专利名称：阀门双速控制液压缸的制作方法
技术领域：
本发明属于一种具有快、慢驱动和控制的阀门双速液压缸。
背景技术：
在具有两阶段关闭的自力式多功能水力控制阀中，一般采用单速液压缸与大、小两块阀板配合实现快关、慢关，以保证泵在关闭时通过快慢两阶段关闭配合，实现消除关阀水锤功能及止回功能，这类阀的大阀板可以在阀体内浮动，并由阀体内液体流向及压力大小决定其所处的位置，而小阀板一般通过传动机构与单速液压缸连接，受液压缸驱动和控制，液压缸的两个腔分别与阀的进出口端连通。液压缸内的液体是来源于阀体内输送的液体，因而液压缸的驱动力和控制动力就来自于阀进、出口两处液体压力差。这类阀存在以下方面的问题一是液压缸内液体不清洁，阀体内的各种杂物随时可能会进入液压缸，液体本身可能就不清洁，如输送各类水的阀，造成液压缸内活塞密封磨损、缸壁磨损等，这样就导致活塞两端泄漏，而使液压缸失去驱动控制动力而失效，造成管道系统故障；二是大、小阀板配合上复杂，密封层次多，可靠性差；三是浮动的大阀板将占据一定的流通空间，使阀体内液体流动时受振动，产生较大阻力，且使液体产生压力波动，进而产生管路噪声和扰动，影响管道系统安全。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是在于提供一种具有快、慢驱动和控制的双速液压缸，用于阀的启闭控制，只需用一个阀板便可实现慢开、快开、快关、慢关，并在液压缸内充油，具有清洁、简单、可靠的优点。
本发明解决其技术问题采用如下技术方案本发明由缸体、密封圈、活塞、慢速腔、活塞杆、管接头、上端盖、下端盖、管件、密封垫、调速阀、过渡腔、连接销、快速腔、连接螺杆、螺母、及信号杆组成，活塞上装有密封圈，活塞通孔过配合装在活塞杆上并用螺母紧固，信号杆通过连接销与活塞杆连接，活塞装入缸体内，下端盖上装有密封圈，下端盖穿过活塞杆压在缸体的端面上，上端盖上也装有密封圈，上端盖穿过信号杆压在缸体的另一端面上，用连接螺杆、螺母将上端盖、缸体与下端盖紧固在一起，缸体内有快速腔、过渡腔、慢速腔，下端盖上有螺纹通孔与慢速腔连通，上端盖上有螺纹通孔与快速腔连通，管接头装在上端盖上，另一管接头装在下端盖上，管件与两个管接头连接，管件上装有调速阀。
当活塞处于快速腔最上部时，对活塞杆施加一个方向向下的外力，由于活塞与缸体内壁之间间隙大，缸内流体在缸体内部流动，缸内液体对活塞运动阻尼作用很小，活塞将快速向下运动通过过渡腔达到慢速腔上部，完成向下快速运动阶段，活塞进入慢速腔后，由于活塞与缸体内壁之间间隙很小，且由于密封圈的作用将活塞上、下两腔液体完全隔开，缸内流体对活塞运动产生较大阻力作用，活塞的运动速度迅速降低，随着活塞向下运动，活塞下腔液体通过管接头、管件、管接头流入活塞上腔，直至活塞运动到慢速腔最下端止，完成向下运动慢速运动阶段，通过调节调速阀的开度，可以控制活塞下腔液体向活塞上腔流动流量，可以控制活塞在慢速腔内的运动速度。
当活塞处于慢速腔最下端时，在活塞杆上施加一个方向向上的力，活塞将开始在慢速腔内向上运动，由于活塞与缸体内壁之间间隙很小，且密封圈将活塞上、下两腔分离开，缸内液体对活塞的运动产生较大阻力作用，使活塞向上运动速度较慢。此时，活塞上腔液体通过管接头、管件、管接头流入活塞下腔，调节调速阀的开度可以调节活塞上腔流入下腔液体的流量，即达到调节活塞向上运动速度的目的。当活塞运动至过渡腔时，活塞完成了向上运动的慢速运动阶段。在活塞进入过渡腔后，由于活塞与缸体内壁之间隙增大，缸内液体对活塞的运动阻作用迅速减小，活塞迅速加快运动速度，很快到达快速腔最上部完成活塞向上运动的快速运动功能。
本发明所提供的具有快、慢驱动和控制的双速液压缸，用于阀的启闭控制，只需用一个阀板便可实现慢开、快开、快关、慢关，并在液压缸内充油，清洁、简单且提高了使用可靠性。
图1为本发明总体结构图。
图2为本发明在升降式阀中得以应用的装置图。
图3为发明在旋转式阀中得以应用的装置图。
