专利名称：三缸液压锻造机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种锻造机械领域的液压锻造机，特别是涉及一种三 缸液压锻造才几。
背景技术：
目前，锻造杆体凸台普遍使用的由一箱体、二个油缸即一个压紧油缸
和一个桥压油缸组成的现有液压锻造机(见图8、图9)。由于其只有一个 现有液压锻造机压紧油缸8通过油缸螺母81安装在箱体10的安装定位孔 中并通过压紧油缸活塞杆82与模具上占座102连接，带动压紧模具101上 下运动夹紧加工杆体一点，此时只有靠现有液压锻造才几压挤压油缸9 (其用 油缸螺母91安装在现有液压锻造机箱体10的安装定位孔中)通过挤压油 缸的活塞杆92推动加工杆体端面才能形成凸台，加工凸台只能形成于杆体 尾端150毫米区间部位。此种液压锻造机由于不能加紧加工杆体任意两点 的位置，因此不能加工锻造出加工杆体任意部位间距大于350毫米的凸台。
由此可见，上述现有的二缸液压锻造机在结构与使用上，显然仍存在 有不便与缺陷，而亟待加以进一步改进。为了解决液压锻造机存在的问 题，相关厂商莫不费尽心思来谋求解决之道，但长久以来一直未见适用的 设计被发展完成，而一般产品又没有适切的结构能够解决上述问题，此显 然是相关业者急欲解决的问题。
有鉴于上述现有的液压锻造机存在的缺陷，本实用新型人基于从事此 类产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积 极加以研究创新，以期创i殳一种新型结构的三缸液压4提造机，能够改进一 般现有的液压锻造机，使其更具有实用性。经过不断的研究、设计，并经 反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本实用新型。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于，克服现有的液压锻造机存在的缺陷，而 提供一种新型结构的三缸液压锻造机，所要解决的技术问题是采用挤压缸 空心活塞杆，使加工杆体可以自由通过机身，采用二个压紧油缸装置使其 能够夹紧加工杆体任意两点的位置，通过挤压装置挤压加工锻造出加工杆 体任意部位间距大于350毫米的凸台，从而更加适于实用，且具有产业上
的利用价值。
本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。由以上技术 方案可知，为了达到前述实用新型目的，本实用新型的主要技术内容如下 本实用新型提出一种三缸液压锻造机，包括主压紧油缸l、主箱
体4、挤压油缸5机架0、液压传动系统7和电器工作系统6，其中，主压 紧油缸1安装在主箱体4的顶部并通过主油缸螺母11安装在主箱体框架40 内的主压紧油缸安装定位孔中，才齐压油缸5安装在主箱体4的后部并通过 螺栓55和油缸法兰51安装在主箱体框架40内的挤压油缸5的安装定位孔 中，主箱体4用螺栓固定安装在机架0上，其特征在于还包括副压紧油 缸2、副箱体3,其中，副箱体3通过主箱体4的副箱体导向条板48和副 箱体导向条板49悬挂安装在主箱体4的中部，副箱体3的中轴线和主箱体 4的中轴线相互平行且都垂直于挤压油缸5的中轴线，副压紧油缸2安装在 副箱体3的顶部并通过副油缸螺母21安装在副箱体3内的副压紧油缸的安 装定位孔中，挤压油缸5通过空心螺栓54与副箱体3连接，所述的挤压油 缸5的活塞杆53为空心，所述的液压传动系统7安装在机架0相应位置上， 并通过管道与主压紧油缸1，副压紧油缸2、挤压油缸5连接，以控制主压 紧油缸l,副压紧油缸2、挤压油缸5的运行，电器工作系统6与液压传动 系统7连接，为液压传动系统7提供所需的动力和控制指令，这样就使加 工性能可以锻造从加工杆体端面到杆体任意部位间距大于350毫米的数个 凸台。(见
图1、 2、 3、 4、 5、 6、 7)
前述的三缸液压锻造机，其中所述的副箱体3由副箱体框架30、副导 向条板31、副导向条板32、副上占座33、副压紧冲莫具34、副下 占座35、模具压板37组成，其中，副箱体框架30左右两侧分别设有二块 副导向条板32和副导向条板31，该副导向条板31和副导向条板32分别嵌 入副箱体框架30左右外侧面的所设的定位槽中，而副导向条板31和副导 向条板32在副箱体框架30左右内侧两面的凸出部分分别嵌入副上占座33 和副下占座35的两端滑槽内，保证副压紧模具34在上下开合运行中不会 错位，副压紧模具34通过模具压块37分别固定在副上占座33的滑槽和副 下占座35的滑槽处，副导向条板31和副导向条板32则用内六角螺栓36 固定(见
图1、图4、图5)。
前述的三缸液压锻造才几，其中所述的副压紧油缸2是由副油缸螺母 21、活塞杆22、螺栓23、占座垫圈24、前缸盖25、缸体26、活塞27、活 塞杆螺母28組成，其中副压紧油缸活塞杆22端部的第一台阶装入副上占 座3 3的安装定位孔中，通过占座垫圏24用螺栓23与副上占座3 3 连接，活塞27与活塞杆22通过活塞杆螺母28连接，在缸体26内作往复 运动，前缸盖25装入缸体26前部用来密封缸体26和活塞杆22并用副油
缸螺母21将缸盖25、缸体26、活塞27、活塞杆22组成的油缸整体安装定 位在副箱体3的副压紧油缸2安装定位孔之中。活塞杆22与副上占座33 通过占座垫圈24用螺栓23连接带动副压紧模具34做上下开合运动(见图 4、 5、 6)。
