一种双螺杆泵轴承齿轮润滑系统的制作方法

本实用新型属于双螺杆泵冷却技术领域，特别是涉及一种双螺杆泵轴承齿轮润滑系统。

背景技术：

双螺杆泵是一种容积式泵，目前已广泛应用于石油、化工及船舶等领域。近年来，随着我国经济建设的持续发展，国家对以原油为主的能源越来越重视，陆续建设一批战略油库，因此需要大量的货油泵、管线输送用泵等。以原油为主的能源输送之特点为介质粘度较高、流量大、压力高，而使用离心泵效率较低，无法满足要求。双螺杆泵效率高，流量可控，从节能方面出发，用户越来越倾向于选用双螺杆泵。但是，双螺杆泵在负载大的工况下，需要解决轴承齿轮温度超标问题。通常情况下，需要向双螺杆泵的齿轮箱和轴承室外侧通入冷却水进行冷却，但大多数的油库和油田现场无法提供冷却水，而且使用现场条件有限，后期安装容易出现问题。

技术实现要素：

本实用新型旨在解决现有技术中双螺杆泵冷却的技术问题而提供一种一体性高、安装调试简单、维护成本低、故障率低的双螺杆泵轴承齿轮润滑系统。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种双螺杆泵轴承齿轮润滑系统，包括底座、双螺杆泵、电机，所述双螺杆泵和所述电机安装在所述底座上，所述电机驱动联接所述双螺杆泵，所述双螺杆泵的一端具有齿轮箱，所述双螺杆泵的另一端具有前端盖，所述前端盖的内部为轴承室，其特征在于：还包括液压泵站、防爆风冷换热器、进油管路和出油管路；所述液压泵站、防爆风冷换热器、双螺杆泵的齿轮箱通过所述进油管路和出油管路串联相通构成齿轮箱冷却回路；所述液压泵站、防爆风冷换热器、双螺杆泵的轴承室通过所述进油管路和出油管路串联相通构成轴承室冷却回路；所述齿轮箱冷却回路的进油管路上串装有用于控制且只能控制所述齿轮箱进油量的第一进油调节阀门，所述轴承室冷却回路的进油管路上串装有用于控制且只能控制所述轴承室进油量的第二进油调节阀门；所述出油管路的进油一端的水平高度高于其出油一端的水平高度。

本实用新型还可以采用如下技术措施：

所述齿轮箱冷却回路的进油管路上串装有用于监视且只能监视所述齿轮箱进油量的第一视流镜，所述轴承室冷却回路的进油管路上串装有用于监视且只能监视所述轴承室进油量的第二视流镜。

所述双螺杆泵的齿轮箱和轴承室上分别设有游标。

所述液压泵站和防爆风冷换热器通过撬装的方式安装在所述底座上。

本实用新型具有的优点和积极效果是：

本实用新型特别适用于设备现场无法提供冷却介质的情况下，能够彻底解决大型双螺杆泵轴承齿轮温度超标问题。可采用橇装供货，简化了货运量、货物清点、安装调试等环节，大大降低了设备运行前的管理成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的俯视图。

图中：1、底座；2、双螺杆泵；2-1、齿轮箱；2-2、轴承室；3、电机；4、液压泵站；5、防爆风冷换热器；6、进油管路；7、出油管路；8、第一进油调节阀门；9、第二进油调节阀门；10、第一视流镜；11、第二视流镜。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

请参阅图1和图2，一种双螺杆泵轴承齿轮润滑系统。包括底座1、双螺杆泵2、电机3、液压泵站4、防爆风冷换热器5、进油管路6和出油管路7。所述双螺杆泵2和所述电机3安装在所述底座1上。所述电机3驱动联接所述双螺杆泵2，即电机3工作以驱动双螺杆泵2工作。所述双螺杆泵2的一端具有齿轮箱2-1，所述双螺杆泵2的另一端具有前端盖，所述前端盖的内部为轴承室2-2，即双螺杆泵2的前后两端部分别为齿轮箱2-1和轴承室2-2。齿轮箱2-1内的齿轮和轴承室2-2内的轴承均为需要润滑和降温的部件。

所述液压泵站4、防爆风冷换热器5、双螺杆泵2的齿轮箱2-1通过所述进油管路6和出油管路7串联相通构成齿轮箱冷却回路。所述液压泵站4、防爆风冷换热器5、双螺杆泵2的轴承室2-2通过所述进油管路6和出油管路7串联相通构成轴承室冷却回路。

上述齿轮箱2-1和轴承室2-2并联，进油管路6和出油管路7为一分二岔管，即进油管路6具有一个进油口和两个出油口，进油管路6的进油口与防爆风冷换热器5连通，进油管路6的两个出油口分别连通齿轮箱2-1和轴承室2-2；出油管路7具有一个出油口和两个进油口，出油管路7的出油口与液压泵站4连通，出油管路7的两个进油口分别连通齿轮箱2-1和轴承室2-2。

所述齿轮箱冷却回路的进油管路6上串装有用于控制且只能控制所述齿轮箱2-1进油量的第一进油调节阀门8，所述轴承室冷却回路的进油管路6上串装有用于控制且只能控制所述轴承室2-2进油量的第二进油调节阀门9。所述齿轮箱冷却回路的进油管路6上串装有用于监视且只能监视所述齿轮箱2-1进油量的第一视流镜10，所述轴承室冷却回路的进油管路6上串装有用于监视且只能监视所述轴承室2-2进油量的第二视流镜11。即第一进油调节阀门8和第二进油调节阀门9分别串装在进油管路6的两条岔管上，第一视流镜10和第二视流镜11分别串装在进油管路6的两条岔管上。第一进油调节阀门8用于调节齿轮箱2-1的进油量，第一视流镜10可监视齿轮箱2-1的进油速度；第二进油调节阀门9用于调节轴承室2-2的进油量，第二视流镜11可监视轴承室2-2的进油速度。

所述出油管路7的进油一端的水平高度高于其出油一端的水平高度，形成液位落差以便出油管路7畅通。所述双螺杆泵2的齿轮箱2-1和轴承室2-2上分别设有游标。

工作原理：

当双螺杆泵2开始工作时，首先启动液压泵站4和防爆风冷换热器5，使润滑油开始在齿轮箱冷却回路和承室冷却回路中循环，同时通过游标观察齿轮箱2-1和轴承室2-2的油位变化。通过调整第一进油调节阀门8和第二进油调节阀门9的开度调节润滑油流速，观察第一视流镜10和第二视流镜11的液流速度，使油标显示的液位保持在设定的位置。连接齿轮箱2-1和轴承室2-2的出油管路接口位置要与油位保持一致。待油位以及回路流速稳定后，启动电动机3，双螺杆泵2运转，在双螺杆泵2运转过程中，轴承和齿轮不断产生热量，这些热量通过循环流动的润滑油带出齿轮箱2-1和轴承室2-2，并通过防爆风冷换热器5散发，实现对轴承和齿轮的润滑冷却，彻底解决其温升问题。