一种微型压缩机及制冷系统的制作方法

本实用新型属于压缩机技术领域，涉及一种微型压缩机及制冷系统。

背景技术：

微型直流压缩机体积小、重量轻、采用直流电源作为动力源，使用方便，特别适用于微小型空间或移动装置上，其应用也越来越广泛。该类压缩机一般都是滚动转子式压缩机，利用压缩机内气缸基元容积的变化来压缩冷媒。由于内部的直流电机都是需要用三相电来驱动，因此需要有一个将直流电转化成三相电的装置，一般的做法是给压缩机配套设计一块驱动板，可以实现上述功能。在应用微型压缩机的场合，对空间都是非常敏感的，而驱动板需要占用一定的空间，因此对产品设计会产生不利。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种将驱动板和压缩机集成为一体的微型压缩机。

为了实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种微型压缩机，包括外壳和气缸组件，还包括驱动板和带动气缸组件工作的曲轴，所述曲轴一端与气缸组件连接，所述曲轴另一端与电机连接；所述驱动板与电机电连接，所述驱动板设于气缸组件远离电机的一侧。

进一步的，所述气缸组件和驱动板之间设有隔板，所述隔板将驱动板和气缸组件隔绝开。

进一步的，所述隔板靠近气缸组件的一侧设有下沉槽。

进一步的，所述驱动板紧贴隔板设置。

进一步的，所述气缸组件包括气缸上盖、气缸和气缸下盖，所述气缸上盖上设有排气阀。

进一步的，所述气缸内设有沿气缸内壁滚动的滚动转子，所述气缸内壁嵌设有与滚动转子相抵的滑片。

进一步的，所述气缸上盖上设有消声器，所述消声器盖合于气缸上盖，并形成消声腔。

进一步的，所述曲轴内设于螺旋状的吸油片，所述曲轴侧壁还设有多个导油孔。

进一步的，所述曲轴与气缸组件的连接处设有偏心部，所述偏心部与滚动转子连接。

一种制冷系统，包括冷凝器、节流阀和蒸发器，还包括上述任意一项所述的微型压缩机，所述微型压缩机、冷凝器、节流阀和蒸发器依次连接，所述蒸发器的输出端再连接至微型压缩机的输入端。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型将驱动板和微型压缩机集成为一体，可以缩小微型压缩机的整体占用空间，进而可以使微型压缩机有更多的使用范围；

2、同时，微型压缩机内设有收集液体冷媒的隔板，从而省去了原有压缩机外侧设置的储液器，进一步减小了微型压缩机的占用空间；

3、本实用新型中，驱动板紧贴隔板设置，从而可通过隔板收集的液体冷媒对驱动板进行散热降温；

4、所述驱动板紧贴隔板设置，因此驱动板产生的热量会传送至进入气缸的气体冷媒所在空间，进而会增加微型压缩机吸气过热度，提高制冷量；

5、本实用新型的曲轴内设有螺旋状吸油片，且曲轴侧壁设有多个导油孔，可对曲轴侧壁及微型压缩机的其他组件进行润滑，使微型压缩机正常工作。

附图说明

附图1是微型压缩机的结构示意图；

附图2是微型压缩机的结构剖视示意图；

附图3是微型压缩机的内部结构示意图；

附图4是微型压缩机的内部结构的爆炸结构示意图；

附图5是消声器的结构示意图；

附图6是气缸的结构示意图；

附图7是曲轴的结构示意图；

附图8是曲轴的内部结构示意图。

图中标识：101-主机壳、102-上盖、103-进气管、104-排气管、105-接线柱、106-托架、201-转子、202-定子、3-消声器、301-排气孔、4-气缸上盖、401-排气阀、5-气缸、501-滚动转子、502-滑片、6-气缸下盖、7-隔板、701-下沉槽、8-驱动板、9-曲轴、901-偏心部、902-导油孔、903-吸油片。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型实施例中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参考附图1和图2所示，实施例中提供了一种微型压缩机，包括外壳、位于外壳内的气缸组件、驱动板8和带动气缸组件工作的曲轴9，所述曲轴9一端与气缸组件连接，所述曲轴9另一端与电机连接；所述驱动板8与电机电连接，所述驱动板8设于气缸组件远离电机的一侧。实施例中，所述外壳包括主机壳101和上盖102，所述上盖102盖合于主机壳101的开口端，所述上盖102和主机壳101过盈配合并通过焊接的方式将上盖102固定于主机壳101上。所述主机壳101一侧设有与内部相通的进气管103，用于将外部设备的冷媒输送至微型压缩机内进行压缩处理；所述上盖102上设有与外界相通的排气管104，用于将微型压缩机压缩后的冷媒输送出去。所述主机壳101一侧还设有连接电源和数据线的接线柱105。实施例中，所述主机壳101下方还设有托架106，用于微型压缩机的固定安装。在另外的实施例中，所述上盖102和主机壳101通过螺纹配合实现固定连接。在另外的实施例中，所述上盖102和主机壳101之间还可通过卡扣固定连接。

