一种减摇陀螺转子快速启停装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种减摇陀螺转子快速启停装置，包括液压油箱、液压泵、液压马达、普通单向阀、液控单向阀以及第一溢流阀，液压马达的输出轴与减摇陀螺的转子连接。液压泵的进口连接到液压油箱内，液压泵的出口分别连接到液压马达的入口以及液控单向阀的控制油路口；液压马达的出口分别与液控单向阀的出口以及第一溢流阀的入口连通，液控单向阀的入口以及第一溢流阀的出口分别连接到液压油箱内；普通单向阀的入口连接到液压油箱内，普通单向阀的出口与液压马达的入口连通。本实用新型具有以下有益效果：采用液压系统实现减摇陀螺转子的启动和停止，启动时间通常小于5分钟，停机时间通常小于10分钟，有效缩短了启动时间和停机时间。
【专利说明】一种减摇陀螺转子快速启停装置
【技术领域】
[0001]本实用新型属于船舶减摇装置【技术领域】，具体涉及一种减摇陀螺转子快速启停装置。
【背景技术】
[0002]减摇陀螺属于船舶减摇装置，能有效减轻船舶横摇。船艇在波浪的作用下会发生摇摆，其中以横摇危害最大。船舶减摇装置有减摇鳍、减摇水舱、减摇陀螺等，各有利弊。其中，减摇陀螺的主要优点是减摇效果不受船艇航速的制约，且体积较小、便于安装，例如，可以加装到已经服役的船艇上(而其它减摇装置很难加装)。减摇陀螺主要由转子及其驱动装置、转子框架、转子框架进动控制装置、安装基架等部件构成。减摇陀螺工作时需要转子处于高速旋转状态，转速通常为1000转/分钟至10000转/分钟。现有技术采用电机驱动使转子旋转，由于电机有额定电流的限制，驱动扭矩相对较小，使转子达到额定转速所需时间较长，通常需要20分钟至40分钟。当不需要减摇陀螺工作时，让驱动转子的电机断电，转子依靠轴承摩擦力以及进动刹车装置产生的阻尼力来消耗动能，实现停机，耗时通常为2小时至5小时。由此可见，采用现有技术时，减摇陀螺的转子启动时间较长，转子停止耗时更长。
实用新型内容
[0003]为了克服现有技术中存在的缺陷，本实用新型提供一种减摇陀螺转子快速启停装置，具体的技术方案如下:
[0004]一种减摇陀螺转子快速启停装置，包括液压油箱、液压泵、液压马达、普通单向阀、液控单向阀以及第一溢流阀，液压泵、液压马达、普通单向阀、液控单向阀以及第一溢流阀均设有进口和出口，液控单向阀还设有控制油路口 ；液压油箱内装有液压油，液压马达的输出轴与减摇陀螺的转子连接；
[0005]液压泵的进口连接到液压油箱内，液压泵的出口分别连接到液压马达的入口以及液控单向阀的控制油路口 ；液压马达的出口分别与液控单向阀的出口以及第一溢流阀的入口连通，液控单向阀的入口以及第一溢流阀的出口分别连接到液压油箱内；普通单向阀的入口连接到液压油箱内，普通单向阀的出口与液压马达的入口连通。
[0006]作为优化方案，该快速启停装置还包括与第一溢流阀结构相同的第二溢流阀，第二溢流阀的入口与液压泵的出口连通，第二溢流阀的出口连接到液压油箱内。
[0007]作为优化方案，该快速启停装置还包括回油过滤器，回油过滤器包括入口和出口 ；第二溢流阀的出口、液控单向阀的入口以及第一溢流阀的出口分别连接到回油过滤器的入口，回油过滤器的出口连接到液压油箱内。
[0008]作为优化方案，液压泵由一电机驱动。
[0009]与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果:
[0010]本实用新型采用液压系统实现减摇陀螺转子的启动和停止，启动时间通常小于5分钟，停机时间通常小于10分钟，有效缩短了启动时间和停机时间。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的结构示意图。
[0012]上图中序号为:1_电机、2_液压栗、3_液压马达、4_第二溢流阀、5_第一溢流阀、6-普通单向阀、7-液控单向阀、8-回油过滤器、9-转子。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图以实施例的方式详细描述本实用新型。
[0014]实施例:
[0015]如图1所示，一种减摇陀螺转子快速启停装置，包括液压油箱、液压泵2、液压马达
