专利名称：气液转换增压缸的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及动力转换装置领域，尤其涉及一种气动-液压转换增压缸装置。
背景技术：
冲压加工是现代工业广泛采用的一种生产加工方式。二十世纪初期开始使用的机械式冲床和二十世纪中期投入使用的建立在液压技术基础之上的油压机，作为传统的冲压加工设备，在技术性能、加工质量保证和可靠性以及运转经济性方面已越来越不能适应现代工业大规模大批量自动化生产的需求。针对现代工业生产对冲压加工越来越高的要求， 新一代冲压技术及冲压加工设备——气液转换增压式冲压技术及其设备应运而生。气液转换增压缸是一种不用液压泵站而用低压的压缩空气驱动产生高压的液压油的动力转换元器件，其可以广泛应用于轻纺、电子、石化、轨道交通、航天、及航空等需要间断输出高压油的场合。目前市面上常见的同类冲压设备中，其不但体积庞大、操作较为不便，且其增压缸只能做到慢出力冲压，不能达到快速冲切，也不能做到长行程出力，因此可能影响工件冲压成型的效果。
实用新型内容本实用新型的目的在于，提供一种气液转换增压缸，其采用空气为动力源，容易采集无污染，且具有体积小、出力大、及操作简易的优点。为实现上述目的，本实用新型提供一种气液转换增压缸，包括法兰盘、安装于法兰盘上的缸体、安装于缸体一侧且与缸体相连通的储油桶、及安装于法兰盘下方的主轴；该缸体包括铝缸管、及设于铝缸管下方的油缸管；进一步地，所述铝缸管上方设有后盖，铝缸管与油缸管之间通过中盖相连通，油缸管下方通过前盖安装于法兰板上，油缸管外侧套设有铝套管；所述储油桶上端设有油桶上座，其下端设有油桶下座，储油桶通过该油桶下座与中盖固定安装；所述后盖、中盖、缸体、前盖、与法兰板之间、及油桶上座、储油桶、与油桶下座之间均分别通过数支拉杆连接安装。其中，铝缸管内从下往上依次设有加压轴、铝活塞、及后端缓冲轴；所述加压轴上设有内螺纹，铝活塞上设有通孔，背面设有沉孔，该加压轴与铝活塞之间通过螺丝固定连接。所述铝缸管内部与中盖接触处设有铝缸管用0型密封圈，铝活塞上设有铝活塞用 0型密封圈、铝活塞用油封、及耐磨环，后端缓冲轴外侧设有缓冲用油封，该后端缓冲轴通过一沉头内六角螺丝与铝活塞固定连接。本实用新型的油缸管内设有钢活塞，所述主轴上设有外螺纹，钢活塞上设有内螺纹，该主轴与钢活塞之间通过螺纹式固定连接。所述油缸管内设有油缸管用0型密封圈，主轴外侧设有轴用防压油封、及自润轴承，钢活塞外侧设有钢活塞用0型密封圈、钢活塞用油封、及耐磨环。[0011]所述后盖上设有气孔用塑胶塞头，中盖内设有轴用油封，该中盖外侧还设有一油压压力表。进一步地，所述储油桶内与油桶上座接触处设有气阻流盘、及气阻流垫块；储油桶内与油桶下座接触处设有储油桶用0型密封圈、油阻流盘、及油阻流垫块。所述油桶上座内设有注油口盖、注油口盖用0型密封圈、及气孔用塑胶塞头；所述油桶下座内设有泄油口用铜塞头、及联结用0型密封圈。所述储油桶上设有油位标记，该油位标记包括依次设置于储油桶上的油位上线、 及油位下线。本实用新型气液转换增压缸，其体积小、出力大、密封性较好、且操作简易，再者， 其采用压缩空气为动力源，易采集且放出无污染，实现了现代工业上所支持的环保要求。
图1为本实用新型的气液转换增压缸一具体实施例的结构示意图；图2为图1中缸体、法兰盘、及主轴部分一具体实施例的剖面结构示意图；图3为图1中储油桶部分一具体实施例的剖面结构示意图。
具体实施方式
