本实用新型属于石油开采设备的技术领域，具体涉及一种多阀球抽油泵阀总成。
背景技术：
目前，油气开采领域所使用的抽油泵都要使用两套或两套以上泵阀，构成抽油泵的进油阀和出油阀，抽油泵是指由抽油机带动把井内原油举升到地面的井下装置。普通抽油泵主要由泵筒、吸入阀、活塞、排除阀四大部分组成，而抽油泵阀是抽油泵的关键部件，同时也是易损件。
抽油泵阀一般由阀罩、阀球和阀座、接头组成。抽油泵工作时，柱塞的抽吸运动伴随着泵阀的启闭动作，阀开启时，阀球起跳，阀球被高速的液流冲击，促使阀球在阀罩的腔室中做无规则的高速旋转，且在此过程中，阀球与阀罩的内壁产生碰撞弹跳，在阀开启过程中阀球持续的旋转并不停的与阀罩内壁碰撞，使阀罩内壁磨损，易导致阀罩断裂；同时，当阀罩被磨损后，阀球与阀罩内壁的间隙变大，阀球回落没有导向，阀球回位不正，易砸坏阀座密封面，导致阀球与阀座之间的密封性降低，从而降低了抽油泵阀总成的使用寿命。
技术实现要素：
为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型目的在于提供一种多阀球抽油泵阀总成以达到减少阀球对阀罩内壁的磨损，延长了抽油泵阀总成的使用寿命以及降低加工制造成本的目的。
本实用新型所采用的技术方案为：一种多阀球抽油泵阀总成，包括阀罩和接头，所述阀罩的内部设有阀球工作腔，阀球工作腔的内部设有工作阀球；所述阀球工作腔的一端设有多个呈均匀分布的过油孔且该端部与工作阀球之间设有至少一个辅助阀球，另一端设有与所述工作阀球相匹配的阀座；所述接头与阀罩的端部之间螺纹连接，且接头的端部抵紧于所述阀座上。
进一步地，所述辅助阀球设有两个。
进一步地，所述辅助阀球的直径小于所述工作阀球的直径。
进一步地，所述过油孔设为圆形通孔，且辅助阀球和工作阀球的直径均大于所述过油孔的孔径。
进一步地，所述阀球工作腔设为直筒型，多个过油孔绕阀球工作腔的轴心线均匀分布于同一圆周方向上。
进一步地，所述阀罩包括进油口和出油口，所述进油口的内部装配有所述阀座且进油口的内壁设有与所述接头相匹配的内螺纹；所述出油口的外壁设有外螺纹。
本实用新型的有益效果为：
1.本实用新型公开了多阀球抽油泵阀总成，由于在阀球工作腔的内部装有辅助阀球和工作阀球，当抽油泵工作时，阀开启，工作阀球在压力差和高速液流作用下起跳，由于在工作阀球之上还有辅助阀球，工作阀球起跳时旋转首先接触到辅助阀球，由于辅助阀球的惯性作用，降低了工作阀球的运动速度，使之不会高速旋转着碰撞阀罩内壁，减少对阀罩内壁的磨损，延长了抽油泵阀总成的使用寿命；
2.本实用新型提供的多阀球抽油泵阀总成与常规抽油泵阀总成相比，由于增加了辅助阀球，在泵阀关闭时，辅助阀球的自身重量可以帮助工作阀球快速关闭，因此能更好的适合稠油的开采；
3.将过油孔设为圆形通孔，阀球腔室为直筒型，在使用过程中不需要安装插件，也不需要加工导向筋，辅助阀球不要求密封性，加工精度要求低，因此，与现有的抽油泵阀总成相比，加工制造成本更低，加工难度更小。
附图说明
图1是本实用新型提供的多阀球抽油泵阀总成中第一种实施例的剖视示意图；
图2是本实用新型提供的多阀球抽油泵阀总成中第二种实施例的剖视示意图。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步阐述。
实施例一
