本实用新型属于液压领域，具体涉及一种注塑机油缸自保持液压油路。
背景技术：
液压传动是以液体作为工作介质，利用液体的压力能来传递动力的一种工作方式，常用于机械行业、机电行业中。液压可以用动力传动方式，成为液压传动。
液压传动常用于油缸液压控制系统中，如常用于注塑机中的液压油缸系统，这类油缸通过油管和控制系统来控制油缸的伸缩，实现不同的动作工位 。如：公告号为CN203548374U的中国实用新型专利中公开了一种中位油缸液压控制系统，可以方便的实现油缸的伸缩和定位，满足工作需要。
在注塑机工作的过程中，也常常需要将液压油缸控制在某一位置，需要对液压油路进行保持操作，现有技术中，通常采用一套独立的保持油路来实现，但这种实现方式中，保持油路容易发生油压不稳现象，使油缸的定位不准确，因此，本实用新型中在此方向上进行了研究，提供了一种注塑机油缸自保持液压油路。
技术实现要素：
本实用新型的主要目的在于提供一种注塑机油缸自保持液压油路，结构简单，工作稳定，保持效果好。
为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为。
一种注塑机油缸自保持液压油路，包括油缸，所述油缸的前后腔通过主油路与方向控制阀相连，在油缸的后腔主油路中安装有插装阀，所述插装阀的控制油从油缸的后腔引出，通过插装控制阀与插装阀上腔相通。
传统技术中，油缸保持油路为区别于控制油路的另一套油路，通过独立的油路系统来控制和实现油缸的定位，但这种方式中，油压不稳容易引起误差。因此，本实用新型中，插装阀上腔的油通过插装控制阀与油缸的后腔或油箱相连。当插装阀关闭后，插装阀上腔与油缸后腔相通，因此不会因油路中压力油过低引起油缸不能保持住。
作为优选，所述方向控制阀设于主阀块上，所述插装阀与插装控制阀相设于叠加阀块上，因此，可以不改变原有的液压元件，只在方向控制阀下增加叠加阀块就可实现油缸的保持，非常简单方便。
作为优选，所述插装控制阀控制插装阀中的阀芯的开启与关闭；开启后，插装阀上腔的油与油箱相通，可以实现油缸的动作；关闭后，插装阀上腔的油与油缸后腔相通，实现油缸的定位保持。
作为优选，所述方向控制阀可以为三位四通型普通方向阀、比例方向阀或伺服方向阀。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型中，控制油从油缸的后腔中引出，防止系统压力油过低时引起的错误动作；本实用新型在不改变原有液压元件的情况下，只在方向控制阀下增加叠加阀块就可实现油缸的保持，非常简单方便；而且控制压力油与系统压力油无关，不会因系统压力油过低引起油缸不能保持住。
附图说明
图1是根据本实用新型的一个优选实施例的示意图。
具体实施方式
以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。
一种注塑机油缸自保持液压油路，包括油缸1，所述油缸1的前后腔通过主油路与方向控制阀2相连，其特征在于，在油缸1的后腔的主油路中安装有插装阀3，所述插装阀3的控制油6从油缸1的后腔引出，通过插装控制阀4与插装阀3上腔相通。
本实施方式中，所述方向控制阀2设于主阀块7上，所述插装阀3与插装控制阀4相设于叠加阀块5上；所述插装控制阀4控制插装阀3中的阀芯的开启与关闭。
本实施方式中，所述方向控制阀可以为三位四通型普通方向阀、比例方向阀或伺服方向阀。
相比于现有技术中的独立的液压保持系统，本实用新型中提供了另一种解决方案。本实用新型中，方向控制阀2通过油路控制油缸1的伸缩，当油缸到达特定的动作位置需要锁定时，插装控制阀4工作使插装阀3上腔的油与油缸后腔相通，控制插装阀3使阀芯关闭，实现油缸的定位保持，十分方便；当需要油缸1动作时，插装控制阀4不工作使插装阀3上腔的油与油箱相通，阀芯开启，可以实现油缸1的动作。
以上所述，本实用新型中，控制油6从油缸1的后腔中引出，是为了防止系统压力油过低时引起的错误动作，同时，本实用新型在不改变原有液压元件的情况下，只在方向控制阀下增加叠加阀块就可实现油缸的保持，非常简单方便；而且控制压力油与系统压力油无关，不会因系统压力油过低引起油缸不能保持住。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。