转换阀和具有上述转换阀的负载敏感系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种转换阀和具有上述转换阀的负载敏感系统，属于机械【技术领域】。它解决了现有的负载敏感系统的负载敏感泵价格高且不易购买的问题。本转换阀包括阀体，所述阀体内设有阀芯滑动腔；所述阀体内还开设有与阀芯滑动腔相连通的进油通道、出油通道、泄压通道和负载敏感反馈通道；所述阀体的阀芯滑动腔内设有当负载敏感反馈通道处于卸载油压状态时使进油通道与出油通道相联通，出油通道与泄压通道处于截止状态，且当负载敏感反馈通道处于负载油压压状态时能切换至出油通道与泄压通道相联通，进油通道处于截止状态的阀芯组件。本转换阀使负载敏感多路阀与负控泵衔接形成新的负载敏感系统。本负载敏感系统适用于挖掘机的液压系统。
【专利说明】转换阀和具有上述转换阀的负载敏感系统
【技术领域】
[0001]本实用新型属于机械【技术领域】，涉及一种工程元件，特别是一种转换阀。
[0002]本实用新型属于机械【技术领域】，涉及一种液压技术，特别是一种具有上述转换阀的负载敏感系统。
【背景技术】
[0003]挖掘机是用铲斗挖掘高于或低于承机面的物料，并装入运输车辆或卸至堆料场的土方机械。挖掘机是工程建设中最主要的工程机械之一。
[0004]负载敏感系统是一种感受系统压力-流量需求，且仅提供所需求的流量和压力的液压回路。负载敏感系统包括负载敏感泵和负载敏感多路阀。负载敏感系统是挖掘机液压系统重要的组成部分。在挖掘机液压系统中，泵是易损件，技术含量也相对较高。在国内，受贸易限制，很难买得到原装负载敏感泵，即使买得到，价格也是贵的离谱；进而产生一系列不良影响，如影响维修进度，增加维修成本等等。
[0005]为了解决上述问题，人们提出了不同的解决方案，如实现国内生产和采用其他泵替换等等；目前均未研发成功。
【发明内容】
[0006]本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种转换阀，本转换阀解决的技术问题是如何使负载敏感多路阀能与其他泵衔接。
[0007]本实用新型要解决的另一技术问题是选择能替换负载敏感泵的装置，进而形成负载敏感系统。
[0008]本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种转换阀，其特征在于，它包括阀体，所述阀体内设有阀芯滑动腔；所述阀体内还开设有与阀芯滑动腔相连通的进油通道、出油通道、泄压通道和负载敏感反馈通道；所述阀体的阀芯滑动腔内设有当负载敏感反馈通道处于卸载油压状态时使进油通道与出油通道相联通，出油通道与泄压通道处于截止状态，且当负载敏感反馈通道处于负载油压压状态时能切换至出油通道与泄压通道相联通，进油通道处于截止状态的阀芯组件。
[0009]本转换阀应用在负载敏感系统中，负控泵替换负载敏感泵。具体来说，负载敏感系统包括负载敏感多路阀、负控泵和上述的转换阀；负控泵中含有先导泵，先导泵的的出油口与转换阀的进油通道相联通；转换阀的出油通道与负控泵中的控制腔相联通；负载敏感多路阀中的负载敏感反馈油口与转换阀的负载敏感反馈通道相联通。
[0010]负控泵的先导泵一直处于低压小流量的工作状态。当中位时，即工作装置不动作，负载敏感多路阀的负载敏感腔处于中位卸压状态，从先导泵出来的工作油与负控泵的控制腔直通，使得负控泵的斜盘角度变得最小，即负控泵处于小流量的状态，达到节能目的。当换向时，即工作装置开始动作，此时，负载敏感多路阀中的负载敏感反馈油口传递系统工作压力，这个压力使阀芯组件产生有效动作，使得转换阀换向，在这个状态下，负控泵的控制腔在弹簧力作用下，控制活塞回程，斜盘角度慢慢变成最大，即负控泵处于最大排量状态。
[0011]在上述的转换阀中，所述阀芯组件包括阀芯和弹簧，阀芯使阀芯滑动腔分为泄压腔与加压腔，弹簧位于泄压腔内；泄压通道与泄压腔相连通，负载敏感反馈通道与加压腔相连通，进油通道和出油通道的端口与阀芯相对；阀芯上设有能使进油通道与出油通道相连通的连通槽和设有能使出油通道与泄压腔相连通的连通孔。
[0012]在上述的转换阀中，所述连通孔的一端口位于阀芯外侧面上，另一端口位于连通槽的底面上；所述阀芯滑动腔侧壁上开有第一泄压槽，当连通孔的一端口与第一泄压槽相连通时，阀芯将进油通道截止。
[0013]在上述的转换阀中，所述连通孔的一端口位于阀芯外侧面上，另一端口位于阀芯端面上且与泄压腔相连通。
