专利名称：大马力拖拉机液压分配器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种大马力拖拉机液压分配器。
背景技术：
液压提升系统是农用拖拉机的重要工作装置之一，其作用是操作农具，使农具升 起或降落以进行田间作业。早在20世纪30年代，液压提升系统就开始大量地应用在拖拉 机上。液压提升系统具有机动性好、可实现耕深调节等优点。目前我国大中型拖拉机的液 压提升系统大多采用开关控制，只有简单的升降功能，且在使用一段时间后，易出现农具不 能正常上升或下降的故障，有较高的返修率。尤其是在农忙季节，一旦出现故障，会极大影 响农民工作。而目前我国大中型拖拉机的操纵基本是由手来扳动操纵杆，非常不便，且精确 度往往由目测和直觉判断，人们迫切盼望用上可靠、方便操纵的拖拉机。
发明内容为了克服已有大马力拖拉机的液压提升系统的操作麻烦、精度低、可靠性差的不 足，本实用新型提供一种方便操纵、精度高、可靠性好的大马力拖拉机液压分配器。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种大马力拖拉机液压分配器，包括分配器体，所述分配器体设有水平设置的主 阀腔和液控阀腔，主阀芯伸入所述主阀腔内，主单向阀位于主阀腔内，所述主阀芯的前端与 所述主单向阀的后端之间设有挡块，所述挡块与所述主阀腔密封连接，所述主单向阀的阀 芯后端与挡块芯连接.所述挡块芯穿过挡块，所述主阀芯外圈上设有第一台阶、第二台阶 和第三台阶，所述第一台阶、第二台阶和第三台阶均与所述主阀腔过盈配合，位于第一台阶 和第二台阶之间主阀腔与系统进油通道、第一回油通道连通，所述第一台阶处的主阀腔与 第一进油通道、第二进油通道连通，所述第二台阶与第三台阶之间的主阀腔与第三进油通 道连通，所述第三台阶为所述第二台阶与第三台阶之间的主阀腔、第二回油通道之间的阀 门，所述第二回油通道与第二回油口连通；所述液控阀腔内设置液控单向阀，所述液控单向阀的阀体设有第四台阶，所述第 四台阶与液控阀腔过盈配合，所述第二进油通道与所述液控单向阀一侧的液控阀腔连通， 所述第一回油通道与所述液控单向阀另一侧的液控阀腔连通，所述液控单向阀的阀体盖住 所述第一回油口；所述挡块与所述主单向阀的阀体之间主阀腔与第四进油通道连通，所述第四进油 通道均与第一进油通道、第三进油通道连通，所述主单向阀的阀体盖住与液压缸连通的液 压通道。所述液控单向阀的阀体一侧套装液控弹簧。本实用新型的有益效果主要表现在(1)结构的优化改进后的结构只保留了 1 个单向阀，增加了密封的可靠性；由此，主阀对单向阀的机械推动方式也从垂直式变为直动 式，减少了单向阀阀芯和主阀阀芯的磨损。[0010](2)使用了液控单向阀，整体结构简单通过主阀的运动来控制液控单向阀的开 启和关闭，作用力与运动方向一致。(3)下降速度的控制改进后的结构中主控制阀(三位四通)兼有下降速度调节 阀的功能。
图1是本实用新型的分配器的结构图。图2是液压原理示意图。图3是上升状态的分配器的示意图。图4是中立状态的分配器的示意图。图5是下降状态的分配器的示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步描述。参照图1 图5，一种大马力拖拉机液压分配器，包括分配器体5，所述分配器体5 设有水平设置的主阀腔和液控阀腔，主阀芯1伸入所述主阀腔内，主单向阀3位于主阀腔 内，所述主阀芯1的前端与所述主单向阀3的后端之间设有挡块2，所述挡块2与所述主阀 腔密封连接，所述主单向阀3的阀芯后端与挡块芯连接.所述挡块芯穿过挡块2，所述主阀 芯1外圈上设有第一台阶、第二台阶和第三台阶，所述第一台阶、第二台阶和第三台阶均与 所述主阀腔过盈配合，位于第一台阶和第二台阶之间主阀腔与系统进油通道、第一回油通 道连通，所述第一台阶处的主阀腔与第一进油通道、第二进油通道连通，所述第二台阶与第 三台阶之间的主阀腔与第三进油通道连通，所述第三台阶为所述第二台阶与第三台阶之间 的主阀腔、第二回油通道之间的阀门，所述第二回油通道与第二回油口连通；所述液控阀腔内设置液控单向阀4，所述液控单向阀4的阀体设有第四台阶，所 述第四台阶与液控阀腔过盈配合，所述第二进油通道与所述液控单向阀一侧的液控阀腔连 通，所述第一回油通道与所述液控单向阀另一侧的液控阀腔连通，所述液控单向阀4的阀 体盖住所述第一回油口；所述挡块2与所述主单向阀3的阀体之间主阀腔与第四进油通道连通，所述第四 进油通道均与第一进油通道、第三进油通道连通，所述主单向阀3的阀体盖住与液压缸连 通的液压通道。