一种用于往复压缩机的排气阀组的制作方法

本实用新型涉及到制冷压缩机技术领域，具体地说是一种用于往复压缩机、将制冷剂排出气缸的排气阀组。

背景技术：

压缩机活塞的运动，使得气缸内压力发生变化，从而导致吸气阀片的打开和关闭。当活塞向气缸尾部运动时，导致气缸内的压力小于压缩机壳体内的压力，此时吸气阀打开，壳体内的制冷剂进入气缸。当活塞向气缸头部运动时，气缸内的压力会增加；当气缸内的压力大于壳体内的压力时，吸气阀关闭；当气缸内的压力继续增加并大于排气腔内的压力时，排气阀打开，制冷剂进入排气腔。当活塞运动到上死点，排气结束，此时活塞又向气缸尾部运动，一个新的循环开始。就这样，往复压缩机气缸内的压力不断变化，从而导致吸气阀和排气阀的开启和关闭。

在家用压缩机领域，由于制冷量不大，通常采用一个吸气口和一个排气口的布置方式，能够满足用户对性能和可靠性的要求。而在商用压缩机领域，特别是大冷量的压缩机，需要增加吸气口和排气口的面积，设计人员通常会在阀板上布置多个吸气口和排气口。由于空间的局限，往往会增加吸气阀片和排气阀片的刚度，但这样会损失一些阀片的动力学性能，降低压缩机的工作效率。另外，大规格商用压缩机由于其制冷量非常大，作用在排气阀上的流体载荷会很大，需要设计结实可靠的限位器来限制排气阀的升程，这样整个限位器也承受了很大的载荷。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题在于提出一种排气阀片固定可靠、便于自动化装配、可提高排气阀可靠性的用于往复压缩机的排气阀组。

为解决上述技术问题，本实用新型一种用于往复压缩机的排气阀组包括阀板、排气阀片、阻尼片、限位器、气缸盖垫片和气缸盖，所述排气阀片、阻尼片和限位器依次叠放固定在所述阀板上，所述排气阀片上设有排气阀，所述排气阀覆盖在所述阀板上所设的排气口上；所述限位器的两侧分别设有爪子，所述爪子分别压设于所述阀板上所设的两个凹槽中，所述气缸盖垫片上设有两个横条并分别压于所述限位器两侧的所述爪子上，所述气缸盖上设有两个平台并分别压于所述气缸盖垫片上所设的两个所述横条上。

上述一种用于往复压缩机的排气阀组，所述排气阀片上设有两个排气阀，每个所述排气阀本身关于自身中心线对称；所述阀板上设有两个所述排气口，两个所述排气阀分别覆盖在两个所述排气口上。

上述一种用于往复压缩机的排气阀组，所述阻尼片的头部设有两个簧片。

上述一种用于往复压缩机的排气阀组，所述限位器的头部中间设有两处阻挡块。

上述一种用于往复压缩机的排气阀组，所述限位器两侧所设的爪子压于所述阀板上所设的两个所述凹槽后，所述爪子的上表面比所述阀板的上表面高出一定的距离。

上述一种用于往复压缩机的排气阀组，它还包括有铆钉，所述排气阀片、阻尼片和限位器通过所述铆钉固定在所述阀板上。

上述一种用于往复压缩机的排气阀组，所述排气阀片的根部、所述阻尼片的根部、所述限位器的根部分别设有所述铆钉的穿孔。

本实用新型由于采用了上述技术结构，安装时，将排气阀片、阻尼片、限位器固定在阀板上，同时限位器两侧的爪子被气缸盖垫片的横条和气缸盖的平台压在阀板的凹槽里，这样就能可靠地将排气阀片固定在阀板上，避免排气阀组松脱。排气阀片、阻尼片、限位器分别采用了一体设计的理念，方便排气阀组的自动化装配。排气阀片上所设的每个排气阀本身关于自身中心线对称，排气阀打开或关闭时，排气阀整体受力比较均匀，从而提高了排气阀的可靠性，特别适用于大冷量的商用压缩机。

附图说明

图1为本实用新型排气阀组拆除气缸盖后的安装结构示意图；

图2为本实用新型排气阀组的分解结构示意图；

图3为本实用新型排气阀组阀板的立体结构示意图；

图4为本实用新型排气阀组排气阀片的立体结构示意图；

图5为本实用新型排气阀组阻尼片的立体结构示意图；

图6为本实用新型排气阀组限位器的立体结构示意图；

图7为本实用新型排气阀组气缸盖垫片的立体结构示意图；

图8为本实用新型排气阀组气缸盖的立体结构示意图；

图9为本实用新型排气阀组拆去气缸盖、气缸盖垫片后的俯视示意图；

图10为图9中A-A剖面放大示意图；

图11为图9中B-B剖面放大示意图；

图12为图11中M部分的放大示意图。

具体实施方式

如图2所示，本实用新型排气阀组包括阀板1、排气阀片2、阻尼片3、限位器4、铆钉5、6、气缸盖垫片7和气缸盖8。排气阀片2、阻尼片3和限位器4通过铆钉5、6固定在阀板1上（请同时参阅图10）。当然，本实用新型阀组结构中也可以采用除铆钉5、6以外的其他常用连接方式代替，如螺栓连接。

如图4所示，排气阀片2上设有两个排气阀2c、2d，每个排气阀2c、2d本身关于自身中心线对称。两个排气阀2c、2d分别盖在阀板1上所设的两个排气口1e、1f上（请同时参阅图3所示）。排气阀片2的根部设有两个孔2a、2b，用于穿设铆钉5、6后定位和固定。

如图5所示，阻尼片3的头部设有两个簧片3c、3d，用于降低排气阀片2的两个排气阀2c、2d拍击速度。阻尼片3的根部设有两个孔3a、3b，用于穿设铆钉5、6后定位和固定。

如图6所示，限位器4的头部中间设有两处阻挡块4a、4b，用于限制两个排气阀2c、2d的升程。限位器4的根部设有两个孔4e、4f，用于穿设铆钉5、6后定位和固定。请同时参阅图3和图9所示，限位器4的头部两侧分别设有爪子4c、4d，分别压于阀板1上所设的两个凹槽1c、1d。如图11和图12所示，爪子4c、4d压于凹槽1c、1d后，爪子4c、4d的上表面比阀板1的上表面高出距离为t。

请同时参阅图1、图6和图7所示，气缸盖垫片7上设有两个横条7a、7b，分别压在限位器4的两侧爪子4c、4d上。

请同时参阅图7和图8所示，气缸盖8上分别设有两个平台8a、8b，分别压在气缸盖垫片7的两个横条7a、7b上。

与现有技术相比，本实用新型具有如下突出的实质性特点和显著优点：一、通过铆钉将排气阀片、阻尼片、限位器固定在阀板上，并且限位器两侧的爪子被气缸盖垫片的横条、气缸盖平台压在阀板的凹槽里，这样就能可靠地将排气阀片固定在阀板上，避免排气阀组松脱；二、排气阀片、阻尼片、限位器分别采用了一体设计的理念，方便排气阀组的自动化装配；三、排气阀片的每个排气阀本身关于自身中心线对称，排气阀打开关闭时，排气阀整体受力比较均匀，从而提高了排气阀的可靠性。