如图1-3所示，本实用新型提供一种气液转换增压缸，其包括法兰盘1、安装于法兰盘1上的缸体10、安装于缸体10 —侧且与缸体10相连通的储油桶20、及安装于法兰盘 1下方的主轴30。其中，该缸体10包括铝缸管12、及设于铝缸管12下方的油缸管14。该铝缸管12 为加压低压段，油缸管14为油压高压段，因此，本实用新型特别在油缸管14外侧设置一铝套管140，该铝套管140可以保护油缸管14并美化整个缸体的美观性。在本实用新型中，铝缸管12上方设有后盖121，铝缸管12与油缸管14之间通过中盖131相连通，油缸管14下方通过前盖141安装于法兰板1上。该后盖121上设有气孔用塑胶塞头122。中盖131内设有轴用油封，该轴用油封包括轴用高压油封132、轴用低压油封133。该中盖131外侧还设有一油压压力表134。特别地，本实用新型的后盖121、中盖 131、缸体10、前盖141、与法兰板1之间通过数支拉杆安装连接。作为本实用新型的一种具体实施例，该后盖121、中盖131、缸体10、前盖141、与法兰板1之间通过一油缸段拉杆11、 及加压段拉杆13安装连接，该油缸段拉杆11、及加压段拉杆13为渡锘拉杆。进一步地，本实用新型的铝缸管12内从下往上依次设有加压轴123、铝活塞125、 及后端缓冲轴127。作为本实用新型的一种优选实施例，所述加压轴123上设有内螺纹，铝活塞125上设有通孔，背面设有沉孔(未图示)，该加压轴123与铝活塞125之间通过螺丝固定连接。更进一步地，在铝缸管12内部与中盖131接触处设有铝缸管用0型密封圈126。 铝活塞125上设有铝活塞用0型密封圈152、铝活塞用油封154、及耐磨环156。后端缓冲轴 127外侧设有缓冲用油封172，该后端缓冲轴127通过一沉头内六角螺丝128与铝活塞125 固定安装，由于该缓冲用油封172的设置，可以使后端缓冲轴127具有更好的缓冲效果。此外，本实用新型的油缸管14内设有钢活塞142，所述主轴30上设有外螺纹，钢活塞142上设有内螺纹，该主轴30与钢活塞142之间通过螺纹式固定连接。进一步地，该油缸管14内设有油缸管用0型密封圈，该油缸管用0型密封圈包括油缸管高压用0型密封圈143、及油缸管低压用0型密封圈144 ；该油缸管高压用0型密封圈143设于油缸管14 与中盖131相近的一端，油缸管低压用0型密封圈144设于油缸管14与前盖141相近的一端。所述钢活塞142外侧设有钢活塞用0型密封圈、钢活塞用油封、及耐磨环145。在该具体实施例中，钢活塞用0型密封圈包括一钢活塞高压用0型密封圈146、及钢活塞低压用0 型密封圈147。钢活塞用油封包括一钢活塞高压用油封148、及钢活塞低压用油封149。本实用新型的主轴30外侧设有轴用防压油封302、及自润轴承304。更进一步地，本实用新型的储油桶20上端设有油桶上座22，其下端设有油桶下座 24，储油桶20通过该油桶下座M与中盖131固定安装。特别地，本实用新型的油桶上座 22、储油桶20、与油桶下座M之间通过数支拉杆沈连接安装，该拉杆沈为渡锘拉杆。作为本实用新型的一种具体实施例，所述储油桶20内与油桶上座22接触处设有气阻流盘202、及气阻流垫块204。该储油桶20内与油桶下座M接触处设有储油桶用0型密封圈205、油阻流盘206、及油阻流垫块207。此外，该储油桶20上还设有油位标记，该油位标记包括依次设置于储油桶20上的油位上线208、及油位下线209，该油位上线208及油位下线209用于对储油桶20内的油位进行限定。本实用新型的油桶上座22内设有注油口盖222、注油口盖用0型密封圈224、及气孔用塑胶塞头226 ；所述油桶下座M内设有泄油口用铜塞头M2、及联结用0型密封圈M4。本实用新型采用压缩空气为动力源，其工作时，空气动力源首先进入储油桶20 内，进而推动液压油将主轴30推出，直至碰到工件停止；然后，空气动力源进入加压段即铝缸管12内推动加压轴123促使加压轴的轴心进入到油缸管14段，此时即可产生增压比，达到高压力，工件冲压成型。综上所述，本实用新型的气液转换增压缸，其体积小、出力大、密封性较好、且操作简易，再者，其采用压缩空气为动力源，易采集且放出无污染，实现了现代工业上所支持的环保要求。以上所述，对于本领域的普通技术人员来说，可以根据本实用新型的技术方案和技术构思作出其他各种相应的改变和变形，而所有这些改变和变形都应属于本实用新型后附的权利要求的保护范围。
