一种液压站内液压油冷却装置的制作方法

本发明涉及液压站设备技术领域，具体为一种液压站内液压油冷却装置。

背景技术：

液压站是由液压泵、驱动用电动机、油箱、方向阀、节流阀、溢流阀等构成的液压源装置或包括控制阀在内的液压装置；压机在工作过程中，由于承受较大荷载，使得液压油升温很快，长时间使用会导致液压油温度过高而影响设备的正常运行，降低整个液压油系统的有效功率，引起设备的异常停机，从而减少产能；目前液压站内液压油的冷却方式存在以下的问题：

1、现有的液压油冷却措施多为单独的风冷却和水冷处理，冷却效果不佳，且耗时耗力，冷却成本较高，且由于液压油在冷却过程中要经过多个处理装置，因而容易掺入水汽，降低了液压油的品质，影响液压站的正常工作。

2、由于液压油输送量较大，一般的冷却装置难以进行有效的冷却，经常造成液压油发黄浑浊的现象，需要经常更换，非常费时费力，耽误厂区内的正常生产。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种液压站内液压油冷却装置，具备冷却效果好等优点，解决了现有液压油冷却成本高的问题。

（二）技术方案

为实现上述冷却效果好的目的，本发明提供如下技术方案：一种液压站内液压油冷却装置，包括储油箱，所述储油箱包括热油箱，所述热油箱的一侧固定连接有冷油箱，所述热油箱外壁的一侧固定连接有第一油管，所述第一油管上固定连接有第一油泵，所述第一油管的另一端固定连接有油水过滤器，所述油水过滤器的一端固定连接有第二油管，所述第二油管上固定连接有第二油泵，所述第二油管的另一端固定与换热器的进液口固定连接，所述换热器的出液口固定连接有第三油管，所述第三油管上固定连接有第三油泵，所述第三油管的另一端固定连接有第一三通分流阀，所述第一三通分流阀的一端固定连接有第四油管，所述第一三通分流阀的另一端固定连接有第五油管，所述第四油管的另一端固定连接有风冷装置，所述第五油管的一端固定连接有水冷凝器，所述水冷凝器的一端通过第七油管固定连接有第二三通分流阀，所述第二三通分流阀的另一端通过第八油管与冷油箱的一侧固定连接。

优选的，所述第一油泵的型号为pv2r1，所述第一油泵的规格与第二油泵、第三油泵的规格相同。

优选的，所述油水过滤器的型号为jb-02法兰式，所述油水过滤器的底部固定连接在储油箱的上表面。

优选的，所述换热器的型号为gll管式。

优选的，所述第一三通分流阀的型号为q81f-16p，所述第一三通分流阀的规格与第二三通分流阀的规格相同。

优选的，所述风冷装置的一端通过第六油管与第二三通分流阀的一端固定连接。

优选的，所述风冷装置包括外壳，所述外壳的内部固定连接有冷却环管，所述外壳的两侧均固定连接有风扇。

优选的，所述水冷凝器的型号为bl-310。

（三）有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种液压站内液压油冷却装置，具备以下有益效果：本发明整体结构简单，冷却效果好，冷却成本低。具体如下：

1、该液压站内液压油冷却装置，通过设置第一三通分流阀、风冷装置和水冷凝器，利用第一三通分流阀将热油分成两路分别进行冷却处理，冷却效率大大提升，液压油冷却效果好，再通过第二三通分流阀将冷却后的液压油汇集到储油箱内，实现液压油的循环，解决了长时间超负荷工作而带来因液压油温度过高而造成的设备停运的问题。

2、该液压站内液压油冷却装置，通过设置油水过滤器避免了液压油内混入水汽降低液压油的品质，利用热油箱和冷油箱将冷却前后的液压油分离，提高了冷却效率，节约人力和时间，大大降低了冷却成本。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的风冷装置结构示意图。

