液压马达驱动系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了液压马达驱动系统。该液压马达驱动系统包括泵、经由第一导管流体连接到泵的排出口的流量控制模块、经由第二导管和第三导管流体连接到流量控制模块的液压马达以及可操作地连接到流量控制模块的控制器。控制器构造为在第一模式下操作流量控制模块，以使流量控制模块阻断泵与液压马达之间经由第二导管的流体连通，并实现泵与液压马达之间经由第三导管的流体连通，以及在第二模式下操作流量控制模块，以使流量控制模块实现泵与液压马达之间经由第二导管的流体连通。
【专利说明】液压马达驱动系统
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及液压系统，更具体地，涉及液压马达驱动系统。
【背景技术】
[0002]众所周知，液压系统用于将流体能量，例如流体压力，转化为机械能。流体动力可通过流体导管从液压泵传递至一个或多个液压致动器。液压致动器可包括将流体动力转化为轴旋转动力的液压马达、将流体动力转化为平移运动的液压缸等。一些液压系统包括遵循间歇运行的液压致动器，这可能使得致动器在空转期间内冷却到低于液压流体源温度的温度。然后在下一个运行周期，当接触较温热的液压流体时，液压致动器相对较冷的材料可能不均匀地受热，从而引起液压致动器的各部分之间热膨胀不均匀。这种不均匀的热膨胀可造成致动器性能下降或致动器内磨损增加。
[0003]美国专利申请第3，969，897号(以下称为‘897专利)，专利名称为“用于一对液压马达的温度控制装置”，描述了用于均衡液压系统内的温度的装置。根据‘897专利，第一液压泵连接到一对平衡锤控制千斤顶，当平衡锤控制千斤顶没有被驱动时，第一液压泵向其它两个马达供应升温的液压流体流。然而，当第一液压泵用于操作这对平衡锤控制千斤顶时，切断了流向其它两个马达的升温流体，以将流体转移到平衡锤控制千斤顶。
[0004]因此，需要改进的液压马达驱动系统以及其操作方法，该改进的液压马达驱动系统提供更多的操作灵活性输送液压流体，以便加温独立于系统中其它液压致动器的操作状态的一个液压致动器。
【发明内容】
[0005]本实用新型提供了一种液压马达驱动系统，可以解决现有技术存在的一个或多个技术问题。
[0006]该液压马达驱动系统包括泵、经由第一导管流体连接到泵的排出口的流量控制模块、和经由第二导管和第三导管流体连接到流量控制模块的液压马达、以及可操作地连接到流量控制模块的控制器。控制器构造为在第一模式下操作流量控制模块，以使流量控制模块阻断泵与液压马达之间经由第二导管的流体连通，并实现泵与液压马达之间经由第三导管的流体连通，以及在第二模式下操作流量控制模块，以使流量控制模块实现泵与液压马达之间经由第二导管的流体连通。
[0007]所述流量控制模块的第二模式阻断所述泵与所述液压马达之间经由所述第三导管的流体连通。
[0008]所述流量控制模块的第二模式实现所述泵与所述液压马达之间经由所述第三导管的流体连通。
[0009]所述第二导管流体连接到所述液压马达的驱动回路，以及所述第三导管流体连接到所述液压马达的加温回路，所述加温回路不同于所述液压马达的驱动回路。
[0010]所述第二导管和所述第三导管均流体连接到所述液压马达的驱动回路。
[0011]所述流量控制模块包括截止阀、经由所述第一导管流体连接到所述泵的所述截止阀的入口、经由所述第二导管流体连接到所述液压马达的所述截止阀的第一出口，
[0012]所述截止阀的第一位置对应于所述流量控制模块的第一模式，以使所述截止阀的第一位置阻断所述第一导管与所述第二导管之间经由所述截止阀的流体连通，以及
[0013]所述截止阀的第二位置对应于所述流量控制模块的第二模式，以使所述截止阀的第二位置实现所述第一导管与所述第二导管之间经由所述截止阀的流体连通。
