一种曲柄二级压缩活塞组件的制作方法

本发明曲轴空气泵制造领域，特别涉及一种曲柄二级压缩活塞组件。

背景技术：

曲轴空气泵是实现空气弹簧汽车减震很重要的一部分，具体是用作为空气弹簧的气囊提供高压气体，而高压气体的产生必然是通过空气的压缩来实现。

空气压缩通过活塞在气缸内作往复运动实现对气体的压缩，传统的活塞组件压缩效率低，往往只能完成一级压缩，而且传统活塞组件的压缩只能在其一端实现空气压缩，而另一端往往随着曲柄轴运动而不进行空气压缩。

传统的活塞组件在运动时，往往需要在活塞与汽缸壁之间添加润滑油，来降低活塞与汽缸壁之间的阻力，来延长活塞环的使用寿命。

技术实现要素：

本发明为克服上述弊端，提供一种曲柄二级压缩活塞组件，能够实现曲轴空气泵活塞组件的二级压缩，将空气进行四倍压缩，并且在能够实现曲轴空气泵的无油润滑压缩，节省原料的同时提高其使用寿命。

为达到上述发明目的，本发明采用的技术方案是：一种曲柄二级压缩活塞组件，包括传动轴件1，还包括设置在传动轴件1两端的高压活塞2和低压活塞3，传动轴件1为双层结构，中部设有镂空层11；且传动轴件1形状为锥形，两个端面分别为圆弧形端面和水平端面，且从圆弧形端面至水平端面逐渐收缩；圆弧形端面通过条形连接件12与高压活塞2机械连接；水平端面与低压活塞3机械连接；

该曲柄二级压缩活塞组件还包括一根导气管4，导气管4一端与低压活塞3连接，另一端与条形连接件12连接，条形连接件12内设有斜向通管121，将导气管4与高压活塞2中部连通，导气管4将低压活塞3在气缸的气室内压缩的低压气体传送到高压活塞2对应的气室内，并经高压活塞2压缩成高压气体。

进一步地，圆弧形端面设有直径较大的曲柄轴贯通口13，曲柄轴外接部位穿过曲柄轴贯通口13与曲柄连杆连接，曲柄轴上的平衡块刚好位于镂空层11内；

进一步地，水平段面设有直径较小的曲柄连杆贯通口14，固定轴穿过曲柄连杆贯通口14与曲柄连杆固定，使得曲柄连杆和传动轴件1形成一个整体；

进一步地，低压活塞3和高压活塞2均为圆形结构，且低压活塞3的直径为高压活塞2直径的2倍，圆形结构的活塞设计，在与汽缸壁接触的时候，摩擦力更小，而高压活塞2的至今为低压活塞3直径的一半，能够将低压活塞3输入的气体进行四倍压缩，使得压强达到25mpa；

进一步地，低压活塞3和高压活塞2的活塞环均由ptfe+石墨组合制成，该材质的活塞环具有润滑功能，实现了曲轴空气泵的无油润滑。

由于上述技术方案运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：

1、本发明有高压活塞2和低压活塞3，能够实现曲轴空气泵对空气的二级压缩。

2、本发明低压活塞3和高压活塞2圆形结构的活塞设计，在与汽缸壁接触的时候，摩擦力更小，而高压活塞2的至今为低压活塞3直径的一半，能够将低压活塞3输入的气体进行四倍压缩，使得压强达到25mpa。

3、本发明活塞环具有润滑功能，实现了曲轴空气泵的无油润滑，能够提高活塞组件的使用寿命。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是图1中a-a截面的示意图。

其中：1、传动轴件；2、高压活塞；3、低压活塞；4、导气管；11、镂空层；12、条形连接件；13、曲柄轴贯通口；14、曲柄连杆贯通口；121、斜向通管。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本发明作进一步描述：

实施例1：

一种曲柄二级压缩活塞组件，如图1所示，低压活塞3机械连接在传动轴件1的水平端面，传动轴件1从水平端面向圆弧形端面逐渐扩大，且圆弧形端面通过条形连接件12连接有高压活塞，其中，在低压活塞3和条形连接件12之间还设有导气管4将两者连接，而条形连接件12内设有斜向通管121，将导气管4与高压活塞2中部连通。

上文中，传动轴件1为双层结构，中部设有镂空层11，导气管4的作用是将低压活塞3在气缸的气室内压缩的低压气体传送到高压活塞2对应的气室内，并经高压活塞2压缩成高压气体。

优选的，圆弧形端面设有直径较大的曲柄轴贯通口13，水平段面设有直径较小的曲柄连杆贯通口14。

曲柄轴外接部位穿过曲柄轴贯通口13与曲柄连杆连接，曲柄轴上的平衡块刚好位于镂空层11内，水平段面设有直径较小的曲柄连杆贯通口14，固定轴穿过曲柄连杆贯通口14与曲柄连杆固定，使得曲柄连杆和传动轴件1形成一个整体。

为达到降低往复运动的阻力和实现曲轴空气泵对气体压缩达到25mpa的要求，低压活塞3和高压活塞2均为圆形结构，且低压活塞3的直径为高压活塞2直径的2倍，圆形结构的活塞设计，在与汽缸壁接触的时候，摩擦力更小，而高压活塞2的至今为低压活塞3直径的一半，能够将低压活塞3输入的气体进行四倍压缩，使得压强达到25mpa。

优选的，低压活塞3和高压活塞2的活塞环均由ptfe+石墨组合制成，该材质的活塞环具有润滑功能，实现了曲轴空气泵的无油润滑。

本发明工作原理如下：

曲柄轴外接部位穿过曲柄轴贯通口13与曲柄连杆连接，固定轴穿过曲柄连杆贯通口14与曲柄连杆固定，使得曲柄连杆和传动轴件1形成一个整体，从而曲柄轴能够带动整个活塞组件运转。

具体的，曲柄轴圆周运动，则带动曲柄连杆圆周运动，如果在第一个半圈拉动传动轴件向前，低压活塞3在气缸内做功，吸入空气，则高压活塞2则在气缸内压缩气体，曲柄轴后一个半圈的圆周运动则推动传动轴件向后，低压活塞3在气缸内压缩气体，则高压活塞2则在气缸内做功，而在压缩过程中，低压活塞3侧气室内的气体通过导气管4传入高压活塞2侧的气室内。

上述实施方式只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所做的等效变换或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种曲柄二级压缩活塞组件，低压活塞机械连接在传动轴件的水平端面，传动轴件从水平端面向圆弧形端面逐渐扩大，且圆弧形端面通过条形连接件连接有高压活塞，其中，在低压活塞和条形连接件之间还设有导气管将两者连接，而条形连接件内设有斜向通管，将导气管与高压活塞中部连通。本发明能够实现曲轴空气泵活塞组件的二级压缩，将空气进行四倍压缩，并且在能够实现曲轴空气泵的无油润滑压缩，节省原料的同时提高其使用寿命。

技术研发人员：兰志强;金国贤
受保护的技术使用者：上乘精密科技（苏州）有限公司
技术研发日：2017.04.11
技术公布日：2017.08.29