图中：1、储油箱；101、热油箱；102、冷油箱；2、第一油管；3、第一油泵；4、油水过滤器；5、第二油管；6、第二油泵；7、换热器；8、第三油管；9、第三油泵；10、第一三通分流阀；11、第四油管；12、第五油管；13、风冷装置；131、外壳；132、冷却环管；133、风扇；14、第六油管；15、水冷凝器；16、第七油管；17、第二三通分流阀；18、第八油管。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2，一种液压站内液压油冷却装置，包括储油箱1，储油箱1包括热油箱101，热油箱101的一侧固定连接有冷油箱102，热油箱101外壁的一侧固定连接有第一油管2，第一油管2上固定连接有第一油泵3，第一油管2的另一端固定连接有油水过滤器4，油水过滤器4的一端固定连接有第二油管5，该液压站内液压油冷却装置，通过设置油水过滤器4避免了液压油内混入水汽降低液压油的品质，利用热油箱101和冷油箱102将冷却前后的液压油分离，提高了冷却效率，节约人力和时间，大大降低了冷却成本，第二油管5上固定连接有第二油泵6，第二油管5的另一端固定与换热器7的进液口固定连接，换热器7的型号为gll管式，换热器7的出液口固定连接有第三油管8，第三油管8上固定连接有第三油泵9，第三油管8的另一端固定连接有第一三通分流阀10，第一三通分流阀10的一端固定连接有第四油管11，第一三通分流阀10的另一端固定连接有第五油管12，第四油管11的另一端固定连接有风冷装置13，第五油管12的一端固定连接有水冷凝器15，水冷凝器15的型号为bl-310，该液压站内液压油冷却装置，通过设置第一三通分流阀10、风冷装置13和水冷凝器15，利用第一三通分流阀10将热油分成两路分别进行冷却处理，冷却效率大大提升，液压油冷却效果好，再通过第二三通分流阀17将冷却后的液压油汇集到储油箱1内，实现液压油的循环，解决了长时间超负荷工作而带来因液压油温度过高而造成的设备停运的问题，水冷凝器15的一端通过第七油管16固定连接有第二三通分流阀17，第二三通分流阀17的另一端通过第八油管18与冷油箱102的一侧固定连接。

具体的，第一油泵3的型号为pv2r1，第一油泵3的规格与第二油泵6、第三油泵9的规格相同。

具体的，油水过滤器4的型号为jb-02法兰式，油水过滤器4的底部固定连接在储油箱1的上表面。

具体的，第一三通分流阀10的型号为q81f-16p，第一三通分流阀10的规格与第二三通分流阀17的规格相同。

具体的，风冷装置13的一端通过第六油管14与第二三通分流阀17的一端固定连接。

具体的，风冷装置13包括外壳131，外壳131的内部固定连接有冷却环管132，外壳131的两侧均固定连接有风扇133，风扇133工作加大冷却环管132周围的空气流通，对冷却环管132进行冷却。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220v市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制作用的常规已知设备。

在使用时，第一油泵3工作将热油箱101内的油抽入并通过油水过滤器4，通过油水过滤器4过滤油中的水汽，第二油泵6将去了水汽的热油经过第二油管5抽入换热器7中，换热器7对热油进行第一次冷却，从换热器7排出的热油通过第一三通分流阀10分别进入风冷装置13和水冷凝器15中，风冷装置13利用风对液压油进行冷却处理，冷却环管132对液压油进冷却，风扇133工作加大冷却环管132周围的空气流通，对冷却环管132进行冷却，水冷凝器15通过液体换热对液压油进行冷却处理，经两者处理后的冷油都通过第二三通分流阀17汇流到冷油箱102内，完成完整的冷却处理。

综上所述，该液压站内液压油冷却装置，通过设置第一三通分流阀10、风冷装置13和水冷凝器15，利用第一三通分流阀10将热油分成两路分别进行冷却处理，冷却效率大大提升，液压油冷却效果好，再通过第二三通分流阀17将冷却后的液压油汇集到储油箱1内，实现液压油的循环，解决了长时间超负荷工作而带来因液压油温度过高而造成的设备停运的问题；该液压站内液压油冷却装置，通过设置油水过滤器4避免了液压油内混入水汽降低液压油的品质，利用热油箱101和冷油箱102将冷却前后的液压油分离，提高了冷却效率，节约人力和时间，大大降低了冷却成本。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。