本实用新型提供一种空压机，特别是可以降低排气温度的空压机，属机械技术领域。
背景技术：
空压机是一种将常压或者低压气体压缩为高压气体的装置。在压缩过程中，温度急升，产生大量的热，使空压机在排气前必须进行冷却处理，而车用空压机压缩空气产生的热量，若空压机排出的空气温度太高的话，会对下游的总成比如干燥器，空气制动系统的寿命产生影响，所以需要控制空压机排出的气体温度。空压机一般采用风冷或水冷，水冷型的冷却系统由泵阀控制，通过水冷系统循环。
技术实现要素：
本实用新型针对现有技术之缺陷，提供一种可降低排气温度的空压机，其结构简单，降温效果好。
本实用新型所述技术问题是通过以下技术方案解决的：
一种可降低排气温度的空压机，包括气缸体，气缸体上设有阀座板与缸盖，所述缸盖与阀座板内设有水道与气腔室，所述缸盖顶部设有出气口与进气口，缸盖与阀座板之间设置中间隔板。
上述可降低排气温度的空压机，所述中间隔板上设有排气孔、进气与水孔。
上述可降低排气温度的空压机，所述进气口连接进气腔，所述进气孔与进气腔的位置、形状相对应，所述出气口连接排气腔，所述排气孔与排气腔的位置、形状相对应。
上述可降低排气温度的空压机，所述缸盖上设有缸盖进水口，阀座板上设有阀座板出水孔，所述缸盖进水口、水孔与阀座板出水孔形状、位置相对应。
上述可降低排气温度的空压机，所述缸盖、中间隔板与阀座板之间由螺栓连接。
本实用新型具有以下优点：
本实用新型通过在缸盖与阀座板之间设置中间隔板，将空压机的水道由杂乱无章的循环模式，改为单向、单循环的结构，这种单循环结构能够增加冷却水与压缩空气之间的交换时间，从而使本实用新型较同类型的空压机的冷却效果好，最终使空压机的排气温度降低，对汽车空压机下游的总成有很好的保护作用。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型气缸体结构侧视图；
图3为本实用新型中间隔板结构示意图；
图4为本实用新型缸盖低面结构示意图；
图5为本实用新型阀座板顶面结构示意图。
图中各个标号分别表示为：1、进水口，2、出水口，3、中间隔板，4、水道，5、螺孔，6、进气孔，7、排气孔，8、缸盖，9、阀座板，10、螺栓，11、进气口，12、排气腔，13、进气腔，14、出气口，15、气缸体，16、水孔，17、缸盖出水口，18、阀座板进水孔，19、缸盖进水口，20、阀座板出水孔。
具体实施方式
参阅附图1、2，本实用新型包括气缸体15，气缸体15上设有阀座板9与缸盖8，所述缸盖8与阀座板9内设有水道4与气腔室，所述缸盖8顶部设有出气口14与进气口11，缸盖8与阀座板9之间设置中间隔板3，中间隔板3使水道4与气道单向、单循环，这种单循环结构能够增加冷却水与压缩空气之间的交换时间，使最终空压机的排气温度降低。
参阅附图3，所述中间隔板3上设有排气孔7，排气孔7有三个，空压机压缩后的气体进入阀座板进气腔13通过排气孔7进入缸盖进气腔13，依次循环三次，最后高压气体排出、进气孔6与水孔16，所述缸盖8上设有缸盖进水口19，阀座9上设有阀座板出水孔20，所述缸盖进水口19、水孔16与阀座板出水孔20形状、位置相对应，水由进水口1进入水道4，再依次通过阀座板进水孔18、阀座板出水孔20、水孔16、缸盖进水口19与缸盖出水口17，最后由出水口2排出。排气孔7使气体单向、单循环流动，水孔16使水流单向、单循环流动。增加了冷却水与压缩空气之间的交换时间，采用此种结构的空压机行程容积为424cm3，在12.5bar的背压，2550rpm转速的工况下，空压机的排气温度仅为140℃左右，较同类型的空压机低40℃，降温效果好。
所述进气口11连接进气腔13，所述进气孔6与进气腔13的位置、形状相对应，所述出气口14连接排气腔12，所述排气孔7与排气腔12的位置、形状相对应。所述缸盖8、中间隔板3与阀座板9之间由螺栓10连接。螺栓连接方便更换，当中间隔板3漏水或被腐蚀后方便更换。