本实用新型涉及油缸接头技术领域，特别是涉及一种油缸用换向旋转接头。
背景技术：
目前市场上的旋转接头为低速低压、高速低压或低速高压。而市场上高速高压旋转接头在液压油缸上使用寿命较短。
针对液压油缸的调速油缸，要求旋转接头在不断变化的压力和速度下，保持良好的密封；在高速旋转和高压力条件下，保持良好的密封，以及保持良好的运动效果，并且要求性能可靠、稳定。但是，目前使用的旋转接头通过橡胶直接密封的方式很难保证良好的密封效果和理想的使用寿命，液压所产生的压力无法得到平衡，大大影响了使用寿命；并在使用中还不能对油缸的油压进行切换使用，需要采用液压阀方可实现换向和高低油压的切换，成本较高。
技术实现要素：
为解决上述问题，本实用新型提供一种通过旋转接头实现油缸的高中低油压进行转换，实现油缸不用液压阀就能换向和高低压的切换，节约成本,可靠性强，适合长时间使用，使用寿命长的油缸用换向旋转接头。
本实用新型所采用的技术方案是：一种油缸用换向旋转接头，包括固定接头和可旋转套设于固定接头的旋转接头，所述旋转接头与固定接头之间设有轴承相连，所述固定接头包括固定部和连接部，所述固定部与连接部一体加工成型，所述固定部开设有导油孔连通至连接部，所述固定部环向开设有进油孔连通至导油孔，所述连接部环向开设有导油传输孔和导油传输槽连通至导油孔；所述旋转接头对应导油传输孔位置环向开设有若干第一出油孔，对应导油传输槽位置环向开设有若干第二出油孔，所述第二出油孔连通至导油传输槽，所述旋转接头位于开设第一出油孔位置的内径开设有导油槽。
对上述方案的进一步改进为，所述固定接头中心开设有一通孔，所述通孔贯通于固定接头。
对上述方案的进一步改进为，所述固定部外径开设进油孔位置开设有平面。
对上述方案的进一步改进为，所述轴承设有两个，分别设置在旋转接头的两端。
对上述方案的进一步改进为，所述固定接头位于套设旋转接头一端可松紧套设有用于固定轴承的固定螺母。
本实用新型的有益效果为：
第一方面，设有固定接头和可旋转套设于固定接头的旋转接头，通过固定接头用于连接导油作用，通过旋转接头连接驱动油缸出油作用，所述旋转接头与固定接头之间设有轴承相连，通过轴承相连，便于旋转接头的旋转，便于导油使用，通过转动旋转接头，可起到加大油压的驱动使用，驱动效果好，可靠性强，适合长时间使用；第二方面，所述固定接头包括固定部和连接部，通过固定接头便于固定连接使用，通过连接部起到导油连接使用，所述固定部与连接部一体加工成型，通过一体加工成型，一体性更强，使用强度高，提高导油效果和使用寿命；第三方面，所述固定部开设有导油孔连通至连接部，通过导油孔将液压油导入至连接部与旋转接头实现传输作用，便于将液压油导出实现驱动作用，所述固定部环向开设有进油孔连通至导油孔，所述连接部环向开设有导油传输孔和导油传输槽连通至导油孔，通过进油孔导入液压油至导油孔后通过导油传输孔和导油传输槽将液压油传输至旋转接头进行输出实现液压驱动效果，驱动效果好，分别设有导油传输孔和导油传输槽进行传输使用，能够根据旋转接头的旋转实现不同的油压传输，导油传输孔本身小于导油传输槽，因此液压油的输出量小于导油传输槽，可便于低速及高速选择使用，可靠性强，且适合长时间使用，使用寿命长；第四方面，所述旋转接头对应导油传输孔位置环向开设有若干第一出油孔，通过第一出油孔导出低压的液体适合低压使用，对应导油传输槽位置环向开设有若干第二出油孔，通过第二出油孔可实现高压导油使用，可通过转动旋转接头对第一出油孔和第二出油孔直径的导油进行切换使用，实用性强，所述第二出油孔连通至导油传输槽，通过导油传输槽将液压油大量的通过第二出油孔导出使用，实现液压驱动作用，便于驱动油缸工作，驱动效果好，所述旋转接头位于开设第一出油孔位置的内径开设有导油槽，通过导油槽可便于导油传输孔能够持续导出液压油保证第一出油孔的导油驱动，可靠性强。
本实用新型中，通过旋转接头实现油缸的高中低油压进行转换，实现油缸不用液压阀就能换向和高低压的切换，节约成本,可靠性强，适合长时间使用，使用寿命长。
附图说明
图1为本实用新型的爆炸图。
附图标识说明：油缸用换向旋转接头100、固定接头110、固定部111、连接部112、导油孔113、进油孔114、导油传输孔115、导油传输槽116、通孔117、平面118、旋转接头120、第一出油孔121、第二出油孔122、导油槽123、轴承130、固定螺母140。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作进一步的说明。
