专利名称：一种多路换向阀的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种多路换向阀，主要适用于装载机、小型挖掘机、钻机等工程机械的液压系统。
背景技术：
换向阀是借助阀芯与阀体之间的相对运动来改变连接在阀体上个油道的通断关系的阀类。多路换向阀是由两个以上换向阀为主体的组合阀。根据不同的工作要求，还可以组合上安全溢流阀、单向阀和补油阀等附属阀。目前国内的多路换向阀，阀体大、集约化程度低、安装困难，油路通道小，容易堵塞，压力损失大，能耗大，系统易发热，使用寿命低，影响用户正常生产，并容易造成经济损失。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种工作压力高、结构紧凑、安全阀性能好、可靠性高、通用性强的多路换向阀。为达到上述目的，本实用新型提供的一种多路换向阀，包括进回油阀体部件、换向片阀，其中，所述进回油阀体部件由串联齿轮泵大泵进油口 P、串联齿轮泵小泵进油口 P1、 总回油口 T组成，油液通过大泵进油口 P流入换向阀a、b，同时，油液通过小泵进油口 Pl流入换向阀c，并通过总回油口 T流回油箱；所述换向片阀由换向阀a、b、c、d、e组成，换向阀a包括液压马达正反转控制口 Al、B1，换向阀b包括快速进退控制口 A2、B2，换向阀c包括正常进退控制口 A3、B3，换向阀 d包括液压夹持器控制口 A4、B4，换向阀e包括液压卡盘控制口 A5、B5，其中，所述正反转控制口 Al、Bl连接液压马达，油液通过正反转控制口 Al、Bl流入液压马达，为液压马达供油， 控制液压马达的正反转，所述快速进退控制口 A2、B2连接快速钻杆，液压马达通过串联齿轮控制快速钻杆的快速进退，所述正常进退控制口 A3、B3连接正常进退钻杆，液压马达也通过串联齿轮控制正常钻杆的正常进退，液压夹持器控制口 A4、B4连接液压夹持器，液压夹持器控制钻机钻杆的夹紧与放松，液压卡盘控制口 A5、B5连接液压卡盘，控制钻机钻杆的进给与停止。根据本实用新型的一种优选方案，所述液压马达正反转控制口 Al、总回油口 T、正常进退控制口 A3、钻机的液压夹持器控制口 A4分别设有溢流阀(3)，所述溢流阀C3)对Al 口、T 口、A3 口、A4 口进出油的流量进行控制，当流量过大时，溢流阀(3)开启，使多余油量流回油箱。根据本实用新型的一种优选方案，所述快速进退控制口 A2、B2与正常进退控制口 A3、B3经Pl 口所在过桥上设有相通通孔，快速进退控制口 A2、B2与正常进退控制口 A3、B3 采用相同的进回油路。本实用新型的技术效果在于它是由多个换向阀及溢流阀组合而成的片式组合阀，可根据工作机构需要组合为10连以内的多路阀组，它具有工作压力高、结构紧凑、安全阀性能好、可靠性高、通用性强等优点，另外，可根据用户需要，在任一工作腔和回油腔之间安装过载阀或补油阀，组成并联、串联或串并联油路，并有多种滑阀机能、定位、复位方式及控制方式，也可利用过桥阀体或外接油口向其他机构提供油源，广泛地满足了不同主机的需要。
图1为本实用新型的主视图；图2为本实用新型的侧视图；图3为本实用新型的油路原理图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步的说明。如图1、2所示，一种多路换向阀，包括进回油阀体部件1、换向片阀2，其中，进回油阀体部件1由串联齿轮泵大泵进油口 P、串联齿轮泵小泵进油口 P1、总回油口 T组成，油液通过大泵进油口 P流入换向阀a、b，同时，油液通过小泵进油口 Pl流入换向阀C，并通过总回油口 T流回油箱；换向片阀2由换向阀a、b、c、d、e组成，换向阀a包括液压马达正反转控制口 Al、B1，换向阀b包括快速进退控制口 A2、B2，换向阀c包括正常进退控制口 A3、B3， 换向阀d包括液压夹持器控制口 A4、B4，换向阀e包括液压卡盘控制口 A5、B5，其中，所述正反转控制口 Al、Bl连接液压马达，油液通过正反转控制口 Al、Bl流入液压马达，为液压马达供油，控制液压马达的正反转，所述快速进退控制口 A2、B2连接快速钻杆，液压马达通过串联齿轮控制快速钻杆的快速进退，所述正常进退控制口 A3、B3连接正常进退钻杆，液压马达也通过串联齿轮控制正常钻杆的正常进退，液压夹持器控制口 A4、B4连接液压夹持器，液压夹持器控制钻机钻杆的夹紧与放松，液压卡盘控制口 A5、B5连接液压卡盘，控制钻机钻杆的进给与停止。