[0014]所述截止阀的第二出口经由所述第三导管流体连接到所述液压马达，所述截止阀的第一位置实现所述第一导管与所述第三导管之间经由所述截止阀的流体连通，以及所述截止阀的第二位置阻断所述第一导管与所述第三导管之间经由所述截止阀的流体连通。
[0015]还包括设置在所述流量控制模块与所述液压马达之间的所述第二导管中的马达控制阀，其中
[0016]所述马达控制阀的第一位置实现所述流量控制模块与所述液压马达之间经由所述第二导管的流体连通，以及所述马达控制阀的第二位置阻断所述流量控制模块与所述液压马达之间经由所述第二导管的流体连通。
[0017]所述控制器还构造为在第三模式下操作所述流量控制模块，以使所述流量控制模块的第三模式阻断所述泵与所述液压马达之间经由所述第二导管的流体连通，并阻断所述泵与所述液压马达之间经由所述第三导管的流体连通。
[0018]所述液压马达的输出轴连接到制冷压缩机的输入轴，所述第二导管包括设置在其中的孔口，所述孔口具有小于所述第二导管的流通面积的流通面积。
[0019]在另一方面，本实用新型描述了一种机器。该机器包括泵、经由第一导管流体连接到泵的排出口的流量控制模块、经由第二导管和第三导管流体连接到流量控制模块的液压马达、以及可操作地连接到流量控制模块的控制器。控制器构造为在第一模式下操作流量控制模块，以使流量控制模块阻断泵与液压马达之间经由第二导管的流体连通，并实现泵与液压马达之间通过第三导管的流体连通，以及在第二模式下操作流量控制模块，以使流量控制模块实现泵与液压马达之间经由第二导管的流体连通。
【专利附图】
【附图说明】
[0020]图1是根据本料用新型的机器的透视图。
[0021]图2是根据本实用新型的液压马达驱动系统的示意图。
[0022]图3是根据本实用新型的液压马达驱动系统的示意图。
[0023]图4是根据本实用新型液压马达驱动系统的示意图。
【具体实施方式】
[0024]现在参考附图，其中相同的附图标记指代相同的元件，示出了包括液压马达驱动系统的机器。该机器可以是进行产业相关的操作的任何类型的机器，所述产业例如采矿、建筑、农业、运输、固定发电、或本领域已知的任何其它产业。例如，该机器可以是越野卡车、运土机，比如轮式装载机、挖掘机、自动倾斜卡车、反铲装载机、自动平地机或材料装卸机等。可选地，该机器可以是道路车辆，比如旅游车或卡车。图1所示的具体机器是液压挖掘机。
[0025]机器100可由位于发动机外壳102内的发动机提供动力。发动机可以是往复式内燃机，比如火花点火式发动机或压缩点火发动机、往复式外燃机，比如斯特林(Stirling)循环发动机、燃气轮机、电动机、其组合、或本领域普通技术人员已知的任何其它发动机。发动机可驱动辅助部件，例如，交流发电机、风扇、液压泵、制冷循环压缩机、或本领域普通技术人员已知的其它辅助部件。辅助部件可通过机械耦合连接到发动机，所述机械耦合例如轴传动或皮带传动、液压耦合、电耦合、它们的组合、或本领域普通技术人员已知的其它耦合。
[0026]机器100还可包括提供用户与机器100之间的控制接口的操作室104。操作室104可由加热系统、空调系统、或它们的组合控制温度。用于控制室空调系统的蒸气制冷循环可包括制冷压缩机、蒸发器和冷凝器，以使至少蒸发器与操作室104热连通。如上所述，蒸汽制冷循环可直接地或间接地连接到发动机，以提供制冷压缩机的驱动力。
[0027]图2是根据本实用新型的一方面的液压马达驱动系统110的示意图。在图2中，液压泵120通过轴124可操作地连接到原动机122。原动机122可以是机器100的发动机、从机器100的发动机获得动力的辅助驱动装置、或者本领域普通技术人员已知的其它机械驱动动力源。轴124可通过旋转运动、往复运动、或其组合,将机械动力从原动机122传送到泵120。泵120可以是定量泵、或者可选地是变量泵。
[0028]泵120的入口 126通过入口导管130流体连接到液压流体储存器128。泵120的排出口 132通过第一导管138流体连接到流量控制模块136的入口 134。流量控制模块136可包括各种流量控制部件，如阀门、孔口、传感器、致动器、或本领域普通技术人员已知的其它流量控制部件。流量控制模块136中所包括的流量控制部件可组合在单个模块壳体内，或者可选地可分布在整个液压马达驱动系统110中。
