能适应柱塞摆动的可抗冲击液压缸的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种能适应柱塞摆动的可抗冲击液压缸，包括缸体和柱塞，缸体内部具有容纳柱塞的活塞腔体，缸体的活塞腔体中心向柱塞一侧凸起设有凸出部分，柱塞内部中心具有中心通孔，该中心通孔与凸出部分相互配合滑动，柱塞远离缸体的活塞腔体一侧通过连接螺钉固定连接有压盖；缸体活塞腔体的腔壁上设有导向环，柱塞上设有释放油液的过油孔；柱塞中心通孔的孔壁上设有直线运动球轴承，该直线运动球轴承的中心线与柱塞的中心线相互平行，直线运动球轴承内圈与缸体的凸出部分过盈配合；缸体的活塞腔体与柱塞之间密闭安装有油封。本实用新型能够适应液压缸柱塞的摆动，还能承受由负载的瞬时不稳定产生使液压缸急速回退的冲击载荷。
【专利说明】能适应柱塞摆动的可抗冲击液压缸
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及液压缸【技术领域】，尤其涉及一种能适应柱塞摆动的可抗冲击液压缸。
【背景技术】
[0002]工程机械、矿山机械、冶金机械及其他机械领域通常使用的液压缸，对往复运动的执行元件，因机架装配间隙而导致液压缸受偏载而减短液压缸使用寿命，但是，目前使用的液压缸结构不能保证液压缸柱塞能灵活自如摆动，偏载大，冲击响应速度不快，从而不能保证液压缸往复运动时动作的稳定性及使用寿命。
实用新型内容
[0003]针对现有技术存在的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种能适应柱塞摆动的可抗冲击液压缸，不仅结构简单，而且成本低廉，不仅能适应柱塞摆动，而且还可以抗击冲击力，还能保证液压缸的稳定及使用寿命。
[0004]本实用新型的目的通过下述技术方案实现:
[0005]一种能适应柱塞摆动的可抗冲击液压缸，包括缸体和柱塞,缸体内部具有容纳柱塞的活塞腔体，所述缸体的活塞腔体中心向柱塞一侧凸起设有凸出部分，柱塞内部中心具有中心通孔，该中心通孔与凸出部分相互配合滑动；所述柱塞远离缸体的活塞腔体一侧通过连接螺钉固定连接有压盖，压盖完全密闭盖合柱塞的中心通孔；所述缸体活塞腔体的腔壁上设有用于柱塞滑动导向的导向环，所述柱塞上设有释放油液的过油孔，该过油孔的孔口与缸体的活塞腔体相连通；所述柱塞中心通孔的孔壁上设有直线运动球轴承，该直线运动球轴承的中心线与柱塞的中心线相互平行，所述直线运动球轴承内圈与缸体的凸出部分过盈配合；所述缸体的活塞腔体与柱塞之间密闭安装有油封。
[0006]为了更好地实现本实用新型，所述缸体的活塞腔体内腔壁与柱塞的外壁之间具有间隙空间，并且缸体的活塞腔体内腔壁与柱塞的外壁之间安装有重载型组合密封圈，该重载型组合密封圈位于油封与活塞腔体的底部之间，该重载型组合密封圈选用适用在重载领域中的组合密封圈，本实施例选用的重载型组合密封圈为0MS-S-24236499(750X790X20)。
[0007]为了增强活塞腔体与柱塞之间的密封性能，所述缸体的活塞腔体内腔壁与柱塞的外壁之间安装有组合密封圈，该组合密封圈位于重载型组合密封圈与油封之间，本实施例选用的组合密封圈为 0D750005200171G(750X777.3X9.5)。
[0008]为了让活塞腔体与柱塞之间的滑动运动不受灰尘的干扰和堵塞，所述缸体的活塞腔体与柱塞之间、在位于活塞腔体腔口位置处密闭安装有防尘圈。
[0009]为了提高柱塞孔壁与压盖之间的密封性能，所述柱塞中心通孔的孔壁与压盖之间密闭安装有外径密封件，从而提高了可抗冲击液压缸的整体密封性能。
[0010]优选地，所述压盖的外部通过螺钉固定安装有挡板。
[0011]本实用新型较现有技术相比，具有以下优点及有益效果:
