本实用新型涉及一种风扇的改进发明，尤其涉及一种客车电风扇的改进发明。
背景技术：
现有技术中，客车电风扇安装在客车内使用，客车电风扇包括有风扇叶、保护网罩、底座、固定板和动力装置，所述保护网罩后侧设有安装口，动力装置通过盖板固定在安装口，风扇叶与动力装置传动相连，所述底座连接在固定板上，固定板设置在安装口，然而由于客车行车过程中的颠簸以及风扇电机的振动，使得固定板容易撕裂安装口，同时保护网罩邻近固定板的部位将承受更多的作用力，影响使用寿命。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构稳定、使用寿命长的客车电风扇。
为了解决上述技术问题，本实用新型是采用如下技术方案来实现的：该种客车电风扇，包括有保护网罩、底座、固定板和动力装置，所述保护网罩后侧设有安装口，动力装置通过盖板固定在安装口，所述底座连接在固定板上，其特征在于：所述固定板设置在盖板上。
所述盖板分设上盖板和下盖板，上盖板与下盖板之间设有容纳动力装置的腔体，所述固定板为L型，固定板下端安装在上盖板上侧，或者，固定板下端安装在下盖板下侧，或者固定板下端安装在上盖板与下盖板之间。
所述固定板上设有加强筋。
所述保护网罩邻近固定板的部位设有上包夹与下包夹，上包夹与下包夹分设在保护网罩两侧，且上包夹与下包夹组装配合固定在保护网罩上。
所述上包夹和/或下包夹上设有格栅，格栅夹设在保护网罩上。
所述上包夹上设有供固定板穿过的通孔。
本实用新型的有益效果是改进后的客车电风扇，将固定板安装在盖板上，将固定板上的力分散在盖板上，避免固定板撕裂安装口，同时，在保护网罩承受最多作用力的区域上设置上下包夹，将该区域连成一片，增强结构强度，以及分散作用力。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型上下包夹爆炸后的结构图。
图3为本实用新型的后视图。
具体实施方式
附图表示了本实用新型的结构，下面再结合附图进一步说明其有关细节。该客车电风扇，包括有保护网罩1、底座、固定板4和动力装置2，所述保护网罩1后侧设有安装口3，动力装置2安装在盖板9上，盖板9固定在安装口3，所述底座与固定板4铰接相连，所述固定板4设置在盖板9上，且对称设置在盖板9两侧。优选实施方式为，所述盖板9分设上盖板91和下盖板92，上盖板91与下盖板92之间设有容纳动力装置2的腔体，动力装置2为无刷电机，所述固定板4为L型，固定板4下端安装在上盖板91上侧，或者，固定板4下端安装在下盖板92下侧，或者固定板4下端安装在上盖板91与下盖板92之间，其中上盖板91、下盖板92以及固定板4上设有对应的安装孔，并通过螺栓螺母连接。为了增强固定板4的结构强度，在所述固定板4上还设有加强筋。
所述保护网罩1邻近固定板4的部位设有上包夹5与下包夹6，上包夹5与下包夹6分设在保护网罩1两侧，且上包夹5与下包夹6组装配合固定在保护网罩1上，可通过在上包夹5、下包夹6以及安装口3的安装面上设置对应的螺栓孔，并通过螺栓螺母固定，所述上包夹5和/或下包夹6上设有格栅7，格栅7夹设在保护网罩1上，即格栅7间距与保护网罩1的网条宽度匹配，进一步稳固该部分的保护网罩1。所述上包夹5上设有供固定板4穿过的通孔8，对固定板4周围的保护网罩1全面稳固。
综上所述，以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。