前述的三缸液压锻造机，其中所述的液压传动系统7是由手动换向阀 71、溢流阀72、电液换向阀73、高压球阀75、液控单向阀76、齿轮油泵 77、单向顺序阀78、单向顺序阀79，油箱701、过滤网702、压力表开关 703、压力表704、直通单向阀705组成，上述所有构件分别安在机架0上 和相应管道中，其中，手动换向阀71、电液换向阀73安装在机架O右侧的 手动阀、电液阀托板01上，齿轮油泵77安装在油泵支架02上，单向顺序 阀78和单向顺序阀79安装在单向顺序阀支架03上，其余部件则分别按其 需求安装在相应管路之中，主压紧油缸1通过管路与手动换向阀71、直通 单向阀705、溢流阀72顺序连接，副压紧油缸2通过另一管路与液控单向 阀76、电液换向阀73连接，挤压油缸5通过另一管路与高压球阀75、单 向顺序阀78、单向顺序阀79、电液换向阀73连<|妄，压力表开关703和压 力表704通过管路与油泵出油管路连接，油箱701内液压油通过齿轮油泵 77经出油管3各进入各液压缸管道，回油则通过回油管3各经过滤网702进入 油箱701 (见图l和
图11)。
前述的三缸液压锻造机，其中所述的电器工作系统6是由电 流表61,启动控制按扭62、启动控制按扭63,工作状态指示灯64、工作 状态指示灯65、工作状态指示灯66，脚踏开关67，行程开关68,电动机 69,接近开关601、接近开关602组成，其中，电动机69安装在机架0的 油箱盖板05上与齿轮油泵77连接，电流表61,启动控制按扭62、启动 控制按扭63,工作状态指示灯64、工作状态指示灯65装在分体式配电拒 内，工作状态指示灯66安装在机架面板04上，行程开关68安装在主箱体 4的前端，脚踏开关67放置于机身前方，只有在主压紧模具44位于压下夹 紧状态时，行程开关68被接通，此时工作状态指示灯66亮，这时位于机 身前方的脚踏开关67才可以启动电液换向阀73工作，这样就可以保证机 器进行先压紧后挤压的工作程序，从而避免因误操作而造成机器损坏，接 近开关602和接近开关601安装在主箱体4的左侧位置，在机器运行之中 起到控制副箱体3在前后运行中定位的作用(见图l、 2、 3),
前述的三缸液压锻造机，其中所述的主箱体4是由主箱体框架40、主 上占座43、主下占座46、主压紧模具44、模具压板45、主导向条板 41、主导向条板42、副箱体导向条板48、副箱体导向条板49组成，整体 安装在机架G上用螺栓加以连接.
所述的主压紧油缸1是由主油缸螺母11、活塞杆12、螺栓13、占座垫
圈14、前缸盖15、缸体16、活塞17、活塞杆螺母18组成，其中，活塞杆 12端部第一台阶装入主上占座43的安装孔中，通过占座垫圈14用螺栓13 与主上占座43连接，活塞17与活塞杆12通过活塞杆螺母18连接，在缸 体16内作往复运动，前缸盖15装入缸体16前部用来密封缸体16和活塞 杆12并用主油缸螺母11将前缸盖15、缸体16、活塞17、活塞杆12组成 的油缸整体安装定位在主箱体4的主压紧油缸1安装定位孔之中。活塞杆 12与主上占座43通过占座垫圈14用螺栓13连接带动主压紧模具44做上 下开合运动。主导向条板41和主导向条板42分别嵌入在主箱体框架40的 外侧两面的滑槽内，而主导向条板41和主导向条板42在主箱体框架40两 内侧面的凸出部分嵌入主上占座43和主下占座46的两端滑槽内，以保证 主压紧模具44在上下开合运行之中不会错位，主压紧模具44通过模具压 板45分别固定在主上占座43和主下占座46的两端滑槽处，主导向条板41 和主导向条板42用内六角螺栓47固定，位于主箱体4的左右两侧两块副 箱体导向条板48和副箱体导向条板49在主箱体4内侧的突出部分则嵌入 副箱体3 二侧面的副导向条板31和副导向条板32的滑槽内，而副箱体导 向条板48、副箱体导向条板49分别安装在主箱体框架40左右两外侧两面 的滑槽中，该副箱体导向条板48和副箱体导向条板49用内六角螺栓401 固定(见图2、图4、图5)。
前迷的三缸液压锻造机，其中所述的挤压油缸5是由油缸法兰51、油 缸螺母52、缸体56、空心活塞杆53、空心螺纟全54、螺栓55、后 缸盖57、前缸盖58、活塞59、内六角螺^全501、活塞压盘5 02组 成，其中，油缸5通过油缸法兰51和螺栓55与主箱体4连接，挤压油缸 5的空心活塞杆53通过特制空心螺栓54与副箱体3连接，在挤压油缸5的 空心活塞杆53运行中带动副箱体3往返运行。其中，活塞59、装入空 心活塞杆53中部台阶位置，通过卡环502用螺栓501固定，然后整体装入 缸体56之中，前缸盖58装入缸体56前端用于缸体56和空心活塞杆53的 前端密封并通过油缸法兰51用螺栓5 5将缸体56、活塞59、空心活塞杆 53组成的整体固定于主箱体4后部挤压油缸5安装定位孔中，油缸法 兰51装入缸体56前端外螺紋处，后缸盖57装入缸体56后部用于缸体 5 6和空心活塞杆5 3的后端密封，通过油缸螺母5 2固定即可(见 图5、 7)。
经由上述可知，本实用新型涉及的三缸液压锻造机是指由液压 传动系统，电控系统和机身工作系统组合而成，较之现有的一个箱体，两 个油釭的液压锻造机而言，如图8、图9所示，增加了一套副压紧油缸2和 副箱体3，挤压油缸采用空心活塞杆53,如图l、图5、图7所示。这样就 使加工性能由现有液压锻造机只能锻造从加工杆体端面到150毫米区间凸
台提升到可以锻造从加工杆体端面到杆体任意部位间距大于350毫米的数
个凸台，三缸液压锻造机从使用范围到加工能力较之以有液压锻造机在加 工性能上有大幅度提高。
