本实用新型涉及轴承密封技术领域，具体为一种长寿命汽车水泵连轴承密封圈。
背景技术：
汽车水泵连轴承原有密封结构只用于无泥浆、泥砂的城市道路环境，而面对环境恶劣的城乡泥沙道路，水泵轴连轴承防泥浆、泥砂的要求随之而来。为此，我们提出一种长寿命汽车水泵连轴承密封圈。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种长寿命汽车水泵连轴承密封圈，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种长寿命汽车水泵连轴承密封圈，包括密封圈、主骨架和密封盖，所述密封圈内固定有主骨架，所述密封圈一端设有密封外唇，所述密封圈通过密封外唇卡接轴承外圈，所述密封圈的另一端设有第一密封内唇和第二密封内唇，所述密封圈顶部设有轴向接触唇，所述轴向接触唇顶端设有密封盖，所述密封盖两端分别与轴承外圈和轴外壁卡接，所述第一密封内唇和第二密封内唇与密封盖一端过盈配合，所述密封盖两端均下折，所述密封盖底部设有压紧机构，所述压紧机构包括滑筒、弹簧、挡板、滑杆、转轴和轴承座，所述滑筒与轴承座分别固定在密封盖弯折的两侧，所述滑筒内固定连接弹簧一端，所述弹簧的另一端固定连接挡板，所述挡板远离弹簧的一侧固定连接滑杆一端，所述滑杆另一端穿过滑筒且固定连接转轴，所述转轴转动连接轴承座。
优选的，所述密封圈为氟橡胶密封圈，所述密封外唇、第一密封内唇和第二密封内唇一体连接。
优选的，所述滑杆上套有密封垫，且密封垫固定在滑筒外。
优选的，所述密封盖为塑性可弯折材料。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过设置的密封圈和密封盖，可对水泵轴连轴承进行径向密封，通过设置的轴向接触唇，在原有径向密封方式上增加了轴向密封，保证轴向和径向同时密封，有效阻止来自各个方向的污染物，延长轴承使用寿命。
2、本实用新型通过设置的压紧机构，可将密封盖压紧，且便于拆卸。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型压紧机构结构示意图。
图中：1-密封圈；2-主骨架；3-密封外唇；4-轴承外圈；5-第一密封内唇；6-第二密封内唇；7-密封盖；8-轴外壁；9-压紧机构；10-滑筒；11-弹簧；12-挡板；13-滑杆；14-密封垫；15-转轴；16-轴承座。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种长寿命汽车水泵连轴承密封圈，包括密封圈1、主骨架2和密封盖7，所述密封圈1内固定有主骨架2，所述密封圈1一端设有密封外唇3，所述密封圈1通过密封外唇3卡接轴承外圈4，所述密封圈1的另一端设有第一密封内唇5和第二密封内唇6，所述密封圈1顶部设有轴向接触唇17，所述轴向接触唇17顶端设有密封盖7，所述密封盖7两端分别与轴承外圈4和轴外壁8卡接，所述第一密封内唇5和第二密封内唇6与密封盖7一端过盈配合，所述密封盖7两端均下折，所述密封盖7底部设有压紧机构9，所述压紧机构9包括滑筒10、弹簧11、挡板12、滑杆13、转轴15和轴承座16，所述滑筒10与轴承座16分别固定在密封盖7弯折的两侧，所述滑筒10内固定连接弹簧11一端，所述弹簧11的另一端固定连接挡板12，所述挡板12远离弹簧11的一侧固定连接滑杆13一端，所述滑杆13另一端穿过滑筒10且固定连接转轴15，所述转轴15转动连接轴承座16。
所述密封圈1为氟橡胶密封圈，所述密封外唇3、第一密封内唇5和第二密封内唇6一体连接。
所述滑杆13上套有密封垫14，且密封垫14固定在滑筒10外。
所述密封盖7为塑性可弯折材料。
工作原理：在使用时，通过设置的密封圈1和密封盖7，可对水泵轴连轴承进行径向密封，通过设置的轴向接触唇17，在原有径向密封方式上增加了轴向密封，保证轴向和径向同时密封，有效阻止来自各个方向的污染物，延长轴承使用寿命，通过设置的压紧机构9，可将密封盖7压紧，且便于拆卸。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。