一种低地板轨道电车水冷装置用轴流式通风机的制作方法

本实用新型涉及一种低地板轨道电车水冷装置用轴流式通风机，用于电车水冷装置冷却散热，保证变流器发元器件正常工作，属于流体机械领域。

背景技术：

目前轨道交通行业高速发展，公共交通运输设备对通风机的舒适性和单位功率的重量的要求也越来越高，特别是市域通勤电车，通风机的噪音值的大小和单位功率的重量是评价其设备性能质量优良与否的一项重要指标，另外设备振动也是影响车厢舒适性的重要因素。而目前的轨道电车用通风机普遍存在噪音大，通风效率不高，体积笨重等缺陷。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有的技术难点和空间限制，提供结构简单紧凑，安装方便，重量轻，低噪音、低振动、紧凑化、高效率的轨道电车水冷装置用轴流式通风机。

本实用新型的技术方案是：一种低地板轨道电车水冷装置用轴流式通风机，包括风筒、电机、叶轮、接线盒，

所述的该轴流式通风机为无导流片式单叶轮轴流风机，该风机可以以高效率提供所需的风量，且运行噪声低，维护简单。

所述的接线盒为窗式结构，该窗式接线盒安装在风筒上用于从外部向电机接线时进行操作和观察；

所述的电机安装在风筒内的支撑板上，叶轮和电机通过传动轴直联传动；

所述的叶轮包括轮芯、轮体和叶片，其中，轮芯和轮体铸造楔合而成，叶轮轮体呈圆锥形结构，即叶轮轮体为圆锥形的铸造体，叶片采用NACA翼型结构，叶轮上设有叶轮防尘板，该叶轮顺时针旋转和逆时针旋转均具有相同的气动特性。

所述的叶轮上设有叶轮防尘板，防尘板为圆形的合金薄板，通过紧固螺钉安装在叶轮轮盘的进风面，防止叶轮轮盘的凹面在使用过程中积灰，导致叶轮动平衡质量恶化。

所述的叶轮采用“S”形翼型结构，具有相同的正反向性能。

所述的叶片的数量为5片，叶轮为铝合金，风机为高强度低合金薄钢板焊接而成，在保证整机刚性满足的前提下，最大化降低风机的重量。电机通过风筒内的安装板安装在风筒内，风机整机通过风筒法兰与水冷装置柜体连接。本实用新型的优点在于采用无导叶单叶轮+风筒的气动结构，最大限度减小风机的重量。同时根据无导叶轴流通风机的特点，叶片采用小攻角，“S”形的翼型，在输出所需风量的前提下，保证风机的高效率，低噪音。同时由于叶片数量较少，叶轮质量轻。风筒设计采用钣金零部件焊接，局部加强，有效降低风机的重量；另外电机采用双独立绕组双速电机，控制简单；电机使用陶瓷轴承，提高电机的运行可靠性和寿命。风机安装在水冷装置的安装梁上，电机为卧式安装。该风机风量在0.76 m³/s时，静压200±10% Pa,声压级不大于70 dB（A），风机总重不大于20kg。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型侧视结构示意图。

图3为本实用新型叶轮侧视结构示意图。

图4为本实用新型叶轮结构示意图。

其中1-风筒、2-电机、3-叶轮、4-接线盒、5-叶轮防尘板、6-轮芯、7-轮体、8-叶片。

具体实施方式

参看附图，一种低地板轨道电车水冷装置用轴流式通风机，包括风筒1、电机2、叶轮3、接线盒4，

所述的该轴流式通风机为无导流片式单叶轮轴流风机，叶轮3和电机2整体卧式安装在风筒1内的支撑板上，风筒1整体通过法兰整体安装在水冷装置柜体上。

所述的接线盒4为窗式结构，该窗式接线盒安装在风筒1上用于从外部向电机接线时进行操作和观察；

所述的电机2安装在风筒1内的支撑板上，叶轮3和电机2通过传动轴直联传动；

所述的叶轮3包括轮芯6、轮体7和叶片8，其中，轮芯6和轮体7铸造楔合而成，叶轮轮体7呈圆锥形结构，叶片8采用NACA翼型结构。叶轮3上设有叶轮防尘板5，防尘板为圆形的合金薄板，通过紧固螺钉安装在叶轮轮盘的进风面，防止叶轮轮盘的凹面在使用过程中积灰，导致叶轮动平衡质量恶化。该叶轮3顺时针旋转和逆时针旋转均具有相同的气动特性，轮体7使用优质铝合金铸造而成

叶轮3采用“S”形翼型结构，具有相同的正反向性能。叶片8的数量为5片。电机2为陶瓷轴承电机2

本低地板轨道电车水冷装置用轴流式通风机中的电机卧式安装风筒1内的电机2支撑板上，通过四组防松螺栓固定，风筒1使用高强度低合金钢焊接而成，承载风机的大部分重量（包括电机2、叶轮3）。风机在设计过程中通过模态分析进行振型优化，提高风机的固有频率，避免风机在运行过程中共振。风机的叶轮3采用小攻角，叶尖到叶根弦长递减的设计，降低风机流动损失和噪声，提高风机的效率。风机的全压效率达到53%，高于同类无导叶单叶轮式轴流通风机，甚至优于部分有导叶的轴流通风机。风机的运行噪声也保持在一个优异水平，额定工况最大声压级约为71.8dB(A)。