如图5所示，三缸液压锻造机机身工作系统是由主压紧油缸1，副压紧 油缸2，挤压油缸5，主箱体4和副箱体3组成。主压紧油缸l装入主箱体 4安装定位孔中，然后用油缸螺母11与主箱体4连接，主压紧油缸活塞杆 12头部台阶装入主箱体上占座43安装孔中，通过占座垫圈14用螺栓13与 主箱体上占座43连接。又如图2所示，主箱体4左右两侧二块主箱体上占 座43的导向条板41、导向条板42分别装入安装定位槽。这时主导向条板
主箱体下占i 46的两端滑槽内，保证主压紧模具44在上下开合运-亍之中 不会错位，主压紧模具44通过模具压板45固定在主上占座、主下占座的 滑槽处，主导向条板41和主导向条板42则用内六角螺栓47固定，见
图1。
又如图4所示，三缸液压锻造机副箱体3为一个独立悬挂于主箱体4 的机构，安装方式为将副压紧油缸2装入副箱体3的安装孔中，之后用油 缸螺母21与副箱体3连接，副压紧油缸活塞杆22头部台阶装入副上占座 33的安装定位孔中，通过占座垫圈24用螺栓23与副上占座33连接，副箱 体3左右两侧二块副箱体上占座33的副导向条板31和副导向条板32分别 装入副箱体框架30两侧安装定位槽中，这时副导向条板31和副导向条板 32在副箱体框架30内侧的凸出部分分别嵌入副上占座33和副下占座35的 两端滑槽内，保证副压紧模具34在上下开合运行中不会错位，副压紧模具 34通过模具压板37固定在副上占座33和副下占座35的滑槽处，副导向条 板31和副导向条板32则用内六角螺栓36固定。
副箱体3和副压紧油缸2组装后，吊入主箱体4如
图1和图3所示安 装位置。这时如图4所示主箱体4左右两侧二块副箱体3的副箱体导向条 板48和副箱体导向条板49在主箱体框架40内侧的突出部分则嵌入副箱体 3的二侧面的滑槽内，副箱体导向条板48和副箱体导向条板49则用内六 角螺栓401固定即可，此时副箱体3悬挂在主箱体4之中在挤压装置作用 下前后运4亍。
如图5所示，三缸液压锻造机挤压油缸装置5装入主箱体4的安装孔 中，油缸法兰51通过螺栓55与主箱体4连接，挤压缸空心活塞杆53通过 特制空心螺栓54与副箱体3连接，在挤压装置5运行中带动副箱体往返运 行。
本实用新型的主压紧油缸1和副压紧油2采用通用液压油缸原理如图6 所示，活塞17(27)在液压油推力下，带动活塞杆12(22)经由换向阀换向在 缸体16(26)往返运行，起到夹紧、松开加工杆体的作用。
本实用新型三缸液压锻造机挤压油缸装置如图7所示，为做到在加工
杆体任意部位加工间距大于350毫米的凸台，则采用空心活塞杆53的设计 来保证加工杆体自由通过机身，而这一点是现有液压锻造机无法 作到的，因为现有液压锻造机如图8，图9所示只有一个压紧油缸 装置，在工作夹紧之后只有靠挤压油缸活塞杆推动杆体端面才能形成凸 台，加工凸台只能形成于杆体尾端150毫米区间部位。而三缸液压锻造机 因为增加一个副压紧油缸装置，所以能够夹紧加工杆体任意二点位置，挤 压装置只需推动副箱体往返运行即可加工锻造出加工杆体任意部位间距大 于350毫米的凸台。这样就无需挤压缸活塞杆推挤加工杆体端面，从而可 以设计成空心活塞杆。
本实用新型三缸液压锻造机工作过程为启动液压系统，主压 紧油缸1、副压紧油缸2、挤压油缸5后退运行到原始点，此时主压紧模 具44和副压紧模具34处于打开状态，将加热好的杆体放入模具内，首先 操作手动换向阀71压下主压紧模具44，待加工杆体夹紧之后踩动脚踏开关 67前进4建，此时在单向顺序阀78和单向顺序阀79的作用下副压紧 模34首先夹紧加工杆体，之后挤压缸活塞杆5 3推动副箱体3向 前运行，杆体凸台被挤压成型，此时接近开关602工作，副压紧模具34 首先打开，挤压缸活塞杆53带动副箱体3退回原始点，操作手动 换向阀77，打开主压紧模具44取出工件， 一个加工周期完成。
借由上述技术方案，本实用新型提出的三缸液压锻造机至少具有下列优
点
1、 本实用新型提出的三缸液压锻造机，因增加了一个副箱体和一个副 压紧油缸装置，所以能够夹紧加工杆体任意二点位置，挤压装置只需推动 副箱体往返运行即可加工锻造出加工杆体任意部位间距大于350毫米的凸 台。这样就无需挤压缸活塞杆推挤加工杆体端面，从而可以设计成空心活 塞杆。
2、 本实用新型提出的三缸液压锻造机，为做到在加工杆体任意部位加 工间距大于350毫米的凸台，则采用挤压油缸的活塞杆设计为空心，以保 证加工杆体自由通过机身，而这一点是现有液压锻造机无法作到的。
3、 本实用新型提出的三缸液压锻造机，占地面积仅为1. 5平方米，重 量仅有1.8吨、安装方便、操作简单、噪音小、无污染。
综上所述，本实用新型特殊结构的三缸液压锻造机，采用挤压缸空心
活塞杆，使加工杆体可以自由通过机身，采用二个压紧油缸装置使其能够
夹紧加工杆体任意两点的位置，通过挤压装置挤压加工锻造出加工杆体任
意部位间距大于350毫米的凸台，从而更加适于实用，且具有产业上的利
用价值。其具有上述诸多的优点及实用价值，并在同类产品中未见有类似
的结构设计公开发表或使用而确属创新，其不论在结构上或功能上皆有较 大的改进，在技术上有较大的进步，并产生了好用及实用的效果，且较现 有的二缸液压锻造机具有增进的多项功效，从而更加适于实用，而具有产
业的广泛利用价值，诚为一新颖、进步、实用的新设计。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实
用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型
