一种分油阀的制作方法

本实用新型涉及游艇液压传动装置技术领域，尤其涉及一种液压转向盘上的分油阀体。

背景技术：

一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件和液压油。并且液压系统装置上都会用到分油阀体，但是现有的分油阀体结构设计不合理，安装不方便，分油效果差。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型目的是：提供一种分油阀。

本实用新型所采用的技术方案是：一种分油阀，包向括阀座、轴承、单向阀芯和连接管；所述的轴承固定套接阀座上；所述的单向阀芯通过销钉固定旋接在阀座上；所述的连接管套接在阀座上；所述的阀座上设有第一进油口、第二进油口、第一出油口、第二出油口、一号控油口和二号控油口；所述的第一进油口、第二进油口位于阀座底部上，且深度为35mm；所述的第一出油口和第一进油口相通；所述的第二进油口和第二进油口相通；所述的一号控油口贯穿第一进油口；所述的二号控油口贯穿第二进油口，并和一号控油口平行。

进一步地，所述的阀座由304不锈钢制成。

进一步地，所述的连接管为中空铝管；所述的连接管上设有两个密封槽；所述的密封槽上固定套接密封圈。

进一步地，所述的单向阀芯由铝合金制成；所述的单向阀芯呈“工”字形。

本实用新型具有以下优点：结构简单，安装便利，并且设置有两个进油孔和两个出油孔，分油效果好。

附图说明

图1是本实用新型二维示意图。

图2是本实用新型A-A剖视图。

标号说明：阀座1、轴承2、单向阀芯3、连接管4、第一进油口11、第二进油口12、第一出油口13、第二出油口14、一号控油口15、二号控油口16、密封圈41。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参照附图所示：一种分油阀，包向括阀座1、轴承2、单向阀芯3和连接管4；所述的轴承2固定套接阀座1上；所述的单向阀芯3通过销钉固定旋接在阀座1上；所述的连接管4套接在阀座1上；所述的阀座1上设有第一进油口11、第二进油口12、第一出油口13、第二出油口14、一号控油口15和二号控油口16；所述的第一进油口11、第二进油12口位于阀座1底部上，且深度为35mm；所述的第一出油口11和第一进油口13相通；所述的第二进油口12和第二进油口14相通；所述的一号控油口15贯穿第一进油口11；所述的二号控油口16贯穿第二进油口12，并和一号控油口15平行。

进一步地，所述的阀座1由304不锈钢制成。

进一步地，所述的连接管4为中空铝管；所述的连接管4上设有两个密封槽；所述的密封槽上固定套接密封圈41。

进一步地，所述的单向阀芯3由铝合金制成；所述的单向阀芯3呈“工”字形。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。