[0014]在上述的转换阀中，所述弹簧内穿设有一根限程杆。该限程杆用于限制弹簧的压缩量，即限制阀芯滑动行程。
[0015]在上述的转换阀中，所述阀芯另一端面上具有凸起。设置凸起是为了避免阀芯另一端面与阀芯滑动腔端壁相抵靠而造成加压腔消失，导致加压响应迟钝。
[0016]在上述的转换阀中，所述负载敏感反馈通道包括螺纹连接通道和限流小孔，螺纹连接通道与加压腔通过限流小孔相连通。
[0017]阀芯滑动腔是通过以下结构加工而成的，在上述的转换阀中，所述阀体上钻一通孔，所述阀体上密封连接有设置在通孔一端口处的堵头和设置在通孔另一端口处的接头，负载敏感反馈通道位于接头内。
[0018]与现有技术相比，本转换阀使负载敏感多路阀与负控泵衔接形成新的负载敏感系统。本负载敏感系统适用于挖掘机的液压系统。负控泵为挖掘机中常用泵之一，负控泵比负载敏感泵价格要便宜很多，且货源充足，因此利用负控泵与负载敏感多路阀匹配，即负控泵与转换阀组合替代负载敏感泵，这将大大地方便挖掘机地维护及降低维护成本；同时将产生巨大地经济价格。
【专利附图】
【附图说明】
[0019]图1是本转换阀的结构示意图。
[0020]图2是图1中A-A的剖视结构示意图。
[0021]图3是本转换阀的阀芯结构示意图。
[0022]图4是本转换阀的另一种状态结构示意图。
[0023]图5是本转换阀的实施例二的结构示意图。
[0024]图6是本负载敏感系统的液压原理图。
[0025]图中，100、转换阀；200、负载敏感多路阀；300、负控泵；1、阀体；2、阀芯滑动腔；2a、泄压腔；2c、加压腔；3、进油通道；4、出油通道；5、泄压通道；6、负载敏感反馈通道；7、堵头；8、接头；9、阀芯；9a、连通槽；％、连通孔；9c、凸起；9d、凹槽；9e、均压槽；10、弹簧；
11、限程杆；12、第一泄压槽；13、第二泄压槽。
【具体实施方式】
[0026]以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0027]如图1和图2所示，本转换阀100包括阀体I和阀芯组件。
[0028]阀体I内设有阀芯滑动腔2、与阀芯滑动腔2相连通的进油通道3、出油通道4、泄压通道5和负载敏感反馈通道6。具体来说，在阀体I上钻一通孔，再在阀体I上密封连接有设置在通孔一端口处的堵头7和设置在通孔另一端口处的接头8，负载敏感反馈通道6位于接头8内。
[0029]负载敏感反馈通道6包括螺纹连接通道和限流小孔，螺纹连接通道与加压腔2c通过限流小孔相连通。为了方便调整限流小孔的大小，可通过更换接头8实现。
[0030]阀芯组件设置在阀体I的阀芯滑动腔2内，上述的堵头7和接头8均可拆卸，由此方便阀芯组件装入阀芯滑动腔2内。通过阀芯组件的动作能使进油通道3与出油通道4相联通，出油通道4与泄压通道5处于截止状态和出油通道4与泄压通道5相联通，进油通道3处于截止状态来回切换。
[0031 ] 具体来说，如图1至图3所示，阀芯组件包括阀芯9和弹簧10，阀芯9使阀芯滑动腔2分为泄压腔2a与加压腔2c，弹簧10位于泄压腔2a内；泄压通道5与泄压腔2a相连通，负载敏感反馈通道6与加压腔2c相连通，进油通道3和出油通道4的端口与阀芯9相对；阀芯9上设有能使进油通道3与出油通道4相连通的连通槽9a和设有能使出油通道4与泄压腔2a相连通的连通孔％。
[0032]弹簧10内穿设有一根限程杆11。阀芯9另一端面上具有凸起9c。
[0033]连通孔9b的一端口位于阀芯9外侧面上，另一端口位于连通槽9a的底面上；阀芯滑动腔2侧壁上开有第一泄压槽12，当连通孔9b的一端口与第一泄压槽12相连通时，阀芯9将进油通道3截止。阀芯9侧壁上开有使第一泄压槽12与泄压腔2a相连通的凹槽9d，由此，第一泄压槽12与泄压腔2a始终处于连通状态。
[0034]如图1和图2所示，为了提高阀芯9运动的稳定性，在阀芯9的外侧面上开有若干条均压槽9e，在阀芯9侧壁上开有位于与均压槽9e相对的第二泄压槽13，第二泄压槽13与第一泄压槽12相连通。
[0035]如图6所示，本负载敏感系统包括转换阀100、负载敏感多路阀200和负控泵300。转换阀100的结构如上所述，在此不再累赘描述。负控泵300中含有先导泵，先导泵的的出油口与转换阀100的进油通道3相联通；转换阀100的出油通道4与负控泵300中的控制腔相联通；负载敏感多路阀200中的负载敏感反馈油口与转换阀100的负载敏感反馈通道6相联通。
