专利名称：定量泵负载敏感液压系统三通压力补偿器的制作方法
技术领域：
本发明是涉及一种用于工程机械的定量负载敏感液压系统的流量分配装置，特别是涉及装载机、起重机等工程机械负载敏感多路换向阀的定量泵负载敏感液压系统三通压力补偿器。
背景技术：
定量负载敏感液压系统因节能同时成本低广泛应用于装载机、起重机等工程机械。负载敏感多路换向阀是定量负载敏感液压系统的核心液压元件，三通压力补偿器是定量负载敏感液压多路换向阀必须具备的部件。利用三通压力补偿器使定量泵多余的流量以稍高于负载压力卸荷，从而实现流量分配和系统节能。现有三通压力补偿器内部结构为LS反馈压力作用在阀杆复位弹簧腔，泵口压力通过阻尼孔作用在阀杆另一端的封闭腔。在与换向阀杆的动作匹配过程中，存在以下两点不足:
1、三通压力补偿器主阀芯的过流面积梯度与换向阀杆的过流面积梯度匹配复杂；
2、负载敏感多路换向阀阀杆在某一个开度时，工作口流量波动，从而造成执行机构抖。
发明内容
本发明的目的就是提供一种可以消除LS反馈油道压力的波动，保证三通压力补偿器主阀芯开口稳定，实现流量稳定分配，从而消除了负载敏感液压系统的执行机构抖动等问题的定量泵负载敏感液压系统三通压力补偿器。本发明的解决方案是这样的:
本发明包括主阀芯、调压弹 簧、LS压力腔阻尼孔、阀芯顶部阻尼孔、堵头以及分布在补偿器壳体上的连接油箱的T 口、连接负载敏感多路换向阀回油口的T’ 口、连接液压系统供油口的P 口、连接负载敏感多路换向阀进油口的P’口、连接反馈油道的LS 口、堵头，补偿器设置有回油阻尼孔，所述的回油阻尼孔一端接到主阀芯与P 口连接的封闭腔，另一端连接油箱。更具体的技术方案是:补偿器内设置有溢流阀，所述的溢流阀进口连接反馈油道的LS 口，出口连接油箱。进一步的:所述回油阻尼孔是开在补偿器内的堵头，回油阻尼孔的一端位于堵头与P 口连接的封闭腔相连的上端面，其另一端通过堵头内的工艺孔连通连接油箱的T 口。本发明由于采用压力油经P 口和阀芯顶部阻尼孔作用在主阀芯与P 口连接的封闭腔，通过回油阻尼孔回油箱；在LS压力反馈油道上设置溢流阀，溢流阀的进口压力连接在LS反馈压力油道上，滤去LS压力反馈油道的峰值压力的技术方案，因此具有的优点是:
1、实现LS压力反馈油道上压力信号稳定，
2、实现三通压力补偿器流量稳定分配，消除执行结构抖动。
附图是本发明的实施例。附图1是本发明的液压原理示意图。附图2是本发明的结构示意图。附图3是附图2的B— B剖视图。附图4是附图3的A — A局部剖视图。
具体实施例方式本发明的液压原理图如附图1所示，包括主阀芯1、调压弹簧2、LS压力腔阻尼孔
3、阀芯顶部阻尼孔4、堵头8以及分布在补偿器壳体上的连接油箱的T 口、连接负载敏感多路换向阀回油口的T’ 口、连接液压系统供油口的P 口、连接负载敏感多路换向阀进油口的P’ 口、连接反馈油道的 LS 口，补偿器设置有回油阻尼孔5，所述的回油阻尼孔5 —端接到主阀芯I与P 口连接的封闭腔A，另一端连接油箱。补偿器内设置有溢流阀6，所述的溢流阀6进口连接反馈油道的LS 口，出口连接油箱。本实施例中，
