专利名称：一种双作用截面组合液压缸的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及液压系统技术领域，更具体地说，涉及一种双作用截面组合液压缸。
背景技术：
射压造型机利用压缩空气将型砂均匀地射入砂箱预紧实，然后再施加压力进行压实。常用的有垂直分型无箱射压造型机和水平分型脱箱射压造型机。垂直分型无箱射压造型机造型不用砂箱，型砂直接射入带有模板的造型室，所造砂型尺寸精度高，因砂箱两面都有型腔，生产率很高，但下芯比较困难，对型砂质量要求严。水平分型脱箱射压造型机利用砂箱进行造型，砂型造好后合型脱箱，下芯比较方便，生产率高。射压造型机要求较高的造型速度、较高的造型精度、平稳的合型性能、稳定可调的压实力。现有的执行油缸由两个油缸组合使用，其中一个油缸为增速油缸，造型过程中都·是两个油缸在同时动作，而且复杂笨重的油缸结构及密封圈，造成造型动作响应滞后、惯性大、不易于精确控制位置和速度，而且制造成本高、安装维修复杂、油管多而交错复杂、容易漏油。因此，如何提供一种双作用截面组合液压缸，以降低制造成本。
实用新型内容有鉴于此，本实用新型提供了一种双作用截面组合液压缸，以降低制造成本。为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案一种双作用截面组合液压缸，包括中间体，其上开设有液压腔，所述液压腔通过电控单向阀与高位油箱相连通，在所述液压腔到所述高位油箱的方向上，所述电控单向阀处于导通状态；设置于所述中间体一端的第一油缸，所述第一油缸包括第一活塞杆、第一活塞内缸筒、第一柱塞、第一缸筒和第一缸内油管；所述第一活塞杆的一端与所述中间体相连，另一端连接有第一活塞，所述第一活塞杆的内腔与所述液压腔相通；所述第一活塞内缸筒的一端与所述中间体相连，且与所述中间体上的第一进油口相连通，所述第一活塞内缸筒的另一端与所述第一活塞相连；第一缸筒密封设置于所述第一活塞杆的外侧，所述第一活塞具有连通所述第一活塞的内腔和所述第一缸筒的内腔的孔；所述第一缸内油管布置于所述第一活塞内缸筒和所述第一活塞杆之间，且一端与所述中间体上的第二进油口相连通，另一端与所述第一活塞杆和所述第一缸筒之间的缝隙相连通；设置于所述中间体另一端的第二油缸，所述第二油缸包括第二活塞杆、第二活塞内缸筒、第二柱塞、第二缸筒和第二缸内油管；所述第二活塞杆的一端与所述中间体相连，另一端连接有第二活塞，所述第二活塞杆的内腔与所述液压腔相通；所述第二活塞内缸筒的一端与所述中间体相连，且与所述中间体上的第三进油口相连通，所述第二活塞内缸筒的另一端与所述第二活塞相连；第二缸筒密封设置于所述第二活塞杆的外侧，所述第二活塞具有连通所述第二活塞的内腔和所述第二缸筒的内腔的孔；所述第二缸内油管布置于所述第二活塞内缸筒和所述第二活塞杆之间，且一端与所述中间体上的第四进油口相连通，另一端与所述第二活塞杆和所述第二缸筒之间的缝隙相连通。优选地，在上述双作用截面组合液压缸中，所述第一缸筒和所述第二缸筒的尾部均设有缸筒端盖。优选地，在上述双作用截面组合液压缸中，所述中间体设置于底座上。优选地，在上述双作用截面组合液压缸中 ，所述第一缸筒和所述第二缸筒的外周均设有缸筒支撑装置。优选地，在上述双作用截面组合液压缸中，所述第一缸筒和所述第二缸筒的头部均设有密封缸头。从上述的技术方案可以看出，本实用新型提供的双作用截面组合液压缸，油缸的进回口集中布置在中间体上，使整机更整齐，易于维修操作。中间体上的液压腔经由一电控单向阀与高位油箱相通，本实用新型省去了一个油缸节约了成本，压力油直接作用在动作缸筒上，使响应快，便于精确控制位置和速度。
