全自动360度油缸支座翻转平台的制作方法

本实用新型涉及翻转机构技术领域，尤其涉及一种可全自动360度进行油缸支座翻转的平台。

背景技术：

油缸是输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比的直线运动式执行元件，它的职能是将液压能转换成机械能，起到支撑或完成直线往复运动的作用，但是受目前油缸支座安装平台的影响，导致油缸只能进行小幅度的扇形旋转移动，无法进行翻转运行，因此在输出位移方面受到不小的限制，从而造成油缸的使用范围也得不到显著提高。

如上述中提出的问题，本方案提供全自动360度油缸支座翻转平台，并通过该全自动360度油缸支座翻转平台达到解决上述中出现的问题和不足，使之能更具有实用的目的。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供全自动360度油缸支座翻转平台，以解决上述背景技术中提出的但是受目前油缸支座安装平台的影响，导致油缸只能进行小幅度的扇形旋转移动，无法进行翻转运行，因此在输出位移方面受到不小的限制，从而造成油缸的使用范围也得不到显著提高等问题和不足。

本实用新型的目的与功效，由以下具体技术方案所达成：

全自动360度油缸支座翻转平台，包括：左立架、右立架、底座、控制盒、轴套、转轴、固定座、油缸支座、电机；所述右立架设置在左立架的右侧；所述底座设置在左立架与右立架的底端，且底座与左立架及右立架通过焊接方式相连接；所述控制盒设置在右立架一侧外壁上，且控制盒与右立架通过螺栓固定方式相连接；所述轴套分别设置在左立架与右立架的内部，且轴套与左立架及右立架通过嵌入方式相连接；所述转轴设置在轴套的内部，且转轴与轴套通过套合方式相连接；所述固定座设置在转轴的中间，且固定座与转轴为一体式结构；所述油缸支座设置在固定座的外壁上，且油缸支座与固定座通过螺栓固定方式相连接；所述电机设置在转轴的一端，且电机与转轴通过啮合方式相连接。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型全自动360度油缸支座翻转平台所述左立架与右立架均为长方形状，且左立架及右立架与底座的连接处均焊接有三角形的加强筋。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型全自动360度油缸支座翻转平台所述控制盒上设置有开关按钮与控制按钮，且控制盒与电机通过电线相连接。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型全自动360度油缸支座翻转平台所述转轴的一端经车铣加工设置有呈一体式结构的花键，且转轴与轴套之间设置为活动间隙。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型全自动360度油缸支座翻转平台所述固定座的轴侧视角为正方体，且固定座上分别设置有四处固定油缸支座的内螺纹盲孔。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型全自动360度油缸支座翻转平台所述电机为大功率直流电机，且电机的一端安装有花键轴套。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1、本实用新型全自动360度油缸支座翻转平台，利用左立架配合右立架支撑转轴的设计结构，使该装置在油缸翻转运行过程中具备较强的支撑稳定性，提高了油缸的翻转运行精度。

2、本实用新型全自动360度油缸支座翻转平台，利用转轴上的固定座来固定油缸支座，并通过电机转动从而使安装在油缸支座上的油缸实现了可360度翻转的功能，解决了油缸输出位移受限制的问题。

3、本实用新型全自动360度油缸支座翻转平台，利用固定座上设置的四处油缸支座的固定内螺纹盲孔，使该装置可同时装配多个油缸进行翻转运行，实现多工位工作的目的，从而大大提高了该装置的工作的效率。

4、本实用新型通过以上结构上的改进，具有支撑结构合理，具备较强的支撑稳定性能，且可进行360度翻转运行的同时实现多工位工作的目的，大大提高了油缸的使用范围及工作效率等优点，从而有效的解决了现有装置中存在的问题和不足。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图；

图3为本实用新型的转轴结构示意图。

图中：左立架1、右立架2、底座3、控制盒4、轴套5、转轴6、固定座7、油缸支座8、电机9。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：

全自动360度油缸支座翻转平台，包括：左立架1、右立架2、底座3、控制盒4、轴套5、转轴6、固定座7、油缸支座8、电机9；右立架2设置在左立架1的右侧；底座3设置在左立架1与右立架2的底端，且底座3与左立架1及右立架2通过焊接方式相连接；控制盒4设置在右立架2一侧外壁上，且控制盒4与右立架2通过螺栓固定方式相连接；轴套5分别设置在左立架1与右立架2的内部，且轴套5与左立架1及右立架2通过嵌入方式相连接；转轴6设置在轴套5的内部，且转轴6与轴套5通过套合方式相连接；固定座7设置在转轴6的中间，且固定座7与转轴6为一体式结构；油缸支座8设置在固定座7的外壁上，且油缸支座8与固定座7通过螺栓固定方式相连接；电机9设置在转轴6的一端，且电机9与转轴6通过啮合方式相连接。

具体的，左立架1与右立架2均为长方形状，且左立架1及右立架2与底座3的连接处均焊接有三角形的加强筋，左立架1与右立架2配合后为转轴6的支撑结构。

具体的，控制盒4上设置有开关按钮与控制按钮，且控制盒4与电机9通过电线相连接，控制盒4上的控制按钮可控制电机9转动及自锁。

具体的，转轴6的一端经车铣加工设置有呈一体式结构的花键，且转轴6与轴套5之间设置为活动间隙，转轴6通过电机9带动做360度的环形转动。

具体的，固定座7的轴侧视角为正方体，且固定座7上分别设置有四处固定油缸支座8的内螺纹盲孔。

具体的，电机9为大功率直流电机，且电机9的一端安装有花键轴套，电机9的内部设置有自锁装置。

具体使用方法与作用：

使用该装置时，首先利用底座2将该装置通过螺栓与固定位置固定牢固，然后将油缸或多个油缸分别装配在固定座7上的四处油缸支座8上，在通过控制盒4上的开关按钮给电后利用控制按钮控制电机9带动转轴6进行360度翻转运行，并可以利用控制盒4上的控制按钮控制电机9自锁来调节油缸的翻转角度，以便达到不同角进行工作的目的。

综上所述：该全自动360度油缸支座翻转平台，通过利用左立架配合右立架支撑转轴的设计结构，使该装置在油缸翻转运行过程中具备较强的支撑稳定性，解决了油缸翻转过程稳定性差的问题；通过利用转轴上的固定座来固定油缸支座，并通过电机转动从而使安装在油缸支座上的油缸实现了可360度翻转的功能，解决了油缸输出位移受限制的问题；通过利用固定座上设置的四处油缸支座的固定内螺纹盲孔，使该装置可同时装配多个油缸进行翻转运行，实现多工位工作的目的，解决了该装置缺少多工位运行方式的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。