的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
本实用新型的具体实施方式
由以下实施例及其附图详细给出。 附恩说明
图1:本实用新型整机的左视图2:本实用新型整机的正面主视图3:本实用新型整4几的右碎见图4:本实用新型的机身副箱体H-H剖面示意图5:本实用新型的机身K-K剖面示意图6:本实用新型的主、副压紧油缸半剖图7:三缸液压锻造机挤压油缸半剖图8a:现有液压锻造机的整机左视图8b:现有液压锻造机的整机正视图8c:现有液压锻造机的整机右视图9:现有液压锻造机的机身I-I剖面示意
图10:本实用新型的液压系统
图11:本实用新型的电器工作系统电路图。
0:机架
01:手动阀，电液阀4乇4反02:油泵支架
03:单向顺序阀支架04:机架面板05.油箱盖板
1:主压紧油缸
11主油缸螺母12活塞杆
13螺栓14占座垫圈
15前釭盖16缸体
17活塞18活塞杆螺母
2:副压紧油缸
21副油缸螺母22活塞軒
23:螺栓24占座垫圈
25:前缸盖26釭体
27:活塞28活塞杆螺母
3:副箱体 30:副箱体框架 32:副导向条板 34:副压紧模具 36:内六角螺^f全 4:主箱体 40主箱体框架 42:主导向条板 44:主压紧模具 46:主下占座 48:副箱体导向条板 401:内六角螺栓 5:挤压油缸51:油缸法兰53:空心活塞杆55螺栓57后缸盖59活塞502:活塞压盘6:电器工作系统61电流表63:启动4空制4妄4丑65:工作状态指示灯67:脚踏开关69:电动才几602:接近开关7:液压传动系统71:手动换向阀73:电液4奐向阀75:高压球阀77:齿轮油泵79:单向顺序阀702:过滤网 704:压力表8:现有液压锻造纟几压紧油缸 81:油缸螺母31:副导向条板 33:副上占座 35:副下占座 37:模具压板41:主导向条4反 43:主上占座 45:模具压板 47:内六角螺栓 49:副箱体导向条板52:油缸螺母54:空心螺栓56釭体58前釭盖501:内六角螺栓60配电拒62启动控制纟安4丑64:工作状态指示灯66:工作状态指示灯68:行程开关601:接近开关72: 溢流阀76:液纟空单向阀78:单向顺序阀701:油箱703:压力表开关705:直通单向阀82:活塞杆 9:现有液压锻造机挤压油缸91:油缸螺母 92:活塞杆10:现有液压锻造机箱体101:压紧模具 102:模具上占座具体实施方式
为更进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的 技术手段及功效，
以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的 三缸液压锻造机，其具体实施方式
、结构、特征及其功效，详细说 明如后。请参阅
图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7所示，本实用新型较 佳实施例的三缸液压锻造机，其主要包括机架0、主压紧油缸l、主 箱体4、挤压油缸5、液压传动系统7和电器工作系统6,其中还包括副压 紧油缸2、副箱体3。如
图1、图2、图4、图5所示，主压紧油缸1安装在主箱体4的顶部 位置用油缸螺母11固定安装在主箱体4的主箱体框架40内的主压紧油缸 安装定位孔中；挤压油缸5安装在主箱体的后部位置，通过法兰51用螺栓 55固定在主箱体框架40内的才齐压油缸5的安装定位孔中；主箱体4用螺栓 固定安装在机架O上；副压紧油缸2安装在副箱体3的顶部位置，用油缸 螺母21固定安装在副箱体33内的副压紧油缸2的安装定位孔中；副箱体3 则通过副箱体导向条板48和副箱体导向条板49悬挂安装在主箱体的4主 箱体框架40中部，副箱体3的中轴线和主箱体4的中轴线相互平行且都垂 直于挤压油缸5的中轴线；液压传动系统7分别按需求安装在机加不同位 置；电器工作系统6控制元器件组装在配电拒60中置于整机左侧，工作元 器件安装在机架及主箱体上，为液压传动系统7提供所需的动力和控制指 令，这样就使加工性能可以锻造从加工杆体端面到杆体任意部位间距大于 350毫米的数个凸台。(见图l、 2、 3、 4、 5、 6、 7)请参阅
图1、 2、 3、 4、 5,主箱体4是由主箱体框架40、主上占座 43、主下占座46、主压紧模具44、模具压板45、主导向条板41、主导向 条板42，副箱体导向条板48、副箱体导向条板49组成，整体安装在机架O 上用螺栓加以连接.主导向条板41和主导向条板42、副箱体导向条 板48、副箱体导向条板49分别安装在主箱体框架40左右两侧滑槽中，主 导向条板41和主导向条板42和副箱体导向条板48、副箱体导向条板49分 别用内六角螺栓47、六角螺栓401固定，主导向条板41和主导向条板42 和副箱体导向条板48在主箱体框架40内侧的凸出部分嵌入主上占座 43、主下占座46、的滑槽内，以保证主压紧模具44上下开合不会错位；副 箱体导向条板48、副箱体导向条板49在主箱体框架40内侧的凸出部分嵌