3、普通单向阀6、液控单向阀7、第一溢流阀5、第二溢流阀4以及回油过滤器8，其中，第一溢流阀5和第二溢流阀4结构相同，液压泵2、液压马达3、普通单向阀6、液控单向阀7、第一溢流阀5、第二溢流阀4以及回油过滤器8均设有进口和出口，液控单向阀7还设有控制油路口 ；液压油箱内装有液压油，液压泵2由一电机I驱动，液压马达3的输出轴与减摇陀螺的转子9连接。
[0016]液压泵2的进口连接到液压油箱内，液压泵2的出口分别连接到液压马达3的入口、第二溢流阀4的入口以及液控单向阀7的控制油路口。液压马达3的出口分别与液控单向阀7的出口以及第一溢流阀5的入口连通，与液压泵2的出口连通，第二溢流阀4的出口、液控单向阀7的入口以及第一溢流阀5的出口分别连接到回油过滤器8的入口，回油过滤器8的出口连接到液压油箱内。普通单向阀6的入口连接到液压油箱内，普通单向阀6的出口与液压马达3的入口连通。
[0017]本实用新型的工作原理如下:
[0018]当需要启动陀螺转子时，打开电机1，电机I带动液压泵2旋转，使液压泵2的出口产生油压，该油压使普通单向阀6关闭，同时，该油压使液控单向阀7的控制油路口接通，从而使液控单向阀7的出口到入口反向连通。油压驱动液压马达3转动，液压马达3带动转子9旋转，液压马达3的出油从液控单向阀7的出口流入，通过液控单向阀7的入口经由回油过滤器8流回油箱。在本实施例中设有第二溢流阀4，用于确保液压泵2产生的油压不高于系统额定压力范围，当油压达到溢流阀4的设定压力值时，一部分液压油通过溢流阀4，经回油过滤器8流回油箱。
[0019]当需要关闭陀螺转子时，关闭电机1，液压马达3在转子9的惯性动能驱动下会继续旋转一段时间，这时的液压马达3在功能上相当于真空泵，在液压泵2与液压马达3之间的管路内产生负压。在负压的作用下，普通单向阀6开启，液压油箱中的液压油经由普通单向阀6进入液压马达3 ;同时，该负压使液控单向阀7的控制油路口断开，液控单向阀7关闭。液压马达3的出油管路内会产生高压，该高压的量值由溢流阀5调定。当液压马达3的出油压力达到溢流阀5的调定压力后，溢流阀5被打开，液压油流经溢流阀5，同时产生大量热量，消耗转子9的动能，使转子9停机。使转子9停机所需时间与溢流阀5的调定压力值有关。
[0020]本实用新型有效缩短了减摇陀螺转子的启动时间和停机时间，启动时间通常小于5分钟，停机时间通常小于10分钟。
[0021]以上公开的仅为本申请的一个具体实施例，但本申请并非局限于此任何本领域的技术人员能思之的变化，都应落在本申请的保护范围内。
【权利要求】
1.一种减摇陀螺转子快速启停装置，其特征在于，包括液压油箱、液压泵(2)、液压马达(3)、普通单向阀(6)、液控单向阀(7)以及第一溢流阀(5)，所述液压泵(2)、所述液压马达(3)、所述普通单向阀(6)、所述液控单向阀(7)以及所述第一溢流阀(5)均设有进口和出口，所述液控单向阀(7)还设有控制油路口 ；所述液压油箱内装有液压油，所述液压马达(3)的输出轴与所述减摇陀螺的转子连接； 所述液压泵(2)的进口连接到所述液压油箱内，所述液压泵(2)的出口分别连接到所述液压马达(3)的入口以及所述液控单向阀(7)的控制油路口 ；所述液压马达(3)的出口分别与所述液控单向阀(7)的出口以及所述第一溢流阀(5)的入口连通，所述液控单向阀(7)的入口以及所述第一溢流阀(5)的出口分别连接到所述液压油箱内；所述普通单向阀(6)的入口连接到所述液压油箱内，所述普通单向阀(6)的出口与所述液压马达(3)的入口连通。
2.根据权利要求1所述的一种减摇陀螺转子快速启停装置，其特征在于，还包括与所述第一溢流阀(5)结构相同的第二溢流阀(4)，所述第二溢流阀(4)的入口与所述液压泵(2)的出口连通，所述第二溢流阀(4)的出口连接到所述液压油箱内。
3.根据权利要求2所述的一种减摇陀螺转子快速启停装置，其特征在于，还包括回油过滤器(8)，所述回油过滤器(8)包括入口和出口 ；所述第二溢流阀(4)的出口、所述液控单向阀(7)的入口以及所述第一溢流阀(5)的出口分别连接到所述回油过滤器(8)的入口，所述回油过滤器(8)的出口连接到所述液压油箱内。
4.根据权利要求1-3任一项所述的一种减摇陀螺转子快速启停装置，其特征在于，所述液压泵(2)由一电机(I)驱动。
【文档编号】F15B21/04GK203488469SQ201320559377
【公开日】2014年3月19日 申请日期:2013年9月10日 优先权日:2013年9月10日
【发明者】贾正余, 李春丽, 张春龙, 殷建校 申请人:上海羽翼船舶设备有限公司