[0012](I)本实用新型不仅结构简单，而且成本低廉，通过设置在柱塞中部的直线运动球轴承可以保证液压缸柱塞在绕轴向方向360°无确定方向的摆动，又要在短行程范围内往复运动，瞬时运动速度可达lm/s ;也能承受由负载的瞬时不稳定产生使液压缸急速回退的冲击载荷，从而能保证执行元件往复运动时动作的稳定性。
[0013](2)本实用新型的缸体与柱塞的导向环设计为有柱塞摆动的间隙，用软硬支承交替使用，保证了摆动的自由度。
[0014](3)本实用新型的密封上选用适合较大柱塞直径和工况条件十分苛刻的重载型组合密封圈、组合密封圈等抗挤出间隙强的密封圈组成，选用行程短和频率高使用条件的防尘圈，这样的结构设计低摩擦，无爬行，适合短行程高频率场合。
[0015](4)本实用新型的柱塞上设有释放油液的过油孔，该过油孔的孔口与缸体的活塞腔体相连通，通过过油孔可以向活塞腔体内释放油液，让油液能顺畅的进出柱塞的中心通孔，使柱塞的往复运动不产生阻力，受冲击时，响应速度也能跟上，并减少对油缸零件及密封件的冲击损坏。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型的结构示意图；
[0017]图2为图1的右视图。
[0018]其中，附图中的附图标记所对应的名称为:
[0019]I 一缸体，2 —柱塞，3 —导向环，4 一重载型组合密封圈，5 —组合密封圈，6 —油封，7 —防尘圈，8 —连接螺钉，9 一外径密封件，10 —压盖，11 一直线运动球轴承，12 —挡板，13 一螺钉,14 一凸出部分。
【具体实施方式】
[0020]下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明:
[0021]实施例
[0022]如图1?图2所不,一种能适应柱塞摆动的可抗冲击液压缸,包括缸体I和柱塞2,缸体I内部具有容纳柱塞2的活塞腔体。缸体I的活塞腔体中心向柱塞2 —侧凸起设有凸出部分14，柱塞2内部中心具有中心通孔，该中心通孔与凸出部分14相互配合滑动，柱塞2在缸体I内滑动来实现液压缸的液压功能。柱塞2远离缸体I的活塞腔体一侧通过连接螺钉8固定连接有压盖10，压盖10完全密闭盖合柱塞2的中心通孔，该中心通孔可以不减少受力面积，又便于安装直线运动球轴承11。压盖10封闭柱塞2的中心通孔起到密闭柱塞2在缸体I中的滑动运动。缸体I活塞腔体的腔壁上设有用于柱塞2滑动导向的导向环3，柱塞2上设有释放油液的过油孔，该过油孔的孔口与缸体I的活塞腔体相连通，通过过油孔可以向活塞腔体内释放油液，让油液能顺畅的进出柱塞2的中心通孔，使柱塞2的往复运动不产生阻力，受冲击时，响应速度也能跟上，并减少对油缸零件及密封件的冲击损坏。柱塞2中心通孔的孔壁上设有直线运动球轴承11，该直线运动球轴承11的中心线与柱塞2的中心线相互平行，使得直线运动球轴承11的钢球运动与柱塞2保持一致，能够起到更好地辅助柱塞2运动作用，直线运动球轴承11内圈与缸体I的凸出部分14过盈配合。缸体I的活塞腔体与柱塞2之间密闭安装有油封6，油封6可以封闭整个液压缸内的油液。本实用新型的直线运动球轴承11外圈与柱塞2内孔采用过盈配合，直线运动球轴承11外圈、钢球及保持架随柱塞2运动；直线运动球轴承11内圈与缸体I的凸出部分14过盈配合，使液压缸工作时保持相对静止。这样就可使柱塞2绕轴承摆动，又能满足往复运动速度lm/S (直线运动轴承速度5m/S)，还能承受偏载荷。
[0023]如图1所示，缸体I的活塞腔体内腔壁与柱塞2的外壁之间具有间隙空间，并且缸体I的活塞腔体内腔壁与柱塞2的外壁之间安装有重载型组合密封圈4，该重载型组合密封圈4位于油封6与活塞腔体的底部之间。在具体制造使用时，在所述缸体I的内孔上车出一斜度给柱塞2摆动时留出间隙，对重载型组合密封圈4、组合密封圈5选用要求高，选用国际知名品牌Merkel^Parker，并能适用于较大柱塞杆径和工况条件十分苛刻的重载荷液压缸密封件，抗间隙挤出能力强，高耐压特性，防扭曲，高耐磨损性。