入副导向条板31、 32的滑槽内以保证副箱体3悬挂于主箱体4中，保证主 压紧模具44与副压紧模具34水平同心，副箱体3经挤压油缸5推动在副 箱体导向条板48和副箱体导向条板49上往反运行。请参阅图5,图6主压紧油缸1是由主油缸螺母11、活塞杆12、螺栓 13、占座垫圈14、前缸盖15、缸体16、油塞17、活塞杆螺母18组成，如 图5、图6所示其中图6为主压紧油缸1的半剖组装图，首先将活塞17 装入活塞杆12后端台阶上，用活塞杆螺母18固定，整体装入缸体16,然 后装入前缸盖15。主压紧油缸整体组装后，装入主箱体4的安装定位孔 中，用油缸螺母11固定连接，活塞杆12头部台阶装入副上占座43的安装 定位孔中，通过占座垫圈14、螺栓13连接即可。请参阅图4、 5 ,副箱体3由副箱体框架30、副导向条板31、副导向 条板32、副上占座33、副压紧模具34、副下占座35、模具压板 37组成，其中，副导向条板31和副导向条板32分别安装在副箱体框架 30左右两侧安装定位槽中，用内六角螺栓36固定，其在副箱体框架30内 侧的凸出部分嵌入副上占座33、副下占座35的滑槽内，保证副压紧模具 34上下开合不会错位，副压紧模具34通过模具压块37分别固定在副上占 座33的滑槽和副下占座35的滑槽处，连接后装入主箱体4通过空心螺栓 54与l齐压油缸5连接。请参阅图5、 6，副压紧油缸2是由油缸螺母21、活塞杆22、螺栓 23、占座垫團24、前缸盖25、缸体26、活塞27、活塞杆螺母28组成，其 中图6为副压紧油缸2的半剖组装图，首先将活塞27装入活塞杆22后端 台阶上，用活塞杆螺母28固定，整体装入缸体26,然后装入前缸盖25。 副压紧油缸整体组装后，装入副箱体3的安装定位孔中，用油缸螺母21固 定连接，活塞杆22头部台阶装入副上占座33的安装定位孔中，活塞杆22 与副上占座33通过占座垫圈24用螺栓23连接带动副压紧模具34做上下 开合运动。请参阅图5、 7,所述的挤压油缸5是由油缸法兰51、油缸螺母52、缸 体56、空心活塞杆53、空心螺栓54、螺栓55、前缸盖58、活塞59、内六 角螺栓501、活塞压盘502组成，活塞59装入空心活塞杆53中部台 阶位置，通过卡环502用螺栓501固定，然后整体装入缸体56之中，缸 体56后端装入后缸盖57,用油缸螺母52固定。缸体56前端装入前缸盖 58，油缸法兰51装入缸体56前端外螺紋处，整体装入主箱体4后部挤压 油缸5安装定位孔中，用螺栓55固定油缸法兰51即可。请参阅
图1、 2、 3,液压传动系统7是由手动换向阀71、溢 流阀72、电液换向阀73、高压球阀75、液控单向阀76、齿轮油泵77、单 向顺序阀78、单向顺序阀79，油箱701、过滤网702、压力表开关703、压
力表704、直通单向阀705组成，分别安在机架0上，其中，手动换向阀 71上，电液换向阀73安装在手动阀，电液阀托板01上，齿轮油泵77安装 在油泵支架02上，单向顺序阀78和单向顺序阀79安装在单向顺序阀支架 上。其余部件则分别按其需求安装在相应管路之中。主压紧油缸通过管路 与手动换向阀71、直通单向阀705、溢流阀72连接。副压油缸2,挤压油 缸5通过管路与液控单向阀76、高压球阀75、单向顺序阀78、单向顺序阀 79、电溢换向阀73连接。其中主压紧油缸1通过管路与手动换向阀 71、直通单向阀705、溢流阀72顺序连接，副压紧油缸2通过一路管路与 电液换向阀73、直通单向阀705连接，副压紧油缸2通过另一管路与液控 单向阀76、电液换向阀73连接，挤压油缸5通过一管路与高压球阀 75、单向顺序阀78、电液换向阀73连接，挤压油缸5通过另一管路与单向 顺序阀79连接，单向顺序阀79通过管路与连接副压紧油缸2和电液换向 阀73之间的管路连接，压力表开关703和压力表704通过管路与直通单向 阀705连接，油箱701内液压油通过齿轮油泵77经进油管路进入各液压缸 管道，回油则通过回油管路经过滤网702进入油箱701。请参阅图ll,电器工作系统6是由电流表61,启动控制按扭62、启动 控制按扭63,工作状态指示灯64、工作状态指示灯65、工作状态指示灯 66,脚踏开关67,行程开关68，电动机69,接近开关601、接近开关602 组成，电动^L69安装在^L架0的油箱盖板05上，工作状态指示灯66安装 在机架面板04上，行程开关68安装在主箱体4的前端。只有在主压紧模 具44位于压下夹紧状态时，行程开关68被接通，此时工作状态指示灯66 亮，这时位于机身前方的脚踏开关67才可以启动电液换向阀73工作，这 样就可以保证机器进行先压紧后挤压的工作程序，从而避免因误操作而造 成机器损坏。接近开关602、 601安装在主箱体4的左侧位置，在机器运行 之中起到控制副箱体3前后运行位置的作用。本实用新型主压紧油缸1、副压紧油缸2采用通用液压油缸原 理如图6所示，活塞17(27)在液压油推力下，带动活塞杆12(22)经由换 向阀换向在油缸筒16(26)往返运行，起到夹紧、松开加工杆体的作用，与 现有液压锻造机如图8图9所示的压紧油缸8挤压油缸9结构原理相同。本实用新型实施例的挤压油缸装置如图7所示，为做到在加工杆体任 意部位加工间距大于350毫米的凸台，则采用空心活塞杆53的设计来保证 加工杆体自由通过机身，而这一点是现有液压锻造机无法作到的，因为现 有液压锻造机如图8，图9所示只有一个压紧油缸装置，在工作夹紧之后只 有靠挤压油缸活塞杆推动杆体端面才能形成凸台，加工凸台只能形成于杆 体尾端150毫米区间部位。而三缸液压锻造机因为增加 一 个副压紧油 缸装置，所以能够夹紧加工杆体任意二点位置，挤压装置只需推动副箱体
