一种油缸用底部固定装置的制作方法

本实用新型涉及固定装置领域，特别是涉及一种油缸用底部固定装置。

背景技术：

油缸又被称为液压缸，是将液体的压力能转化成机械能并将其输出的装置，它结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用，例如矿上大绞车都是用液压缸制动，工程机械和千斤顶等都是用液压缸来起重，矿上的液压支架和单体支柱都是用液压缸来支撑等，在使用液压缸使需要将其固定，但是现在的固定装置固定方式较为繁琐，安装和拆卸都不方便，没有减震垫，液压缸工作时产生的震动会缩短固定装置的使用寿命，并且液压缸的高低不能调节，不能满足不同情况的使用。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种油缸用底部固定装置，本实用新型减震性能良好，拆卸方便，可以调节油缸的高低，能够满足不同情况的使用。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种油缸用底部固定装置，包括底座、支撑杆、防滑垫、固定框，所述底座下方设置有所述支撑杆，所述支撑杆下方设置有所述防滑垫，所述防滑垫与所述支撑杆粘接，所述底座上方设置有所述固定框，所述固定框内部设置有支架，所述支架与所述固定框焊接，所述支架之间设置有转轴，所述转轴与所述支架滚动连接，所述转轴上设置有涡轮，所述涡轮侧面设置有蜗杆，所述涡轮与所述蜗杆啮合连接，所述固定框前部设置有手轮，所述手轮与所述转轴通过螺纹连接，所述固定框上方设置有螺纹杆，所述螺纹杆与所述蜗杆焊接，所述螺纹杆上方设置有套筒，所述套筒上方设置有固定座，所述固定座与所述套筒焊接，所述固定座之间设置有支撑板，所述支撑板与所述固定座通过螺栓连接，所述支撑板上方设置有固定板，所述固定板之间设置有减震垫，所述减震垫与所述支撑板粘接，所述减震垫上方设置有油缸，所述油缸与所述固定板之间设置有紧固螺栓，所述油缸与所述固定板通过所述紧固螺栓连接，所述油缸包括缸座、缸体、活塞、活塞杆和缸盖，所述缸座上方设置有所述缸体，所述缸体内部设置有所述活塞，所述活塞上方设置有所述活塞杆，所述活塞杆与所述活塞通过螺纹连接，所述缸体上方设置有所述缸盖，所述缸盖与所述缸体通过螺栓连接。

上述结构中，将所述油缸放置在所述减震垫上，然后用所述紧固螺栓将所述油缸和所述支撑板连接起来，所述油缸内的所述活塞和所述活塞杆做往复直线运动时将液压能转化为机械能并产生一定的震动，所述减震垫可以很好地减小所述油缸产生的震动，对固定装置起到了很好地保护作用，可以转动顺时针或者逆时针转动所述手轮，顺时针转动所述手轮，所述涡轮带动所述蜗杆上升，所述蜗杆带动所述螺纹杆上升，从而带动所述油缸上升，逆时针转动所述手轮，所述涡轮带动所述蜗杆下降，所述蜗杆带动所述螺纹杆下降，从而带动所述油缸下降，可以满足不同情况的使用。

为了进一步提高油缸用底部固定装置的固定效果，所述支撑杆与所述底座通过螺栓连接。

为了进一步提高油缸用底部固定装置的固定效果，所述固定框与所述底座通过螺栓连接。

为了进一步提高油缸用底部固定装置的固定效果，所述涡轮与所述转轴通过键连接。

为了进一步提高油缸用底部固定装置的固定效果，所述套筒与所述螺纹杆通过螺纹连接。

为了进一步提高油缸用底部固定装置的固定效果，所述固定板与所述支撑板焊接。

为了进一步提高油缸用底部固定装置的固定效果，所述缸体与所述缸座焊接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本装置设置有紧固螺栓用以固定油缸，油缸的拆卸与安装都较为方便；

2、本装置设置有减震垫，可以减小因油缸工作而产生的震动，提高了固定装置的使用寿命；

3、本装置设置有涡轮和蜗杆，可以调节油缸的高低，能够满足不同情况的使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型所述一种油缸用底部固定装置的内部结构示意图；

