防止气缸盖螺柱污损的密封套结构的制作方法

本实用新型涉及柴油机技术领域。

背景技术：

随着柴油机市场的革新与进步，人们对柴油机的耐久性和可靠性的要求也是越来越高。现有的机体气缸盖螺柱安装孔为阶梯型钻孔，气缸盖螺柱安装在机体上后，孔和螺柱之间会有一定间隙，此间隙的处理办法，常规使用密封胶填充，现有技术中，由于人为涂抹密封胶，导致密封胶无法涂抹均匀，涂抹过多，会产生浪费。同时对机体台面造成污染；涂抹过少，无法保证密封。且密封胶凝固产生的体积变化导致无法完全密封住。而在日常维护拆卸柴油机上部零部件时，又会不可避免的在气缸盖台面处存在油水残留现象，这些残留的油水会进到机体与气缸盖螺柱之间的间隙内，油水在空气中氧化气缸盖螺柱，造成气缸盖螺柱锈蚀等现象，减少气缸盖螺柱寿命。而且涂抹时间较长，工作效率低下。

技术实现要素：

本实用新型所解决的技术问题是提供一种可以阻止锈蚀现象的发生，从而有效保护气缸盖螺柱并增加气缸盖螺柱使用寿命的防止气缸盖螺柱污损的密封套结构。

本实用新型采用的技术方案是一种防止气缸盖螺柱污损的密封套结构，气缸盖螺柱将气缸盖紧固于机体上，气缸盖螺柱与机体上的螺柱孔之间存在间隙，在气缸盖螺柱和机体螺柱孔之间设有弹性材料制成的环形密封套，密封套外围设有环状凸包。

密封套的壁厚上下一致，密封套的外径大于机体螺柱孔的孔径，密封套的内径小于气缸盖螺柱。

本实用新型的有益效果是在机体与气缸盖螺柱之间安装了一个密封套，替代了原有密封胶，使操作更简便，效果更理想，可有效提高气缸盖螺柱的使用寿命，减低成本。

附图说明

图1为机体与气缸盖螺柱安装关系图。

图2为机体与气缸盖螺柱间隙放大示意图。

图3为本实用新型的密封套结构。

图4为带密封套的机体与气缸盖螺柱安装关系图。

图5为机体与气缸盖螺柱间安装密封套的放大示意图。

图中标记为：1-机体，2-机体台面，3-气缸盖螺柱，4-机体与气缸盖螺柱间隙，5-密封套，6-密封套内径，7-密封套凸包。

具体实施方式

本实用新型从设计结构入手，在机体与气缸盖螺柱间隙4处加装一个密封套5。这样就可以有效的避免机体台面2上的油水进入机体与气缸盖螺柱间隙4，阻止锈蚀现象的发生，从而有效保护气缸盖螺柱3,增加气缸盖螺柱3的使用寿命。

本实用新型密封套截面为矩形，外侧可根据需要增加凸包。矩形结构能有效防止密封套的窜动，多层凸包结构一是便于安装，二是有多次有效密封保证间隙充分填充。

如图3所示，其中密封套的尺寸D1略小于气缸盖螺柱外径，将密封套套在气缸盖螺柱上，尺寸D3略大于机体气缸盖螺柱孔，这样可使密封套将机体与气缸盖螺柱的间隙完全填充。从图5中可以看出，当油水污染物流到机体与气缸盖螺柱的间隙时，密封套可有效阻止油水进入，保证内部清洁。