一种直线往复式压缩机的密封结构的制作方法

本实用新型涉及压缩机技术领域，更具体的，涉及一种直线往复式压缩机的密封结构。

背景技术：

往复式压缩机属于容积式压缩机，是使一定容积的气体顺序地吸入和排出封闭空间提高静压力的压缩机，曲轴带动连杆，连杆带动活塞，活塞做上下运动。活塞运动使气缸内的容积发生变化，当活塞向下运动的时候，汽缸容积增大，进气阀打开，排气阀关闭，空气被吸进来，完成进气过程，当活塞向上运动的时候，气缸容积减小，出气阀打开，进气阀关闭，完成压缩过程；现有的往复式压缩机内的活塞结构密封效果仍存在不足，仍存在活塞杆因密封不彻底导致活塞杆粘油，导致气缸内泄入油液，从而使得压缩空气不纯净，达不到指定要求，而且现有的活塞结构整体结构较为复杂而且多为一体连接，其维护较为不便，往往需要整体拆卸。

技术实现要素：

为了克服现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题在于提出一种直线往复式压缩机的密封结构，通过曲轴带动连接杆横向往复运动从而带动活塞杆推动活塞往复运动，其滑道内设有挡油环结合连接柱体内设有的刮油环两级密封，从而防止油液经活塞杆进入气缸本体内，提高整体密封性；第一密封圈和第二密封圈能够减少压缩气体时气体泄出，提高压缩效率，另外滑道与气缸本体之间的连接通过连接柱进行连接，形成多段式连接，结构简单，拆装方便，便于局部维护。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：包括气缸、与所述气缸连接的滑道和活塞组件，所述活塞组件包括滑动设置在所述滑道内的连接头、与所述连接头连接的连接杆、穿设在所述气缸与所述滑道之间的活塞杆和活塞，所述连接头包括连接部和滑动部，所述连接部与所述滑动部固定连接形成T形的所述连接头，所述连接杆的一端固定连接于曲轴箱内的曲轴，所述连接杆的另一端枢接于所述连接部，所述活塞杆一端与所述滑动部固定连接，所述活塞杆的另一端与所述活塞固定连接；

所述气缸包括气缸本体和固定盖设在所述气缸本体一侧端面上的连接柱体，所述连接柱体的一侧端面上固定设有与所述气缸本体密封配合的侧盖板，所述气缸本体一侧端面的外侧壁边缘上设有与所述侧盖板配合的第一环形凸缘，所述侧盖板与所述第一环形凸缘之间设有第一橡胶垫片，所述连接柱体另一侧端面的外侧壁边缘上设有与所述滑道一侧端面固定连接的第二环形凸缘；

所述气缸本体内设有容置所述活塞的容纳空间，所述滑道设有容置所述连接头的滑动腔室，所述连接柱体内设有供所述活塞杆滑动伸缩且连通所述容纳空间以及连通所述滑动腔室的通孔，所述连接柱体另一侧端面上设有与所述通孔以及与所述滑动腔室均连通的内凹孔，所述内凹孔轴线与所述通孔轴线重合且所述内凹孔直径大于所述通孔直径，所述内凹孔内侧面于所述通孔位置处固定设有供所述活塞杆穿过的刮油环；

所述通孔内壁上设有若干绕所述通孔设置的第一环形凹槽，所述第一环形凹槽内嵌设有第一密封圈，所述活塞与所述气缸本体内侧壁贴合的周向外侧壁上设有绕所述气缸本体设置的第二环形凹槽，所述第二环形凹槽内嵌设有第二密封圈；

所述滑道顶部设有与所述滑动腔室连通的进油口，所述滑道底部设有与所述滑动腔室连通的第一出油口，所述滑道的一侧端面内侧壁上设有挡油环，所述气缸本体顶部设有连通所述容纳空间的进气口，所述气缸本体的另一侧端面上设有连通所述容纳空间的出气口。

可选地，所述侧盖板与所述第一环形凸缘之间以及所述滑道一侧端面与所述第二环形凸缘之间均通过螺栓进行固定连接。

可选地，所述第二环形凸缘与所述滑道一侧端面之间设有第二橡胶垫片。

可选地，所述滑道一侧端面内侧壁上设有所述螺栓插入的沉头孔。

可选地，所述连接柱体底部设有与所述内凹孔连通的第二出油口。

可选地，所述滑道的另一侧端面上设有端盖，所述端盖上设有供所述连接杆活动的开口，所述端盖与所述滑道之间螺纹盖合，所述开口直径小于所述滑动腔室内径。

本实用新型的有益效果为：本实用新型通过曲轴带动连接杆横向往复运动从而带动活塞杆推动活塞往复运动，其滑道内设有挡油环结合连接柱体内设有的刮油环两级密封，从而防止油液经活塞杆进入气缸本体内，提高整体密封性；第一密封圈和第二密封圈能够减少压缩气体时气体泄出，提高压缩效率，另外滑道与气缸本体之间的连接通过连接柱进行连接，形成多段式连接，结构简单，拆装方便，便于局部维护。

附图说明

图1是本实用新型具体实施方式提供的一种直线往复式压缩机的密封结构整体结构示意图。

图中：1、气缸；11、气缸本体；110、容纳空间；111、进气口；112、出气口；12、连接柱体；121、通孔；1211、第一环形凹槽；122、内凹孔；1221、刮油环；123、侧盖板；124、第二环形凸缘；125、第二出油口；2、滑道；20、滑动腔室；21、进油口；22、第一出油口；30、曲轴；31、连接杆；321、连接部；322、滑动部；33、活塞杆；34、活塞；341、第二环形凹槽；41、第一橡胶垫片；42、第二橡胶垫片；51、第一密封圈；52、第二密封圈；53、挡油环；6、螺栓；7、端盖；71、开口。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

