一种高压多缸柱塞泵改进型阀箱的制作方法

本实用新型涉及泵阀设备技术领域,特别是一种高压多缸柱塞泵改进型阀箱及其快速更换方法。

背景技术：

油田生产中大量使用压裂车、固井车及洗井车，上述车辆一般配置三缸或五缸高压柱塞泵，从连接强度和耐用性角度出发现有泵体密封件相关配件一直延用以阀箱与泵体联接端内孔装入的设计，造成阀箱与泵体联接插入端及内置缸套行程相应较长，并且阀箱与泵体联接后其端口位于两隔板之中，安装空间狭小，维修时需要拆解柱塞两端设备才能拆下柱塞并进行密封更换，重新在狭小的内孔内依次装入衬环、柱塞密封、导油环及压盖，完成整个维护工作。人工操作极为不便，正常拆装维修一般需要2人配合进行并且需要花费1至2天，人工维修成本大。

实际使用中，发现上述泵体阀箱内柱塞密封件的安装位置及安装方式极不合理，阀箱内各配件因磨损需要定期维修更换密封件，密封件维修更换一直是围绕生产厂家及用户的一大难题。由于泵体阀箱体积较大，修护时需要借助5吨以上起吊设备进行起吊，进一步增大了维护成本和拆装难度，维修时间长并且成本很高。

技术实现要素：

本实用新型解决的技术问题在于提供一种拆装方便、节约材料、可在野外现场进行维修的高压多缸柱塞泵改进型阀箱及其快速更换方法。广泛用于油田压裂车、固井车、洗井车的高压柱塞泵阀箱改造及内置密封配件安装与维修。

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案为：

一种高压多缸柱塞泵改进型阀箱，包括吸入管系、泵头、柱塞、柱塞密封和导油环，柱塞的拉杆通过十字头与动力部件连接；所述泵头上开设柱塞拆卸口，柱塞拆卸口上设有柱塞侧密封，柱塞上套装衬套和顶套。

所述柱塞拆卸口上设有密封螺纹、密封卡口。

所述柱塞侧密封包括端盖、密封卡环和间隙密封件，密封卡环压紧柱塞，间隙密封件压紧衬套和顶套。

所述端盖通过螺栓、密封螺纹与泵头连接。

所述柱塞和拉杆螺纹连接。

本实用新型的有益效果为：

1、泵头上开设柱塞拆卸口，柱塞拆卸口上设有柱塞侧密封，柱塞上套装衬套和顶套。通过开设柱塞拆卸口对阀箱结构进行了优化设计，不仅可以减轻重量缩短尺寸并简化了加工工艺，节约了成本；柱塞实现了单侧拆卸极大的缩短了更换维护时间。

2、本实用新型解决了传动柱塞泵、柱塞密封构件从结构复杂及狭小空间的后端安装与压紧方式，使维修更换柱塞密封构件时，不再到专业修理厂用吊车移除泵架之上的诸多部件，可在作业现场方便操作更换，为用户节省费用与时间。

3、在野外作业时，如遇密封件损坏，只需在压裂车台架一侧松开阀箱的端盖，然后卸下拉杆，取出柱塞便可更换密封件，方便、省力、易于操作，适合各种特种车辆多缸柱塞泵的使用与维修。

4、省掉了柱塞与十字头之间的介杆，也缩短了泵体长度。柱塞通过连接杆联接在运动部件十字头上做往复运动，带动柱塞实现工作循环。

综上所述，本实用新型优化了阀箱结构及加工工艺，并缩短了无用的辅助长度，减轻重量、节约成本。改进了柱塞密封组件安装位置及方法，实现了用户在作业现场自行更换密封组件的简易可行的方法，大量节约了时间和成本。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为局部放大图。

具体实施方式

一种高压多缸柱塞泵改进型阀箱，包括吸入管系1、泵头2、柱塞4、柱塞密封8和导油环9，柱塞4的拉杆5通过十字头10与动力部件连接；所述泵头2上开设柱塞拆卸口16，柱塞拆卸口16上设有柱塞侧密封7，柱塞4上套装衬套6和顶套3。所述柱塞拆卸口16上设有密封螺纹11、密封卡口12。所述柱塞侧密封7包括端盖13、密封卡环14和间隙密封件15，密封卡环14压紧柱塞4，间隙密封件15压紧衬套6和顶套3。所述端盖13通过螺栓、密封螺纹11与泵头2连接。所述柱塞4和拉杆5螺纹连接。

一种高压多缸柱塞泵改进型阀箱的快速更换方法，其特征在于包括如下步骤：

A、端盖拆卸

旋松螺栓，依次拆下端盖13、密封卡环14和间隙密封件15；

B、柱塞拆卸

旋松柱塞4，将柱塞4和拉杆5分离，抽出柱塞4；

C、更换密封

更换柱塞密封8或导油环9，重新安装套装衬套6和顶套3；

D、回装部件

旋松柱塞4，将柱塞4和拉杆5连接，依次安装密封卡环14、间隙密封件15和端盖13。

现有设备柱塞泵在工作时，连杆5与十字头10铰接，柱塞4通过拉杆5与十字头10 联接在一起，并随十字头在阀箱内做往复直线运动，曲轴每旋转一周，柱塞往返一次，实现一个完整的工作冲程；所有压裂车、固井车的多缸柱塞泵的柱塞密封件8及导油环9，均从柱塞4与十字头10的联接端，即阀箱2的后端安装。维修时，首先要拆除泵体上面的构件，然后卸掉拉杆5以前的介杆及十字头10，松开后压盖才能更换密封件。费时费力。

本实用新型开设柱塞拆卸口16，卸下端盖13，便可无障碍安装与维修更换，轻松松开拉杆5取出柱塞4，便可对密封件进行更换，工人劳动强度大幅降低，省时省力。