本发明涉及一种吸油烟机,尤其是涉及一种单进风吸油烟机的风机系统辅助降噪装置。
背景技术:
单进风的风机系统作为吸油烟机风机系统常用的类型被广泛地应用,特别是应用在近吸式吸油烟机领域。单进风风机系统的蜗壳后壁和叶轮之间存在着一定的间隙,这个间隙会导致回流,也就是风机实际工作的流量会减小,压力降低,同时气体回流形成湍流,进而产生噪声。吸油烟机的噪音来源,有一部分来自流体机械产生的气动噪音,另一部分来自驱动电机自身的噪音。
目前,为了降低风机系统的噪音,通常的做法是对风机进风口处的集流器结构进行改进,如专利号为201210230512.8(授权公告号为cn102767541b)的中国发明专利所公开的《一种降噪集流圈以及使用该集流圈的油烟机》,其通过在集流圈的外圈和内圈之间形成一体式的空腔,通过改变声波的传播路径和相互之间干涉来降低噪音,由此可见,这种吸油烟机没有考虑到因蜗壳后壁与叶轮之间的间隙而产生噪音的问题,对于风机电机工作时产生的噪音也没有考虑。综上所述,有待对现有的风机系统的降噪结构作进一步改进。
技术实现要素:
本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状,提供一种能够有效降低回流损失和湍流、噪声较小的单进风吸油烟机的风机系统辅助降噪装置。
本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为:该单进风吸油烟机的风机系统辅助降噪装置,包括蜗壳、叶轮和风机电机,风机系统前端进风,所述风机电机安装在风机系统后端,其特征在于:在所述蜗壳后壁与叶轮后端部之间的空隙内设有降噪腔,所述降噪腔环绕设置在所述风机电机的周围,在所述降噪腔的壁面上开有降噪孔。
优选地,所述降噪腔具有内壁面和前壁面,所述内壁面为环绕在风机电机周围的圆环面,在所述内壁面和/或前壁面上开有所述的降噪孔。
降噪孔可以有多种结构,优选地,所述的降噪孔为通孔。采用通孔后,可以利用亥姆霍兹共振原理降低风机系统的气动噪音,降噪效果更好。
为了进一步提高降噪效果,所述降噪腔的内部被分隔成多个独立的消音腔,每个所述的消音腔均对应有至少一个所述的通孔。
为了进一步提高降噪效果,在所述的消音腔内填充有吸音棉。当然,除了填充吸音棉外,还可以填充其他消音材料。
降噪孔可以有多种结构,优选地,所述的降噪孔为盲孔,降噪腔内壁面上的盲孔的开口朝向内侧,降噪腔前壁面上的盲孔的开口朝向前侧。
作为一种优选方案,在所述蜗壳后壁与叶轮后端部之间的空隙内安装有前盖板,所述前盖板与蜗壳后壁之间形成所述的降噪腔,所述降噪孔设于所述前盖板上。
前盖板可以有多种结构,优选地,所述前盖板的内侧面构成所述的内壁面,前盖板的前侧面构成所述的前壁面,且所述前侧面自内而外斜向后倾斜。
作为另一种优选方案,所述蜗壳后壁的内侧形成有前凸部,所述前凸部环绕在风机电机的周围,在蜗壳后壁还安装有后盖板,所述前凸部与所述后盖板围成所述的降噪腔。
进一步优选,所述前凸部具有环绕在风机电机周围的内侧圆环面和靠近叶轮后盘的前侧圆环面,所述内侧圆环面构成所述的内壁面,所述前侧圆环面构成所述的前壁面。
与现有技术相比,本发明的优点在于:该单进风吸油烟机的风机系统辅助降噪装置在蜗壳后壁与叶轮后端部之间的空隙内设置降噪腔后,可以减小叶轮后盘与蜗壳后壁之间的间隙,从而能有效降低回流损失,同时降低湍流,减小噪声,且降噪腔环绕设置在风机电机周围并在降噪腔上设置降噪孔后,可以有效减小电机本身的噪声,进而使整个风机系统的噪声大大降低。
附图说明
图1为本发明实施例一的结构剖视图;
图2为本发明实施例一的前盖板的结构示意图;
图3为图2所示前盖板的内部结构示意图;
图4为本发明实施例二的结构示意图;
图5为本发明实施例二的消音腔和前盖板分开后的结构示意图;
图6为本发明实施例三的结构剖视图;
图7为本发明实施例三的蜗壳与后盖板的安装结构示意图;
图8为本发明实施例四的结构剖视图;
图9为本发明实施例四的局部分解示意图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。
实施例一:
如图1至图3所示,本实施例中的单进风吸油烟机的风机系统辅助降噪装置包括蜗壳1、叶轮2和风机电机3,风机系统前端进风,风机电机3安装在风机系统后端,在蜗壳1后壁与叶轮2后端部之间的空隙内设有降噪腔4,降噪腔4环绕设置在风机电机3的周围,在降噪腔4的壁面上开有降噪孔。
以图1箭头a所示方向为前向,在蜗壳1后壁与叶轮2后端部之间的空隙内安装有前盖板5,前盖板5与蜗壳1后壁之间形成降噪腔4,前盖板5的内侧面51构成降噪腔4的内壁面,内侧面51为环绕在风机电机3周围的圆环面,前盖板5的前侧面52构成降噪腔4的前壁面,前侧面52自内而外斜向后倾斜。
本实施例中,降噪孔采用孔径较小的通孔7,由此,蜗壳1后壁与前盖板5之间形成亥姆霍兹共振腔,可以利用亥姆霍兹共振原理降低风机系统的气动噪音,降噪效果更好,同时防止泄压。其中,设置在降噪腔4内壁面上的通孔7主要用来降噪风机电机的噪音,设置在降噪腔4前壁面上的通孔7主要用来减小因湍流而产生的噪声。
实施例二:
如图4和图5所示,本实施例在实施例一的基础上改变了降噪腔的结构,该降噪腔内部被分隔成多个独立消音腔41,且每个消音腔41均对应有一个通孔7。这样,每个独立的消音腔41均可以利用亥姆霍兹共振原理降低气动噪音,从而获得更好的降噪效果。
另外,在消音腔41内可以填充吸音棉等消音材料,以获得更好的消音效果。
实施例三:
如图6和图7所示,本实施例中,蜗壳1后壁的内侧向前拉伸形成有前凸部11,前凸部11具有环绕在风机电机3周围的内侧圆环面111和靠近叶轮2后盘的前侧圆环面112,其中,内侧圆环面111构成内壁面,前侧圆环面112构成前壁面。另外,在蜗壳1后壁还安装有后盖板6,前凸部11与后盖板6围成降噪腔。
实施例四:
如图8和图9所示,本实施例在实施例三的基础上改变了降噪腔的结构,该降噪腔内部被分隔成多个独立消音腔41,且每个消音腔41均对应有一个通孔7。这样,每个独立的消音腔41均可以利用亥姆霍兹共振原理降低气动噪音,从而来获得更好的降噪效果。
以上所述仅为本发明的优选实施方式,应当指出,对于本领域普通技术人员而言,在不脱离本发明的原理前提下,可以对本发明进行多种改型或改进,比如,降噪孔也可以采用盲孔,对于降噪腔内壁面上的盲孔,设计成开口朝向内侧,对于降噪腔前壁面上的盲孔,设计成开口朝向前侧,这些均被视为本发明的保护范围之内。