专利名称：摩托车发动机右曲轴箱盖机油冷却结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种机油冷却技术，特别是一种用于摩托车发动机右曲轴箱盖机油冷 却结构。
背景技术：
现有的摩托车发动机的右曲轴箱盖的机油均没有冷却结构，摩托车行驶一段时间 后，尤其是大负荷运行一段时间后，对于动力腔与传动腔分离的发动机来说，机油的散热面 积减少，冷却效果不佳，从而造成发动机温度过高，导致以下不足1、致使发动机内的润滑 油变稀，润滑性能下降；2、摩托车行驶不力，油耗增加，动力性能下降；3、发动机异常严重， 影响发动机的使用寿命。
发明内容
本发明的目的就是提供一种摩托车发动机右曲轴箱盖机油冷却结构，它能够冷却 右盖内的机油，保证动力腔机油温度不过高，延长发动机的使用寿命。本发明的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括右曲轴箱盖本体，右曲轴箱 盖本体上设置有机油油道，所述的右曲轴箱本体上还设置有用于冷却机油油道的冷却水 套，该冷却水套由过渡水泵盖和隔油盘构成，冷却水套设置有进水口和出水口。本发明的冷却水套通过螺栓固定在右曲轴箱盖上，冷却水套的隔油盘与右曲轴箱 盖之间设有密封圈，用来防止冷却液与机油的渗透。冷却水套上的进水口和出水口与水泵 和水箱相通，冷却液通过水腔以降低机油油道的温度。由于采用了上述技术方案，本发明具有如下的优点结构简单，冷却效果佳，能够 显著提高机车的动力性能和使用寿命。
本发明的
如下图1为本发明的结构示意图；图中1.右曲轴箱盖本体；2.机油油道；3.冷却水套；4.过渡水泵盖；5.隔油盘。
具体实施例方式下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明如图1和图2所示，本发明所述的摩托车发动机右曲轴箱盖机油冷却结构，包括右 曲轴箱盖本体1，右曲轴箱盖本体1上设置有机油油道2，所述的右曲轴箱本体1上还设置 有用于冷却机油油道2的冷却水套3，该冷却水套3由过渡水泵盖4和隔油盘5构成，冷却 水套3上设置有与水泵相通的进水口和出水口。本发明的冷却水套3通过螺栓固定在右曲 轴箱盖本体1上，冷却水套的隔油盘5与右曲轴箱盖本体1之间设有密封圈，用来防止冷却 液与机油的渗透。冷却水套3上的进水口和出水口与水泵和水箱相通，冷却液通过水腔以降低机油油道的温度。本发明的隔油盘5还具有传热功能，能够将机油的热量传给冷却液。本发明所述的机油油道2为一油腔，该油腔将原有的机油油道加大，使经过油道2 的机油流速缓慢，能够在冷却水的作用下充分冷却。本发明所述的冷却水套3的横截面整体呈U型，过渡水泵盖4上设有进水口和出 水口，水泵里的水在U型水套中流过，带走机油油道2的热量，从而降低机油油道中的机油 温度。U型水套对水流方向加以引导，增强其散热效果，增强了冷却效果。本发明具有结构 简单，冷却效果佳，能够显著提高机车的动力性能和使用寿命。
权利要求
一种摩托车发动机右曲轴箱盖机油冷却结构，它包括右曲轴箱盖本体(1)，右曲轴箱盖本体(1)上设置有机油油道(2)，其特征在于所述的右曲轴箱本体(1)上还设置有用于冷却机油油道(2)的冷却水套(3)，该冷却水套(3)由过渡水泵盖(4)和隔油盘(5)构成，冷却水套上设置有进水口和出水口。
2.如权利要求1所述的摩托车发动机右曲轴箱盖机油冷却结构，其特征在于所述的 机油油道(2)为一油腔。
3.如权利要求1或2所述的摩托车发动机右曲轴箱盖机油冷却结构，其特征在于所 述的冷却水套(3)的横截面整体呈U型。
全文摘要
一种摩托车发动机右曲轴箱盖机油冷却结构，它包括右曲轴箱盖本体(1)，右曲轴箱盖本体(1)上设置有机油油道(2)，所述的右曲轴箱本体(1)上还设置有用于冷却机油油道(2)的冷却水套(3)，该冷却水套(3)由过渡水泵盖(4)和隔油盘(5)构成，冷却水套(3)上设置有进水口和出水口。本发明结构简单，冷却效果佳，能够显著提高机车的动力性能和使用寿命。
文档编号F02F11/00GK101818702SQ20101012477
公开日2010年9月1日 申请日期2010年3月16日 优先权日2010年3月16日
发明者陈翔 申请人:重庆隆鑫机车有限公司