本实用新型涉及汽车配件，具体涉及一种防漏转向助力泵。
背景技术：
转向助力是协助驾驶员做汽车方向调整，为驾驶员减轻打方向盘的用力强度，当然，助力转向在汽车行驶的安全性、经济性上也有一定的作用。目前的转向助力系统为液压系统，其动力系统为转向助力泵为该助力系统提供液压。由于转向助力泵输送的压力相对较高，所以对转向助力泵的密封性能要求比较高，尤其是转向助力泵的进油口及出油口处于输油管线的连接处，由于汽车在行驶过程中难免有颠簸发生，再由于压力冲击，很容易使输油管与进油口或者出油口连接处松动，出现振动甚至漏油现象。
针对上述问题，提出本实用新型。
技术实现要素：
为解决上述问题，本实用新型提出一种防漏转向助力泵。
本实用新型提供的技术方案是：一种防漏转向助力泵，包括助力泵泵体1及设于泵体1 上的用于液压油进、出的油口，油口包括进油口2及出油口3，油口通过密封连接机构设有输油管，其中密封连接机构包括：
卡环8，卡环8环绕包覆油口端部并与油口端部一体成型，卡环8上圆周阵列排布有数个通槽9，卡环内端面13上相邻两个通槽之间设有凹槽10，油口上还依次设有两个环槽，两个环槽位于卡环8内侧，每个环槽内部均设有密封圈；
数个柱状限位块11，柱状限位块11与输油管内壁一体成型，柱状限位块11与通槽9一一对应，柱状限位块11两端均设有凸起12，柱状限位块穿过通槽并通过转动输油管使朝向输油管内侧的凸起卡入凹槽10内；
输油管端部一体成型有套装段14，套装段14设于柱状限位块11外侧，用于输油管连接于油口上时套装至油口的两个密封圈上。
进一步的，套装段14外侧设有管箍，管箍设于两个密封圈之间。
进一步的，两个密封圈的外径均大于卡环8的外径。
进一步的，两个密封圈分别为第一密封圈7与第二密封圈6，第一密封圈7为靠近卡环8 的密封圈，第一密封圈7的外径大于第二密封圈7的外径。
进一步的，凸起为圆锥形凸起。
进一步的，套装段外侧上设有标线15，标线15设于输油管连接于油口上时第一密封圈7 处，标线15用于指示凸起12与凹槽10的配合度。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型的转向助力泵，由于泵体上用于进、出油的油口通过一种新型密封连接机构与输油管连接，由于卡环与柱状限位块卡扣结合，安装牢固，不易相互转动脱离，抗压力冲击增强，而且设有两个密封圈，密封圈之间还设有管箍，密封效果好，而且由于卡环与柱状限位块的固定作用，进一步提高了密封效果。
附图说明
图1是本实用新型的一种防漏转向助力泵的结构示意图；
图2是本实用新型的一种防漏转向助力泵的油口结构示意图；
图3是本实用新型的一种防漏转向助力泵卡环内端面示意图；
图4是本实用新型的一种防漏转向助力泵输油管内柱状限位块示意图；
图5是本实用新型的一种防漏转向助力泵AA1剖面结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当说明的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
如图1-5所示，一种防漏转向助力泵，包括助力泵泵体1及设于泵体1上的用于液压油进、出的油口，油口包括进油口2及出油口3(进油口连接进油输油管5，出油口连接出油输油管4)，油口通过密封连接机构设有输油管，其中密封连接机构包括：
卡环8，卡环8环绕包覆油口端部外侧并与油口端部一体成型，卡环8上圆周阵列排布有数个通槽9，卡环内端面13(朝向泵体一侧的端面)上相邻两个通槽之间设有凹槽10，油口上还依次设有两个环槽，两个环槽位于卡环8内侧，每个环槽内部均设有密封圈；
数个柱状限位块11，柱状限位块11与输油管内壁一体成型，柱状限位块11与通槽9一一对应，柱状限位块11两端均设有凸起12，当需要将输油管连接至油口上时，将输油管套入油口上(输油管内径等于输油口卡环外径)，柱状限位块一一对应通槽并穿过通槽，然后通过转动输油管使柱状限位块朝向输油管内侧的凸起卡入凹槽10内，从而使输油管固定于油口上，抵抗压力冲击和震动的能力增强；
输油管端部一体成型有套装段14，套装段14设于柱状限位块11外侧(见图1)，用于输油管连接于油口上时套装至油口的两个密封圈上，密封圈密封输油管内的液压油不外泄。由于卡环的固定作用，其密封圈的密封效果增强，而且使用寿命增长。
更优的技术方案，套装段14外侧设有管箍，管箍设于两个密封圈之间。管箍主要是用来夹紧套装在油口上的输油管，增强密封效果，管箍设在两个密封圈之间，密封圈还对管箍起到固定作用，避免由于压力冲击或者震动对管箍的影响，同时加强输油管的固定。
更优的技术方案，两个密封圈的外径均大于卡环8的外径，增大密封效果。
更优的技术方案，两个密封圈分别为第一密封圈7与第二密封圈6，第一密封圈7为靠近卡环8的密封圈，第一密封圈7的外径大于第二密封圈7的外径。第一密封圈的外径大于第二密封圈，第一密封圈靠油口更近，液压油更容易从第一密封圈处泄露出，所以更需要增强第一密封圈处的密封效果，而且对管箍的固定效果更好。
更优的技术方案，凸起12为圆锥形凸起，凹槽10的形状与凸起12的形状相应，间隙配合，这种设计，在转动输油管时很容易使凸起卡入凹槽内，易于操作。
更优的技术方案，套装段外侧上设有标线15，标线15设于输油管连接于油口上时第一密封圈7处，标线15用于指示凸起12与凹槽10的配合度。标线用来检验凸起是否完全卡入凹槽内。
综上所述，本实用新型的转向助力泵，由于泵体上用于进、出油的油口通过一种新型密封连接机构与输油管连接，由于卡环与柱状限位块卡扣结合，安装牢固，不易相互转动脱离，抗压力冲击增强，而且设有两个密封圈，密封圈之间还设有管箍，密封效果好，而且由于卡环与柱状限位块的固定作用，进一步提高了密封效果。
以上结合附图详细描述了本实用新型的优选方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。