具体实施例方式本发明由缸体1，密封圈2、5、21，活塞3，慢速腔4，活塞杆6，管接头7、20，下端盖8、上端盖18，管件9，密封垫10、17，调速阀11，过渡腔12，连接销14，快速腔15，连接螺杆16，螺母13、19及信号杆22组成，活塞3上装有密封圈2，活塞3通过孔配合装在活塞杆6上并用螺母13紧固，信号杆22通过连接销14与活塞杆6连接，活塞3装入缸体1内，下端盖8上装有密封圈5，下端盖8穿过活塞杆6压在缸体1的端面上，上端盖18上装有密封圈21，上端盖18穿过信号杆22压在缸体1的另一端面上，用连接螺杆16、螺母19将下端盖8、缸体1、上端盖18紧固在一起，缸体1内有快速腔15、过渡腔12、慢速腔4，下端盖8上有螺纹通孔与慢速腔4连通，上端盖18上有螺纹通孔与快速腔15连通，管接头7装在下端盖8上，管接头20装在上端盖18上，管件9与管接头7、20连接，管件9上装有调速阀11。
具有上述结构的本发明在在外力作用下，可实现其功能。
当活塞3处于快速腔15最上部时，对活塞杆6施加一个方向向下的外力，由于活塞3与缸体1内壁之间间隙大，缸内流体在缸体内部流动，缸内液体对活塞运动阻尼作用很小，活塞3将快速向下运动通过过渡腔12达到慢速腔4上部，完成向下快速运动阶段，活塞3进入慢速腔4后，由于活塞3与缸体1内壁之间间隙很小，且由于密封圈2的作用将活塞3上、下两腔液体完全隔开，缸内流体对活塞3运动产生较大阻力作用，活塞3的运动速度迅速降低，随着活塞3向下运动，活塞3下腔液体通过管接头7、管件9、管接头20流入活塞3上腔，直至活塞3运动到慢速腔4最下端止，完成向下运动慢速运动阶段，通过调节调速阀11的开度，可以控制活塞3下腔液体向活塞3上腔流动流量，可以控制活塞3在慢速腔4内的运动速度。
当活塞3处于慢速腔4最下端时，在活塞杆6上施加一个方向向上的力，活塞3将开始在慢速腔4内向上运动，由于活塞3与缸体1内壁之间间隙很小，且密封圈2将活塞3上、下两腔分离开，缸内液体对活塞3的运动产生较大阻力作用，使活塞3向上运动速度较慢。此时，活塞3上腔液体通过管接头20、管件9、管接头7流入活塞3下腔，调节调速阀11的开度可以调节活塞3上腔流入下腔液体的流量，即达到调节活塞3向上运动速度的目的。当活塞3运动至过渡腔12时，活塞3完成了向上运动的慢速运动阶段。在活塞3进入过渡腔12后，由于活塞3与缸体内壁之间隙增大，缸内液体对活塞3的运动阻作用迅速减小，活塞3迅速加快运动速度，很快到达快速腔13最上部完成活塞3向上运动的快速运动功能。
权利要求
1.一种阀门双速控制液压缸，由缸体(1)，密封圈(2)、(5)、(21)，活塞(3)，慢速腔(4)，活塞杆(6)，管接头(7)、(20)，下端盖(8)、上端盖(18)，管件(9)，密封垫(10)、(17)，调速阀(11)，过渡腔(12)，连接销(14)，快速腔(15)，连接螺杆(16)，螺母(13)、(19)及信号杆(22)组成，其特征在于活塞(3)上装有密封圈(2)，活塞(3)通过孔配合装在活塞杆(6)上并用螺母(13)紧固，信号杆(22)通过连接销(14)与活塞杆(6)连接，活塞(3)装入缸体(1)内，下端盖(8)上装有密封圈(5)，下端盖(8)穿过活塞杆(6)压在缸体(1)的端面上，上端盖(18)上装有密封圈(21)，上端盖(18)穿过信号杆(22)压在缸体(1)的另一端面上，用连接螺杆(16)、螺母(19)将下端盖(8)、缸体(1)、上端盖(18)紧固在一起，缸体(1)内有快速腔(15)、过渡腔(12)、慢速腔(4)，下端盖(8)上有螺纹通孔与慢速腔(4)连通，上端盖(18)上有螺纹通孔与快速腔(15)连通，管接头(7)装在下端盖(8)上，管接头(20)装在上端盖(18)上，管件(9)与管接头(7)、(20)连接，管件(9)上装有调速阀(11)。
全文摘要
本发明属于一种具有快、慢驱动和控制的双速液压缸，由缸体、密封圈、活塞、慢速腔、活塞杆、上端盖、下端盖、密封垫、调速阀、过渡腔、快速腔及信号杆组成，下端盖穿过活塞杆压在缸体的端面上，上端盖穿过信号杆压在缸体的另一端面上，缸体内有快速腔、过渡腔、慢速腔，下端盖上有螺纹通孔与慢速腔连通，上端盖上有螺纹通孔与快速腔连通，本发明所提供的具有快、慢驱动和控制的双速液压缸，用于阀的启闭控制，只需用一个阀板便可实现慢开、快开、快关、慢关，并在液压缸内充油，清洁、简单且提高了使用可靠性。
文档编号F16K31/122GK1605785SQ20041004686
公开日2005年4月13日 申请日期2004年10月26日 优先权日2004年10月26日
发明者李志鹏, 金志渊, 林加钱, 林永通 申请人:大众阀门有限公司