[0029]流量控制模块136的第一出口 140经由第二导管146流体连接到液压马达144的液压驱动入口 142。液压驱动入口 142与液压马达144的驱动回路流体连通，液压马达144将液压动力转化为机械轴动力。液压马达144可以是直线马达，如产生线性轴动力的液压缸、产生旋转轴动力的回转马达、或其组合。流量控制模块136的第二出口 148经由第三导管150流体连接到液压马达144。
[0030]根据本实用新型的一个方面，第三导管150经由加温入口 152流体连接到液压马达144，其中加温入口 152与液压马达144的加温回路流体连通。液压马达144的加温回路可以穿过液压马达144的壳体从加温入口 152到达加温出口 154，并且不同于液压马达144的驱动回路。此外，在液压马达144内，液压马达144的加温回路可不与液压马达144的驱动回路流体连通。可选地，液压马达144的加温回路可穿过液压马达144的壳体，并与液压马达144的驱动回路流体连通，以使进入加温入口 152的流体可经由加温出口 154、与液压马达144的驱动回路流体连通的液压驱动出口 156、或其组合，从液压马达144排出。因此，在液压马达144内，加温出口 154可以与或者可以不与液压马达144的驱动回路流体连通。
[0031]液压驱动出口 156可经由主回流导管158流体连接到液压流体储存器128，以及加温出口 154可以经由加温回流导管160流体连接到液压流体储存器128。
[0032]液压马达144可以通过轴164连接到负载162。负载162可以是机器100的发动机的辅助部件，机器100例如，制冷压缩机、交流发电机、或风扇。轴164可以通过旋转运动、往复运动、或其组合，将机械动力从液压马达144传送到负载162。流量控制模块136可以经由一个或多个信号线168可操作地连接到控制器166。一个或多个信号线168可以通过流体连通、光通信或电通信等，将致动信号传输给流量控制模块136。应理解，一个或多个信号线168还可包括在控制器166与流量控制模块136之间的无线电磁耦合。因此，从控制器166到达流量控制模块136的控制信号的非限制性示例包括液压信号、电信号、气动信号、光信号、电磁信号、或其组合。控制器166可控制流量控制模块136的操作模式。根据本实用新型的一个方面，控制器166构造为在第一模式下操作流量控制模块136，以使流量控制模块136阻断泵120与液压马达144之间经由第二导管146的流体连通，并且流量控制模块136实现泵120与液压马达144之间经由第三导管150的流体连通。
[0033]根据本实用新型的另一方面，控制器166构造为在第二模式下操作流量控制模块136，以使流量控制模块136实现泵120与液压马达144之间经由第二导管146的流体连通。在第二操作模式下，流量控制模块136可以阻断泵120与液压马达144之间经由第三导管150的流体连通，或者可选地，流量控制模块136可以实现泵120与液压马达144之间经由第三导管150的流体连通。
[0034]根据本实用新型的又一方面，控制器166构造为在第三模式下操作流量控制模块136，以使流量控制模块136阻断泵120与液压马达144之间经由第二导管146的流体连通，以及流量控制模块136阻断泵120与液压马达144之间经由第三导管150的流体连通。
[0035]图3是根据本实用新型的一方面的液压马达驱动系统200的示意图。液压马达驱动系统200包括流量控制模块202，并且类似于图2中的流量控制模块136，流量控制模块202的入口 134经由第一导管138流体连接到泵120，流量控制模块202的第一出口 140经由第二导管146流体连接到液压马达144，流量控制模块202的第二出口 148经由第三导管150流体连接到液压马达144。