[0024]为了增强活塞腔体与柱塞之间的密封性能，如图1所示，缸体I的活塞腔体内腔壁与柱塞2的外壁之间安装有组合密封圈5，该组合密封圈5位于重载型组合密封圈4与油封6之间。
[0025]为了让活塞腔体与柱塞2之间的滑动运动不受灰尘的干扰和堵塞，如图1所示，缸体I的活塞腔体与柱塞2之间、在位于活塞腔体腔口位置处密闭安装有防尘圈7。
[0026]为了提高柱塞孔壁与压盖之间的密封性能，如图1所示，柱塞2中心通孔的孔壁与压盖10之间密闭安装有外径密封件9。
[0027]根据本实用新型的一个优选实施例，压盖10的外部通过螺钉13固定安装有挡板12。
[0028]本实用新型实现了柱塞2在绕轴向方向360°无确定方向的摆动，摆动最大角度要求为±0.5?±0.8度，又实现了在10?40mm范围内往复运动，频率为5Hz，最大冲击(瞬时运动)速度为lm/s.工作状态是由负载的瞬时不稳定产生，在不确定的情况下，会产生使液压缸急速回退的冲击载荷。液压缸的工作为24小时连续工作制，每年连续工作时间不少于8000小时。液压缸缸体I及重载型组合密封圈4、组合密封圈5能够耐偶发性冲击载荷，重载型组合密封圈4、组合密封圈5在冲击载荷下应有足够的强度，不会因冲击载荷而产生破坏。在液压缸及其密封件寿命期内，在冲击载荷或一定偏载条件下液压缸功能不失效并不渗漏油。
[0029]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种能适应柱塞摆动的可抗冲击液压缸，包括缸体(I)和柱塞(2),缸体(I)内部具有容纳柱塞(2)的活塞腔体，其特征在于:所述缸体(I)的活塞腔体中心向柱塞(2) —侧凸起设有凸出部分(14)，柱塞(2)内部中心具有中心通孔，该中心通孔与凸出部分(14)相互配合滑动；所述柱塞(2)远离缸体(I)的活塞腔体一侧通过连接螺钉(8)固定连接有压盖(10)，压盖(10)完全密闭盖合柱塞(2)的中心通孔；所述缸体(I)活塞腔体的腔壁上设有用于柱塞(2)滑动导向的导向环(3)，所述柱塞(2)上设有释放油液的过油孔，该过油孔的孔口与缸体(I)的活塞腔体相连通；所述柱塞(2)中心通孔的孔壁上设有直线运动球轴承(11)，该直线运动球轴承(11)的中心线与柱塞(2)的中心线相互平行，所述直线运动球轴承(11)内圈与缸体⑴的凸出部分(14)过盈配合；所述缸体⑴的活塞腔体与柱塞(2)之间密闭安装有油封(6)。
2.按照权利要求1所述的能适应柱塞摆动的可抗冲击液压缸，其特征在于:所述缸体(I)的活塞腔体内腔壁与柱塞⑵的外壁之间具有间隙空间，并且缸体⑴的活塞腔体内腔壁与柱塞(2)的外壁之间安装有重载型组合密封圈(4)，该重载型组合密封圈(4)位于油封(6)与活塞腔体的底部之间。
3.按照权利要求2所述的能适应柱塞摆动的可抗冲击液压缸，其特征在于:所述缸体(I)的活塞腔体内腔壁与柱塞(2)的外壁之间安装有组合密封圈(5)，该组合密封圈(5)位于重载型组合密封圈(4)与油封(6)之间。
4.按照权利要求3所述的能适应柱塞摆动的可抗冲击液压缸，其特征在于:所述缸体(1)的活塞腔体与柱塞(2)之间、在位于活塞腔体腔口位置处密闭安装有防尘圈(7)。
5.按照权利要求1所述的能适应柱塞摆动的可抗冲击液压缸，其特征在于:所述柱塞(2)中心通孔的孔壁与压盖(10)之间密闭安装有外径密封件(9)。
6.按照权利要求1或5所述的能适应柱塞摆动的可抗冲击液压缸，其特征在于:所述压盖(10)的外部通过螺钉(13)固定安装有挡板(12)。
【文档编号】F15B15/20GK204025231SQ201420488035
【公开日】2014年12月17日 申请日期:2014年8月27日 优先权日:2014年8月27日
【发明者】王玉辉, 黄万良, 王健, 李重久 申请人:四川川润液压润滑设备有限公司