一种空压机气缸降噪缸盖的制作方法

本实用新型涉及空压机技术领域，特别涉及一种空压机气缸降噪缸盖。

背景技术：

空压机是将机械能转换为气体压力的装置，广泛应用于化工、机械、医疗、纺织、电力、汽车、军工等行业，现在常用的空气压缩机有活塞式空气压缩机，螺杆式空气压缩机(螺杆式空气压缩机又分为双螺杆式空气压缩机和单螺杆式空气压缩机)；离心式压缩机以及滑片式空气压缩机；涡旋式空气压缩机。其中活塞式空压机是应用最为广泛的一种空压机，但是这种空压机由于活塞的运动带来机械的震动较大，且气体的间隙性流动使得各处气体压力不均，造成声波震动也较大，噪声污染较为严重，从而给周围的工作人员造成较大的不良影响。

空压机在生产中发挥着重要作用，但空压机是一种强噪设备。空压机的噪音可分为机械噪声和气动噪声两种类型。空压机噪音声级高，低频突出，传播距离远，污染范围大。特别是某些噪音的频率与人的内脏器官固有频率相接近，引起共振，使人产生头晕、恶心、心率过速、高血压等症状，从而导致人们的工作和生活质量的下降。目前国内空气压缩机设备最常用的降噪装置是加装消声器，但是结构复杂，成本高较高。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种高效降噪的空压机气缸降噪缸盖。

为实现上述的目的，本实用新型提供了以下技术方案：

一种空压机气缸降噪缸盖，包括缸盖本体，缸盖本体背面内凹出内腔，所述内腔被一隔板隔开成两个腔室，分别为进气腔室、排气腔室，其缸盖本体上设有两个通气孔，分别连通进气腔室、排气腔室；所述缸盖本体侧端面还设有两个连通孔；所述进气腔室、排气腔室分别设有使气流转向的降噪装置。

优选的，所述降噪装置为降噪挡板，降噪挡板底端立于内腔底壁，降噪挡板顶端与缸盖本体背面齐平。

优选的，所述降噪装置为降噪导气管；降噪导气管连接通气孔，其另一端连接隔板；降噪导气管管体两侧设有通孔，通孔连通通气孔。

优选的，所述降噪装置为降噪锥形凸起，所述降噪锥形凸起为设置在隔板上正对通气孔位置的锥形凸起。

优选的，为改善缸盖散热效果，增大散热面积，所述缸盖本体正面设有若干散热片，散热片立于缸盖本体表面。

优选的，所述缸盖本体侧端面还设有两个连通孔，连通孔通过导管可以对接另一缸盖本体，适用于双气缸空压机。

通过采用上述技术方案，其降噪装置的结构设计简单合理，不但使其易于生产加工且有效的降低了气流噪音。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型另一实施例的结构示意图；

图3为本实用新型另一实施例的结构示意图；

图4为本实用新型的顶部结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

如图1、图2、图3、图4所示，一种空压机气缸降噪缸盖，包括缸盖本体1，缸盖本体1背面内凹出内腔11，所述内腔11被一隔板12隔开成两个腔室，分别为进气腔室2、排气腔室3；缸盖本体1四边角处设有安装通孔13，缸盖本体1的前、后端面设有通气孔5，通气孔5与内腔11连通；通气孔5内壁设有内螺纹；所述进气腔室2、排气腔室3分别设有使气流转向的降噪装置；

如图2所示，优选的，所述降噪装置为降噪挡板4，降噪挡板4设于通气孔5内侧，降噪挡板4底端立于内腔11底壁，降噪挡板4顶端与缸盖本体1背面齐平，降噪挡板4的设置使内腔11形成弯曲的导流通道；所述降噪挡板4表面经打毛处理，提高表面粗糙度；

如图3所示，优选的，所述降噪装置为降噪导气管41；降噪导气管41连接通气孔5，其另一端连接隔板12；降噪导气管41管体两侧设有通孔，通孔连通通气孔5。

如图4所示，优选的，所述降噪装置为降噪锥形凸起42，所述降噪锥形凸42起为设置在隔板41上正对通气孔5位置的锥形凸起。

优选的，为改善缸盖散热效果，增大散热面积，所述缸盖本体1正面设有若干散热片14，散热片14立于缸盖本体1表面。

优选的，所述缸盖本体1侧端面还设有两个连通孔15，连通孔15通过导管可以对接另一缸盖本体1，适用于双气缸空压机。

以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。