图I为本实用新型实施例提供的双作用截面组合液压缸的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型公开了一种双作用截面组合液压缸，以降低制造成本。下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。请参阅图1，图I为本实用新型实施例提供的双作用截面组合液压缸的结构示意图。本实用新型提供的双作用截面组合液压缸，包括中间体I、第一油缸和第二油缸。其中，中间体I上开设有液压腔C，液压腔C通过电控单向阀14与高位油箱13相连通，在液压腔C到高位油箱13的方向上，电控单向阀14处于导通状态。第一油缸设置于中间体I的一端,第一油缸包括第一活塞杆6、第一活塞内缸筒5、第一柱塞7、第一缸筒8和第一缸内油管12 ;第一活塞杆6的一端与中间体I相连,另一端连接有第一活塞10,第一活塞杆6的内腔与液压腔C相通；第一活塞内缸筒5的一端与中间体I相连，且与中间体I上的第一进油口 B相连通，第一活塞内缸筒5的另一端与第一活塞10相连；第一缸筒8密封设置于第一活塞杆6的外侧，第一活塞10具有连通第一活塞10的内腔和第一缸筒8的内腔的孔；第一缸内油管12布置于第一活塞内缸筒5和第一活塞杆6之间，且一端与中间体I上的第二进油口 A相连通,另一端与第一活塞杆6和第一缸筒8之间的缝隙相连通。第二油缸设置于中间体I的另一端，其与第一油缸的结构类似。第二油缸包括第二活塞杆、第二活塞内缸筒、第二柱塞、第二缸筒和第二缸内油管；第二活塞杆的一端与中间体相连，另一端连接有第二活塞，第二活塞杆的内腔与液压腔C相通；第二活塞内缸筒的一端与中间体相连，且与中间体上的第三进油口 D相连通，第二活塞内缸筒的另一端与第二活塞相连；第二缸筒密封设置于第二活塞杆的外侧，第二活塞具有连通第二活塞的内腔和第二缸筒的内腔的孔；第二缸内油管布置于第二活塞内缸筒和第二活塞杆之间，且一端与中间体上的第四进油口 E相连通，另一端与第二活塞杆和第二缸筒之间的缝隙相连通。本实用新型提供的双作用截面组合液压缸，油缸的进回口集中布置在中间体上，使整机更整齐，易于维修操作。中间体上的液压腔经由一电控单向阀与高位油箱相通，本实用新型省去了一个油缸节约了成本，压力油直接作用在动作缸筒上，使响应快，便于精确控制位置和速度。中间体I 一般通过键和压盘3与活塞杆组件连接并保证两活塞杆组件的同轴度公差。第一缸筒8和第二缸筒的外周均设有缸筒支撑装置9，缸筒支撑装置9用来支撑外缸筒组件并调整组合油缸的水平和左右方向，提高组合油缸的稳定性，其中设置有密封圈和耐 磨带。第一缸筒8和第二缸筒的头部均设有密封缸头，密封缸头4由锡青铜制成，内部设置密封圈和耐磨带，活塞(第一活塞10和第二活塞)的外圈和内圈都设有密封圈和耐磨带，分别与缸筒(第一缸筒和第二缸筒)和柱塞(第一柱塞7和第二柱塞)配合。第一缸筒8和第二缸筒的尾部均设有缸筒端盖11,中间体I 一般设置于底座上。第一活塞杆6和第二活塞杆的端部均设有活塞杆端盘2。以第一油缸为例，活塞杆端盘
2、第一活塞内缸筒5、第一柱塞7和第一活塞10形成一个柱塞缸,有效作用面积为Al =
D32/4。密封缸头4、第一缸筒8和第一活塞10形成一个活塞缸,有效作有面积为A2 =(Dl2_D22)/4。第一柱塞7、第一缸筒8、第一活塞10和缸筒端盖11形成的容积中油液对端盖的作用面积A3 = (Dl2-D32)/4。以第一油缸为代表说明本实用新型的工作过程第一缸筒8是本实用新型的控制对象，当液压油经第二进油口 A进入，第一进油口B回油，油液经第一缸内油管进入A2截面，第一缸筒8退回(向左移动)，密闭容积腔液压油经电动单向阀14把液压油压入高位油箱13 ;当第一进油口 B进油，第二进油口 A回油，油液作用于第一柱塞7上，作用面积为Al,第一缸筒8伸出(向右移动)，电控单向阀14打开，高位油箱13液压油流入液压腔C。由于这两个截面较小，使油缸获得较快的动作速度。当造型机在压实工序中需要高压实力时，第一进油口 B、第四进油口 E进油，第二进油口 A、第三进油口 D回油，压力油经过压实阀使第一进油口 B与液压腔C连通，同时电控单向阀14关闭，液压油的有效作用面积为A1+A3 = JiDl2/4，使活塞杆获得高的压实力。本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