往返运行即可加工锻造出加工杆体任意部位间距大于350毫米的凸台。这 样就无需挤压缸活塞杆推挤加工杆体端面，从而可以设计成空心活塞杆。本实用新型提出的三缸液压锻造机的工作过程为启动液压系统，主压紧油缸l、副压紧油缸2、挤压油缸5后退运行到原始点，此时主压紧模具 44.副压紧模具34于打开状态，将加热好的杆体放入模具内，首先操作手 动换向阀71压下主压紧模具44，待加工杆体夹紧之后踩动脚踏开关 67前进键，此时在单向顺序阀78和单向顺序阀79的作用下副压紧模34 首先夹紧加工杆体，之后挤压缸活塞杆53推动副箱体3向前运行，杆体凸 台挤压成型后，接近开关602工作，副压紧模具34打开，挤压缸空心活塞 杆53带动副箱体3退回原始点，操作手动换向阀77，打开主压紧模 具44取出工件， 一个加工周期完成。请参阅
图10，本实用新型实施例采用液压油泵为动力源，经系统压 力调节，手动阀和电液阀换向驱动三个油缸做往返有序运行的封闭式液压 循环系统。其液压工作原理是1、电动机69驱动齿轮油泵77为本液压系统提供液压动力源。溢流阀 72调节系统工作压力，主压紧油缸1经手动换向阀77换向控制后进行上下 往复运动。单向阀705在压紧油缸下压到位时起到保压作用。2、副压紧油缸2和挤压油缸5经电液换向阀73换向控制后进行 上下、前后往复运动。为控制两油缸的先后运行顺序，在挤压油缸的进出 油路上安装2个单向顺序阀78和79来保证。在副压紧油缸达到所需压力 后，冲齐压油缸方可开启运4亍。液控单向阀(76)则负责在才齐压油缸运行过 程中副压紧油缸处于保压状态，从而做到一阀控二缸。在只需要副压紧油 缸单独工作时，只需关闭高压球阀75即可。请参阅
图11,本实用新型的电器工作系统的电路是由主电路控制回路 和电石兹换向阀控制回路组成，其中本实施例的主电路控制回路采用星三 角型启动。减少启动电流，并加装空气开关和保险做短路保护，启动情况 电路通过HL反映，电机工作情况可通过电流表的数值反映，基本满足了锻 造机对其控制系统的要求，其原理为合上空气开关Q,按一下按钮SB2接 触器KM3闭合，使KM1闭合并自锁。这时电机开始降压启动，当时间继电 器KT达到预设的时间KT ( 4 - 6 )断开，KM3断电，同时KT ( 9 - 10) 闭合，接触器KM2闭合并自锁。使KM2 (4 - 5)断开，时间继电器KT断 电，这时电机进入全压运行，工作灯HL2亮，如需停止按下SB1即可。本 实施例的电磁换向阀控制回路的作用为控制挤压油缸的正常工作，由中间 继电器KA1、 KA2、 KA3、 KA4、 KA5,脚踏开关SQ2、 SQ3,接近开关 SQ4、 SQ5,保护行程开关SQ1、 SQ6组成，以控制电磁换向阀中的两个电磁 铁YA1、 YA2,其动作程序为控制手动阀使压紧缸压紧同时压下SQ1，电磁 换向阀方能工作。当按下SQ2 (脚踏开关)，KA1闭合并自锁(SQ6原始位置 为压紧状态)，电磁阀YA1得电工作，当活塞行程满足时，接近开关SQ5动 作，微型继电器KA5得电KA (12-18)闭合KA2得电并自锁，使KA2 (12 -16)闭合，YA2工作活塞退回。退回所需位置时，接近开关SQ4动 作，微型继电器KA4失电，KA4 (18 - 19)断开，中间继电器KA2 失电，KA2(12 - 16)断开，电磁铁YA2失电停止后退(压下SQ6)活塞 完成一次往复运动。SQ3是由于某种原因需要停止或反向退回时，可按下SQ3,使中间继电 器KA3工作，KA3(14 - 15)断开，YA1失电挤压缸停止工作，如需活塞 退回再if采下SQ3，中间继电器KA3得电，KA3(12 - 18 )闭合，中间继电 器KA2工作，KA2(12 - 16)闭合，YA2得电挤压缸后退，SQ3也可点动 退后，为防止YA1和YA2同时得电，用同组按钮分接于不同回路中联 动，相互闭锁。前面叙述相应于
图1、图2、图3所示的电器工作系 统结构在本电器原理
图11中用专业符号指示，电流表61为电动 机69运行之中的数值反映，未在电气原理图中标注。启动控制按 钮62标注为SB2，启动控制按钮63标注为SB1,工作状态指示灯 64、 65、 66标注图形为②，脚踏开关67标注为SQ2、 SQ3,行程开 关68标注为SQ1,电动机69标注为M,接近开关601标注为SQ4, 接近开关601标注为SQ5,其相互关系及作用原理相同。上迷如此结构构成的本实用新型提出的三缸液压每乏造机的技术创新， 对于现今同行业的技术人员来说均具有许多可取之处，而确实具有技术进 步性。如上所述是本实用新型的基本构思采用挤压缸空心活塞杆，使加工杆 体可以自由通过机身，采用二个压紧油缸装置使其能够夹紧加工杆体任意 两点的位置，通过挤压装置挤压加工锻造出加工杆体任意部位间距大于350 毫米的凸台，从而更加适于实用，且具有产业上的利用价值。。但是，在本 实用新型的技术领域内，只要具备最基本的知识，可以对本实用新型的其 他可操作的实施例进行改进。在本实用新型中对实质性技术方案提出了专 利保护请求，其保护范围应包括具有上述技术特点的一切变化方式。以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作 任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非 用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技 术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同 变化的等效实施例，^旦凡是未脱离本实用新型4支术方案的内容，依据本实用 新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均 仍属于本实用新型技术方案的范围内。