图2是本实用新型所述一种油缸用底部固定装置的主视图；

图3是本实用新型所述一种油缸用底部固定装置的左视图。

附图标记说明如下：

1、底座；2、支撑杆；3、防滑垫；4、固定框；5、蜗杆；6、涡轮；7、转轴；8、支架；9、螺纹杆；10、套筒；11、固定座；12、支撑板；13、固定板；14、减震垫；15、紧固螺栓；16、油缸；17、缸座；18、活塞；19、活塞杆；20、缸盖；21、手轮；22、缸体。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

实施例：

如图1-图3所示，一种油缸用底部固定装置，包括底座1、支撑杆2、防滑垫3、固定框4，底座1下方设置有支撑杆2，支撑杆2用以支撑底座1，支撑杆2下方设置有防滑垫3，防滑垫3用以防止固定装置滑动，防滑垫3与支撑杆2粘接，底座1上方设置有固定框4，固定框4用以保护内部装置安全，固定框4内部设置有支架8，支架8用以支撑转轴7，支架8与固定框4焊接，支架8之间设置有转轴7，转轴7用以带动涡轮6旋转，转轴7与支架8滚动连接，转轴7上设置有涡轮6，涡轮6用以带动蜗杆5的升降，涡轮6侧面设置有蜗杆5，蜗杆5用以带动螺纹杆9的升降，涡轮6与蜗杆5啮合连接，固定框4前部设置有手轮21，手轮21用以带动转轴7旋转，手轮21与转轴7通过螺纹连接，固定框4上方设置有螺纹杆9，螺纹杆9用以带动套筒10的升降，螺纹杆9与蜗杆5焊接，螺纹杆9上方设置有套筒10，套筒10用以带动固定座11的升降，套筒10上方设置有固定座11，固定座11用以固定支撑板12，固定座11与套筒10焊接，固定座11之间设置有支撑板12，支撑板12用以支撑固定板13，支撑板12与固定座11通过螺栓连接，支撑板12上方设置有固定板13，固定板13用以固定油缸16，固定板13之间设置有减震垫14，减震垫14用以减小油缸16工作时产生的震动，减震垫14与支撑板12粘接，减震垫14上方设置有油缸16，油缸16用以将液压能转化为机械能，油缸16与固定板13之间设置有紧固螺栓15，紧固螺栓15用以固定油缸16，油缸16与固定板13通过紧固螺栓15连接，油缸16包括缸座17、缸体22、活塞18、活塞杆19和缸盖20，缸座17上方设置有缸体22，缸体22用以保护内部装置安全，缸体22内部设置有活塞18，活塞18用以做往复直线运动，活塞18上方设置有活塞杆19，活塞杆19用以带动活塞18做往复直线运动，活塞杆19与活塞18通过螺纹连接，缸体22上方设置有缸盖20，缸盖20用以保护内部装置安全，缸盖20与缸体22通过螺栓连接。

上述结构中，将油缸16放置在减震垫14上，然后用紧固螺栓15将油缸16和支撑板12连接起来，油缸16内的活塞18和活塞杆19做往复直线运动时将液压能转化为机械能并产生一定的震动，减震垫14可以很好地减小油缸16产生的震动，对固定装置起到了很好地保护作用，可以转动顺时针或者逆时针转动手轮21，顺时针转动手轮21，涡轮6带动蜗杆5上升，蜗杆5带动螺纹杆9上升，从而带动油缸16上升，逆时针转动手轮21，涡轮6带动蜗杆5下降，蜗杆5带动螺纹杆9下降，从而带动油缸16下降，可以满足不同情况的使用。

为了进一步提高油缸用底部固定装置的固定效果，支撑杆2与底座1通过螺栓连接，固定框4与底座1通过螺栓连接，涡轮6与转轴7通过键连接，套筒10与螺纹杆9通过螺纹连接，固定板13与支撑板12焊接，缸体22与缸座17焊接。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。