参考附图2至图4所示，实施例中，所述气缸组件固定安装于外壳内，所述气缸组件包括气缸上盖4、气缸5和气缸下盖6，所述气缸上盖4、气缸5和气缸下盖6由上至下设置，三者之间并通过螺栓进行固定连接，保持工作过程中的相对位置不变；所述气缸5与主机壳101的内壁过盈配合，实现固定；所述气缸上盖4与主机壳101内壁焊接连接，实现固定；所述气缸上盖4上设有排气阀401，用于将气缸5内压缩后的冷媒排出；当气缸5内的压缩冷媒达到排气阀401的排气阈值，排气阀401则会打开将压缩后的冷媒排出。所述气缸5的进气口与外壳的内腔相连通，冷媒通过进气管103进入外壳内后，在通过气缸5的进气口进入气缸5，经过气缸5压缩后，被压缩的冷媒再通过排气阀401排出气缸5，最后经排气管104排出。所述曲轴9一端依次穿过气缸上盖4、气缸5和气缸下盖6，所述气缸上盖4作为曲轴9的轴承。

参考附图2、图6和图7所示，实施例中，所述气缸5内设有沿气缸5内壁滚动的滚动转子501，所述气缸5内壁嵌设有与滚动转子501相抵的滑片502。所述曲轴9与气缸组件的连接处设有偏心部901，所述偏心部901与滚动转子501连接。实施例中，所述气缸5内壁设有容置滑片502的限位槽，所述滑片502一端插于限位槽中，所述限位槽中还设有推动滑片502向滚动转子501方向移动的弹性件（图中未示出），本实施例中，所述弹性件（图中未示出）为弹簧。所述滚动转子501内壁与曲轴9的偏心部901外壁贴合，在曲轴9的带动下沿着气缸5的内壁进行滚动；因滚动转子501与曲轴9的偏心部901连接，因此滚动转子501在转动过程中会做偏心运动，所述滑片502在弹性件的作用下紧靠滚动转子501并不断做往复运动。在另外的实施例中，所述弹性件（图中未示出）为弹片。

参考附图2、图4和图5所示，实施例中，所述气缸上盖4上设有消声器3，所述消声器3盖合于气缸上盖4，并形成消声腔；压缩后的冷媒通过排气阀401进入消声腔后，气流会发生多次折返，脉动噪声会大大降低；所述消声器3上还设有排气孔301，冷媒经过排气孔301排出；所述消声器3通过螺栓与气缸上盖4固定连接。

参考附图2和图5所示，实施例中，所述电机与曲轴9远离气缸组件的一端连接，所述电机设于靠近外壳上盖102的一端；所述电机为无刷直流电机，包括转子201和定子202；所述定子202与主机壳101的内壁过盈配合，从而使电机与外壳保持相对位置不变。所述曲轴9靠近电机的一端的横截面呈D形，所述转子201设有与之匹配的D形安装孔，所述曲轴9插合于D形安装孔内，实现曲轴9与转子201的同步转动。所述转子201在定子202内转动，带动曲轴9同步转动，从而再带动滚动转子501沿着气缸5内壁滚动，进一步实现对冷媒的压缩。在另外的实施例中，所述曲轴9靠近转子201的一端横截面呈正方形，相应的所述转子201上设于正方形安装孔。在另外的实施例中，所述曲轴9靠近转子201一端的横截面还可设置成菱形、椭圆形、不规则四边形、长方形、五边形、六边形等其他形状，所述转子201上设有与曲轴9上相匹配的菱形、椭圆形、不规则四边形、长方形、五边形、六边形等其他形状的安装孔，以使曲轴9和转子201同步转动。