如图1所示，提供了一种多阀球抽油泵阀总成，包括阀罩1和接头5，阀罩1采用棒材机加工而成，所述阀罩1的内部设有阀球工作腔7，阀球工作腔7的内部设有工作阀球3；所述阀球工作腔7的一端设有多个呈均匀分布的过油孔6且该端部与工作阀球3之间设有一个辅助阀球2，辅助阀球2位于工作阀球3的上方，即工作阀球3与阀球工作腔7内壁之间的间隙应小于辅助阀球2的直径，另一端设有与所述工作阀球3相匹配的阀座4，工作阀球3的球面与阀座4的开口边缘相贴合，且在工作阀球3的自身重量下，能够与阀座4之间产生良好的密封效果；所述接头5与阀罩1的端部之间螺纹连接，且接头5的端部抵紧于所述阀座4上，当接头5拧紧于阀罩1的端部时，接头5的端部能够抵紧在阀座4的端面上。
所述辅助阀球2的直径小于所述工作阀球3的直径，且在本实施例中，辅助阀球2设有一个，主要是利用辅助阀球2的惯性作用以减小工作阀球3的运动速度，因此，采用比工作阀球3的直径更小的辅助阀球2，辅助阀球2既不会影响到工作阀球3的正常运动，以开启抽油泵阀；又可实现对工作阀球3的运动速度起到缓冲和限制的作用。
所述过油孔6设为圆形通孔，各个过油孔6的轴心线与所述阀球工作腔7的轴心线相平行，且辅助阀球2和工作阀球3的直径均大于所述过油孔6的孔径，一方面，保证辅助阀球2在工作阀球3的作用下产生运动时，辅助阀球2不会从过油孔6中滑出；另一方面，采用圆形通孔的过油孔6，加工难度较低。
所述阀球工作腔7设为直筒型，多个过油孔6绕阀球工作腔7的轴心线均匀分布于同一圆周方向上，即过油孔6沿同一圆周方向均匀分布于阀球工作腔7的端部截面上，均匀分布的过油孔6有利于油从阀球工作腔7的内部均匀持续排出。作为优选的，所述阀球工作腔7的直径大于所述工作阀球3的直径，工作阀球3的球面与阀球工作腔7的内壁之间的间距应小于辅助阀球2的直径，以实现辅助阀球2位于工作阀球3的上方。
所述阀罩1包括进油口和出油口8，所述进油口与阀球工作腔7之间通过通孔连通且该通孔的直径略大于所述工作阀球3的直径(以实现工作阀球3和辅助阀球2的正常装配至阀球工作腔7的内部)，该通孔的端部与进油口的底部之间设有台阶，阀座4在接头5的作用下抵紧于所述台阶上；所述进油口和出油口8分别与阀球工作腔7的两端连通；所述进油口的内部装配有所述阀座4且进油口的内壁设有与所述接头5相匹配的内螺纹；所述出油口8的外壁设有外螺纹。
实施例二：
如图2所示，将所述辅助阀球2设有两个，其余结构与实施例一中描述的相同，相应的，两个辅助阀球2的直径不相同，也可根据实际情况，将两个辅助阀球2的直径设为相同，且两个辅助阀球2的直径均小于工作阀球3的直径，两个辅助阀球2对工作阀球3的惯性作用更大，对工作阀球3运动速度的缓冲效果更加明显。
本实用新型所提供的多阀球抽油泵阀总成的工作原理如下：
当抽油泵工作时，抽油泵阀处于开启状态，工作阀球3在压力差和高速液流作用下起跳运动，对于现有的抽油泵阀总成，工作阀球3将进行高速旋转并与阀罩1内壁高速碰撞，磨损阀罩1内壁；而采用本实用新型提供的抽油泵阀总成，在工作阀球3的上方还装有辅助阀球2，工作阀球3起跳时旋转首先接触到辅助阀球2，由于辅助阀球2的惯性作用，降低了工作阀球3的运动速度，使之不会在高速旋转状态下碰撞阀罩1内壁，减少对阀罩1内壁的磨损，从而延长了抽油泵阀总成的使用寿命。
本实用新型不局限于上述可选实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是落入本实用新型权利要求界定范围内的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。