权利要求1、一种三缸液压锻造机，包括主压紧油缸(1)、主箱体(4)、挤压油缸(5)、机架(0)、液压传动系统(7)和电器工作系统(6)，其中，主压紧油缸(1)安装在主箱体(4)的顶部并通过主油缸螺母(11)安装在主箱体框架(40)内的主压紧油缸安装定位孔中，挤压油缸(5)安装在主箱体(4)的后部并通过螺栓(55)和油缸法兰(51)安装在主箱体框架(40)内的挤压油缸(5)的安装定位孔中，主箱体(4)用螺栓固定安装在机架(0)上，其特征在于还包括副压紧油缸(2)、副箱体(3)，其中，副箱体(3)通过主箱体(4)的副箱体导向条板(48)和副箱体导向条板(49)悬挂安装在主箱体(4)的中部，副箱体(3)的中轴线和主箱体(4)的中轴线相互平行且都垂直于挤压油缸(5)的中轴线，副压紧油缸(2)安装在副箱体(3)的顶部并通过副油缸螺母(21)安装在副箱体(3)内的副压紧油缸的安装定位孔中，挤压油缸(5)通过空心螺栓(54)与副箱体(3)连接，所述的挤压油缸5的活塞杆53为空心，所述的液压传动系统7安装在机架(0)相应位置上，并通过管道与主压紧油缸(1)，副压紧油缸(2)、挤压油缸(5)连接，以控制主压紧油缸(1)，副压紧油缸(2)、挤压油缸(5)的运行，电器工作系统(6)与液压传动系统(7)连接，为液压传动系统(7)提供所需的动力和控制指令，这样就使加工性能可以锻造从加工杆体端面到杆体任意部位间距大于350毫米的数个凸台。
2、 根据权利要求1所迷的三缸液压锻造机，其特征在于其中所述的副 箱体3由副箱体框架(30)、副导向条板(31)、副导向条板(32)、副上占 座(33)、副压紧模具(34)、副下占座(35)、模具压板(37)组成， 其中，副箱体框架(30)左右两侧分别设有二块副导向条板(32 )和副导 向条板(31 )，该副导向条板(31 )和副导向条板(32 )分别嵌入副箱体框 架(30)左右外侧面的所设的定位槽中，而副导向条板(31 )和副导向条 板(32)在副箱体框架(30)左右内侧两面的凸出部分分别嵌入副上占座 (33)和副下占座(35)的两端滑槽内，保证副压紧模具(34)在上下开合 运行中不会错位，副压紧模具(34 )通过模具压块(37 )分别固定在副上 占座(33)的滑槽和副下占座(35)的滑槽处，副导向条板(31)和副导 向条板(32)则用内六角螺栓(36)固定。
3、 根据权利要求1所述的三缸液压锻造机，其特征在于所述的副压紧 油缸(2)是由副油缸螺母(21)、活塞杆(22)、螺栓(23)、占座垫圈 (24 )、前缸盖(25 )、缸体(26 )、活塞(27 )、活塞杆螺母(28)组成，其 中副压紧油缸活塞杆(22)端部的第一台阶装入副上占座(33)的安装定 位孔中，通过占座垫圏(24)用螺栓(23)与副上占座(33 )连接，活塞(27)与活塞杆(22)通过活塞杆螺母(28)连接，在缸体(26)内作往复运 动，前缸盖(25)装入缸体(26)前部用来密封缸体(26)和活塞杆(22)并用副 油缸螺母(21)将前缸盖(25)、缸体(26)、活塞(27)、活塞杆(22)组成的油 缸整体安装定位在副箱体(3)的副压紧油缸(2)安装定位孔之中，活塞杆 (22)与副上占座(33)通过占座垫圈(24)用螺栓(23)连接带动副压紧模具 (34)做上下开合运动。
4、 根据权利要求1所述的三缸液压锻造机，其特征在于其中所述的液 压传动系统(7 )是由手动换向阀(71)、溢流阀(72)、电液换向阀 (73)、高压球阀(75)、液控单向阀(76)、齿轮油泵(77)、单向顺 序阀(78)、单向顺序阀(79)，油箱(701)、过滤网(702 )、压力表开关 (703 )、压力表(704 )、直通单向阀(705 )组成，上述所有构件分别安在 机架(0)上和相应管道中，其中，手动换向阀(71)、电液换向阀(73) 安装在机架(0 )右侧的手动阀、电液阀托板(01 )上，齿轮油泵(77 )安 装在油泵支架(02)上，单向顺序阀(78)和单向顺序阀(79)安装在单 向顺序阀支架(03)上，其余部件则分别按其需求安装在相应管路 之中，主压紧油缸(1)通过管路与手动换向阀(71)、直通单向阀 (705 )、溢流阀(72)顺序连接，副压紧油缸(2)通过另一管路与液控 单向阀(76)、电液换向阀(73)连接，挤压油缸(5 )通过另一管路与高 压球阀(75)、单向顺序阀(78)、单向顺序阀(79)、电液换向阀(")连 接，压力表开关(7 03 )和压力表(7 04 )通过管路与油泵出油管 路连接，油箱(701)内液压油通过齿轮油泵(77)经出油管路进入各液 压缸管道，回油则通过回油管路经过滤网(702 )进入油箱(701)。
5、 根据权利要求1所述的三缸液压锻造机，其特征在于其中所述的电 器工作系统(6)是由电流表(61),启动控制按扭(62)、启动控制按扭 (63)，工作状态指示灯(64)、工作状态指示灯(65)、工作状态指示灯 (66),脚踏开关(67),行程开关(68),电动机(69),接近开关 (601)、接近开关(602 )组成，其中，电动机(69)安装在机架(0)的油 箱盖板(05)上与齿轮油泵(77)连接，电流表(61)，启动控制按扭 (62)、启动控制按扭(63)，工作状态指示灯(64)、工作状态指示灯(65) 装在分体式配电拒内，工作状态指示灯(66)安装在机架面板(0O 上，行程开关(68 )安装在主箱体(4 )的前端，脚踏开关(67 )放置于机 身前方，接近开关(602 )和接近开关(601 )安装在主箱体(4 )的左侧位 置，在机器运行之中起到控制副箱体(3)在前后运行中定位的作用。