参考附图2和图3所示，实施例中，所述驱动板8设于气缸组件远离电机的一侧，即驱动板8靠近主机壳101的底部设置；所述气缸组件和驱动板8之间设有隔板7，所述隔板7与主机壳101的内壁过盈配合；由此，所述隔板7将驱动板8和气缸组件隔绝开，即主机壳101内部分割成两个隔绝的空腔，所述驱动板8位于一空腔内，所述电机和气缸组件位于一空腔内；所述进气管103与气缸组件所在的一空腔相通；所述驱动板8固定于隔板7远离气缸组件的一侧，所述驱动板8紧贴隔板7设置。实施例中，所述驱动板8分别与电机和接线柱105电连接，所述驱动板8电连接电机的定子202；在接线柱105接通电源线和数据线后，会将直流电和相应的转速信号输送至驱动板8，驱动板8会根据转速信号将直流电转换成相应频率的三相交流电，并将其供给电机定子202中的线圈，所述定子202内会产生交变磁场，使转子201以与转速信号对应的转速转动，进而带动曲轴9转动。

参考附图2和图4所示，实施例中，所述隔板7靠近气缸组件的一侧设有下沉槽701；所述下沉槽701用于收集气体冷媒中夹带的液体冷媒，进而省去了压缩机进气管103处设置储液器的麻烦，减小微型压缩机的占用空间；同时，在下沉槽701收集到液体冷媒后，也会对驱动板8进行降温，方便驱动板8的散热；在驱动板8借助隔板7散热的同时，同时会增加微型压缩机的吸气过热度，在一定程度上可以增大制冷量，提升微型压缩机制冷效率。

参考附图7和图8所述，实施例中，所述曲轴9内设于螺旋状的吸油片903，所述曲轴9侧壁还设有多个导油孔902；所述曲轴9在转动的过程中，在所述吸油片903的作用下，润滑油会沿着曲轴9的中空部分不断上升，并通过导油孔902向外渗出，润滑曲轴9表面和其他组件，保障微型压缩机的正常运转。

使用时，将电源线和数据线接至主机壳101上的接线柱105，从而将直流电源和转速信号引到微型压缩机内的驱动板8上。所述驱动板8根据转速信号将直流电转换成相应频率的三相交流电，并将其供给电机定子202中的线圈；所述定子202在交流电的作用下产生交变磁场，使转子201以与转速信号对应的转速转动。所述曲轴9在转子201的作用下产生同步转动，进而带动滚动转子501沿气缸5的内壁滚动，以及促使滑片502产生往复运动，从而使气缸5完成对冷媒气体的压缩功能。

冷媒气体从进气管103进入隔板7、气缸上盖4、主机壳101三者形成的空腔内，其压力在该空间内得到缓冲，同时可能夹杂的少量液体冷媒也会沉积在隔板7上的下沉槽701内，只有气态的冷媒才会吸入到气缸5内。由于滚动转子501和滑片502周期性地不断运动，气缸5的基元容积会不断变化，进入气缸5的冷媒会被不断压缩；当压力压缩至排气阀401的排气压力时，冷媒会从气缸5进入消声腔；在消声腔内，气流会发生多次折返，脉动噪声大大降低。随后，冷媒会通过消声器3上的排气孔301进入微型压缩机的上部，并最终通过排气管104排出。

实施例中，还提供了一种制冷系统，包括冷凝器、节流阀及蒸发器，还包括上述任意一项所述的微型压缩机，所述微型压缩机、冷凝器、节流阀和蒸发器依次相连，所述蒸发器输出端再连接至微型压缩机的输入端。实施例中，所述微型压缩机的输出端与冷凝器的输入端相连，即排气管104与冷凝器的输入端相连，由冷凝器对冷媒进行降温；所述冷凝器的输出端与节流阀的输入端相连，所述节流阀的输出端再连接至蒸发器，当冷媒经过节流阀进入容积较大的蒸发器中时，会迅速蒸发，吸收外界热量，从而达到制冷的效果；吸热后的冷媒在经蒸发器的输出端进入微型压缩机的输入端，即进入进气管103内，进而进入微型压缩机内，进行压缩；所述制冷系统内的冷媒可不断的进行制冷循环。

以上所述的实施例，只是本实用新型的较优选的具体方式之一，本领域的技术员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。