图1示例性地示出了本实用新型提供的一种直线往复式压缩机的密封结构整体结构示意图。

如图1所示，包括气缸1、与气缸1连接的滑道2和活塞组件，活塞组件包括滑动设置在滑道2内的连接头、与连接头连接的连接杆31、穿设在气缸1与滑道2之间的活塞杆33和活塞34，连接头包括连接部321和滑动部322，连接部321与滑动部322固定连接形成T形的连接头，连接杆31的一端固定连接于曲轴箱内的曲轴30，连接杆31的另一端枢接于连接部321，活塞杆33一端与滑动部322固定连接，活塞杆33的另一端与活塞34固定连接；具体来说，曲轴30转动带动连杆运动从而拉动连接头往复运动，连接头往复运动从而带动活塞杆33的横向往复运动实现压缩往复压缩空气，本实施例中的连接头可以是十字头，活塞杆33一端与滑动部322之间可以采用螺纹连接方式或者枢接方式进行固定连接，其便于拆卸维护。

气缸1包括气缸本体11和固定盖设在气缸本体11一侧端面上的连接柱体12，连接柱体12的一侧端面上固定设有与气缸本体11密封配合的侧盖板123，气缸本体11一侧端面的外侧壁边缘上设有与侧盖板123配合的第一环形凸缘，侧盖板123与第一环形凸缘之间设有第一橡胶垫片41，连接柱体12另一侧端面的外侧壁边缘上设有与滑道2一侧端面固定连接的第二环形凸缘124；具体来说，侧盖板123与第一环形凸缘之间设有第一橡胶垫片41能够保证连接柱体12与气缸本体11之间的密封配合，减少气缸本体11内的气体外泄。

气缸本体11内设有容置活塞34的容纳空间110，滑道2设有容置连接头的滑动腔室20，连接柱体12内设有供活塞杆33滑动伸缩且连通容纳空间110以及连通滑动腔室20的通孔121，连接柱体12另一侧端面上设有与通孔121以及与滑动腔室20均连通的内凹孔122，内凹孔122轴线与通孔121轴线重合且内凹孔122直径大于通孔121直径，内凹孔122内侧面于通孔121位置处固定设有供活塞杆33穿过的刮油环1221；具体来说，活塞杆33上携带少量的润滑油液经过刮油环1221刮落有掉入内凹孔122内，内凹孔122的直径大于通孔121直径其能够使得内凹孔122与通孔121之间形成阶梯差，使得掉落的润滑油液不易进入通孔121内，更好的提高密封性。

通孔121内壁上设有若干绕通孔121设置的第一环形凹槽1211，第一环形凹槽1211内嵌设有第一密封圈51，活塞34与气缸本体11内侧壁贴合的周向外侧壁上设有绕气缸本体11设置的第二环形凹槽341，第二环形凹槽341内嵌设有第二密封圈52；设置的第一环形凹槽1211以及第一密封圈51更进一步的提高通孔121的密封性，防止润滑油液进入气缸本体11内对压缩气体造成影响。

滑道2顶部设有与滑动腔室20连通的进油口21，滑道2底部设有与滑动腔室20连通的第一出油口22，滑道2的一侧端面内侧壁上设有挡油环53，气缸本体11顶部设有连通容纳空间110的进气口111，气缸本体11的另一侧端面上设有连通容纳空间110的出气口112。

本实用新型的工作原理，曲轴30转动带动连接杆31运动从而拖动连接头往复运动，来带动活塞杆33的往复运动，从而实现活塞34压缩气体，连接杆31运动时，滑动腔室20内的润滑油液会飞溅至活塞杆33上，飞溅的油液大部分会被挡油环53挡下，而少部分附着在活塞杆33，附着在活塞杆33上的少量润滑油液被刮油环1221刮落掉入内凹孔122内，从而实现活塞杆33的密封。

总的来说，本实用新型通过曲轴30带动连接杆31横向往复运动从而带动活塞杆33推动活塞34往复运动，其滑道2内设有挡油环53结合连接柱体12内设有的刮油环1221两级密封，从而防止油液经活塞杆33进入气缸本体11内，提高整体密封性；第一密封圈51和第二密封圈52能够减少压缩气体时气体泄出，提高压缩效率，另外滑道2与气缸本体11之间的连接通过连接柱进行连接，形成多段式连接，结构简单，拆装方便，便于局部维护。

可选地，侧盖板123与第一环形凸缘之间以及滑道2一侧端面与第二环形凸缘124之间均通过螺栓6进行固定连接；具体来说，螺栓6固定方式方便简单，方便安装。

可选地，第二环形凸缘124与滑道2一侧端面之间设有第二橡胶垫片42；具体来说，第二橡胶垫片42能够防止刮落的润滑油液经滑道2与连接柱之间的安装间隙渗出。

可选地，滑道2一侧端面内侧壁上设有螺栓6插入的沉头孔；具体来说，沉头孔能够使得螺栓6安装时螺栓6头部埋入孔内，避免螺栓6头部对挡油环53的安装造成干涉。

可选地，连接柱体12底部设有与内凹孔122连通的第二出油口125；具体来说，设置第二出油口125便于及时排除被刮落的润滑油液。

可选地，滑道2的另一侧端面上设有端盖7，端盖7上设有供连接杆31活动的开口71，端盖7与滑道2之间螺纹盖合，开口71直径小于滑动腔室20内径；具体来说，开口71直径小于滑动腔室20内径使得端盖7安装后能够形成一个阻挡环的作用，减少油液溅射飞出。

本实用新型是通过优选实施例进行描述的，本领域技术人员知悉，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，其他落入本申请的权利要求内的实施例都属于本实用新型保护的范围。