[0036]实用新型流量控制模块202包括截止阀204，截止阀204具有流体连接到流量控制模块202的入口 134的入口 206。此外，截止阀204的第一出口 208流体连接到流量控制模块202的第一出口 140，以及截止阀204的第二出口 210流体连接到流量控制模块202的第二出口 148。
[0037]控制器166经由一个或多个信号线168可操作地连接到截止阀204的致动器212。致动器212可以包括液压活塞、气动活塞、电磁线圈、伺服马达、其组合、或者本领域普通技术人员已知的任何其它阀致动器。
[0038]控制器166可使截止阀204在第一位置上操作，该第一位置与流量控制模块202操作的第一模式对应。在第一位置上，截止阀204阻断截止阀204的入口 206与截止阀204的第一出口 208之间经由截止阀204的流体连通，并且截止阀204实现截止阀204的入口206与截止阀204的第二出口 210之间经由阀通道214的流体连通。因此，截止阀204的第一位置实现泵120与液压马达144之间经由第三导管150的流体连通，并阻断泵120与液压马达144之间经由第二导管146的流体连通。
[0039]控制器166还可使截止阀204在第二位置上操作，该第二位置与流量控制模块202的操作的第二模式对应。在第二位置上，截止阀204实现截止阀204的入口 206与截止阀204的第一出口 208之间经由阀通道216的流体连通，并且截止阀204阻断截止阀204的入口 206与截止阀204的第二出口 210之间经由截止阀204的流体连通。因此，截止阀204的第二位置阻断泵120与液压马达144之间经由第三导管150的流体连通，并且实现泵120与液压马达144之间经由第二导管146的流体连通。
[0040]截止阀204可包括将截止阀204偏压向第一位置的弹性构件217。此外，在控制器166的控制下，致动器212可以克服弹性构件217的力，以将截止阀偏压向第二位置。可选地，致动器212可以是双作用式致动器，例如，电动或液压伺服马达，该双作用式致动器在没有弹性构件217的情况下，能够在关闭方向或打开方向上改变截止阀204的位置。
[0041]流量控制模块202可包括设置在第三导管150中的孔口 218，该孔口 218构造为通过对第三导管150施加额外的限流，限制液压流体从泵120经由第三导管150流至液压马达144。应理解，孔口 218可具有固定的几何形状或可变流通面积。
[0042]此外，液压马达驱动系统200可包括例如，沿着第一导管138在节点222处流体连接到泵120的排出口 132的泄压阀220，并且经由回流导管224流体连接到液压流体储存器128。弹性构件226可将泄压阀220偏向阻断流过泄压阀220的位置。然而，来自先导导管228的压力可以对抗弹性构件226的力，以使泄压阀220偏向实现流过泄压阀的位置。因此，当第一导管138中的压力超过阈值时，泄压阀220可以作用来减轻第一导管138中的压力。应理解，泄压阀220可在关闭和打开位置之间切换，或者可选择地，可实现与先导导管228中的压力成比例的通过回流导管224的流量。
[0043]根据本实用新型的一方面，液压马达驱动系统200可包括设置在第二导管146中的孔口 230，以使孔口 230的流通面积小于第二导管146的流通面积。应理解，孔口 230可以具有固定的几何形状或可变流通面积。
[0044]图4是根据本实用新型的一方面的液压马达驱动系统250的示意图。液压马达驱动系统250包括流量控制模块252，并且类似于图2的流量控制模块136，流量控制模块252的入口 134经由第一导管138流体连接到泵120，流量控制模块252的第一出口 140经由第二导管146流体连接到液压马达144，以及流量控制模块252的第二出口 148经由第三导管150流体连接到液压马达144。