所述液控单向阀5的阀体一侧 装液控弹簧。本实施例中，新型分配器结构如图1所示，主要有主阀芯1、挡块2、主单向阀3、分 配器体4、液控单向阀5等构成。其液压原理图如图2。其中主阀为三位四通阀，除了实现 提升系统的上升、中立、下降三种功能，兼有速度调节阀的作用，这样的设计不仅省去原有 的下降速度调节阀，而且更易于实现自动化控制。进油通道、回油等具体油路如图3、4、5三图所示，其中箭头方向为油路走向。如图2分配器液压原理图所示，分配器的工作状态分为提升、中立、下降三种状 态，主要是通过改变主阀芯的位置来实现的。(1)提升如分配器原理图所示，当主阀阀芯处于最外面的时候，液控单向阀关闭，此时系统油液进入进油通道，在液压力的作用下将单向阀阀芯顶开，推动液压缸运动。(2)中立当主阀阀芯1向右运动一个位置(即处于中间位置时)，进油通道和液控 单向阀的油路关闭，液控单向阀开启，系统的进油直接回油箱；油缸里在单向阀的自锁作用 下保持不动。(3)下降当主阀阀芯1再向右运动一个位置(即阀芯处于最里面位置时)，进油通 道和液控单向阀的油路关闭，液控单向阀开启，系统的进油直接回油箱；主阀阀芯通过推动 挡块芯向右运动，靠该机械力的作用将主单向阀的阀芯顶起，使单向阀处于打开状态，油缸 内的油液在系统负载自重的作用下流回油箱，从而产生下降作用。为了避免主阀芯受力过大，设计的挡块解决了这个问题当系统处于上升阶段时， 会在进油通道形成高压，由于主阀芯两方向受力面积不一致，会对其产生极大的作用力，为 了避免产生这个作用力，特别设计了这个档块，使得主阀芯两端受力较少，易于操作。因此 挡块有2个作用(1)当主阀芯向右运动时，可以借助挡块的中介作用顶开单向阀芯；(2) 而当系统处于上升阶段时，挡块又起到了防止主阀芯受到极大的液动力。主阀芯除了实现提升器上升、中立、下降功能外，兼有下降速度调节功能如图3 中所示，当主阀芯向右运动时，将推动挡块向右运动，顶开单向阀芯，从而实现下降功能。而 下降速度取决于单向阀开口量的大小，而单向阀开口量的大小又由主阀芯的位置决定，因 此可以通过控制主阀芯的位置实现下降速度调节功能。液控单向阀的工作原理如下当系统处于上升状态时，如图3所示，液控单向阀两 端均通流，在弹簧力的作用下，液控单向阀关闭；当系统处于中立或者下降状态时，如图4、 5所示，放置弹簧端处液流关闭，在另一端压力的作用下，将液控单向阀阀芯顶开，油液回 油。
权利要求一种大马力拖拉机液压分配器，包括分配器体，其特征在于所述分配器体设有水平设置的主阀腔和液控阀腔，主阀芯伸入所述主阀腔内，主单向阀位于主阀腔内，所述主阀芯的前端与所述主单向阀的后端之间设有挡块，所述挡块与所述主阀腔密封连接，所述主单向阀的阀芯后端与挡块芯连接，所述挡块芯穿过挡块，所述主阀芯外圈上设有第一台阶、第二台阶和第三台阶，所述第一台阶、第二台阶和第三台阶均与所述主阀腔过盈配合，位于第一台阶和第二台阶之间主阀腔与系统进油通道、第一回油通道连通，所述第一台阶处的主阀腔与第一进油通道、第二进油通道连通，所述第二台阶与第三台阶之间的主阀腔与第三进油通道连通，所述第三台阶为所述第二台阶与第三台阶之间的主阀腔、第二回油通道之间的阀门，所述第二回油通道与第二回油口连通；所述液控阀腔内设置液控单向阀，所述液控单向阀的阀体设有第四台阶，所述第四台阶与液控阀腔过盈配合，所述第二进油通道与所述液控单向阀一侧的液控阀腔连通，所述第一回油通道与所述液控单向阀另一侧的液控阀腔连通，所述液控单向阀的阀体盖住所述第一回油口；所述挡块与所述主单向阀的阀体之间主阀腔与第四进油通道连同，所述第四进油通道均与第一进油通道、第三进油通道连通，所述主单向阀的阀体盖住与液压缸连通的液压通道。
2.如权利要求1所述的大马力拖拉机液压分配器，其特征在于所述液控单向阀的阀 体一侧套装液控弹簧。
专利摘要一种大马力拖拉机液压分配器，包括分配器体，分配器体设有水平设置的主阀腔和液控阀腔，主阀芯伸入主阀腔内，主单向阀位于主阀腔内，主阀芯的前端与主单向阀的后端之间设有挡块，挡块与主阀腔密封连接，所述主单向阀的阀芯后端与挡块芯连接所述挡块芯穿过挡块，液控阀腔内设置液控单向阀，液控单向阀的阀体设有台阶，台阶与液控阀腔过盈配合，液控单向阀的阀体盖住第一回油口；挡块与主单向阀的阀体之间主阀腔与进油通道连通，主单向阀的阀体盖住与液压缸连通的液压通道。
文档编号F15B13/02GK201650909SQ201020141099
公开日2010年11月24日 申请日期2010年3月25日 优先权日2010年3月25日
发明者吕红兵, 李胜, 李金辉, 裴翔 申请人:浙江工业大学