如图3所示，一种多路换向阀的工作油路，油液通过大泵进油口 P流入换向阀a、 b，通过小泵进油口 Pl流入换向阀c、d、e，换向阀a、b不工作时，P 口的油液通过P 口所在过桥联直接回流到油箱，换向阀c、d、e不工作时，Pl 口得油液经Pl 口过桥联上的通孔直接回流到油箱，换向阀a上设有液压马达正反转控制口 Al、Bi，b上设有快速进退控制口 A2、 B2，c上设有正常进退控制口 A3、B3，d上设有液压夹持器控制口 A4、B4，e上设有液压卡盘控制口 A5、B5, Al、Bl连接液压马达，控制电机正反转，快速进退控制口 A2、B2连接快速钻杆，正常进退控制口 A3、B3连接正常钻杆，液压马达的正反转通过串联齿轮钻杆的快速进退、正常进退，液压夹持器控制口 A4、B4连接液压夹持器，液压夹持器控制钻机钻杆的夹紧与放松，液压卡盘控制口 A5、B5连接液压卡盘，控制钻机钻杆的进给与停止。另外在液压马达正反转控制口 Al、总回油口 T、正常进退控制口 A3、钻机的液压夹持器控制口 A4分别设有溢流阀3，溢流阀3对液压马达正反转控制口 Al、总回油口 T、正常进退控制口 A3、钻机的液压夹持器控制口 A4的进出油的流量进行控制，当流量过大时，溢流阀3开启，使多余油量流回油箱。当然，本实用新型还可有其他多种实施例，在不背离本实用新型精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本实用新型作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。
权利要求1.一种多路换向阀，包括进回油阀体部件(1)、换向片阀0)，其特征在于所述进回油阀体部件(1)由串联齿轮泵大泵进油口P、串联齿轮泵小泵进油口P1、总回油口 τ组成，油液通过大泵进油口 P流入换向阀a、b，同时，油液通过小泵进油口 Pl流入换向阀c、d、e，并通过总回油口 T流回油箱；所述换向片阀O)由换向阀a、b、c、d、e组成，换向阀a包括液压马达正反转控制口 Al、Bi，换向阀b包括快速进退控制口 A2、B2，换向阀c包括正常进退控制口 A3、B3，换向阀 d包括液压夹持器控制口 A4、B4，换向阀e包括液压卡盘控制口 A5、B5，其中，所述正反转控制口 Al、Bl连接液压马达，油液通过正反转控制口 Al、Bl流入液压马达，为液压马达供油， 控制液压马达的正反转，所述快速进退控制口 A2、B2连接快速钻杆，液压马达通过串联齿轮控制快速钻杆的快速进退，所述正常进退控制口 A3、B3连接正常进退钻杆，液压马达也通过串联齿轮控制正常钻杆的正常进退，液压夹持器控制口 A4、B4连接液压夹持器，液压夹持器控制钻机钻杆的夹紧与放松，液压卡盘控制口 A5、B5连接液压卡盘，控制钻机钻杆的进给与停止。
2.根据权利要求1所述的一种多路换向阀，其特征在于所述液压马达正反转控制口 A1、总回油口 T、正常进退控制口 A3、液压夹持器控制口 A4分别设有溢流阀(3)，所述溢流阀 (3)对Al 口、T 口、A3 口、A4 口进出油的流量进行控制，当流量过大时，溢流阀(3)开启，使多余油量流回油箱。
3.根据权利要求1所述的一种多路换向阀，其特征在于所述快速进退控制口A2、B2 与正常进退控制口 A3、B3经Pl 口所在过桥上设有相通通孔，快速进退控制口 A2、B2与正常进退控制口 A3、B3采用相同的进回油路。
专利摘要本实用新型公开了一种多路换向阀，包括进回油阀体部件、换向片阀，它是由多个换向阀及溢流阀组合而成的片式组合阀，可根据工作机构需要组合为10连以内的多路阀组，它具有工作压力高、结构紧凑、安全阀性能好、可靠性高、通用性强等优点，另外，可根据用户需要，在任一工作腔和回油腔之间安装过载阀或补油阀，组成并联、串联或串并联油路，并有多种滑阀机能、定位、复位方式及控制方式，也可利用过桥阀体或外接油口向其他机构提供油源，广泛地满足了不同主机的需要。
文档编号F15B13/02GK202040139SQ201120118540
公开日2011年11月16日 申请日期2011年4月20日 优先权日2011年4月20日
发明者谢贵 申请人:重庆液动科技有限公司