本实用新型属于液压阀技术领域，具体涉及一种控制液压执行元件动作的阀组。
背景技术：
国内市场上，公知的履带式收获机械普遍采用单泵控制单个液压执行单元的方案。履带式收获机械常用到的液压输出动作有：割台升降、拔禾轮升降、液压转向、卸粮筒升降、卸粮筒马达旋转等。随着用户对作业质量要求的提高，例如有些用户对整机在深泥脚地区作业性能提出了新要求：整机脱粒清选装置在深泥脚作业区域能近似的与水平面保持水平。保持整机脱粒清选装置水平，一般是通过设置在整机车架下方的可左右高度调节高度的液压油缸来实现。由于需要增加新的液压执行元件，而且这些液压执行元件与之前存在的液压执行单元独立运行，因此，如何在不增加液压泵(即油源)的前提下实现新的作业，就成为液压系统改进的关键所在。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种控制阀组，用较低的成本达到在不增加油源的前提下，控制两个或两个以上独立运行的液压执行单元的目的。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：控制阀组，包括：功能换向阀，所述功能换向阀至少包括第一功能换向阀和第二功能换向阀，所述第一功能换向阀用于控制第一液压执行单元，所述第二功能换向阀用于控制第二液压执行单元；所述控制阀组还包括油源选择换向阀，所述油源选择换向阀至少具有一个进油口、一个回油口和两个工作油口，并至少具有两个工作位，所述油源选择换向阀的一个工作油口与所述第一功能换向阀的进油口连通，所述油源选择换向阀的另一个工作油口与所述第二功能换向阀的进油口连通，所述第二功能换向阀的进油口与所述油源选择换向阀的所述工作油口之间设置有调速阀。
所述油源选择换向阀是二位四通电磁换向阀。
所述第二功能换向阀是电磁换向阀。
所述第二功能换向阀是三位四通电磁换向阀。
所述第二功能换向阀的进油口连接电磁回油阀。
所述电磁回油阀是二位二通电磁换向阀。
所述第一液压执行单元包括若干个液压执行元件，所述第一功能换向阀也包括若干个，一个所述液压执行元件对应一个所述第一功能换向阀。
所述若干个第一功能换向阀共同组成一个多路换向阀。
所述第二液压执行单元包括若干个液压执行元件，一个所述液压执行元件对应一个所述第二功能换向阀。
所述若干个第二功能换向阀的进油口相连通。
采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：
1)由于设置了油源选择换向阀，在不增加原有液压系统油源的前提下，使原液压系统中的一个液压泵为两个或两个以上独立运行的液压执行单元提供动能，通过优先设置，可使单泵提供的液压油在这两个或两个以上的独立液压执行单元之间进行切换。在满足用户不同的需求、降低液压系统成本、模块化等方面，起到积极促进作用。
2)在对原系统进行升级改造时，只需增加一个包含油源选择换向阀的模块，对原有液压系统无影响。
3)由于在第二功能换向阀的进油口与油源选择换向阀的工作油口之间设置了调速阀，该阀可以稳定流量，以匹配不同液压执行单元之间的速度要求。
附图说明
图1是一种收获机械液压系统的原理图；
图中，101-卸粮油缸，102-割台油缸，103-拨禾轮油缸，201-左侧底盘升降油缸，202-右侧底盘升降油缸，301-第一功能换向阀，302-第一功能换向阀，303-第一功能换向阀，401-第二功能换向阀，402-第二功能换向阀，500-油源选择换向阀，600-调速阀，700-电磁回油阀，800-液压泵。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
如图1的上半部分所示，第一功能换向阀301用于控制卸粮油缸101，第一功能换向阀302用于控制割台油缸102，第一功能换向阀303用于控制拨禾轮油缸103，第一功能换向阀301、302、303在本实施例中是三位四通手动换向阀，为了便于自动化控制也可以采用电磁换向阀，图1中将第一功能换向阀301、302、303用双点划线框起来，构成多路换向阀，多路换向阀的结构和原理是公知的。由于采用同一个多路换向阀控制，卸粮油缸101、割台油缸102和拨禾轮油缸103组成了一个独立的液压执行单元，记为第一液压执行单元。
图1所示的收获机械液压系统对现有技术的贡献主要体现在，通过设置油源选择换向阀500，在不增加现有液压系统油源的前提下，用原液压系统中的一个液压泵800为两个独立运行的液压执行单元提供动能，通过优先设置，可使液压泵800提供的液压油在这两个独立液压执行单元之间进行切换。
如图1的下半部分所示，第二功能换向阀401用于控制左侧底盘升降油缸201，第二功能换向阀402用于控制右侧底盘升降油缸202，包含第二功能换向阀401和第二功能换向阀402的模块分别用双点划线框起来。相对于图1上半部分所示的液压执行单元，左侧底盘升降油缸201和右侧底盘升降油缸202也组成了一个独立的液压执行单元，记为第二液压执行单元。在本实施例中，第二功能换向阀401和第二功能换向阀402分别是三位四通电磁换向阀。这两个第二功能换向阀401和402的进油口相连通，来油就被同时加在这两个阀上。第二功能换向阀401和402的进油口连接电磁回油阀700，电磁回油阀700是一个二位二通的电磁换向阀，得电断开，失电连通回油。
油源选择换向阀500是一个二位四通电磁换向阀，包含油源选择换向阀500的模块用双点划线框起来，其进油口与液压泵800连通，一个工作油口与第一功能换向阀301的进油口连通，另一个工作油口与第二功能换向阀401的进油口连通，为了稳定流量，以匹配不同执行单元之间的速度要求，在第二功能换向阀401的进油口与油源选择换向阀500的工作油口之间设置了调速阀600。如果把第一液压执行单元看做是原来就有的，第二液压执行单元是新增加的，液压泵800与第一液压执行单元相匹配，那么当液压泵800转向第二液压执行单元供油时，液压油可能会出现流量过剩现象，调速阀600使过剩的流量通过回油口回到油箱，需要的液压油流入第二液压执行单元的左侧底盘升降油缸201和右侧底盘升降油缸202进行工作，进而获得满意的工作速度。
包含油源选择换向阀500、调速阀600、电磁回油阀700以及第二功能换向阀401和402的模块也用双点划线框起来，这个大的双点划线框可以理解成是新增加的部分。
至此，可以解释该液压系统的工作原理：
当所有电磁阀均不得电时，此时的液压系统与现有技术的液压系统是完全通用的。
当需要进行底盘升降控制时，即第二功能换向阀401和第二功能换向阀402工作，此时第二功能换向阀401和第二功能换向阀402同时得电，液压泵800供出的系统油源在油源选择换向阀500的作用下，由第一液压执行单元转至第二液压执行单元，即由卸粮或割台动作或拨禾轮动作转至底盘升降。
至于电磁阀得电后，第一液压执行单元和第二液压执行单元哪个优先动作，取决于实际需要并体现在设计中。
本实用新型不局限于上述实施例，包含上述构思的技术方案可以在更广泛的液压系统中使用。例如，第一液压执行单元和第二液压执行单元不仅仅由液压缸组成，也可以包含液压马达。另外，独立的液压执行单元也可以是三个或更多，为了与之相匹配，此时油源选择换向阀500就需要三个或更多的工作油口，工作位也需要三个或更多。