一种反包柱塞滑靴组件的制作方法

本实用新型属于液压技术领域，特别涉及一种反包柱塞滑靴组件。

背景技术：

柱塞泵是由多个柱塞在缸体孔内往复直线运动，以输出高压油的液压泵；柱塞马达是由多个柱塞在缸体孔内往复直线运动，以输出扭矩的液压马达。柱塞滑靴组件是液压泵和液压马达的核心零部件，直接影响柱塞泵和柱塞马达的性能。

所述柱塞滑靴组件由柱塞和滑靴组成，柱塞的主体为圆柱形结构，前端具有球头或球窝；滑靴的主体为阶梯圆柱形，能够在斜盘上摩擦，且与柱塞通过球头-球窝连接，从而将柱塞上的液压力传递到斜盘上。现有技术中，柱塞和滑靴是通过收口工艺或其他方式实现球窝和球头的接触，使得柱塞泵或者柱塞马达在工作时，柱塞和滑靴既能够相互灵活转动，又能保持不脱开。所述收口是指通过专用工装将滑靴或者柱塞挤压变形，以使得球头和球窝紧密贴合，柱塞和滑靴可围绕球心相对摆动但不能分离。

如上所述，现有的柱塞滑靴组件都是通过收口工艺实现的，然而，在收口过程中，滑靴或者柱塞的变形不均匀，使滑靴或柱塞的内球面与球头的外球面很难充分贴合，导致接触比压高，局部磨损加剧。同时在冲击载荷和交变载荷下，容易使收口的塑形材料变形， 增大柱塞和滑靴的轴向游隙，严重时柱塞和滑靴会完全脱离，即出现“脱靴”现象。

此外，现有技术中一般采用钢柱塞和铜滑靴，并通过收口工艺形成组件，铜材韧性好但强度较低，因此往往通过增加包球面积来提高拉脱力，但增加包球面积的同时限制了柱塞和滑靴摆角的增加。

再者，通过收口的柱塞滑靴组件，柱塞和滑靴不可拆卸，要整个组件一起更换，维修性差，维修成本高。而且，收口后，柱塞滑靴配合球面处不便清洗，污染控制难，污染将降低泵、马达性能和使用寿命。

针对上述技术问题，现有技术中提供了不采用收口组装的柱塞滑靴组件，如图1所示，专利号为CN203239554U的中国专利公开了一种柱塞滑靴组件，包括滑靴本体1’以及与滑靴本体1’相适配的柱塞本体2’，其中，滑靴本体1’上凸设球形头部11’， 滑靴本体1’上设置有贯穿该滑靴本体1’以及球形头部11’的通油孔12’，柱塞本体2’的一端凹设有与球形头部11’相适配的球形凹腔21’，其另一端制设有圆柱形凹腔22’，球形凹腔 21’与圆柱形凹腔22’之间设置有注油孔23’；滑靴本体1’通过球形头部11’与球形凹腔21’ 之间的相互配合而与柱塞本体2’摆动配合，注油孔23’与通油孔12’联通形成油通路。

上述柱塞滑靴组件的滑靴本体1’设置球形头部11’，而柱塞本体2’上设置球形凹腔21’，该球形头部11’能摆动地置于球形凹腔21’内而形成倒包结构，克服了现有柱塞滑靴组件容易出现脱靴现象的缺点，保证了柱塞滑靴组件连接的可靠性，也提高了其使用寿命。

但是，这种倒包结构的柱塞，柱塞泵在工作时，柱塞和滑靴发生相互转动，使得通油孔12’与注油孔23’相互接触的口径变小，口径越小，所受压力越大，容易造成油的泄露。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种避免油泄露至滑靴与柱塞之间间隙中的反包柱塞滑靴组件。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种反包柱塞滑靴组件，包括具有球头的滑靴和具有球窝的柱塞；其创新点在于：在靠近内侧球窝的球头外端面开有一球形环形槽A，位于球形环形槽A两侧的球窝内侧面分别开有球形环形槽B和球形环形槽C，且球形环形槽A设置有与球形环形槽A相配合的球形密封圈A，球形环形槽B设置有与球形环形槽B相配合的球形密封圈B，球形环形槽C设置有与球形环形槽C相配合的球形密封圈C。

进一步地，所述球形密封圈A、球形密封圈B和球形密封圈C均设置在球窝内侧的1/3～2/3的位置。

本实用新型的优点在于：

（1）本实用新型反包柱塞滑靴组件，与现有反包柱塞滑靴组件相比，在球头与球窝之间增设球形密封圈，避免柱塞和滑靴发生相互转动，使得通油孔内的油泄露至球头与球窝之间的间隙，避免影响后续工作；且采用球面密封圈，而不采用平面密封圈，是为了使密封圈能与球头或球窝的弧度更好的贴合，进一步保证密封效果；

（2）本实用新型反包柱塞滑靴组件，球形密封圈A、球形密封圈B和球形密封圈C均设置在球窝内侧的1/3～2/3的位置，严格控制位置的设置，避免与注油孔太靠近，密封圈的设置不起任何密封效果；同时，也避免与注油孔太远，密封圈对油起不到密封效果。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为背景技术中柱塞滑靴组件的结构示意图。

图2为本实用新型反包柱塞滑靴组件的结构示意图。

具体实施方式

下面的实施例可以使本专业的技术人员更全面地理解本实用新型，但并不因此将本实用新型限制在所述的实施例范围之中。

实施例

本实施例反包柱塞滑靴组件，如图2所示，包括滑靴本体1以及与滑靴本体1相适配的柱塞本体2，其中，滑靴本体1上凸设球头11， 滑靴本体1上设置有贯穿该滑靴本体1以及球头11的通油孔12，柱塞本体2的一端凹设有与球头11相适配的球窝21，其另一端制设有圆柱形凹腔22，球窝 21与圆柱形凹腔22之间设置有注油孔23；滑靴本体1通过球头11与球窝21之间的相互配合而与柱塞本体2摆动配合，注油孔23与通油孔12联通形成油通路；为了避免柱塞和滑靴发生相互转动，使得通油孔内的油泄露至球头与球窝之间的间隙，在球头11与球窝21之间设置密封圈进行密封，具体结构为在靠近内侧球窝的球头外端面开有一球形环形槽3，位于球形环形槽3两侧的球窝内侧面分别开有球形环形槽4和球形环形槽5，且球形环形槽3设置有与球形环形槽3相配合的球形密封圈A，球形环形槽4设置有与球形环形槽4相配合的球形密封圈B，球形环形槽5设置有与球形环形槽5相配合的球形密封圈C，且球形密封圈A、球形密封圈B和球形密封圈C均设置在球窝内侧的1/3～2/3的位置；严格控制位置的设置，避免与注油孔太靠近，密封圈的设置不起任何密封效果；同时，也避免与注油孔太远，密封圈对油起不到密封效果。

本实施例反包柱塞滑靴组件工作时，柱塞和滑靴发生相互转动，即发生顺时针或逆时针转动，通油孔12与注油孔23相互接触的口径变小，受较大压力，泄露的油通过三重球形密封圈进行密封，避免了油泄露至球头11与球磨12之间的间隙中。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征以及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。