本实用新型涉及工程施工技术领域，具体为一种旋挖钻机液压油缸内泄在线检测装置。
背景技术：
旋挖钻机是一种全液压驱动的大口径高效成孔设备。在灌注桩、基础加固等多种地基施工中得到广泛运用。为提高施工效率，旋挖钻机的设计均采用机电液一体化技术，并逐步向智能化方向发展。
旋挖钻机很多动作是由液压油缸驱动的，比如加压、立桅、对孔等，这些动作直接影响到施工效率和成孔精度，因此对油缸驱动系统及其元件的可靠性要求非常高，特别立桅油缸驱动系统，一旦发生故障就可能引起砸桅、倾翻之类的重大安全事故。旋挖钻机液压油缸内泄是油缸驱动系统的常见故障之一，一般因为油液污染或长时间使用造成密封件磨损引起。由于密封件在油缸内部，看不见，摸不着，故障不容易察觉，且液压油缸驱动后是由平衡阀锁住，而平衡阀的故障现象和油缸内泄的故障现象具有极大的相似性，在排查故障的时候往往分不清到底是平衡阀故障还是油缸内泄，一旦搞错，或没有及时发现油缸内泄，轻则耽误工期，重则引起重大安全事故。为此，我们提出一种旋挖钻机液压油缸内泄在线检测装置。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种旋挖钻机液压油缸内泄在线检测装置，以解决上述背景技术中提出的由于密封件在油缸内部，看不见，摸不着，故障不容易察觉，且液压油缸驱动后是由平衡阀锁住，而平衡阀的故障现象和油缸内泄的故障现象具有极大的相似性，在排查故障的时候往往分不清到底是平衡阀故障还是油缸内泄，一旦搞错，或没有及时发现油缸内泄，轻则耽误工期，重则引起重大安全事故的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种旋挖钻机液压油缸内泄在线检测装置，包括平衡阀和液压油缸，所述平衡阀的顶部左右两侧通过输油管分别连接有小腔流量传感器和大腔流量传感器，所述小腔流量传感器的顶部通过输油管连接于所述液压油缸的左侧顶部，所述大腔流量传感器的顶部通过输油管连接于所述液压油缸的右侧底部。
优选的，所述平衡阀为双向平衡阀。
优选的，所述平衡阀的底部左右两侧分别设置有第一进油口和第二进油口。
优选的，所述大腔流量传感器和小腔流量传感器均为涡轮式流量传感器。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该实用新型当油缸驱动系统驱动液压油缸工作时，如果油缸没有内泄，油缸大腔驱动通道上的流量和油缸小腔通道上的流量之比在一定压差下应该是一定值，一旦油缸发生内泄，这个比值就会发生变化，且由于流量传感器设在平衡阀和油缸之间，排除了平衡阀故障的干扰，因此，通过比较油缸大腔驱动通道上流量和油缸小腔通道上流量的比值，就可以准确判断液压油缸是否发生内泄；本实用新型通过在平衡阀和液压油缸之间设置流量传感器，实现了对旋挖钻机液压油缸内泄的在线监测，提高了旋挖钻机施工的安全性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图中：1平衡阀、2大腔流量传感器、3小腔流量传感器、4液压油缸。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种旋挖钻机液压油缸内泄在线检测装置，包括平衡阀1和液压油缸4，所述平衡阀1的顶部左右两侧通过输油管分别连接有小腔流量传感器3和大腔流量传感器2，所述小腔流量传感器3的顶部通过输油管连接于所述液压油缸4的左侧顶部，所述大腔流量传感器2的顶部通过输油管连接于所述液压油缸4的右侧底部。
其中，所述平衡阀1为双向平衡阀，双向平衡阀能够便于控制供油回路，所述平衡阀1的底部左右两侧分别设置有第一进油口和第二进油口，当旋挖钻机液压系统从平衡阀1的第一进油口或第二进油口供油时，即可驱动液压油缸4动作，第一进油口进油，第二进油口即回油，反之第二进油口进油则第一进油口回油，形成回路，所述大腔流量传感器2和小腔流量传感器3均为涡轮式流量传感器，涡轮式流量传感器是一种精密流量测量仪表，与相应的流量积算仪表配套可用于测量液体的流量和总量。
工作原理：一种旋挖钻机液压油缸内泄在线检测装置，包括平衡阀1、大腔流量传感器2、小腔流量传感器3和液压油缸4，在平衡阀1和液压油缸4之间设置流量传感器，大腔流量传感器2设置在液压油缸4的大腔驱动通道上，小腔流量传感器3设置在液压油缸4的小腔驱动通道上，在旋挖钻机液压油缸内泄在线检测装置中，当旋挖钻机液压系统从平衡阀1的第一进油口或第二进油口供油时，即可驱动液压油缸4动作，第一进油口进油，第二进油口即回油，反之第二进油口进油则第一进油口回油，形成回路，这时设置在液压油缸4大腔驱动通道上的大腔流量传感器2和设置在液压油缸4小腔驱动通道上的小腔流量传感器3对回路上的事实流量予以计数，如果油缸没有内泄，大、小腔驱动通道上的流量可用液压油缸4大、小腔的单位时间的容积变化来表示，即大腔流量传感器2的流量Q1＝S1·L，小流量传感器3的流量Q2＝S2·L，其中S1为液压油缸4的大腔作用面积，S2为液压油缸4的小腔作用面积，L为单位时间内的液压油缸4的行程，所以，大腔流量传感器2的流量Q1和小流量传感器3的流量Q2之比：Q1/Q2＝S1/S2，即与液压油缸4大、小腔作用面积成正比，而大、小腔作用面积为定值，即该比值也为定值，当油缸发生内泄，回油通道上的流量传感器的流量不仅仅是单位时间内的容积变化，还应加上泄漏量，比值将发生变化，因此，通过电气系统控制器实时将大腔流量传感器2和小流量传感器3的读数之比与液压油缸4的大、小腔截面比值进行比较，即能实时监控液压油缸4是否内泄，且流量传感器设在平衡阀1和液压油缸4之间，流量传感器的读数反映的是液压油缸4大、小腔驱动通道上的流量，与平衡阀1无关，排除了平衡阀1故障的干扰。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。