权利要求1.一种双作用截面组合液压缸，其特征在于，包括 中间体(I)，其上开设有液压腔(C)，所述液压腔(C)通过电控单向阀(14)与高位油箱(13)相连通，在所述液压腔(C)到所述高位油箱(13)的方向上，所述电控单向阀(14)处于导通状态； 设置于所述中间体(I) 一端的第一油缸，所述第一油缸包括第一活塞杆出)、第一活塞内缸筒(5)、第一柱塞(7)、第一缸筒(8)和第一缸内油管(12);所述第一活塞杆(6)的一端与所述中间体(I)相连，另一端连接有第一活塞(10)，所述第一活塞杆(6)的内腔与所述液压腔(C)相通；所述第一活塞内缸筒(5)的一端与所述中间体(I)相连，且与所述中间体(I)上的第一进油口(B)相连通，所述第一活塞内缸筒(5)的另一端与所述第一活塞(10)相连；第一缸筒(8)密封设置于所述第一活塞杆￠)的外侧，所述第一活塞(10)具有连通所述第一活塞(10)的内腔和所述第一缸筒(8)的内腔的孔；所述第一缸内油管(12)布置于所述第一活塞内缸筒(5)和所述第一活塞杆(6)之间，且一端与所述中间体(I)上的第二进油口(A)相连通，另一端与所述第一活塞杆(6)和所述第一缸筒(8)之间的缝隙相连通； 设置于所述中间体(I)另一端的第二油缸，所述第二油缸包括第二活塞杆、第二活塞内缸筒、第二柱塞、第二缸筒和第二缸内油管；所述第二活塞杆的一端与所述中间体相连，另一端连接有第二活塞，所述第二活塞杆的内腔与所述液压腔(C)相通；所述第二活塞内缸筒的一端与所述中间体相连，且与所述中间体上的第三进油口(D)相连通，所述第二活塞内缸筒的另一端与所述第二活塞相连；第二缸筒密封设置于所述第二活塞杆的外侧，所述第二活塞具有连通所述第二活塞的内腔和所述第二缸筒的内腔的孔；所述第二缸内油管布置于所述第二活塞内缸筒和所述第二活塞杆之间，且一端与所述中间体上的第四进油口(E)相连通，另一端与所述第二活塞杆和所述第二缸筒之间的缝隙相连通。
2.根据权利要求I所述的双作用截面组合液压缸，其特征在于，所述第一缸筒(8)和所述第二缸筒的尾部均设有缸筒端盖。
3.根据权利要求I所述的双作用截面组合液压缸，其特征在于，所述中间体(I)设置于底座上。
4.根据权利要求I所述的双作用截面组合液压缸，其特征在于，所述第一缸筒(8)和所述第二缸筒的外周均设有缸筒支撑装置。
5.根据权利要求I所述的双作用截面组合液压缸，其特征在于，所述第一缸筒(8)和所述第二缸筒的头部均设有密封缸头。
专利摘要本实用新型公开了一种双作用截面组合液压缸，包括中间体，其上开设有液压腔，所述液压腔通过电控单向阀与高位油箱相连通；设置于中间体一端的第一油缸，第一油缸包括第一活塞杆、第一活塞内缸筒、第一柱塞、第一缸筒和第一缸内油管；设置于中间体另一端的第二油缸，第二油缸包括第二活塞杆、第二活塞内缸筒、第二柱塞、第二缸筒和第二缸内油管。本实用新型提供的双作用截面组合液压缸，油缸的进回口集中布置在中间体上，使整机更整齐，易于维修操作。中间体上的液压腔经由一电控单向阀与高位油箱相通，本实用新型省去了一个油缸节约了成本，压力油直接作用在动作缸筒上，使响应快，便于精确控制位置和速度。
文档编号F15B15/16GK202510454SQ20122000958
公开日2012年10月31日 申请日期2012年1月11日 优先权日2012年1月11日
发明者刘正, 殷文亮 申请人:河北凯恩机电设备有限公司