6、 根据权利要求l一5中任意一项所述的三缸液压锻造机，其特征在 于其中所述的主箱体(4)是由主箱体框架(40)、主上占座(43)、主下占 座(46)、主压紧模具(44)、模具压板(45)、主导向条板H1)、主导向 条板(42)、副箱体导向条板(48)、副箱体导向条板(49)组成，整体安 装在机架(0)上用螺栓加以连接，所述的主压紧油缸(1)是由主油缸螺母(11 )、活塞杆(12)、螺 栓(13)、占座垫圏(14)、前缸盖(15)、缸体(16)、活塞(17)、活塞杆螺母 (18)组成，其中，活塞杆(12)端部第一台阶装入主上占座(43)的安装孔 中，通过占座垫圈(14)用螺栓(13)与主上占座(43)连接，活塞(17)与活塞 杆(12)通过活塞杆螺母(18)连接，在缸体(16)内作往复运动，前缸盖(15) 装入缸体(16)前部用来密封缸体(16)和活塞杆(12)并用主油缸螺母(11 ) 将前缸盖(15 )、缸体(16 )、活塞(l7 )、活塞杆(12 )组成的油缸整体安 装定位在主箱体(4)的主压紧油缸(1)安装定位孔之中，活塞杆(12) 与主上占座(43)通过占座垫圈(14)用螺栓(13)连接带动主压紧模具 (44 )做上下开合运动，主导向条板(41 )和主导向条板(42 )分别嵌入在 主箱体框架(40)的外侧两面的滑槽内，而主导向条板(41)和主导向条 板(42)在主箱体框架(40)两内侧面的凸出部分嵌入主上占座(43)和 主下占座(46)的两端滑槽内，以保证主压紧模具(44)在上下开合运行 之中不会错位，主压紧模具(44)通过模具压板(45)分别固定在主上占 座(43 )和主下占座(46)的两端滑槽处，主导向条板(41)和主导向条板(42) 用内六角螺栓(47)固定，位于主箱体(4)的左右两侧两块副箱体导向条板二侧面的副导向^板(31)和副导向条板(3 2)的滑槽内，而葛;箱体导向条板 (48)、副箱体导向条板(49)分别安装在主箱体框架(4 0)左右两外侧 两面的滑槽中，该副箱体导向条板(48)和副箱体导向条板(49)用内六角螺 栓(401)固定。
7、根据权利要求1_5中的任意一项所述的三缸液压锻造机，其特征 在于其中所述的挤压油缸(5)是由油缸法兰(51)、油缸螺母(52)、缸体 (56)、空心活塞杆(53)、空心螺栓(54)、螺栓(55)、后缸盖(57 )、前 缸盖(58 )、活塞(59 )、内六角螺栓(5 01 )、活塞压盘(5 02 )组 成，其中，油缸(5)通过油缸法兰(51)和螺栓(55)与主箱体(4)连 接，挤压油缸(5 )的空心活塞杆(53 )通过特制空心螺栓(54 )与副箱体 (3)连接，在挤压油缸5的空心活塞杆(53)运行中带动副箱体(3)往返 运行，其中，活塞(59)、装入空心活塞杆(53)中部台阶位置，通过卡环 (502 )用螺栓(501)固定，然后整体装入缸体(56)之中，前缸盖(58 ) 装入缸体(56 )前端，用于缸体(56)和空心活塞杆(53)的前端密封 并通过油缸法兰(51)用螺栓55将缸体(56 )、活塞(59 )、空心活塞杆(53 ) 组成的整体固定于主箱体(4)后部挤压油缸(5)安装定位孔中，油缸法 兰(51 )装入缸体(56 )前端外螺紋处，后缸盖(57 )装入缸体(56 )后部用于缸体(56)和空心活塞杆(53)的后端密封，通过油缸螺母(52) 固定。
8、根据权利要求6中所述的三缸液压锻造机，其特征在于其中所述的 挤压油缸(5 )是由油缸法兰(51 )、油缸螺母(52 )、缸体(56 )、空心活 塞杆(53 )、空心螺栓(54 )、螺栓(55 )、后缸盖(57 )、前缸盖 (58)、活塞(59)、内六角螺栓(501)、活塞压盘(502 )组成，其中，油 缸(5 )通过油缸法兰(51 )和螺栓(55 )与主箱体(4 )连接，挤压油缸 (5 )的空心活塞杆(53 )通过特制空心螺栓(54 )与副箱体(3 )连接，在 挤压油缸(5)的空心活塞杆(53 )运行中带动副箱体(3 )往返运 行，其中，活塞(59)、装入空心活塞杆(53)中部台阶位置，通过 卡环(5 02 )用螺栓(501)固定，然后整体装入缸体(56)之中，前缸 盖(58)装入缸体(56)前端用于缸体(56)和空心活塞杆(53)的前端 密封并通过油缸法兰(51 )用螺栓55将缸体(56 )、活塞(59 )、空心活塞 杆(53)组成的整体固定于主箱体(4)后部挤压油缸(5 )安装定位孔 中，油缸法兰(51 )装入缸体(56 )前端外螺紋处，后缸盖(57 )装入缸 体(56)后部用于缸体(56)和空心活塞杆(53)的后端密封，通过油缸 螺母(52)固定。
专利摘要本实用新型是关于一种三缸液压锻造机，采用挤压缸空心活塞杆，使加工杆体可以自由通过机身，采用二个压紧油缸装置使其能够夹紧加工杆体任意两点的位置，通过挤压装置挤压加工锻造出加工杆体任意部位间距大于350毫米的凸台，从而更加适于实用，且具有产业上的利用价值。
文档编号F15B11/00GK201023121SQ20072014019
公开日2008年2月20日 申请日期2007年4月24日 优先权日2007年4月24日
发明者张志远, 房国强, 樊建武, 秦海涛, 胡明亮 申请人:湖北大地钎具有限公司