本实用新型涉及空压机技术领域，特别涉及一种降噪空压机气缸组件。
背景技术：
空压机工业现代化的基础产品，通常为其他机械提供气源动力，是气动系统的核心设备机电引气源装置中的主体，它是将电机的机械能转换成气体压力能的装置，是压缩空气的气压发生装置。在正常运行过程中原动机消耗能量输出转动的机械能，带动机体内的曲轴，由于活塞缸内的活塞连接在曲轴上，从而带动活塞在活塞缸内进行高速的滑动。
而现有空压机的活塞缸(降噪空压机气缸组件)还存在着制造成本高、使用寿命短、装配不便的问题。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种便于制造成本低、使用寿命长、装配简单快捷的降噪空压机气缸组件。
为实现上述的目的，本实用新型提供了以下技术方案：
一种降噪空压机气缸组件，包括压板、缸套、阀板、缸盖，压板设于缸套内腔，所述缸套为圆柱状的空心套筒；缸套上顶面连接阀板，阀板上面连接缸盖；缸盖、压板、阀板下表面三者合围形成活塞气腔；
所述阀板上分别设有进气孔、排气孔，所述进气孔、排气孔上分别设有单向阀；
所述缸盖包括缸盖本体、隔板、导气管，缸盖本体的下部设有内腔，所述内腔被一隔板隔开成两个腔室，分别为进气腔室、排气腔室，其缸盖本体上设有两个通气孔，分别连通进气腔室、排气腔室；所述缸盖本体侧端面还设有两个连通孔；
所述进气腔室、排气腔室分别设有使气流转向并减速的降噪装置；
所述通气孔内侧连接导气管，导气管的另一端外壁上设有U形的除料槽，除料槽贯穿导气管的一侧环壁；
所述降噪装置为降噪锥形凸起和减速带，所述降噪锥形凸起为设置在隔板上正对导气管管口的锥形凸起；
所述减速带为设置于隔板上波形纹路。
优选的，所述缸盖背面设有若干散热片，散热片立于缸盖表面。
通过采用上述技术方案，本实用新型的缸盖降噪设计，使得本申请的降噪空压机气缸组件能大幅降低噪音和震动，提高使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型一种降噪空压机气缸组件的剖视图；
图2为本实用新型的缸盖俯视图；
图3为本实用新型的缸盖仰视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
如图1、图2、图3所示，一种降噪空压机气缸组件，包括压板1、缸套2、阀板3、缸盖4，压板1设于缸套2内腔，所述缸套2为圆柱状的空心套筒；缸套2上顶面连接阀板3，阀板3上面连接缸盖4；缸盖4、压板1、阀板3下表面三者合围形成活塞气腔5；
所述阀板3上分别设有进气孔32、排气孔31，所述进气孔32、排气孔31上分别设有单向阀；
所述缸盖4包括缸盖本体41、隔板42、导气管43，缸盖本体41的下部设有内腔，所述内腔被一隔板42隔开成两个腔室，分别为进气腔室4b、排气腔室4a，其缸盖本体41上设有两个通气孔46，分别连通进气腔室4b、排气腔室4a；所述缸盖本体41侧端面还设有两个连通孔47；所述进气腔室4b、排气腔室4a分别设有使气流转向并减速的降噪装置。
活塞气腔5、进气腔室4b、排气腔室4a通过阀板3上的进气孔32、排气孔31形成连通气路；
所述通气孔46内侧连接导气管43，导气管43的另一端外壁上设有U形的除料槽431，除料槽431贯穿导气管43的一侧环壁；
所述降噪装置为降噪锥形凸起48和减速带49，所述降噪锥形凸起48为设置在隔板42上正对导气管43管口的锥形凸起48；
所述减速带49为设置于隔板42上波形纹路；
优选的，所述缸盖4背面设有若干散热片411，散热片411设立于缸盖4表面。
以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。