如图1所示，为本实用新型的爆炸图。
一种油缸用换向旋转接头100，包括固定接头110和可旋转套设于固定接头110的旋转接头120，所述旋转接头120与固定接头110之间设有轴承130相连，所述固定接头110包括固定部111和连接部112，所述固定部111与连接部112一体加工成型，所述固定部111开设有导油孔113连通至连接部112，所述固定部111环向开设有进油孔114连通至导油孔113，所述连接部112环向开设有导油传输孔115和导油传输槽116连通至导油孔113；所述旋转接头120对应导油传输孔115位置环向开设有若干第一出油孔121，对应导油传输槽116位置环向开设有若干第二出油孔122，所述第二出油孔122连通至导油传输槽116，所述旋转接头120位于开设第一出油孔121位置的内径开设有导油槽123。
固定接头110中心开设有一通孔117，所述通孔117贯通于固定接头110，通过通孔117可降低固定接头110整体的重量，同时便于连接导油使用，提高使用效果，可靠性强。
固定部111外径开设进油孔114位置开设有平面118，通过平面118设置，可便于本实用新型的安装连接，能够有效的起到密封效果，防止出现液压油的外溢，安装方便，提高密封效果。
轴承130设有两个，分别设置在旋转接头120的两端，通过轴承130在两端固定安装，可便于旋转接头120的旋转使用，同时可提高连接效果和密封效果，通过提高使用强度，可靠性强。
固定接头110位于套设旋转接头120一端可松紧套设有用于固定轴承130的固定螺母140，通过固定螺母140对轴承130固定，防止在使用中轴承130移位，固定效果好，提高整体的使用效果，可靠性强。
第一方面，设有固定接头110和可旋转套设于固定接头110的旋转接头120，通过固定接头110用于连接导油作用，通过旋转接头120连接驱动油缸出油作用，所述旋转接头120与固定接头110之间设有轴承130相连，通过轴承130相连，便于旋转接头120的旋转，便于导油使用，通过转动旋转接头120，可起到加大油压的驱动使用，驱动效果好，可靠性强，适合长时间使用；第二方面，所述固定接头110包括固定部111和连接部112，通过固定接头110便于固定连接使用，通过连接部112起到导油连接使用，所述固定部111与连接部112一体加工成型，通过一体加工成型，一体性更强，使用强度高，提高导油效果和使用寿命；第三方面，所述固定部111开设有导油孔113连通至连接部112，通过导油孔113将液压油导入至连接部112与旋转接头120实现传输作用，便于将液压油导出实现驱动作用，所述固定部111环向开设有进油孔114连通至导油孔113，所述连接部112环向开设有导油传输孔115和导油传输槽116连通至导油孔113，通过进油孔114导入液压油至导油孔113后通过导油传输孔115和导油传输槽116将液压油传输至旋转接头120进行输出实现液压驱动效果，驱动效果好，分别设有导油传输孔115和导油传输槽116进行传输使用，能够根据旋转接头120的旋转实现不同的油压传输，导油传输孔115本身小于导油传输槽116，因此液压油的输出量小于导油传输槽116，可便于低速及高速选择使用，可靠性强，且适合长时间使用，使用寿命长；第四方面，所述旋转接头120对应导油传输孔115位置环向开设有若干第一出油孔121，通过第一出油孔121导出低压的液体适合低压使用，对应导油传输槽116位置环向开设有若干第二出油孔122，通过第二出油孔122可实现高压导油使用，可通过转动旋转接头120对第一出油孔121和第二出油孔122直径的导油进行切换使用，实用性强，所述第二出油孔122连通至导油传输槽116，通过导油传输槽116将液压油大量的通过第二出油孔122导出使用，实现液压驱动作用，便于驱动油缸工作，驱动效果好，所述旋转接头120位于开设第一出油孔121位置的内径开设有导油槽123，通过导油槽123可便于导油传输孔115能够持续导出液压油保证第一出油孔121的导油驱动，可靠性强。
本实用新型中，通过旋转接头120实现油缸的高中低油压进行转换，实现油缸不用液压阀就能换向和高低压的切换，节约成本,可靠性强，适合长时间使用，使用寿命长。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。