本实用新型涉及一种液压缸，尤其是涉及一种双行程限位液压缸。
背景技术：
液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。
众所周知，某些特定的场合需要液压缸能够进行双行程限位，以满足其工作要求。目前，现有的具有双行程限位的液压缸普遍存在结构复杂、成本高和故障率高的缺点。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种双行程限位液压缸，其在实现双行程限位的同时，具有结构简单、成本低和运行稳定可靠的特点，以解决现有技术中双行程限位液压缸存在的上述问题。
为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种双行程限位液压缸，其包括缸盖、缸筒、活塞杆、第一活塞、第二活塞和缸底，所述缸盖和缸底分别固定于所述缸筒的两端，所述活塞杆能移动地设置于所述缸筒内，所述第一活塞和第二活塞间隔设置于所述活塞杆上且位于所述缸筒内，所述第一活塞的截面直径大于所述第二活塞的截面直径，所述第一活塞与所述缸盖之间形成第一腔体，所述第二活塞和第一活塞之间形成第二腔体，所述第二活塞与所述缸底之间形成第三腔体，所述第一腔体、第二腔体和第三腔体均连通有油压回路。
特别地，所述缸底外侧固定有空心的芯轴，所述芯轴内设置有导向杆，所述导向杆的一端固定连接于所述活塞杆的端部，配合所述导向杆于所述芯轴的外侧间隔安装有两个接近开关。
特别地，所述芯轴之外通过轴承能转动地安装有旋转接头。
特别地，所述旋转接头上间隔设置有三个进油口，所述三个进油口通过进油道分别与第一腔体、第二腔体和第三腔体相连通。
本实用新型的有益效果为，与现有技术相比所述双行程限位液压缸通过设置双活塞结构，同时通过导向杆来触发两个接近开关，实现对活塞杆的双行程限位。不仅结构简单，易于实现；而且成本低，运行稳定可靠。
附图说明
图1是本实用新型具体实施方式1提供的双行程限位液压缸的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
请参阅图1所示，图1是本实用新型具体实施方式1提供的双行程限位液压缸的结构示意图。
本实施例中，一种带行程检测的液压缸包括缸盖1、缸筒2、活塞杆3、第一活塞4、第二活塞5和缸底6，所述缸盖1和缸底6分别固定于所述缸筒2的两端，所述活塞杆3能移动地设置于所述缸筒2内，所述第一活塞4和第二活塞5间隔设置于所述活塞杆3上且位于所述缸筒2内，所述第一活塞4的截面直径大于所述第二活塞5的截面直径，所述第一活塞4与所述缸盖1之间形成第一腔体7，所述第二活塞5和第一活塞4之间形成第二腔体8，所述第二活塞5与所述缸底6之间形成第三腔体9。
所述缸底6外侧通过固定螺栓固定有空心的芯轴10，所述芯轴10内设置有导向杆11，所述芯轴10之外通过轴承能转动地安装有旋转接头12，所述旋转接头12的外端间隔安装有两个接近开关13，所述导向杆11的一端固定连接于所述活塞杆3的端部，另一端穿入所述芯轴10设置。
所述旋转接头12上间隔设置有三个进油口14，该三个进油口14通过进油道分别与第一腔体7、第二腔体8和第三腔体9相连通，且所述第一腔体7、第二腔体8和第三腔体9还通过出油道与泄油孔15相连通。
上述带行程检测的液压缸能够进行双行程限位，本实施例中其限位行程为S2和S1+S2。要满足S1+S2限位行程时，所述第三腔体9进油，所述第一腔体7和第二腔体8均出油；要满足S2限位行程时，所述第二腔体8和第三腔体9同时进油，所述第一腔体7出油，且在工作时所述第一腔体7需进行保压。
以上实施例只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述事例限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。