一种减震缓冲型塑料油箱的制作方法

本实用新型涉及油箱领域，尤其是一种减震缓冲型塑料油箱。

背景技术：

油箱在液压系统中除了储油外，还起着散热、分离油液中的气泡、沉淀杂质等作用，油箱一般都是安装机器支架或者车架上，由于油箱内注入的燃油较多，因此，油箱本身的重量也很大，在机器或者车辆运动的过程中，油箱经常会承受到振动力，如果油箱本身与车架之间的连接刚度不大的话，很容易造成油箱损坏或者车架损坏，现在的油箱一般都是在底部设置四个支脚，支脚通过螺栓与车架固定连接，机器或者车辆长期振动时很容易造成支脚损坏或者折断。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术存在的缺陷，提供一种减震缓冲型塑料油箱。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种减震缓冲型塑料油箱，包括油箱，油箱的底部设有底座，底座的底部通过螺栓固定连接支撑板，支撑板的两端设有安装通孔，安装通孔的内壁上设有环形固定板，环形固定板位于安装通孔内壁的顶部；

支撑板配套有缓冲支撑机构，缓冲支撑机构包括两个支撑杆，支撑杆伸入到所述安装通孔并穿出，支撑杆上套设有缓冲弹簧，缓冲弹簧的底部与支撑杆固定连接，缓冲弹簧的顶部自由端与所述环形固定板的底部接触。

上述的一种减震缓冲型塑料油箱，所述支撑杆的底部设有支座，支座通过螺栓固定在车架上。

上述的一种减震缓冲型塑料油箱，所述弹簧的底部通过焊接的方式与支撑杆固定连接。

上述的一种减震缓冲型塑料油箱，所述支撑板上固定有托板，缓冲弹簧的底部与托板接触，顶部与环形固定板接触。

上述的一种减震缓冲型塑料油箱，所述油箱与底座一体成型。

上述的一种减震缓冲型塑料油箱，所述环形固定板的表面与支撑板的表面齐平，支撑板与环形固定板一体成型。

本实用新型的有益效果为：安装油箱时，油箱的底座通过螺栓固定连接支撑板，支撑板的两端设有安装通孔，安装通孔的内壁上设有环形固定板，环形固定板位于安装通孔内壁的顶部；支撑板配套有缓冲支撑机构，缓冲支撑机构包括两个支撑杆，支撑杆伸入到所述安装通孔并穿出，支撑杆上套设有缓冲弹簧，缓冲弹簧的底部与支撑杆固定连接，缓冲弹簧的顶部自由端与环形固定板的底部接触，这样的话，油箱的重量通过支撑板来支撑，缓冲弹簧在支撑板的底部起到减震缓冲的作用，防止油箱因为外界振动力而损坏。

附图说明

图1为实施例1中本实用新型的结构示意图；

图2为图1中的A区放大图；

图3为实施例2中本实用新型的结构示意图；

图4为图3中的B区放大图。

具体实施方式

实施例1

如图1，图2所示，一种减震缓冲型塑料油箱，包括油箱1，油箱1的底部设有底座2，底座2的底部通过螺栓固定连接支撑板3，支撑板3的两端设有安装通孔4，安装通孔4的内壁上设有环形固定板5，环形固定板5位于安装通孔4内壁的顶部；

支撑板3配套有缓冲支撑机构，缓冲支撑机构包括两个支撑杆6，支撑杆6伸入到所述安装通孔4并穿出，支撑杆6上套设有缓冲弹簧7，缓冲弹簧7的底部与支撑杆6焊接，缓冲弹簧7的顶部自由端与所述环形固定板5的底部接触，支撑杆6的底部设有支座8，支座8通过螺栓固定在车架9上。

本实用新型中，油箱1与底座2一体成型，环形固定板5的表面与支撑板3的表面齐平，支撑板3与环形固定板5一体成型。

安装油箱时，油箱1的底座2通过螺栓固定连接支撑板3，将支撑杆6的支座8通过螺栓固定在车架9上，将支撑杆6伸入到支撑板3的安装通孔4并穿出，支撑杆6上套设缓冲弹簧7，缓冲弹簧7的底部与支撑杆6焊接，缓冲弹簧7的顶部自由端与环形固定板5的底部接触，这样的话，油箱的重量通过支撑板3来支撑，缓冲弹簧7在支撑板3的底部起到减震缓冲的作用，防止油箱因为外界振动力而损坏，油箱与各个部件之间组装也方便，方便后期拆卸。

实施例2

如图3，图4所示，本实施例与实施例1的区别在于，支撑板3上固定有托板10，缓冲弹簧7的底部与托板10接触，顶部与环形固定板5接触，通过托板10来托住缓冲弹簧7的底部，这样的好处在于，缓冲弹簧7无需与支撑杆6焊接固定，提高了整体的安装效率，本实施例中油箱1的减震效果与实施例1相同。

本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。