连接液压系统供油口的P 口接到液压系统定量泵，连接负载敏感多路换向阀进油口的Pi 口接到负载敏感多路换向阀进油口，连接油箱的T 口接到液压系统油箱，连接负载敏感多路换向阀回油口的Ti 口接到负载敏感多路换向阀回油口，连接反馈油道的LS 口接到液压系统的LS压力反馈油道。如附图4所示，通过补偿器内的工艺孔:将所述的溢流阀6的进口与补偿器内的反馈油道LS 口连通；将所述的溢流阀6的出口与补偿器内的连接油箱的T 口连通，各工艺孔用球涨堵头9堵死。如附图2、3所示，所述回油阻尼孔5是开在补偿器内的堵头8，回油阻尼孔5的一端位于堵头8与P 口连接的封闭腔A相连的上端面，其另一端通过堵头8内的工艺孔连通连接油箱的T 口 ；主阀芯I两端分别安装有LS压力腔阻尼孔3和阀芯顶部阻尼孔4 ;在LS反馈压力油道上设置溢流阀6，各工艺孔用球涨堵头9堵死；通过调节螺钉7可以调整调压弹簧2的安装长度。LS反馈压力主阀芯I的弹簧腔端，P 口压力油经阀芯顶部阻尼孔4作用在主阀芯I的下端，形成一个封闭的压力腔，该封闭腔压力油经回油阻尼孔5回油箱。该封闭腔压力与LS反馈压力的压差克服调压弹簧2的弹簧力，使主阀芯打开，油液从连接液压系统供油口的P 口经主阀芯开口从连接油箱的T 口回油箱；溢流阀6进油口连接在反馈油道的LS 口上，当LS反馈压力超过设定值时，LS反馈油道中的压力油经溢流阀6回油箱。通过回油阻尼孔5消除主阀芯下端封闭腔的压力波动，从而使主阀芯I开口稳定，实现稳定的流量分配。溢流阀6用于消除LS压力反馈油道中的压力尖峰，消除负载冲击对于主阀芯I开口的影响。
权利要求
1.一种定量泵负载敏感液压系统三通压力补偿器，补偿器包括主阀芯(I)、调压弹簧(2)、LS压力腔阻尼孔(3)、阀芯顶部阻尼孔(4)、堵头(8)以及分布在补偿器壳体上的连接油箱的T 口、连接负载敏感多路换向阀回油口的Ti 口、连接液压系统供油口的P 口、连接负载敏感多路换向阀进油口的P 口、连接反馈油道的LS 口，其特征在于:补偿器设置有回油阻尼孔(5)，所述的回油阻尼孔(5)—端连接到主阀芯(I)与P 口连接的封闭腔(A)，另一端连接油箱。
2.根据权利要求1所述的定量泵负载敏感液压系统三通压力补偿器，其特征在于:补偿器内设置有溢流阀(6)，所述的溢流阀(6)进口连接反馈油道的LS 口，出口连接油箱。
3.根据权利要求1所述的定量泵负载敏感液压系统三通压力补偿器，其特征在于:所述回油阻尼孔(5)是开在补偿器内的堵头(8)处，回油阻尼孔(5)的一端位于堵头(8)与P口连接的封闭腔 相连的上端面，其另一端通过堵头(8)内的工艺孔连通连接油箱的T 口。
全文摘要
一种定量泵负载敏感液压系统三通压力补偿器。其特点是补偿器设置有回油阻尼孔，所述的回油阻尼孔一端接到主阀芯与P口连接的封闭腔，另一端连接油箱；补偿器内还设置有溢流阀，所述的溢流阀进口连接反馈油道的LS口，出口连接油箱，所述回油阻尼孔是开在补偿器内的堵头，回油阻尼孔的一端位于堵头与P口连接的封闭腔相连的上端面，其另一端通过堵头内的工艺孔连通连接油箱的T口。其优点是实现LS压力反馈油道上压力信号稳定；实现三通压力补偿器流量稳定分配，消除执行结构抖动。
文档编号F15B13/02GK103244492SQ201210588368
公开日2013年8月14日 申请日期2012年12月29日 优先权日2012年12月29日
发明者高名乾, 章二平, 高英达, 程伟, 蒋拓, 郭小龙 申请人:柳州柳工液压件有限公司, 广西柳工机械股份有限公司