[0045]类似于图3的流量控制模块202，流量控制模块252包括截止阀204，截止阀204具有流体连接到流量控制模块252的入口 134的入口 206。此外，截止阀204的第一出口208可以流体连接到流量控制模块252的第一出口 140，截止阀204的第二出口 210流体连接到流量控制模块252的第二出口 148。
[0046]流量控制模块252还包括沿第二导管146设置的控制阀254。控制阀254具有入口 256，入口 256流体连接到第二导管146，在液压流体从截止阀204流向液压马达144的方向上处于截止阀204的下游。控制阀254的出口 258流体连接到第二导管146，在液压流体从截止阀204流向液压马达144的方向上处于入口 256的下游。
[0047]控制阀254可以具有使控制阀偏向打开位置的弹性构件260。控制阀254还可以具有致动器262，致动器262经由至少一个信号线264可操作地连接到控制器166，以使致动器262可以产生与弹性构件260的力相反的力，以使控制阀254偏向关闭位置，该关闭位置阻断控制阀254的入口 256与控制阀254的出口 258之间经由阀通道263的流体连通。或者，致动器262可以是双作用式致动器，在没有弹性元件260的情况下，能够在关闭方向或打开方向上改变控制阀254的位置。
[0048]根据本实用新型的一方面，致动器262产生的对抗弹性构件260的力的力可以与信号幅度、或本领域普通技术人员已知的其它信号特征成比例，该信号经由至少一个信号线264从控制器166传送到致动器262，以使控制阀254可以实现通过其中的流通面积的连续或离散谱。因此，当截止阀204处于打开位置时，控制阀254可以在流速的连续或离散谱上改变流至液压马达144的液压流体。
[0049]根据本实用新型的另一方面，控制阀254能够阻断截止阀204与液压马达144之间的流体连通。因此，控制器166可以使流量控制模块252在第三模式下操作，即通过驱动截止阀204到其第二位置并驱动控制阀254到其关闭位置，来阻断流量控制模块252与液压马达144之间通过第二导管146和第三导管150的流体连通。可选地，还应理解，控制阀254可以构造为具有大于零的最小流通面积，以使控制阀254不能完全阻断截止阀204与液压马达144之间的流体连通。
[0050]液压马达驱动系统250的泵120具有由泵控制器266控制的可变排量。基于泵120的排出口 132附近的压力与液压马达144的入口 142附近的压力的比较，泵控制器266可以实现泵120排量的负载传感控制。例如，泵控制器266可以经由先导导管270在节点268处感测第一导管138中的压力，并经由先导导管274在节点272处感测第二导管146中的压力。
[0051]然后基于在节点268和节点272处的压力的比较，泵控制器266通过至少一个信号线276将控制信号传递给泵120。根据本公开的一个方面，至少一个信号线276包括液压导管，液压导管将信号压力从泵控制器266传递给泵120来调节泵120的排量。然而，应理解，至少一个信号线276可以将流体信号、电信号、电磁信号或其组合传送给泵120以控制其排量。
[0052]先导导管274可以包括设置在其中的孔口 278，以使孔口 278具有小于先导导管274的流通面积的流通面积。应理解，孔口 278可以具有固定的几何形状或可变流通面积。
[0053]孔口 230可以设置在第二导管146中，在液压流从控制阀254流至液压马达144的方向上处于节点272的下游。可选地，孔口 230可以设置在第二导管146中，在液压流从控制阀254流至液压马达144的方向上处于节点272的上游。
[0054]工业实用性
[0055]一般地，本实用新型可以应用于具有液压系统的任何机器，该液压系统具有可以间歇运行的致动器。