权利要求1.一种气液转换增压缸，包括法兰盘、安装于法兰盘上的缸体、安装于缸体一侧且与缸体相连通的储油桶、及安装于法兰盘下方的主轴；该缸体包括铝缸管、及设于铝缸管下方的油缸管，其特征在于，所述铝缸管上方设有后盖，铝缸管与油缸管之间通过中盖相连通， 油缸管下方通过前盖安装于法兰板上，油缸管外侧套设有铝套管；所述储油桶上端设有油桶上座，其下端设有油桶下座，储油桶通过该油桶下座与中盖固定安装；所述后盖、中盖、缸体、前盖、与法兰板之间、及油桶上座、储油桶、与油桶下座之间均分别通过数支拉杆连接安装。
2.如权利要求1所述的气液转换增压缸，其特征在于，所述铝缸管内从下往上依次设有加压轴、铝活塞、及后端缓冲轴；所述加压轴上设有内螺纹，铝活塞上设有通孔，背面设有沉孔，该加压轴与铝活塞之间通过螺丝固定连接。
3.如权利要求2所述的气液转换增压缸，其特征在于，所述铝缸管内部与中盖接触处设有铝缸管用0型密封圈，铝活塞上设有铝活塞用0型密封圈、铝活塞用油封、及耐磨环，后端缓冲轴外侧设有缓冲用油封，该后端缓冲轴通过一沉头内六角螺丝与铝活塞固定安装。
4.如权利要求1所述的气液转换增压缸，其特征在于，所述油缸管内设有钢活塞，所述主轴上设有外螺纹，钢活塞上设有内螺纹，该主轴与钢活塞之间通过螺纹式固定连接。
5.如权利要求4所述的气液转换增压缸，其特征在于，所述油缸管内设有油缸管用0型密封圈，主轴外侧设有轴用防压油封、及自润轴承，钢活塞外侧设有钢活塞用0型密封圈、 钢活塞用油封、及耐磨环。
6.如权利要求1所述的气液转换增压缸，其特征在于，所述后盖上设有气孔用塑胶塞头，中盖内设有轴用油封，该中盖外侧还设有一油压压力表。
7.如权利要求1所述的气液转换增压缸，其特征在于，所述储油桶内与油桶上座接触处设有气阻流盘、及气阻流垫块；储油桶内与油桶下座接触处设有储油桶用0型密封圈、油阻流盘、及油阻流垫块。
8.如权利要求7所述的气液转换增压缸，其特征在于，所述油桶上座内设有注油口盖、 注油口盖用0型密封圈、及气孔用塑胶塞头；所述油桶下座内设有泄油口用铜塞头、及联结用0型密封圈。
9.如权利要求1所述的气液转换增压缸，其特征在于，所述储油桶上设有油位标记，该油位标记包括依次设置于储油桶上的油位上线、及油位下线。
专利摘要本实用新型公开了一种气液转换增压缸，其包括法兰盘、安装于法兰盘上的缸体、安装于缸体一侧且与缸体相连通的储油桶、及安装于法兰盘下方的主轴；该缸体包括铝缸管、及设于铝缸管下方的油缸管；进一步地，所述铝缸管上方设有后盖，铝缸管与油缸管之间通过中盖相连通，油缸管下方通过前盖安装于法兰板上，油缸管外侧套设有铝套管；所述储油桶上端设有油桶上座，其下端设有油桶下座，储油桶通过该油桶下座与中盖固定安装；所述后盖、中盖、缸体、前盖、与法兰板之间、及油桶上座、储油桶、与油桶下座之间均分别通过数支拉杆连接安装。本实用新型采用空气为动力源，容易采集无污染，且具有体积小、出力大、及操作简易的优点。
文档编号F15B3/00GK202251163SQ20112034941
公开日2012年5月30日 申请日期2011年9月16日 优先权日2011年9月16日
发明者赵鹏 申请人:重庆扬照机电设备有限公司