凸台式真空泵转子的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件，更具体地说，它涉及一种凸台式真空泵转子。

背景技术：

真空泵是汽车制动系统的重要组成部分，其使得用户踩踏制动踏板等更为轻松。真空泵工作时，靠转子带动叶片、端子在壳体内腔中旋转，产生封闭容积的变化，实现抽气、排气过程。

在真空泵的运行过程中，会发生非正常的振动，除了机械故障外，主要故障发生在转子上，例如：转子在转动时和机壳发生共振；转子发生共振后将会影响真空泵的整体应用效果，因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种凸台式真空泵转子，可以相对减小共振的发生几率，以加强真空泵的应用性能。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种凸台式真空泵转子，包括转子本体，所述转子本体包括用于连接联轴器的转轴和用于带动叶片的转柱，所述转轴和转柱同轴固定，且转轴背离转柱的一端设置有适配联轴器的连接孔槽，所述转柱呈中空结构，且其内腔背离转轴的一端呈开口结构，所述转柱的侧壁上呈对称的开设有驱动槽，所述转轴的外壁周向环绕开设有调节槽，所述调节槽背离中心轴一侧呈开口结构，所述调节槽内套设固定若干调节环。

通过采用上述技术方案，在转子本体的转轴上套设有调节环，由于调节环不是和转子本体一体成型，而是后期套设，所以工作人员可以相对方便的对其拆卸更换，以在转子本体生产出来后发现其固有频率不当，或使用时发现其容易产生共振时对其拆卸更换，以调节本实用新型的整体质量，改变固有频率，减小共振的发生几率，加强利用其制出的真空泵的应用性能

本实用新型进一步设置为：所述调节环的直径小于转轴的直径。

通过采用上述技术方案，调节环隐藏在调节槽内，从而可以尽量减小其对转子本体的转动造成的干扰，保证转子本体原有转动效果不受过多影响。

本实用新型进一步设置为：所述调节环包括弹性环。

通过采用上述技术方案，工作人员对调节环，或者说弹性环的安装拆卸更为方便。

本实用新型进一步设置为：所述弹性环上沿长度方向开设有填充润滑脂的容纳槽，所述容纳槽背离中心轴一侧开设有弹性缝口。

通过采用上述技术方案，在利用弹性环减小转子本体共振几率的同时，还可以利用弹性环上容纳槽内的润滑脂对转子本体起润滑作用，使得转子本体转动更为轻松，磨损更小，转动更为平稳，从而进一步加强转子本体应用后的应用性能。

本实用新型进一步设置为：所述弹性环至少为两个，两个所述弹性环同轴，所述调节槽上还套设有吸有润滑油的海绵环，所述海绵环粘连于弹性环。

通过采用上述技术方案，润滑油置于海绵环上，其同样可以用作后期对转子本体进行润滑。

本实用新型进一步设置为：所述调节环包括金属环。

本实用新型进一步设置为：所述金属环的材质和转子本体的材质相同。

通过采用上述技术方案，之所以采用金属环，且选择和转子本体相同的材质制成，是因为需要减小干扰因素，避免因为材质不同等因素增大固有频率调节时的繁琐程度，从而方便工作人员操作。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、转子本体的转轴上套设有调节环，工作人员可以通过转子本体固有频率检测结果和使用情况，更换不同的调节环，改变本实用新型的整体质量，以调节固定频率，减小转子本体使用时发生共振的几率，从而加强其制成真空泵后的应用性能；

2、调节环包括弹性环，弹性环可附着润滑脂或通过海绵环附着润滑油，以在转子本体安装后，对其转动部润滑，使得转动更为轻便，磨损更小，转动更为平稳，从而进一步加强其应用性能。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图一，主要用以展示实施例一和实施例四的整体结构；

图2为本实用新型的结构示意图二，主要展示实施例二的整体结构；

图3为本实用新型的结构示意图三，主要用以展示容纳槽和弹性缝口的结构；

图4为本实用新型的结构示意图四，主要用以展示实施例三的整体结构。

图中：1、转轴；11、连接孔槽；12、调节槽；2、转柱；3、驱动槽；4、调节环；41、弹性环；42、容纳槽；421、弹性缝口；43、海绵环；44、金属环。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型进行详细描述。

实施例一

凸台式真空泵转子，参照图1，包括转子本体，转子本体呈凸台状，包括用于连接联轴器的转轴1和用于带动叶片的转柱2。转轴1和转柱2均呈柱状，两者一体成型且呈同轴线设置。

在转轴1远离转柱2的一端开设有适配联轴器的连接孔槽11，连接孔槽11背离转柱2的一端于中心轴线位置开孔。在转柱2的侧壁上呈径向对称的开设有两个驱动槽3，驱动槽3侧开口，用于连接叶片。

在转轴1的外壁周向环绕开设有调节槽12，调节槽12背离转轴1的中心轴线的一侧呈开口结构。在调节槽12内套设有调节环4，调节槽12的长度大于单个调节环4的宽度。因为调节环4为套设固定，而非一体成型于转子本体，所以其可以相对方便的进行拆卸更换。

在转子本体生产加工出来后，若工作人员对其固有频率检测得到的值不当，或使用后检查发生其易产生共振，则工作人员可以在调节槽12内套设若干不同的调节环4，改变本实用新型的整体质量和结构，以改变其固有频率，减小共振的发生几率，加强制成的真空泵的应用性能。

为了减小调节环4对转子本体转动造成干扰，调节环4的直径设置为小于转轴1的直径，即调节环4始终隐藏在调节槽12内。

实施例二

凸台式真空泵转子，参照图2和图3，与实施例一的区别在于：调节环4包括弹性环41，弹性环41采用橡胶制成，其套设至调节槽12内更为方便。

进一步的，调节环4上沿长度方向开设容纳槽42，容纳槽42背离自身中心轴线的一侧沿其长度开设有呈线状的弹性缝口421，弹性缝口421的上下侧为容纳槽42的壁面。自然状态时，弹性缝口421在调节环4自身的弹性作用下处于闭合状态。

工作人员在安装本实用新型时，可以将弹性缝口421来开，然后在容纳槽42内填充适量的润滑脂，以在转子本体安装使用后，用作润滑，从而调节环4除了可以通过质量改变转子本体的固有频率外，还可以通过对转子本体润滑，使其转动更为轻松，磨损更小，转动更为平衡，以进一步加强应用于真空泵后的应用性能。

实施例三

凸台式真空泵转子，参照图4，与实施例二的区别在在于：调节槽12内的弹性环41为两个，在两个弹性环41之间设置有海绵环43，海绵环43套设于调节槽12内由两个弹性环41夹持固定，且其贴合弹性环41的通过黏胶粘连固定弹性环41。海绵环43浸透润滑油，以用作后续对转子本体起润滑作用，使得转子本体转动更为平稳，应用效果更佳。

实施例四

凸台式真空泵转子，参照图1，与实施例二的区别在在于：调节环4包括金属环44，且其材质选择和转子本体的材质相同。在未安装时，调节环4呈开环结构或断裂形成两个半环，在置于调节槽12内后，调节环4开环端焊接以成型完整环体。

之所以采用金属环44，且选择和转子本体相同的材质制成，是因为需要减小干扰因素，避免因为材质不同等因素增大固有频率调节时的繁琐程度，从而方便工作人员操作。优选金属环44应用于设备要求更高的真空泵中。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。