[0056]根据本实用新型的一个方面，具体地，如图3和图4所示，连接到液压马达144的负载162是用于机器100的空调系统的制冷压缩机。作为缺省状态，连接到制冷压缩机的液压马达144可以保持空转，直到操作者向控制器166施加控制输入，启动制冷压缩机的运行。可选地，基于机器100的操作室104中所测量的温度，控制器166可以将液压动力施加到液压马达144来驱动制冷压缩机。因此，在机器100的使用期间，液压马达144可以循环经历空转和工作状态周期。
[0057]控制器166可以通过驱动截止阀204的位置，来改变液压马达144的操作状态，例如，如上所述，改变泵120与液压马达144之间的流体连通状态。同时，在不用于驱动制冷压缩机时，截止阀204的操作还可以改变液压马达144与液压流体源之间的流体连通状态以对液压马达加温。因此，通过截止阀204将液压马达144与泵120隔离，可以自动地将加温的液压流体流施加到液压马达144的壳体、液压马达144的驱动回路、或其组合。
[0058]当液压马达144空转时，通过液压马达144的加温流体流可以有助于保持液压马达144的材料温度接近液压流体储存器128中流体的温度。进而，在下一个利用液压马达144驱动制冷压缩机的运行周期，可以减小或消除液压马达144内的不均匀热膨胀。
[0059]根据本实用新型的另一方面，负载162可以是机器100的发动机冷却风扇。当机器100执行可能使发动机冷却风扇接触水的涉水操作时，可能需要降低风扇运行的转速，或完全停止风扇。
[0060]机器100的操作者可以提供控制输入到控制器166，触发涉水操作模式，或控制器166可以感测涉水操作并触发涉水操作模式。根据图3中的流量控制模块202，例如，触发涉水操作模式可以使得截止阀204从第二位置切换到第一位置，从而使液压马达144驱动回路经由第二导管146脱离泵120，但同时启动液压流体的加温流从泵120经由第三导管150流至液压马达144。
[0061]可选地，根据图4的流量控制模块252，截止阀204可以在涉水操作模式期间保持在第二位置，从而实现泵120与液压马达144之间经由第二导管146的流体连通，但通过部分地关闭控制阀254限制给液压马达144的液压流体的供应以降低风扇的转速。因此，在涉水操作期间，给控制阀254的致动器262的合适的控制信号可以产生充分减小的风扇转速，以避免损坏与水接触的风扇。
[0062]应理解，在机器100处于低环境温度的极寒环境中，这里描述的液压马达驱动系统可以提供特别的优点，并且液压马达144可以在空转周期期间经历尤其快速的冷却。进一步，具体地，通过第三导管150的加温流可以有助于液压马达144从寒冷的启动状态逐渐升温，其中液压马达144和液压流体储存器128中的流体都接近环境温度。
[0063]应理解，上述描述提供了所公开的系统和技术的示例。然而，可以设想，本实用新型的其它实施方式可以在细节上不同于前述示例。所有对本实用新型或其示例的提及意在提及在那一点上讨论的具体示例，而非旨在暗示对本实用新型更一般的范围的任何限制。关于某些特征的所有区别和不利的语言旨在表示那些特征不是优选的，但并未完全地将其排除在本实用新型的范围外，除非另有说明。
【权利要求】
1.一种液压马达驱动系统(110，200，250)，其特征在于，包括: 泵(120)； 流量控制模块(136)，经由第一导管(138)流体连接到泵(120)的排出口( 132); 液压马达(144)，经由第二导管(146)和第三导管(150)流体连接到所述流量控制模块(136);和 控制器(166)，可操作地连接到所述流量控制模块(136)，所述控制器(166)构造为: 在第一模式下操作所述流量控制模块(136)，以使所述流量控制模块(136)阻断所述泵(120)与所述液压马达(144)之间经由所述第二导管(146)的流体连通，以及实现所述泵(120)与所述液压马达(144)之间经由第三导管(150)的流体连通；以及 在第二模式下操作所述流量控制模块(136)，以使所述流量控制模块(136)实现所述泵(120)与所述液压马达(144)之间经由所述第二导管(146)的流体连通。
