油罐以及一套从油罐到压缩机运动部位的供油系统，导致压缩机结构复杂，并会增加一些密封处，使得压缩机成本增加，制冷系统设计时结构复杂，体积增大，但可靠性好。采用内部供油油平衡方式的多联压缩机有以下特点压缩机内部有油池，通过对油池的特殊设计，来控制压缩机内部的油量，通常结构简单，但可靠性不高，无法动态的反映压缩机内部的实际油量，导致压缩机在实际使用中故障率比较高，而且通常只能并联二台使用。
实用新型内容本实用新型的目的就是为了克服现有多联压缩机的外部供油油平衡的结构复杂成本高与内部供油油平衡的可靠性差、并联数量少的不足，设计一种多联压缩机内部供油油油平衡结构，其具有结构简单、成本低、使用方便且确保多联用压缩机工作安全可靠，耐久性长的特点。
本实用新型可通过如下途径来实现一种多联用压缩机油平衡结构，包括有压缩机腔体和油平衡管，压缩机腔体设有吸气低压侧和排气高压侧，压缩机腔体内设有油池，其特征在于油平衡管的一端连接到压缩机腔体的油池，油平衡管的另一端连接到如下位置之一A.压缩机腔体的排气高压侧；
B.与压缩机腔体排气高压侧连接的管；C.与压缩机腔体排气高压侧连接的设备；D.制冷系统的高压处。
下面用附图对本实用新型作进一步说明
图l为本实用新型的实施例之一结构示意图；图2为本实用新型的实施例之二结构示意图；具体实施方式
实施例一，如图1所示，本实用新型提出一种多联用压缩机油平衡结构，包括有压缩机腔体5和油平衡管2，压缩机腔体5设有吸气低压侧3和排气高压侧1，压缩机腔体5内设有油池4，用管7将压缩机腔体5的排气高压侧1连接到制冷系统6的冷凝器，油平衡管2的一端与压缩机腔体5的油池4连通，油平衡管2的另一端与压缩机腔体5的排气高压侧1连通。
作为另一种实施方式，如图2所示，其基本结构如实施例一相同，所不同的是将油平衡管2的另一端与制冷系统的高压侧7连通，所述的制冷系统的高压侧7是指连接压缩机腔体5排气高压侧1与制冷系统冷凝器的部分。
本实用新型的工作原理是在压缩机运行过程中，工作流体由吸气低压侧3吸入到压缩机压缩工作腔内，经压缩排出到全封闭的压缩机腔体5中，再经排气高压侧1排出到制冷系统。由于压缩机腔体5下部油池4中油平衡管2处液态流体的流速远小于压缩机排气高压侧1处气态流体的流速，根据运动流体力学中伯诺利方程(z1+p1γ+v122g=z2+p2γ+v222g+h12)]]>的原理，只要选择合适的管长来控制Δz(＝z1-z2)与h12，确保Δp(＝p1-p2)在0.098MPa以上，同时根据压缩机工作过程实际需要的油量来决定油平衡管2的在油池4中升出高度，就能够有效的控制油池4的油位，保证运行中各台压缩机需要的最低油量。
与现有的压缩机油平衡技术相比，本实用新型具有如下明显的效果本实用新型设计合理。不仅保证了多台压缩机组合使用时性能与压缩机单台使用时性能相当，而且在长期运行中压缩机油平衡可靠有效。
油平衡管的安装方便。只要确保Δp(＝p1-p2)在0.098MPa以上，可以根据使用的需要将油平衡管连接在制冷系统的任何高压处。
本实用新型适用范围广，适用于所有高压腔结构压缩机。
本实用新型突破了常规内部供油多联压缩机中只能二台并联使用的限制，可以多达六台同时并联使用，真正实现多联。
本实用新型安全可靠，工作耐久性长。
权利要求1.一种多联用压缩机油平衡结构，包括有压缩机腔体(5)和油平衡管(2)，压缩机腔体设有吸气低压侧(3)和排气高压侧(1)，压缩机腔体(5)内设有油池(4)，其特征在于油平衡管(2)的一端连接到压缩机腔体(5)的油池(4)，油平衡管(2)的另端连接到如下位置之一A.压缩机腔体(5)排气高压侧(1)；B.与压缩机腔体(5)排气高压侧(1)连接的管(7)；C.与压缩机腔体(5)排气高压侧(1)连接的设备；D.制冷系统(6)的高压处。
专利摘要本实用新型涉及机电和制冷技术领域，提出一种多联用压缩机油平衡结构，包括有压缩机腔体和油平衡管，压缩机腔体设有吸气低压侧和排气高压侧，压缩机腔体内设有油池，其特征在于油平衡管的一端连接到压缩机腔体的油池，油平衡管的另一端连接到如下位置之一A.压缩机腔体的排气高压侧；B.与压缩机腔体排气高压侧连接的管；C.与压缩机腔体排气高压侧连接的设备；D.制冷系统的高压处。本实用新型具有设计合理、油平衡管的安装方便、适用范围广等特点，适用于所有高压腔结构压缩机，突破了常规内部供油多联压缩机中只能二台并联使用的限制，真正实现多联，安全可靠，工作耐久性长。
文档编号F04C23/00GK2755319SQ20042004573
公开日2006年2月1日 申请日期2004年5月13日 优先权日2004年5月13日
发明者田村贵宽, 杨家祥, 廖全平, 黄启辉, 王治宝, 符一林 申请人:广州日立压缩机有限公司