[0036]结合图1、图4和图6所不,再详细阐述转换阀100和负载敏感系统的工作原理。负控泵300的先导泵一直处于低压小流量的工作状态。当中位时，即工作装置不动作，负载敏感多路阀200的负载敏感腔处于中位卸压状态，阀芯9在弹簧10的弹力作用下，凸起9c与接头8内端面相抵靠，连通槽9a将进油通道3与出油通道4相连通，出油通道4与泄压通道5处于截止状态；从先导泵出来的工作油与负控泵300的控制腔直通，使得负控泵300的斜盘角度变得最小，即负控泵300处于小流量的状态，达到节能目的。
[0037]当换向时，即工作装置开始动作，此时，负载敏感多路阀200中的负载敏感反馈油口传递系统工作压力，这个压力使阀芯组件的阀芯9克服弹簧10的弹力运动，直至阀芯9与限程杆11相抵靠，即阀芯9不再运动；出油通道4与泄压通道5相联通，进油通道3处于截止状态；使得转换阀100换向，在这个状态下，负控泵300的控制腔在弹簧10力作用下，控制活塞回程，斜盘角度慢慢变成最大，即负控泵300处于最大排量状态。
[0038]实施例二
[0039]本实施例同实施例一的结构及原理基本相同，不一样的地方在于:如图5所不,连通孔9b的一端口位于阀芯9外侧面上，另一端口位于阀芯9端面上且与泄压腔2a相连通。
【权利要求】
1.一种转换阀，其特征在于，它包括阀体(1)，所述阀体(I)内设有阀芯滑动腔(2);所述阀体(I)内还开设有与阀芯滑动腔(2)相连通的进油通道(3)、出油通道(4)、泄压通道(5)和负载敏感反馈通道(6);所述阀体(I)的阀芯滑动腔(2)内设有当负载敏感反馈通道(6)处于卸载油压状态时使进油通道(3)与出油通道(4)相联通，出油通道(4)与泄压通道(5)处于截止状态，且当负载敏感反馈通道(6)处于负载油压压状态时能切换至出油通道(4)与泄压通道(5)相联通，进油通道(3)处于截止状态的阀芯组件。
2.根据权利要求1所述的转换阀，其特征在于，所述阀芯组件包括阀芯(9)和弹簧(10)，阀芯(9)使阀芯滑动腔(2)分为泄压腔(2a)与加压腔(2c)，弹簧(10)位于泄压腔(2a)内；泄压通道(5)与泄压腔(2a)相连通，负载敏感反馈通道(6)与加压腔(2c)相连通，进油通道(3)和出油通道(4)的端口与阀芯(9)相对；阀芯(9)上设有能使进油通道(3)与出油通道(4)相连通的连通槽(9a)和设有能使出油通道(4)与泄压腔(2a)相连通的连通孔(9b)。
3.根据权利要求2所述的转换阀，其特征在于，所述连通孔(9b)的一端口位于阀芯(9)外侧面上，另一端口位于连通槽(9a)的底面上；所述阀芯滑动腔(2)侧壁上开有第一泄压槽(12)，当连通孔(9b)的一端口与第一泄压槽(12)相连通时，阀芯(9)将进油通道(3)截止。
4.根据权利要求2所述的转换阀，其特征在于，所述连通孔(9b)的一端口位于阀芯(9)外侧面上，另一端口位于阀芯(9)端面上且与泄压腔(2a)相连通。
5.根据权利要求2或3或4所述的转换阀，其特征在于，所述弹簧(10)内穿设有一根限程杆(11)。
6.根据权利要求2或3或4所述的转换阀，其特征在于，所述阀芯(9)另一端面上具有凸起(9c)。
7.根据权利要求2或3或4所述的转换阀，其特征在于，所述负载敏感反馈通道(6)包括螺纹连接通道和限流小孔，螺纹连接通道与加压腔(2c)通过限流小孔相连通。
8.根据权利要求2或3或4所述的转换阀，其特征在于，所述阀体(I)上钻一通孔，所述阀体(I)上密封连接有设置在通孔一端口处的堵头(7 )和设置在通孔另一端口处的接头(8),负载敏感反馈通道(6)位于接头(8)内。
9.一种负载敏感系统，其特征在于，包括负载敏感多路阀(200)、负控泵(300)和上述的转换阀(100);负控泵(300)中含有先导泵，先导泵的的出油口与转换阀(100)的进油通道(3)相联通；转换阀(100)的出油通道(4)与负控泵(300)中的控制腔相联通；负载敏感多路阀(200)中的负载敏感反馈油口与转换阀(100)的负载敏感反馈通道(6)相联通。
【文档编号】F15B13/02GK203584943SQ201320761159
【公开日】2014年5月7日 申请日期:2013年11月26日 优先权日:2013年11月26日
【发明者】何贤剑, 陈净生 申请人:浙江海宏液压科技股份有限公司