2.根据权利要求1所述的液压马达驱动系统(110，200，250)，其特征在于，所述流量控制模块(136)的第二模式阻断所述泵(120)与所述液压马达(144)之间经由所述第三导管(150)的流体连通。
3.根据权利要求1所述的液压马达驱动系统(110，200，250)，其特征在于，所述流量控制模块(136)的第二模式实现所述泵(120)与所述液压马达(144)之间经由所述第三导管(150)的流体连通。
4.根据权利要求1所述的液压马达驱动系统(110，200，250)，其特征在于，所述第二导管(146)流体连接到所述液压马达(144)的驱动回路，以及所述第三导管(150)流体连接到所述液压马达(144)的加温回路，所述加温回路不同于所述液压马达(144)的驱动回路。
5.根据权利要求1所述的液压马达驱动系统(110，200，250)，其特征在于，所述第二导管(146)和所述第三导管(150)均流体连接到所述液压马达(144)的驱动回路。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的液压马达驱动系统(110，200，250)，其特征在于， 所述流量控制模块(136)包括截止阀(204)、经由所述第一导管(138)流体连接到所述泵(120)的所述截止阀(204)的入口(206)、经由所述第二导管(146)流体连接到所述液压马达(144)的所述截止阀(204)的第一出口(208)， 所述截止阀(204)的第一位置对应于所述流量控制模块(136)的第一模式，以使所述截止阀(204)的第一位置阻断所述第一导管(138)与所述第二导管(146)之间经由所述截止阀(204)的流体连通，以及 所述截止阀(204)的第二位置对应于所述流量控制模块(136)的第二模式，以使所述截止阀(204)的第二位置实现所述第一导管(138)与所述第二导管(146)之间经由所述截止阀(204)的流体连通。
7.根据权利要求6所述的液压马达驱动系统(110，200，250)，其特征在于， 所述截止阀(204)的第二出口(210)经由所述第三导管(150)流体连接到所述液压马达(144)， 所述截止阀(204)的第一位置实现所述第一导管(138)与所述第三导管(150)之间经由所述截止阀(204)的流体连通，以及 所述截止阀(204)的第二位置阻断所述第一导管(138)与所述第三导管(150)之间经由所述截止阀(204)的流体连通。
8.根据权利要求6所述的液压马达驱动系统(110，200，250)，其特征在于，还包括设置在所述流量控制模块(136)与所述液压马达(144)之间的所述第二导管(146)中的马达控制阀(254)，其中 所述马达控制阀(254)的第一位置实现所述流量控制模块(136)与所述液压马达(144)之间经由所述第二导管(146)的流体连通，以及 所述马达控制阀(254)的第二位置阻断所述流量控制模块(136)与所述液压马达(144)之间经由所述第二导管(146)的流体连通。
9.根据权利要求1-5中任一项所述的液压马达驱动系统(110，200，250)，其特征在于，所述控制器(166)还构造为在第三模式下操作所述流量控制模块(136)，以使所述流量控制模块(136)的第三模式阻断所述泵(120)与所述液压马达(144)之间经由所述第二导管(146)的流体连通，并阻断所述泵(120)与所述液压马达(144)之间经由所述第三导管(150)的流体连通。
10.根据权利要求1-5中任一项所述的液压马达驱动系统(110，200，250)，其特征在于，所述液压马达(144)的输出轴连接到制冷压缩机的输入轴，所述第二导管(146)包括设置在其中的孔口，所述孔口的流通面积小于所述第二导管(146)的流通面积。
【文档编号】F15B11/08GK204113777SQ201420422562
【公开日】2015年1月21日 申请日期:2014年7月30日 优先权日:2013年8月5日
【发明者】J·芒特, 杜战功, E·W·马特 申请人:卡特彼勒公司